Envíos desde China a Francia

¿Cuánto tiempo tarda el envío desde China a Francia?

Envíos de China a Francia: La guía completa 2018

¿Quieres enviar desde China a Francia?

Si es así, entonces esto es un lectura obligada Guía para usted.

Te voy a contar todo lo que debes tener en cuenta a la hora de... importando de China a Francia.

Desde Francia, normas y reglamentos de importación, productos prohibidos y métodos de envío desde China a Francia.

Ya sea que necesite transporte ferroviario, marítimo, aéreo, LCL, OOG o Ro-Ro, tengo todo eso para usted en esta guía.

De China a Francia

A continuación se muestra una descripción general rápida de lo que voy a cubrir en esta guía:

Capítulo 1: Normas, reglamentos y aduanas de importación de Francia

Cada país tiene control sobre el tipo de mercancías que se permiten entrar en sus fronteras.

La mayoría de los países tienen estándares establecidos para los productos que la oficina de aduanas permite ingresar al país.

Además, nunca se podrá permitir la entrada al territorio aduanero de productos prohibidos.

Antes de que usted decida importar de China a Francia, BanSar desea brindarle una breve descripción de lo que necesita saber sobre las regulaciones de importación.

Reglamentos y costumbres en Francia

A continuación, te explicaremos algunos aspectos importantes que debes conocer sobre las regulaciones aduaneras francesas.

· Barreras no arancelarias

Francia forma parte de la unión EuropeaPor lo tanto, utiliza una regulación similar a la de otros países de la UE.

Los productos agrícolas están protegidos por la Política Agrícola Común.

Francia y la UE

Los productos textiles procedentes de China también están sujetos a licencias de importación y procedimientos de control (documento de exportación y documento de seguimiento).

Cualquier comercio que involucre plantas, semillas y aeronaves debe ser declarado.

Luego serán certificados por la Organización Nacional Interprofesional de Semillas y Plantas (GNIS), el Ministerio de Agricultura y el Ministerio de Defensa.

En esta etapa pasan por varios:

• Los procedimientos burocráticos y la normativa francesa
• Pruebas de seguridad y calidad
• Proceso de dar un título

Por supuesto, todo esto forma parte de barreras no arancelarias.

· Derechos de aduana e impuestos sobre las importaciones

Normalmente, se aplican derechos libres de impuestos sobre las operaciones realizadas dentro del Acción Exterior de la Unión Europea (EEE).

Acción exterior de la UE

Para mercancías originarias de fuera de la Unión Europea, Arancel Aduanero Común se aplicarán.

Se tratará de mercancías originarias de fuera de Europa.

El arancel es generalmente muy bajo, con un promedio de 4,2 % para los productos industriales.

· Procedimiento para Importaciones

En caso de importación de mercancías por un valor inferior a 1.000 EUR o 1.000 kg, será suficiente una declaración verbal en la aduana y la presentación del comprobante de compra.

Las mercancías con valor superior a éste deberán ser declaradas íntegramente en el oficina de aduanas.

Algunas de las documentaciones requeridas pueden incluir:

1. Una breve declaración (manifiesto marítimo o aéreo) que concluye la recogida de las mercancías.
2. A documento administrativo único abreviado como la Declaración de Derecho Común (DAU), así como los documentos que la acompañan para facilitar su trámite. Este documento (DAU) puede obtenerse en cualquier imprenta o cámara de comercio autorizada.

Cuando se produzcan entregas y compras dentro de Europa, el servicio de aduanas informa que el declaración intrastat y el declaración de intercambio de mercancías (DEB) se les envíe.

Aduanas francesas

La Unión Europea aboga por estándares de seguridad tal como lo dicta la Organización Mundial de Aduanas.

Por ello, la UE ha establecido un sistema de control de las importaciones con el objetivo de asegurar el flujo de productos hacia el territorio europeo.

Francia también tiene esta práctica, pero forma parte de la Unión Europea.

Antes de introducir cualquier mercancía en el territorio de la Unión Europea, Declaración sumaria de entrada (ENS) se requiere.

Esta es simplemente una declaración que muestra los productos y el vehículo de transporte.

Este documento se presenta electrónicamente antes de que los productos lleguen a la aduana.

Esto da tiempo para analizar los riesgos de la carga antes de que entre en el territorio aduanero francés.

· Importación de muestras

Durante la búsqueda del producto adecuado, se pueden enviar muestras al comprador, pero esto puede considerarse una admisión temporal.

El Admisión temporal Se puede utilizar el libro.

En el producto se debe indicar que el producto no está a la venta, sino que se importa como muestra gratuita.

· Regulación de los cosméticos

Esta ley exige que las empresas que no estén físicamente presentes en Francia designen agentes responsables para representarlas en dichos países.

Esto se aplica a otros países europeos.

La UE no acepta productos cosméticos que contengan ingredientes que hayan sido sometidos a pruebas en animales.

Este reglamento está exento para los ingredientes cuyos datos de seguridad se obtuvieron mediante catas según el reglamento de la UE.

Francia

Derechos de importación e impuestos al importar a Francia

Se aplican derechos e impuestos de importación a cualquier persona que importe cualquier producto fuera de la Unión Europea.

Los derechos e impuestos de importación pagaderos siempre se calculan sobre la base del Valor CIF (el valor total de las mercancías importadas, el costo del envío y el seguro).

· Tasas de derechos

En Francia, los tipos de derechos de importación varían entre 0% en el caso de libros y hasta 17% en el caso de botas de agua.

Las demás mercancías se consideran libres de impuestos.

Pueden incluir teléfonos móviles, consolas de videojuegos, computadoras portátiles y cámaras digitales.

Dependiendo del país de fabricación, algunos productos estarán sujetos a derechos adicionales.

Un ejemplo de producto con un derecho adicional (amortiguación) es una bicicleta procedente de China, que puede incurrir en un derecho de 48,51 TP3T.

· Tasas de IVA

Esto se calcula sobre el valor total de los bienes, el seguro, el costo de envío internacional y cualquier arancel de importación.

La tasa general de IVA para importar a Francia es de 20%, aunque algunos productos pueden tener una tasa más baja, hasta 2,1%.

· Umbrales mínimos

Cualquier persona que importe a Francia tendrá un umbral mínimo en el que se le eximirán los derechos.

En tal caso no se deberá pagar el IVA.

Esto sucede cuando el Valor FOB no sea superior a 150€ (Si el valor de la mercancía sólo sin considerar seguro y envío no es superior a 150€).

Mercancías prohibidas para importar a Francia

La siguiente es la lista de mercancías no permitidas en Francia cuando se planea importar.

Es importante tener todo esto en cuenta para no tener pérdidas durante el momento del despacho en el puerto.

Como cualquier otro país, Francia también tiene una lista de importaciones restringidas y prohibidas.

Entonces, aquí hay una lista de importaciones prohibidas y restringidas a Francia.

Si quieres saber más sobre esto, aquí tienes algunos enlaces:

• Reglamento aduanero de Francia
• Francia: Importaciones prohibidas y restringidas
• Reglamento de importación en Francia

Espero que estemos juntos hasta este momento.

Genial, pasemos a otro aspecto crítico.

Capítulo 2: Cómo importar productos de China a Francia

Obtener productos de China mientras se está en Francia a veces puede ser todo un desafío.

En primer lugar, es posible que no pueda tratar con fabricantes genuinos.

Además, es posible que no esté muy familiarizado con dónde encontrar el producto adecuado.

Saber dónde se puede obtener el producto ayudará a planificar los costos de envío que se generarán.

Ciudad comercial de YiWu

Una vez conocida la ubicación en China, se puede utilizar el puerto o aeropuerto más cercano.

Además de conocer los productos que se pueden importar, también es importante conocer los medios más seguros para obtener el producto.

Las mejores prácticas de abastecimiento son necesarias ya que el comprador puede no tener que viajar desde Francia a China.

Importaciones de productos de China a Francia

Importar productos de China a Francia requiere mucho conocimiento sobre dónde conseguir ese producto específico.

Importaciones mundiales de Francia – Foto cortesía de BRIDGAT

Debe tratar con un proveedor y fabricante con buena reputación que sepa cómo controlar la calidad.

Los productos comúnmente importados desde China a Francia con sus ubicaciones de origen en China pueden incluir:

i. Maquinaria de construcción en Shanghái

ii. Electrónica de Shenzhen

iii. Metales como el aluminio en Pekín

iv. Equipos médicos en TsimShaTsui

v. Automóviles de Guangzhou, Changping, Beijing y Chongqing

vi. Ropa de Chinatown, Hong Kong

vii. Hierro y acero en Anhui y Shanxi

viii. Cobre en Linfen, Yuncheng y Shanxi

ix. Productos químicos orgánicos de Chengdu Shi y Sichuan Sheng

incógnita. Productos de papel de Sichuan y Guanxi

xi. Repuestos de máquinas de Suzhou Shi y Shanxi

xii. Plásticos de Guangzhou, HuairouQu, Wan Chai, Tianjin, Foshan Shi y Wanchai

xiii. Sombreros y bolsos de mano de Dongguan Shi

xiv. Zapatos, Wulanchabu Shi, Dezhou Shi

xv. Ropa infantil en TsimShaTsui

xvi. Muebles de Heze Shi

Por supuesto, también puedes conseguir estos productos en otras ciudades de China.

Esto es exactamente lo que quiero que entiendas.

Una vez identificada la ubicación del producto, se inicia un proceso para obtener el producto genuino.

Se pueden utilizar varias formas para obtener el producto genuino.

Algunas de las tres formas más recomendables pueden incluir:

1. Fuente de información a través de correo electrónico, búsqueda web y teléfono

Puede que parezca arriesgado, pero funciona siempre que se tomen precauciones.

Puedes seguir estos sencillos pasos:

a) Investigación del mejor proveedor

Utilizando plataformas de buena reputación como Fuentes globales, Alibaba, Hecho en china, etc.

Luego sigue adelante e identifica el producto que necesitas.

Alibaba

Una vez que tenga una variedad de agencias que ofrecen sus necesidades o requisitos de productos, limite aún más la búsqueda a las 3 principales con mayor potencial.

b) Obtener las muestras

Con los 3 proveedores elegidos, obtenga las muestras de ellos y haga comparaciones concluyentes después de la evaluación.

Esto significa que el proveedor tiene que enviar las muestras a su domicilio.

Asegúrese de que los tres proveedores envíen las muestras al mismo tiempo para dar tiempo a la comparación.

c) Modificación en caso de necesidad

Si los productos necesitan alguna modificación, entregue los detalles al proveedor elegido para que realice la modificación final.

d) Continúe y solicite las muestras finales

A partir de la modificación por parte del proveedor, proceda a solicitar las muestras finales después de verificar que se realiza según los requisitos.

Esto se puede utilizar para la fabricación en lotes.

e) Aprobación de la muestra final y orden de compra

Una vez satisfecho con el producto final, se puede emitir una orden de compra al proveedor.

Normalmente, el 30% se pagará por adelantado al proveedor y el 70% restante se liquidará una vez que se emita el conocimiento de embarque.

f) Envío del Bien

Una vez realizados todos los procesos anteriores, el cliente ahora elige la mejor opción. transportista para enviar el producto desde China a Francia.

Aunque este método parece ser la forma más sencilla y fácil de conseguir los productos.

También se enfrenta a una serie de desafíos que pueden incluir:

· Puede haber barreras de comunicación

Durante la discusión de productos más sofisticados, puede haber malentendidos entre ambos sobre los requisitos reales.

En tal caso, la traducción puede distorsionar por completo lo que se quiere decir y los ejemplos pueden no reflejar el requisito.

· Falta de confianza

Mantener correspondencia telefónica o por correo electrónico puede no brindar una imagen real de si está tratando con el agente de fábrica o no.

· Calidad comprometida durante la producción por lotes

Las muestras finales a veces pueden diferir de los productos producidos en el lote final.

Es vital insistir en la calidad en este caso.

2. Uso de la Agente de abastecimiento Inspeccionar cada paso propuesto

El agente se utiliza y seguirá cada paso en la producción del producto.

Los pasos implican:

a) Inspección previa a la fabricación

Esto ocurre antes de que comience el proceso de fabricación.

Todos los componentes y materiales a utilizar son inspeccionados para garantizar la calidad deseada.

Una vez cumplidos los estándares se puede iniciar la fabricación.

b) Inspección de fabricación/producción

Esto se hace durante el proceso de fabricación/producción para garantizar que se eliminen errores y defectos.

Una vez producido el número 10 – 20%, se realizan controles aleatorios.

En este caso, los productos embalados estarán libres de defectos y errores.

Con esto el paquete importado cumplirá con el estándar del cliente, aunque esto tenga un costo adicional.

do) Inspección Antes del envío

Una vez fabricados todos los productos se realiza la inspección para asegurar el embalaje del producto libre de defectos.

Esto garantizará que sólo los productos que cumplan con los estándares requeridos se carguen en el avión o barco de carga.

La belleza de este sistema es que el importador asume la responsabilidad de abastecer al proveedor.

El agente de abastecimiento sólo garantizará que la fábrica en cuestión exista y que cualquier producto producido que salga del fabricante cumpla con el estándar requerido.

3. Contratación de un agente de abastecimiento o una empresa de abastecimiento especializada

Cuando se elige un agente de abastecimiento competente, obtener el producto adecuado de forma remota será la mejor manera.

Agente de abastecimiento de China

Sólo necesitarán las especificaciones del producto.

Después de lo cual, se asegurarán de que el tipo de producto que obtengan para usted cumpla con sus expectativas.

También demuestra ser la forma más confiable de obtener productos en China sin tener que viajar allí.

Este método evita la posibilidad de que el proveedor engañe al comprador.

Es el método más recomendado, aunque conlleva un coste de abastecimiento adicional.

Capítulo 3: Transporte marítimo de China a Francia

China está a unos 8.042 kilómetros de Francia.

Las rutas marítimas hacen que esta distancia sea mayor ya que están definidas por los cuerpos de agua.

Estas rutas marítimas dependen de la ubicación de los puertos marítimos tanto en China como en Francia.

Transporte marítimo, por lo tanto, tarda más tiempo en llegar a su destino en comparación con el transporte aéreo.

Esto lo hace un poco más barato y puede transportar mercancías muy voluminosas.

Línea Maersk

Hay diferentes puertos marítimos disponibles tanto en China como en Francia, lo que permite al importador recoger la mercancía en el lugar más conveniente.

3.1. Principales puertos marítimos de China

China es un estado industrializado con muchos puertos marítimos muy activos.

Principales puertos marítimos de China

Los puertos marítimos más activos pueden incluir:

• Ningbo
• Zhuhai
• Tianjin
• Yantai Haikou
• Nantong
• Nanjing
• Tianjin
• Cantón
• Shenzhen
• Dalian
• Xiamen
• Yingkou
• Fang Chenggang
• Weihai
• Qingdao
• Taizhou (al norte de Wenzhou)
• Wenzhou
• Rizhao
• Zhoushan
• Llevar a la fuerza
• Changle
• Quanzhou
• Shantou
• Jieyang
• Beihai
• Lianyungang
• Sanya
• Yingkou
• Jinzhou
• Taizhou (al sur de Wenzhou)
• Qinhuangdao
• Basuo
• Zhenjiang
• Jiangyin

 3.2. Principales puertos marítimos de Francia

Francia tiene varios puertos marítimos, pero los principales son:

Principales puertos marítimos de Francia

· Puerto de Le Havre

En términos de tonelaje medio, es el segundo mejor puerto de Francia y está gestionado por el organismo estatal Grand Port Maritime du Havre.

También es considerado el puerto de contenedores más grande de Francia y el principal puerto de cruceros.

Con su mayor capacidad de operación, es conocido por tratar una gran cantidad de mercancías.

Sus tres conjuntos de terminales gestionan el transporte de contenedores con más de 6.5 kilómetros de muelles. Su terminal norte ocupa una superficie de aproximadamente 96 hectáreas.

· Puerto de Lyon

También conocido como puerto Édouard-Herriot, tiene una superficie de aproximadamente 520 acres y está en el río Ródano.

Su capacidad de manejo anual es de más de 12 millones de mercancías, incluidas 3 millones de toneladas de hidrocarburos.

Cuenta con dos terminales de contenedores con puerto de pasajeros.

Este puerto conecta el comercio entre el norte de Europa, el este de Francia y el Mediterráneo.

· Puerto de Marsella

También conocido como Puerto de Marsella Fos por ser el principal puerto marítimo de Francia.

Cuenta con previsión tanto para el manejo de pasajeros como de mercancías.

Anualmente maneja más de 88 millones de toneladas en sus dos plantas principales.

Los dos sitios principales se encuentran en Fos-sur-Mer, a unas 31 millas al noroeste de Marsella, y en el norte de Marsella, desde La Joliette hasta l'Estaque.

Marsella es el puerto más grande de Francia, también el segundo puerto europeo y el segundo puerto del Mediterráneo.

· Puerto de París

Este puerto moviliza tanto pasajeros como mercancías.

Es el primer puerto interior de contenedores de Francia.

Se trata de un sistema portuario fluvial de Francia y considerado el segundo más importante de Europa.

Maneja una gran cantidad de contenedores anualmente, hasta un total de más de 130.000 TEU al año.

Tiene un gran tráfico en la región parisina y puede gestionar rutas navegables de más de 300 millas.

3.3. Empresas navieras de China a Francia

¿Quieres enviar tu carga desde China a Francia? Bueno, debes considerar algunas de estas compañías navieras.

Puerto de Marsella

Debería considerar cualquiera de las siguientes empresas:

i. Compañía Naviera Mediterránea SA (MSC)

ii. Grupo CMA CGM

iii. Línea Maersk

iv. Compañía China Ocean Shipping (Grupo) (COSCO)

v. Hapag Lloyd

vi. Grupo Hamburg Süd

vii. Zimbabue

viii. Evergreen Marine

En pocas palabras, estas son algunas de las empresas de envío más comunes.

Sin embargo, sus opciones no se limitan sólo a estas empresas.

3.4. Costo del transporte marítimo de China a Francia

Al planificar un envío desde China a Francia, es importante conocer todos los factores que afectan el envío.

Envíos de COSCO a Francia

Estos factores afectarán directamente el costo del envío. Algunos de ellos pueden incluir:

· Naturaleza del puerto utilizado

Dependiendo de la capacidad que cada puerto gestione en un día, entrarán en juego economías de escala.

Esto significa que los puertos con una capacidad de manejo muy alta tendrán costos de envío bajos, mientras que los puertos con una capacidad de manejo baja tendrán costos de manejo altos.

Un puerto como Shanghai será más barato debido a su alta capacidad de manejo de más de 32 millones de contenedores al año.

Otro hecho importante que controla el precio del envío es si los dos puertos tienen conexiones directas.

O bien se utilizarán buques alimentadores que incurrirán en costos adicionales debido a conexiones adicionales.

De Shanghái a Marsella – Foto cortesía de PORTS.COM

Las distancias que unen los puertos de salida y de destino juegan un papel fundamental en el sentido de que cuanto mayor sea la distancia, mayores serán los costos y viceversa.

Esto se puede atribuir a la logística adicional que implica, como el combustible utilizado para las distancias más largas que recorre el barco en el océano.

· Peso o medida

Dependiendo del peso o del espacio que ocupe el envío se calculará el coste correspondiente.

Un ejemplo es donde 1 metro cúbico equivale a 1000 kg.

Se generará un coste adicional si existe una variación con la medida estándar.

Por ejemplo, si el envío es de 4 metros cúbicos y 4500 kg, el peso se considerará mayor.

Por lo tanto esto afectará la tarifa de envío estándar.

· Importación desde el interior

Para evitar costes adicionales innecesarios, es importante asegurarse de que el origen de las mercancías no esté lejos del puerto de salida.

En caso de que esté muy lejos, habrá que pagar el transporte por carretera.

Esto se agregará automáticamente a los gastos de envío generales.

Fluctuación de las tarifas de envío de cargas de contenedores completos

Los gastos de envío fluctúan de vez en cuando.

A la hora de elaborar un presupuesto, es importante trabajar con un transportista de renombre como BanSar para ayudar a predecir/estimar la fluctuación probable.

Si esto no se calcula correctamente, pueden producirse retrasos durante el despacho.

Para evitar la caída de las tarifas de flete marítimo, estas fluctuaciones normalmente son fijadas por las compañías navieras.

Las tasas se incrementan artificialmente mediante incrementos generales de tasas (GRI).

· Estación

La fluctuación de la demanda de algunos productos determinará en gran medida el costo de envío.

Normalmente, las temporadas afectan la tarifa de envío.

Algunos productos básicos como frutas, flores y cereales se transportarán durante algunas temporadas.

Esto hace que las tarifas de envío sean más altas y durante la temporada baja, las tarifas de flete serán más bajas.

La comprensión de las temporadas bajas y altas es muy esencial.

· Multas y tarifas cobradas

El barco puede retrasarse hasta llegar finalmente a su destino final por razones como el hacinamiento.

Como resultado, se aplicarán otras multas que aumentarán automáticamente los cargos.

Se incurrirán en cargos tales como cargos de seguridad si el envío permanece durante tanto tiempo en el puerto de destino.

Para evitar costes adicionales se aconseja tramitar el trámite con la autoridad portuaria lo antes posible.

Capítulo 4: Transporte aéreo de China a Francia

Transporte aéreo Se ha demostrado que es el medio más rápido de entrega de carga.

Esto hace que sea más caro que el transporte marítimo.

Aunque es un método de envío más rápido, también presenta otras limitaciones, como la dificultad de transportar envíos muy voluminosos.

El transporte aéreo ofrece ventajas adicionales que facilitan el proceso a los importadores, ya que la mayoría de los procesos están cubiertos.

Estos beneficios pueden incluir:

• Documentación para exportaciones
• Transporte aéreo de mercancías de gran tamaño
• Transporte aéreo de mercancías nacionales
• Embalaje y embalaje
• Seguimiento y rastreo de envíos en tiempo real

Otros servicios especializados de exportación, como cumplimiento de exportaciones y enlace con bancos para cumplimiento bancario.

La relación coste-beneficio del transporte aéreo desempeña un papel decisivo a la hora de decidir qué método utilizar.

La mayoría de las agencias utilizarán la ruta más corta para garantizar que el cliente reciba el envío en el menor tiempo posible.

Dado que el corredor de carga se encarga de la mayoría de las cuestiones logísticas.

El importador tiene garantizada la seguridad del envío gracias a un seguro contra cualquier riesgo probable y a los buenos sistemas de seguimiento de la estructura utilizados.

Además, antes de utilizar el transporte aéreo, es importante conocer los aeropuertos disponibles en China y en Francia.

Se necesitan las ubicaciones de todos estos puertos para ayudar a planificar el costo del envío.

4.1. Principales aeropuertos de China

La mayoría de los países industrializados, como China, tienen varios aeropuertos situados en diferentes ciudades para garantizar un fácil movimiento de mercancías al aeropuerto más cercano.

Principales aeropuertos de China

Los principales aeropuertos de China pueden incluir:

i. Aeropuerto internacional de Xiamen Gaoqi

ii. Aeropuerto Internacional de Harbin Taiping

iii. Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun

iv. Aeropuerto internacional de Qingdao-Liuting

v. Aeropuerto Internacional Taiyuan Wusu

vi. Aeropuerto Internacional Kunming Changshui

vii. Aeropuerto Internacional de Pekín Capital

viii. Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong

ix. Aeropuerto de Xishuangbanna-Gasa

incógnita. Aeropuerto Internacional de Hangzhou Xiaoshan

xi. Aeropuerto Internacional Chengdu Shuangliu

xii. Aeropuerto Internacional de Wuhan Tianhe

xiii. Aeropuerto Internacional de Diwopu

xiv. Aeropuerto Internacional de Hong Kong

xv. Aeropuerto Internacional de Shenzhen Bao'an

xvi. Aeropuerto internacional de Changsha Huanghua

xvii. Aeropuerto Internacional de Haikou Meilan

xviii. Aeropuerto internacional de Ürümqi Shijiazhuang Zhengding

xix. Aeropuerto Internacional de Tianjin Binhai

xx. Aeropuerto Internacional de Phoenix

XXI. Aeropuerto internacional de Guiyang Longdongbao

xxii. Aeropuerto Internacional Lanzhou Zhongchuan

xxiii. Aeropuerto Internacional Dalian Zhoushuizi,

xxiv. Aeropuerto internacional de Xian Xianyang

4.2. Principales aeropuertos de Francia

Francia tiene varios aeropuertos internacionales con gran capacidad de manejo debido a que el país es conocido por su atractivo turístico.

El comercio también forma parte de la razón por la que los aeropuertos se han expandido, ya que la demanda de productos importados también es muy alta.

Aeropuertos en Francia – Foto cortesía de Europe Airports

Algunos de los principales aeropuertos más concurridos incluyen:

· París Charles de Gaulle

Tiene capacidad para unos 69 millones de pasajeros al año y es el aeropuerto más grande de Francia.

Este es el centro principal de las aerolíneas francesas y está situado a una distancia de 25 kilómetros al noreste de la capital francesa.

Conecta muchas ciudades internacionales y conecta con casi todas las regiones francesas.

· Aeropuerto de París Orly

Tiene capacidad para unos 32 millones de pasajeros al año y está situada a 13 kilómetros al sur del centro de la ciudad.

En tráfico nacional, este es el aeropuerto con mayor tráfico, pero ocupa el segundo puesto en cuanto a tráfico internacional.

· Aeropuerto de Burdeos Mérignac

Este aeropuerto tiene capacidad para aproximadamente 6 millones de pasajeros y está situado a 12 kilómetros al oeste de Burdeos.

Es el sexto aeropuerto más transitado de Francia.

Desde este aeropuerto se puede llegar al centro de la ciudad a través de medios de transporte locales.

· Aeropuerto de Beauvais Tillé

Gestiona aproximadamente 4 millones de pasajeros y está situado a 85 kilómetros al noroeste de París.

También se le conoce como aeropuerto de París Beauvais.

Utilizado principalmente por aerolíneas de bajo coste y charter como Ryanair.

· Aeropuerto de Lyon Saint-Exupéry

Este aeropuerto maneja alrededor de 9 millones de pasajeros y está ubicado en la tercera ciudad más grande llamada Lyon.

Sirve bien a la región de Auvernia-Ródano-Alpes, que se encuentra a 20 km al sureste del centro de la ciudad de Lyon.

La siguiente tabla muestra los 40 principales aeropuertos existentes en Francia con sus ubicaciones en ciudades/pueblos.

 4.3. El transporte aéreo más barato a Francia

China tiene una buena relación bilateral con Francia y disfruta de los servicios de muchas aerolíneas.

Carga de Air France

Las aerolíneas más económicas disponibles con sus rutas desde Francia a China y viceversa incluyen;

· Air China

Cuenta con rutas como:

i. Vuelos desde París CDG a Pekín

ii. Vuelos desde París CDG a Chengdu

iii. Vuelos desde París CDG a Chengdu vía Pekín

iv. Vuelos desde París CDG a Shanghái Pudong

v. Vuelos de Zúrich a Pekín

vi. Vuelos de Zúrich a Pekín vía Frankfurt

vii. Vuelos de Frankfurt a Pekín

viii. Vuelos de Frankfurt a Pekín vía Múnich

ix. Vuelos de Frankfurt a Pekín vía Chengdu

incógnita. Vuelos de Múnich a Pekín

xi. Vuelos de Múnich a Pekín vía Frankfurt

· Air France

Sus principales rutas incluyen:

i. Vuelos desde París CDG a Pekín

ii. Vuelos desde París CDG a Pekín vía Ámsterdam

iii. Vuelos desde París CDG a Chengdu vía Ámsterdam

iv. Vuelos desde París CDG a Wuhan

v. Vuelos desde París CDG a Wuhan vía Guangzhou

vi. Vuelos desde París CDG a Shanghái Pudong

vii. Vuelos desde París CDG a Shanghái Pudong vía Ámsterdam

viii. Vuelos de Zúrich a Pekín vía París CDG

ix. Vuelos desde Múnich a Pekín vía París CDG.

· Lufthansa

Las principales rutas incluyen:

i. Vuelos desde París CDG a Pekín vía Frankfurt

ii. Vuelos desde París CDG a Chengdu vía Frankfurt

iii. Vuelos desde París CDG a Shanghái Pudong vía Frankfurt

iv. Vuelos de Zúrich a Pekín vía Múnich

v. Vuelos de Zúrich a Pekín vía Frankfurt

vi. Vuelos de Frankfurt a Pekín

vii. Vuelos de Frankfurt a Pekín vía Múnich

viii. Vuelos de Frankfurt a Pekín vía Chengdu

ix. Vuelos de Múnich a Pekín

incógnita. Vuelos de Múnich a Pekín vía Frankfurt

· KLM

Las rutas de KLM incluyen:

• Vuelos desde París CDG a Pekín
• Vuelos desde París CDG a Pekín vía Ámsterdam
• Vuelos desde París CDG a Chengdu vía Ámsterdam
• Vuelos desde París CDG a Wuhan
• Vuelos desde París CDG a Shanghái Pudong
• Vuelos desde París CDG a Shanghái Pudong vía Ámsterdam
• Vuelos de Zúrich a Pekín vía Ámsterdam
• Vuelos de Frankfurt a Pekín vía Ámsterdam
• Vuelos de Múnich a Pekín vía Ámsterdam

· China Eastern Airlines

Vuela muchas rutas como:

• Vuelos desde París CDG a Pekín
• Vuelos desde París CDG a Chengdu vía Kunming
• Vuelos desde París CDG a Wuhan vía Shanghái Pudong
• Vuelos desde París CDG a Wuhan vía Kunming
• Vuelos desde París CDG a Wuhan vía Pekín
• Vuelos desde París CDG a Shanghái Pudong
• Vuelos desde París CDG a Shanghái Pudong vía Ámsterdam
• Vuelos desde Zurich a Beijing vía París CDG.

Otras aerolíneas incluyen:

• Aeroflot Aerolíneas rusas
• Aerolíneas Ural
• Finnair
• Aerolíneas de Azerbaiyán
• suizo
• Aerolínea australiana
• Aerolíneas de Turkmenistán
• Aerolínea internacional de Ucrania
• Etihad
• Aerolíneas asiáticas
• Aerolíneas Qatar
• Aerolíneas escandinavas

Y por cierto, ¿sabías que existe la opción de envío desde China a Francia por ferrocarril?

Bueno aquí está todo lo que estabas deseando saber.

Capítulo 5: Transporte ferroviario de mercancías de China a Francia

La conexión entre China y Francia también es posible utilizando diferentes tipos de operadores ferroviarios.

Ya existe una línea ferroviaria directa que une China y Francia.

Mira este vídeo para obtener más información:

Por supuesto, también existen otras alternativas.

 Ruta del tren

Utilizando operadores de trenes como:

· SNCF irá de Estrasburgo a Basilea SBB

· Los Ferrocarriles Suizos (SBB/CFF/FFS) irán desde Basilea SBB hasta Zúrich HB

· El TGV se desplaza desde Forbach (F) hasta Mannheim Hbf, el mismo tren se desplaza desde Estrasburgo hasta MünchenHbf,

· Deutsche Bahn; El tren se desplaza desde Forbach (F) hasta Mannheim Hbf, el mismo tren se desplaza desde Mannheim Hbf hasta Frankfurt(M) FlughafenFernbf.

En ocasiones, el viaje en tren también se puede combinar con el vuelo.

Estas rutas pueden incluir: tomar un tren a Zurich y luego volar a Beijing (16 horas).

Luego tomar un tren a Frankfurt y luego volar a Beijing 17 horas 21 minutos.

Puede obtener más información sobre el uso del tren desde China aquí: Transporte ferroviario de mercancías desde China.

Capítulo 6: Opciones de envío de China a Francia

Se puede empaquetar el envío de diferentes maneras durante el período de tránsito.

Dependiendo del tipo de contenedor y del tamaño del contenedor, puede elegir entre envío LCL, OOG o incluso Ro-Ro.

Decidir los métodos de envío adecuados ayuda a evitar costos excesivos durante el envío.

Básicamente, hay dos tipos principales de envío internacional: el envío marítimo y el envío aéreo.

Estos métodos de envío varían enormemente debido a la velocidad con la que se entrega el envío.

Por lo tanto, el transporte aéreo es más caro porque tarda menos tiempo.

Dependiendo de la cantidad y las condiciones de la mercancía a enviar, se pueden utilizar los siguientes modos de envío.

a) Carga de contenedor menor (LCL)

Este tipo de envío se utiliza cuando el importador tiene muy pocas mercancías para importar.

Por lo tanto, las mercancías se empaquetan junto con otros paquetes que se dirigen al mismo destino hasta que el contenedor se llena.

El coste del envío se repartirá entre todos aquellos cuyos bienes se encuentren en el contenedor, pero dependerá del volumen ocupado.

Esta es la modalidad más económica cuando se trata de importar cantidades muy pequeñas aunque tarda más tiempo en llegar a destino.

El largo tiempo es el resultado de la consolidación de todas las pequeñas cantidades para garantizar que el contenedor esté lleno.

Además, también lleva tiempo limpiar cada paquete individual en el contenedor.

b) Carga de contenedor completo (FCL)

Aquí el contenedor está lleno de mercancías que pertenecen a un solo individuo y todo el seguimiento se realiza como una sola entidad.

Esto es más seguro que LCL ya que no hay mezcla de diferentes paquetes.

Para ello, una vez que el contenedor sale, se puede realizar fácilmente el seguimiento mediante el número de contenedor/reserva.

Este envío siempre se cobra a tarifa plana.

Se opone al LCL, donde los cargos se cobran por paquete individual dentro del contenedor.

Los tres contenedores más utilizados son los de 20 pies, 40 pies y 40 pies de alto.

Todos estos deberán tener un peso máximo de 28 toneladas.

c) Fuera de calibre (OOG)

Para los envíos que excedan las dimensiones del contenedor se utiliza el modo fuera de calibre.

La empresa cobra un recargo por las ranuras perdidas por las partes sobresalientes del envío.

Envío OOG

Esto se debe a que las partes salientes limitan la carga de más contenedores en el buque.

No existe un límite establecido para la carga fuera de calibre y, por lo tanto, la capacidad del contenedor no depende del ancho, alto o peso a utilizar.

Los requisitos para un cliente con carga fuera de rango son: peso de la carga, dimensiones de la carga y cualquier otra especificación vital que pueda requerirse.

Todos estos son importantes para ayudar al oficial de planificación de carga a asignar el buque correcto para transportar dicha carga.

d) Método de envío Roll-on/Roll-off (Ro Ro)

Esto se utiliza para dañar los automóviles o cualquier otra máquina con ruedas.

Entre estas máquinas con ruedas se incluyen vehículos, tractores, elevadores de personas, remolques, etc.

Para que estas máquinas con ruedas puedan ser transportadas es necesario que se encuentren en buenas condiciones de funcionamiento.

Esto es para permitir un fácil movimiento dentro del contenedor en los puertos de salida y fuera del contenedor en el puerto de destino.

Envío Ro Ro

El contenedor utilizado en Ro-Ro siempre está cerrado.

Esto es lo que hace que este sistema sea diferente de otros sistemas donde el contenedor puede abrirse.

Además, no se permite ningún otro objeto personal en el envío aparte de los repuestos relacionados con la máquina con ruedas que se importa.

e) Contenedor refrigerado

Para mercancías que requieren ambiente controlado o son altamente perecederas se utilizan siempre contenedores refrigerados.

Se trata simplemente de un contenedor refrigerado que se utiliza para el transporte de productos sensibles a la temperatura.

Estos productos pueden incluir: frutas, flores, productos lácteos, carne e incluso productos farmacéuticos.

Este contenedor ofrece el mejor rango de ajuste de las temperaturas requeridas.

Envío refrigerado

El diseño del contenedor refrigerado es tal que hay unidades de suministro de aire en la parte inferior que distribuyen el aire frío a los escritorios en forma de T a través del piso.

Los escritorios pueden producir un flujo de aire uniforme en todo el envío con mucha consistencia.

El flujo de aire garantiza un buen intercambio de todas las mercancías en el contenedor.

f) Envío puerta a puerta

Hay varios pasos involucrados durante el envío puerta a puerta.

Se trata simplemente del proceso desde el suministro del producto desde el proveedor en China hasta la entrega del mismo en Francia.

Envío puerta a puerta – Foto cortesía: FedEx

Es importante conocer bien los pasos involucrados para poder planificar adecuadamente.

Los siguientes pasos son clave:

• Los productos proceden del almacén del fabricante/proveedor.
• Las mercancías se llevan al puerto de destino.
• Las mercancías se cargan en el buque para el viaje por mar.
• El barco llega al puerto de destino
• Se realiza el despacho y el servicio de mensajería entrega la mercancía en la puerta del cliente.

Con todos estos pasos se puede calcular fácilmente la duración del envío sin olvidar incluir la semana extra para el papeleo durante el procesamiento.

Capítulo 7: Cómo BanSar le ayuda a realizar envíos desde China a Francia

¿Está buscando un transportista en el que pueda confiar para realizar envíos desde China a Francia?

BanSar está aquí para ayudarle en todas sus necesidades de envío.

En BanSar, ofrecemos una variedad de servicios para que importar desde China sea una experiencia sin complicaciones.

Ya sea que necesite LCL, FCL, OOG o Ro-Ro, nos encargamos de todo por usted.

Desde la supervisión de carga, la inspección de la carga hasta la reserva de espacio en el barco.

Además, podemos elegir entre transporte marítimo, transporte por camión, transporte ferroviario o transporte aéreo.

Dependerá de sus necesidades de envío específicas.

No tienes que preocuparte por el despacho de aduanas. BanSar se encarga de todo.

En cada etapa, BanSar se esfuerza por reducir los costos de envío.

Nos hemos asociado con muchas compañías navieras como China Ocean Shipping Company (COSCO o COSCO Group), junto con otras aerolíneas.

Con BanSar tienes garantizado el espacio de envío.

BanSar se esfuerza por ofrecer las mejores ofertas del mercado.

No tiene que preocuparse por el uso de contenedores ni por el almacenamiento.

En BanSar, ofrecemos de 20 a 30 días de almacenamiento gratuito.

Además, una vez que el contenedor llega al puerto de destino, podrás utilizar nuestros contenedores durante 28 días sin coste alguno.

¿No es esto asombroso?

Bueno, hable con nosotros hoy y haremos que el envío desde China a Francia sea un proceso simple y directo.

Conclusión

Como puede ver, comprender los procesos básicos es clave al realizar envíos desde China a Francia.

Simplemente lleve sus mercancías a China y contrate un transportista para que se encargue de todo por usted.

El transportista se encargará de todo el despacho de aduanas, elegirá el método de envío y garantizará que las mercancías lleguen al destino de forma segura.

Y estoy seguro de que esta guía tiene todo lo que necesita al realizar envíos desde China a Francia.

Puedes hablar con nosotros hoy y te ayudaremos a facilitar el proceso de envío.

En BanSar nos alegra que tengas éxito.