Envíos desde China a Nueva Zelanda

¿Cuánto tiempo tarda el envío desde China a Nueva Zelanda por mar y aire?

Envíos de China a Nueva Zelanda: la guía definitiva

China es un líder mundial en fabricación por muchas razones, lo que hace que el costo de producción sea bajo.

Por esta razón, incluso si una empresa está ubicada a miles de kilómetros de distancia, como en Nueva Zelanda, todavía tiene sentido comercial obtener productos de China.

Sin embargo, puede resultar un poco complicado y, sin comprender todas sus complejidades, uno puede correr el riesgo de perder la ventaja financiera de realizar dichas compras internacionales.

Esta guía puede ayudarle a evitar estos problemas.

Haré que todo el proceso de envío desde China a Nueva Zelanda sea sencillo y fácil de entender para usted.

Ahora, vayamos al grano…

Capítulo 1: Principales importaciones de China a Nueva Zelanda

Durante años, la vecina Australia fue el principal importador de Nueva Zelanda.

Eso cambió en 2011, cuando China tomó el control y compite regularmente por el primer puesto.

En el período de una década comprendido entre 2007 y 2017, comercio entre China y Nueva Zelanda ha crecido de $8,6 a $26,1 mil millones.

Comercio entre China y Nueva Zelanda – Fuente de la imagen: OEC

El comercio entre ambos se ha visto especialmente impulsado por un acuerdo de libre comercio en vigor desde 2008.

Este acuerdo ha visto a las dos naciones trabajar para eliminar significativamente los aranceles impuestos a los productos de cada uno.

En 2017, China importó $11.3 mil millones de dólares en bienes y servicios, mientras que Nueva Zelanda exportó a China $14.8 mil millones de dólares en bienes y servicios (a menos que se indique lo contrario, todos los símbolos $ aquí se refieren al dólar neozelandés).

Según datos obtenidos de la Base de Datos de Estadísticas de Comercio Internacional de la ONU, las exportaciones de China a Nueva Zelanda incluyen:

• Mariscos (moluscos, crustáceos,
• Productos agrícolas
• Maquinaria eléctrica
• Vehículos
• Locomotoras de ferrocarril
• instrumentos musicales
• Iluminación
• Armas de fuego, etc.

China exporta más de 4.000 productos con códigos diferentes a Nueva Zelanda.

De China a Nueva Zelanda

La lista no se puede enumerar en su totalidad aquí.

Máquinas, prendas de vestir y artículos de confección son las principales importaciones de China, según el Ministerio de Asuntos Exteriores y Comercio de Nueva Zelanda.

Capítulo 2: Reglamentos aduaneros de Nueva Zelanda

Para ingresar mercancías a Nueva Zelanda es necesario pasar por el Servicio de Aduanas del país, que se encuentra en todos los puertos de entrada.

Esta declaración no se aplica únicamente a bienes adquiridos con fines comerciales; incluso los obsequios personales con un valor superior a NZ$ 110 pueden estar sujetos a impuestos.

funcionarios de aduanas de Nueva Zelanda

Si bien el punto principal de interacción a menudo será el Servicio de Aduanas, dependiendo de la naturaleza de las mercancías que esté importando, es posible que tenga que ocuparse, entre otros, de:

• Ministerio de Industrias Primarias
• Ministerio de Asuntos Exteriores y Comercio
• Autoridad de Protección Ambiental
• Departamento de Asuntos Internos
• Departamento de Conservación
• Ministerio de Asuntos del Consumidor
• Gestión del espectro radioeléctrico
• Oficina de Seguridad Radiológica
• Policía de Nueva Zelanda.

Generalmente, esto se hará en forma de obtención de aprobación o autorización.

Por ejemplo, si quieres importar Para equipos de radio, debe obtener la aprobación de la Administración del Espectro Radioeléctrico.

Necesitan confirmar que su equipo no funcionará en canales restringidos.

De manera similar, dependiendo de la naturaleza de las armas, es posible que necesite autorización de la policía o del Ministerio de Asuntos Exteriores y Comercio.

O ambos.

2.1 Importaciones prohibidas y restringidas

Independientemente de la importación, es importante que conozca su situación legal ante la legislación de Nueva Zelanda.

Como algunos bienes son totalmente prohibido o bastante restringidos, y podrían tener consecuencias legales si uno intenta importarlos.

Importaciones prohibidas a Nueva Zelanda

La siguiente tabla intentará enumerar los artículos que requieren la aprobación previa de otros organismos gubernamentales antes de que puedan ser despachados por la Aduana.

Las importaciones de alimentos tienden a requerir una autorización de seguridad alimentaria, además de otras autorizaciones, como la de bioseguridad.

Una autorización de bioseguridad común es para el marrón jaspeado. chinche apestosa.

Las mercancías procedentes de los 16 países enumerados en el enlace (Anexo 3) necesitan este despacho, al igual que las mercancías procedentes de Japón.

El enfoque se centra especialmente en vehículos, embarcaciones y maquinaria.

Independientemente del país de origen, los yates, las lanchas motoras, los aviones y los helicópteros deben limpiarse para eliminar la chinche hedionda.

Si su carga contiene estas embarcaciones de cualquiera de los países de la Lista 3 y Japón, debe ser tratada en el punto de origen y luego en Nueva Zelanda.

Se recomienda mantener esta carga de riesgo separada del resto de la carga; de lo contrario, MPI puede negarse a autorizar la descarga de su barco.

Si se trata de armas, necesitará un permiso de armas de la Policía.

La autorización a menudo implica a más de una agencia.

Algunos pesticidas y herbicidas requieren autorización de la EPA y el MPI.

Del mismo modo, el marfil y el hueso de ballena deben ser evaluados tanto por el DOC como por el MPI.

Estas restricciones son una protección contra productos de mala calidad.

Por ejemplo, los juegos de colorear para niños se prueban para detectar sustancias químicas tóxicas para garantizar que los niños no estén expuestos a ellas.

El Ministerio de Asuntos del Consumidor No se trata sólo de encendedores.

Andadores, motosierras, juguetes, bolsas de agua caliente, escaleras, bicicletas son algunos de los productos que aprueba como conformes a las normas establecidas.

Otras prohibiciones están establecidas por restricciones legales.

Por ejemplo, puede importar cualquier raza de perro, siempre que no sea ninguna de las siguientes:

• Tosa japonesa
• fila brasileña,
• Perro de Presa Canario
• Pitbull terrier americano
• Dogo Argentino.

De manera similar, si bien puedes importar vaporizadores legalmente, no puedes importar vaporizadores que puedan usarse para inhalar marihuana.

Estos infringen una ley de 2014 y serán confiscados y destruidos.

Los bienes producidos mediante trabajo penitenciario se encuentran entre los artículos que están prohibidos sin excepción en Nueva Zelanda.

Los productos que no cumplan con los estándares establecidos o que infrinjan los derechos de propiedad intelectual (como falsificaciones o imitaciones) serán confiscados.

Puede leer más sobre estas restricciones. aquí.

Comuníquese con el MPI en info@mpi.govt.nz Para cualquier consulta sobre la importación a Nueva Zelanda.

2.2 Requisitos y documentación de importación en Nueva Zelanda

Si todos sus productos están en regla, es decir, no están prohibidos o ha obtenido los permisos necesarios, existen otras opciones. documentos Debes presentarlo en la aduana.

Certificado de calidad

Este envío comienza antes de que la carga llegue a Nueva Zelanda.

· Antes de la llegada

En el caso de un buque comercial, deberá presentar, al menos 48 horas antes de ingresar al territorio neozelandés:

1) Un informe interno

Para el importador poco frecuente, esto se realizará a través de Sitio web de Declaraciones en línea, donde creará una cuenta e ingresará los detalles requeridos.

Probablemente a esta altura ya te habrás registrado en Aduanas.

En caso contrario, la página de destino de las declaraciones en línea tiene otro enlace para facilitarlo.

Sólo la Aduana le entregará un Código de Declarante y un Identificador Único de Usuario, para utilizar en el despacho de aduana.

También necesitará un código de proveedor y un código de cliente de Aduanas.

El Código del Declarante le permite acceder a la Ventanilla Única de Comercio.

Con TSW ahora usted puede enviar presentaciones e información de embarcaciones y carga en línea.

Si no está seguro del código de un proveedor, puede buscarlo en este base de datos.

Una búsqueda exitosa de Alibaba en la base de datos

Si usted es un importador frecuente, puede utilizar estos datos en un Intercambio Electrónico de Datos, una plataforma estándar utilizada globalmente para transmitir datos comerciales por los principales importadores.

El informe de entrada requiere una breve descripción de la carga, los puertos en los que el buque pretende atracar y los puertos extranjeros anteriores.

También se requieren los datos completos de la tripulación, así como un inventario de las provisiones del barco.

Es en este punto cuando también se pueden presentar los permisos pertinentes.

Completar este formulario incorrectamente conlleva una multa de $20,000 para una persona física y de $100,000 para una empresa.

2) Aviso previo de llegada (NZCS 344)

Este documento requiere que un agente/propietario presente a la aduana el itinerario del barco.

Esto incluirá de dónde proviene y cuándo se espera que llegue a Nueva Zelanda.

También se debe indicar el puerto de escala y se debe identificar a la tripulación y a los pasajeros (si los hay).

La falta de declaración, o la declaración incorrecta, supondrá una multa de $15,000 o una pena de prisión de un año.

Una empresa será multada con $75.000.

3) Enviar un correo electrónico a Aduanas

Necesitarás completar dos formularios, NZCS 355 y NZCS 342, detallando toda la tripulación y enviar esto a apicustodian@customs.govt.nz.

Aduanas de Nueva Zelanda

A llegado

Es necesario rellenar un par de formularios más.

1. Declaración de tripulación individual domiciliada en Nueva Zelanda (Formulario 6)

Esto se otorga únicamente a los miembros de la tripulación que viven en Nueva Zelanda, ya sea como ciudadanos o residentes legales.

2. Declaración de tripulación individual no domiciliada en Nueva Zelanda (Formulario 7)

Este formulario deberá ser completado por los miembros de la tripulación que no residan en Nueva Zelanda.

3. Informe de efectivo fronterizo (NZCS 337)

Esto se presenta si una persona lleva consigo más de $10,000 en efectivo o su equivalente.

4. Informe de entrada (Formulario C1)

Será necesario completar el documento antes de la llegada.

5. Declaración de agua de lastre
6. Declaración del Maestro
7. Certificado de exención del control de sanidad de los buques
8. Declaración Marítima de Salud
9. Requisición de provisiones para buques (NZCS 325)

Esto debe completarse solo si es necesario reponer los suministros del barco, y el formulario completo se envía a ships.stores@customs.govt.nz.

El despacho de aduanas de las mercancías debe realizarse dentro de los 20 días siguientes a que el barco haya desembarcado en Nueva Zelanda.

Para los productos comerciales, esto significa completar una entrada de importación estándar.

La Entrada de Importación, también conocida como Formulario C4, debe completarse antes de despachar la carga.

Este formulario contiene detalles de envío, información del paquete, costo del seguro, impuesto sobre bienes y servicios (GST) adeudado y otros aranceles a pagar.

También tiene una sección en la que se deben enumerar las autorizaciones pertinentes, utilizando un sistema codificado prescrito.

Formulario de entrada de importación de Nueva Zelanda

Los permisos para artículos restringidos se enumeran en la tabla de información de permisos/bienes prohibidos, y puede ingresar hasta 5 números de permiso en cada línea de detalle.

Los códigos utilizados en la sección de Bienes Prohibidos incluyen:

NUEVO – para artículos nuevos

MUD- para artículos usados

MFA – para mercancías permitidas por el Ministerio de Asuntos Exteriores

CWA – para productos permitidos por la EPA

ENT - medicamentos no controlados

CDS – drogas controladas

FSA – Seguridad alimentaria

BEF- para productos de carne de vacuno

HAW- para residuos peligrosos (aprobación de la EPA)

NHW – para residuos no peligrosos

OZO – para la presencia de CFC o halones

MOH – para mercancías que requieren autorización del Ministerio de Salud

Además de ingresar los números de permiso, se espera que entregue una copia del permiso a la Aduana.

Esto se aplica a las minas, al amianto en bruto, a los encendedores, a las bombas de racimo, a las drogas controladas y a las especies incluidas en la CITES.

Lo mismo ocurre con explosivos, armas de fuego, residuos peligrosos, armas ofensivas, equipos con compuestos que agotan la capa de ozono y bolsas de agua caliente de caucho y plástico.

Al salir de Nueva Zelanda

Si su carga ha sido entregada al cliente en Nueva Zelanda, el barco puede luego partir hacia otros puertos.

Debe dar aviso mediante la presentación del Aviso anticipado de salida (formulario C2) y enviar los formularios NZCS 355 y NZCS 342 por correo electrónico a apicustodian@customs.govt.nz.

Una vez procesado, usted podrá completar su Certificado de Liquidación (Formulario C1).

Al igual que para la entrada, salga únicamente de un puerto de entrada oficial y diríjase directamente al siguiente puerto según lo indicado en el Certificado de autorización.

2.3. Calcular los derechos e impuestos de importación de Nueva Zelanda

Según el Ministerio de Asuntos Exteriores y Comercio, debido al Tratado de Libre Comercio entre Nueva Zelanda y China vigente, “todas las importaciones procedentes de China son elegibles para acceso libre de aranceles."

Se requiere un documento conocido como Certificado de Origen, emitido por las autoridades chinas, para autenticar que los productos que está importando son realmente de China y, por lo tanto, pueden pasar libres de aranceles.

Se establecen condiciones para obtener acceso libre de aranceles, como no utilizar los bienes para el comercio o someterlos a determinados procedimientos dentro de un tercer país.

Certificado de origen

Este formulario, conocido como Formulario N, incluye:

• El fabricante/vendedor/proveedor en China (nombre y ubicación)
• El destinatario (en Nueva Zelanda)
• Descripción de la mercancía (embalaje, cantidad, marcados y facturas)
• Códigos del Sistema Armonizado que acompañan
• Modo y ruta de envío

Como se puede ver en la segunda sección del lado derecho del formulario.

Con este documento, las autoridades chinas pueden determinar por usted si los productos que desea importar a Nueva Zelanda están sujetos a un arancel preferencial según el NZCFTA o no.

Este documento puede ser necesario al realizar su declaración ante la Aduana de Nueva Zelanda y solicitar una tarifa preferencial.

En China, este documento se adquiere mediante una solicitud al Consejo de China para la Promoción del Comercio Internacional (CCPIT).

La Administración General de Supervisión de la Calidad, Inspección, y la Cuarentena de la República Popular China también puede emitirlo.

No hay solicitud electrónica, todas las solicitudes deben realizarse en persona, preferiblemente una semana antes de la salida.

También se puede solicitar después de que las mercancías hayan salido del puerto chino. Sin embargo, es mejor solicitarlo antes.

Esto se debe a que sus detalles deben coincidir con el conocimiento de embarque, las facturas y la lista de embalaje.

También podrá confirmar las tarifas, si las hubiera, a las que estarán sujetas sus mercancías accediendo al servicio disponible en Buscador de aranceles del TLC.

Captura de pantalla del Buscador de tarifas

Aunque sus mercancías estén libres de aranceles, aún estarán sujetas a algunos cargos.

Estos impuestos sobre GST, IETF y bioseguridad.

El GST, el impuesto sobre bienes y servicios, es un cargo de 15% sobre todos los bienes importados.

Se cobra como un porcentaje de la suma del costo original de la mercancía más su envío y seguro.

La transacción de entrada de importación libre es un cargo uniforme por declarar sus importaciones y se cobra en $29.26 según el sitio web de Aduanas.

El impuesto de bioseguridad también se aplica a todos los bienes, libres de aranceles o no.

Capítulo 3: Contratación de un agente de carga a Nueva Zelanda

Llevar sus productos desde China a Nueva Zelanda a menudo requiere una transportista, quien se encargará de la logística del traslado de dichas mercancías.

Se utiliza mucha jerga en torno a este tema, y las siglas de tres letras se han convertido en una forma abreviada habitual para explicar cómo se dividirán los costos entre el propietario de la carga y el vendedor de la misma.

Para evitar confusiones costosas, la Cámara de Comercio Internacional ideó INCOTERMS (Términos Comerciales Internacionales).

Incoterms 2010

Los Incoterms simplemente detallan cuáles de los costos involucrados en el transporte de las mercancías desde el vendedor hasta el comprador, a un océano de distancia, son asumidos por cada parte.

La última revisión de los Incoterms fue en 2010.

Los Incoterms le muestran qué costes deberá asumir, pero no cuánto.

Tabla de Incoterms

Las siglas explicadas

· EXW

Ex-works + lugar.

Una vez producida la mercancía termina la responsabilidad del vendedor.

El vendedor ni siquiera es responsable de cargar las mercancías en el camión que las llevará al puerto.

A partir de ese momento, es el comprador quien organiza todo.

· FCA

Franco Portador + puerto de carga.

El vendedor tiene la tarea de entregar la mercancía hasta el puerto de salida indicado.

El comprador es responsable de la carga desde el punto de descarga del vehículo del vendedor.

· FAS

Franco al costado del barco + puerto de carga.

Esto se utiliza para carga a granel.

· FOB

Franco a bordo + puerto de carga. El incoterm más antiguo y uno de los más comunes.

Si la cotización de su carga dice FOB Puerto de Shanghai, el vendedor será responsable de las mercancías hasta que se carguen en el espacio.

Esto significa transporte desde la fábrica, aduanas en China y otros costos intermedios.

Sin embargo, será usted quien reserve el espacio de envío para su carga.

También serás responsable de su entrega a su destino final, y de todos los costes que vengan después.

Estos serán los gastos de flete, aduanas en Nueva Zelanda, costos de almacenamiento, transporte a sus instalaciones, etc.

· CFR

Costo y Flete + puerto de destino.

El vendedor (en China) se encarga de la entrega de la carga hasta el puerto de descarga deseado.

El comprador es a partir de ese momento el responsable.

El comprador facilita la descarga de la carga y asume todos los demás costes, como aduanas y transporte hasta su almacén.

· CIF

Costo, seguro y flete + puerto de destino. Similar al CFR, con seguro adicional para proteger sus mercancías durante el envío.

El seguro lo paga el vendedor.

CFR y CIF se utilizan exclusivamente para envíos por vía marítima.

· DAT

Entregado en Terminal + destino.

· DAP

Entregado en Lugar + destino.

El comprador sólo paga los impuestos de importación y los gastos de aduana.

De lo contrario, todo lo demás, incluida la entrega en el destino del vendedor, lo gestiona el comprador.

· CPT

Llevado pagado a + destino

· CIP

Transporte y seguro pagados hasta + destino.

CPT y CIP se pueden utilizar para describir todos los modos de transporte.

· DDP

Entregado con derechos pagados + destino.

El vendedor es responsable de las mercancías hasta que sean entregadas al comprador en Nueva Zelanda.

Todos los cargos, riesgos y responsabilidades recaen sobre el vendedor.

De las opciones anteriores, si elige EXW como su opción para transferir la carga y la mueve por su cuenta, entonces no necesitará un transportista.

La verdad es que es más fácil dejar su carga manejada por un transportista.

Por un lado, la mayoría de los transportistas están debidamente registrados para operar dentro de los dos países de interés, en este caso, China y Nueva Zelanda.

Su red establecida también le ayuda a encontrar la ruta más rentable y/o más rápida para sus productos.

Es probable que las compañías navieras concedan descuentos a los transportistas.

También tendrán los medios para rastrear las mercancías en su camino hacia el destino.

También son útiles a la hora de gestionar documentación, dada su experiencia en el manejo de envíos internacionales.

Al igual que en el caso de las personas, el despacho de mercancías es un proceso que consume mucho tiempo, pero los transportistas pueden encargarse de ello rápidamente, y todo ello a un precio módico.

Por cierto, aquí hay algunos consejos útiles que le ayudarán a conseguir un transportista confiable: 7 consejos para encontrar un transportista en China.

Capítulo 4: Transporte aéreo de China a Nueva Zelanda

Este es el medio más rápido de transportar carga, ya que la mercancía llega al comprador en uno o tres días, a diferencia de las semanas que tardaría un barco.

Su principal restricción es que las cargas con formas anormales que no quepan en el marco del avión no pueden transportarse de esta manera.

De manera similar, los objetos pesados no pueden transportarse en grandes cantidades de esta manera.

Los productos perecederos casi siempre se transportan de esta manera.

El proceso de despacho es similar al que se lleva a cabo después del transporte marítimo, con ligeras diferencias que emanan de la diferencia en el modo de transporte.

Las restricciones/prohibiciones son universales para todos los puertos de entrada de Nueva Zelanda, incluidos los aeropuertos.

El transporte aéreo permite que las mercancías lleguen incluso a los rincones más remotos del país, siempre que se haya creado alguna pista de aterrizaje.

Debido a su ubicación, Auckland es el lugar donde prácticamente todo el transporte aéreo de carga ingresa por primera vez a Nueva Zelanda.

Air New Zealand

Posteriormente se utilizan vuelos locales para entregar la carga a su destino final.

El transporte aéreo de mercancías requiere aeropuertos, por lo que a continuación se muestran los principales aeropuertos de Nueva Zelanda y China.

Principales aeropuertos de Nueva Zelanda

Aeropuertos en Nueva Zelanda

· Aeropuerto de Auckland

Esta es la instalación más grande y concurrida de Nueva Zelanda, y recibe 75% de todos los visitantes internacionales que llegan al país.

Recibe cerca de 21 millones de pasajeros cada año.

Este aeropuerto lo utilizan 30 aerolíneas internacionales y 4 aerolíneas internacionales de carga.

Desde aquí se puede conectar con 21 destinos locales y hay más de 300 vuelos locales para facilitarlo.

El aeropuerto de Auckland mueve más de 187.000 toneladas de carga al año.

· Aeropuerto de Christchurch

Otro aeropuerto internacional, el Aeropuerto de Christchurch, sirve a la Isla Sur y es el segundo más grande de Nueva Zelanda.

Pero se enorgullece de ser el primer aeropuerto internacional de Nueva Zelanda.

En 2017, transportó 6,57 millones de pasajeros.

Aquí también aterrizan servicios de transporte aéreo de mercancías, incluidos Air Freight NZ, Airwork y Qantas Freight.

· Aeropuerto Internacional de Wellington

Es el tercer aeropuerto más concurrido de Nueva Zelanda y en 2017 gestionó un poco más de 6 millones de pasajeros.

Sin embargo, las limitaciones de su pista significan que se utiliza principalmente para vuelos nacionales, incluso si Singapore Airlines vuela regularmente.

· Aeropuerto de Palmerston North

El Aeropuerto de Palmerston North, que gestiona 30 vuelos comerciales diarios y 4 vuelos de carga cada noche desde Auckland y Christchurch, no tiene vuelos internacionales programados.

Recibirá vuelos desviados desde Wellington.

· Otros aeropuertos en Nueva Zelanda

Aeropuerto Internacional de Queenstown, Aeropuerto de Nelson, Aeropuerto Internacional de Dunedin, Aeropuerto de Hawkes Bay, Aeropuerto de Nueva Plymouth, Aeropuerto de Tauranga, Aeropuerto de Hamilton, Aeropuerto de Blenheim, Aeropuerto de Invercargill y Aeropuerto Internacional de Rotorua.

Principales aeropuertos de China

Como se esperaba de una nación tan grande, hay más de 200 aeropuertos en China.

Las más concurridas, según una encuesta internacional de 2018, son:

Principales aeropuertos de China

· Aeropuerto Internacional de Pekín Capital

Este aeropuerto, uno de los tres que sirven a la región de Beijing, ocupó el segundo lugar en términos de número de pasajeros en una lista mundial encabezada por el Aeropuerto Hartsfield-Jackson de Atlanta en los EE. UU.

Desde este aeropuerto operan más de 70 aerolíneas y también unos 10 servicios de transporte aéreo de mercancías.

· Aeropuerto Internacional de Hong Kong

Ubicado sobre terreno recuperado del mar, este aeropuerto ocupa desde 2010 el primer puesto como el de mayor tráfico de carga.

En cuanto a tráfico de pasajeros, ocupa el puesto 8.^el A nivel mundial.

· Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong

Uno de los dos aeropuertos internacionales de Shanghái, este aeropuerto ocupa el puesto 9.^el a nivel mundial en términos de volumen de pasajeros.

Es el principal centro de carga de DHL y UPS.

Es el tercer aeropuerto con mayor tráfico de carga.

· Guangzhou Baiyun Internacional

Ubicado en la capital de la provincia de Guangdong, este aeropuerto fue clasificado como el 13^el El aeropuerto más concurrido del mundo.

En China, lucha por el tercer puesto, tanto en lo que respecta a pasajeros como a carga.

Otros aeropuertos importantes son el Aeropuerto Internacional de Shuangliu en Chengdu, el Aeropuerto Internacional de Changshui en Kunming y el Aeropuerto Internacional de Shenzhen Bao'an.

Aviones confiables de China a Nueva Zelanda

Utilizando Shanghai y Auckland, Air China y Air New Zealand ofrecen vuelos regulares entre estas dos ciudades.

Air New Zealand ofrece más vuelos sin escalas que el resto.

Otras aerolíneas que conectan las dos ciudades, y otras ciudades chinas y Auckland, incluyen China Eastern Airlines, China West Airlines, China Southern Airlines, Hainan Airlines, Tianjin Airlines, Qantas, Sichuan Airlines, Hong Kong Airlines, Korean Air y Cathay Pacific.

Envío exprés

FedExFedEx, que comenzó como Federal Express, es una empresa multinacional estadounidense con puntos de entrega en todo el mundo.

Estos puntos de entrega se han incrementado significativamente con la adquisición de TNT, un antiguo competidor de envíos exprés.

En Nueva Zelanda, tiene oficinas en Auckland, Christchurch y Wellington.

DHL – Se cree que es la empresa de logística más grande del mundo, especialmente en lo que respecta al transporte aéreo, que gestiona DHL Express.

Las oficinas se encuentran en Auckland, Christchurch, Palmerston North, Nelson, Wellington y Napier.

Además de las entregas realizadas por DHL Express, existe DHL Aviation en el que DHL se asocia con aerolíneas para realizar entregas.

Con DHL Express, DHL utiliza su propia flota.

Unión Postal Universal– Con más de un siglo de antigüedad, United Postal Service está presente en Nueva Zelanda desde 1988.

Ha estado presente en China durante un período de tiempo similar y tiene sus principales centros en Shanghai y Shenzhen y más de 200 otras instalaciones en todo el país.

De estos, realiza más de 200 vuelos semanales.

Capítulo 5: Envío de contenedores desde China a Nueva Zelanda

Los principales puertos marítimos de China se muestran en la siguiente imagen.

Puertos de China

Entre los 20 principales puertos a nivel mundial, en términos de volumen de carga manejada entre 2011 y 2016, se encuentran 7 puertos de China continental.

Se trata de Shanghai, Shenzhen, Ningbo-Zhoushan, Qingdao, Tianjin, Dalian y Xiamen.

Empresas de transporte de contenedores de China a Nueva Zelanda

yo. Maersk

ii. MSC

iii. CMA-CGM

iv. Cosco

v. Evergreen

vi. Hapag-Lloyd

vii. Hamburgo Sur

viii. OOCL

ix. UASC

x. NYK

xi. MOL

xii. Hyundai

xiii. Línea K

xiv. PIL

xv. Zimbabue

xvi. Wan Hai

xvii. Yang Ming

Las 7 principales líneas navieras mencionadas anteriormente controlan el 65% del transporte marítimo mundial.

Al igual que otros modos de transporte, algunas de estas líneas navieras han formado alianzas para aumentar su participación en el mercado.

Existe la alianza 2M entre Maersk y MSC. Hyundai también se ha unido, y Maersk ha adquirido Hamburg Süd.

La Ocean Alliance incluye a CMA-CGM, COSCO, OOCL y Evergreen.

Hapag-Lloyd, Yang Ming, K-Line, Mol y UASC forman lo que simplemente se conoce como la Alianza.

Puertos marítimos de Nueva Zelanda

Nueva Zelanda cuenta con más de 20 puertos marítimos, pero solo nueve cuentan con terminales de contenedores y, por lo tanto, pueden manejar grandes volúmenes de carga internacional. Estos nueve puertos son los siguientes:

1. Auckland
2. Christchurch
3. Lyttleton
4. Wellington
5. Tauranga
6. Puerto Chalmers
7. Napier
8. Nelson
9. Timarú

Las ubicaciones de todos los puertos de Nueva Zelanda se muestran en el mapa a continuación.

Puertos marítimos de Nueva Zelanda

· Puertos de Auckland

Ubicado en la ciudad más poblada de Nueva Zelanda, este puerto ofrece un excelente refugio y puede recibir barcos de más de 500 pies.

En 2016, movió 910.000 TEU.

Además de la terminal de contenedores, el puerto cuenta con una terminal de carga multipropósito y puertos interiores en tres ubicaciones.

Además, posee empresas que ofrecen servicios portuarios, como Seafuels para combustible marino y North Tugz para practicaje.

Su capacidad de contenedores se incrementó en 2017 con la construcción de un muelle de contenedores de 300 m.

Ha sido durante mucho tiempo el puerto líder de Nueva Zelanda, debido a su ubicación al norte y su proximidad a la ciudad más poblada del país, Auckland.

El desglose de su comercio en 2016 es el siguiente: 907.099 TEU contenedores, 248.065 vehículos y 5,79 millones de toneladas de mercancías a granel.

· Puertos de Tauranga

Situado entre una montaña y una isla, este puerto natural está bien protegido y es accesible durante todo el año.

Cuenta con 15 amarres que pueden manejar líquidos, contenedores de carga general.

Además cuenta con dos cámaras frigoríficas y un almacén protegido con una extensión de 2,5 hectáreas.

Este puerto arrebató la corona a Auckland en 2016 al superarlo por primera vez en contenedores manejados, moviendo cerca de 950.000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU).

Esto puede deberse en parte al hecho de que es el único puerto de Nueva Zelanda capaz de manejar barcos con una capacidad de carga superior a 6.500 TEU.

En los últimos años el puerto se ha ido hundiendo en un programa de ampliación de $350 millones, y eso se nota.

Se han añadido dos grúas y 13 puentes más, y gracias al dragado, barcos con capacidad para 9.500 TEU podrán atracar en el puerto.

Es el puerto más grande del país, con una terminal de graneles, una terminal de contenedores y un depósito de contenedores interior ubicado en el sur de Auckland.

El manejo de 954.006 contenedores TEU representó un aumento de 12,11 TP3T respecto de la capacidad del año anterior.

En ese mismo período, movió 20,1 millones de toneladas de carga fraccionada.

· Puerto de Napier

Ubicado en Hawke Bay, este puerto es el segundo centro de importación y exportación de la Isla Norte.

Esta es la cuarta terminal de contenedores más grande de Nueva Zelanda.

También está previsto añadir un muelle.

En 2016 manejó 257.380 TEU contenedores y un total de 2,025 millones de toneladas de carga fraccionada.

Tiene planes ambiciosos, pues en 2016 reveló que busca aumentar su capacidad de procesamiento de contenedores.

Esto llegaría al punto de obligarlo a mover más contenedores que los puertos de Nelson, New Plymouth y Wellington juntos.

· Centreport Wellington

Desde la devastación causada por el terremoto de 2016 (7,8 en la escala), este puerto, el terminal de contenedores más al sur de la Isla Norte, ha ido mejorando constantemente sus números.

Movió 131.645 contenedores TEU en 2016.

Es el tercer puerto más grande de Nueva Zelanda, aunque Wellington es la capital administrativa de la ciudad.

Gran parte de ella está construida sobre tierras recuperadas del mar.

· Puerto Nelson

Port Nelson, el puerto más septentrional con terminal de contenedores de la Isla Sur, está orientado principalmente a la exportación de las vastas riquezas de la Isla Sur: bosques, pescado, vino, entre otros.

Carece de conexión ferroviaria. No obstante, gestionó 96.497 TEU de contenedores, además de 2,7 millones de toneladas de carga.

· Puerto Lyttleton de Christchurch

Con la ciudad más grande de la Isla Sur, Christchurch, a sus espaldas, el puerto es la principal puerta de entrada a la tercera ciudad más grande de Nueva Zelanda.

Puede manejar importaciones de vehículos, mercancías a granel, contenedores e importaciones de líquidos especiales.

Tiene dos puertos interiores, uno en Woolston y otro en Rolleston.

Ha puesto en marcha un plan para dragar su canal, lo que permitirá el acceso de barcos de mayor tamaño a sus instalaciones.

En 2016 movió 361.812 TEU contenedores, además de 678.871 toneladas de carga fraccionada.

· Primeport Timaru

Este puerto es parcialmente propiedad del Puerto de Tauranga y maneja importaciones de cemento, fertilizantes, petróleo y alimento para ganado.

En 2016, movió 84.402 contenedores TEU, una mejora de 18,9% en contenedores manejados.

Además de contenedores, movió 1,335 millones de toneladas de carga.

· Puerto Chalmers

Está ubicado en el puerto de Otago.

Se han realizado proyectos de expansión en el puerto, con dragados y extensiones de muelles ya completados o en curso.

En 2016 se movieron 172.400 contenedores TEU en el puerto.

Envío de contenedores LCL de China a Nueva Zelanda

LCL significa carga menor que un contenedor y, como se puede inferir, las mercancías que usted está importando no llenan el contenedor en el que están almacenadas.

Este contenedor podría ser de 20 o 40 pies.

Envío FCL vs. LCL

Si opta por el envío LCL, su carga se almacenará en un contenedor junto con la carga de otras empresas o personas.

El envío LCL entra en vigor si sus mercancías ocupan un volumen inferior a la mitad del contenedor.

De esta forma se le cobrará por el volumen que sus mercancías ocupan dentro del contenedor.

El peso también puede jugar un papel en la determinación del costo.

Debido a que sus productos se colocan junto con otros productos, son más susceptibles a sufrir daños si se embalan incorrectamente.

Toda la mercancía LCL se organiza en palés. Preferiblemente, debe almacenarse en cajas resistentes.

Sin embargo, si las mercancías no caben en cajas, por ejemplo muebles, deben envolverse adecuadamente en plástico antes de colocarlas en un palé.

El etiquetado adecuado es más importante para los envíos LCL.

Si hay artículos frágiles, estos deben marcarse de forma destacada; si las mercancías no deben apilarse, se debe notificar a su transportista.

Las mercancías peligrosas nunca se transportan como LCL.

Estos incluirían material radiactivo, armas y compuestos combustibles y explosivos.

El desafío con los envíos LCL es que puede llevar tiempo hasta que el contenedor se cargue por completo.

Esto puede retrasar la entrega de sus productos.

Envío de contenedores FCL de China a Nueva Zelanda

Un FCL es un envío de carga completa en contenedor. Es una opción que se toma incluso sin que el contenedor esté completamente cargado.

Simplemente significa que usted ha alquilado el contenedor exclusivamente para sus mercancías.

Generalmente, si su carga se va a enviar en 12 paletas o más en un contenedor de 40 pies, FCL es la opción a elegir.

Lo mismo con 6 paletas y un contenedor de 20 pies.

Debido a que el contenedor no está sujeto a los problemas de consolidación de carga para diferentes compradores/desconsolidación en el puerto de llegada, es menos probable que sufra daños.

Esto es especialmente importante cuando se manipula carga frágil.

La otra ventaja del FCL es que, al ser un único paquete de carga, es más fácil ofrecer servicios de puerto a puerta.

En general, se considera más rentable que el LCL.

El proceso generalmente comienza con la recepción de un contenedor vacío en las instalaciones del proveedor.

Luego, las mercancías se cargan en el contenedor, siguiendo preparaciones de envío similares a las que se utilizan con LCL.

Luego, el contenedor cargado se devuelve al patio para su envío.

La FCL se puede realizar mediante uno de cuatro métodos.

El primero es el envío de carga viva FCL.

El transportista entrega un contenedor vacío en las instalaciones del proveedor.

Es posible que obtengas una o dos horas de tiempo de carga gratuito.

Después de este período de gracia, se le cobrará por cada hora que el contenedor permanezca en sus instalaciones.

Alternativamente, el transportista también empaquetará su carga, a un costo.

En cuestión de horas, su carga estará en contenedor y cargada a bordo, lista para su viaje a Nueva Zelanda.

Esta opción suele ser la más asequible.

Otra opción es el envío FCL con entrega y recogida. A veces, la carga no se puede cargar en cuestión de horas; se necesita más tiempo.

En este método, el transportista deja el contenedor con el proveedor durante unos días.

Una vez cargado, el contenedor se lleva al puerto y continúa hacia otro lado.

Este método es conveniente, pero también puede ser costoso, especialmente si la ubicación está lejos del puerto.

Alternativamente, el proveedor puede entregar las mercancías en un almacén aduanero.

Se trata de una instalación privada sujeta a la supervisión de los funcionarios de aduanas, en la que se pueden tramitar mercancías de importación/exportación sin pago de derechos adicionales.

Luego la carga se cargará en contenedores y se entregará al barco.

Por último, puedes optar por el envío FCL con entrega en puerto.

Con esta opción, el transportista o transitario se encarga de todos los trámites hasta el punto de entregar el contenedor en su puerto.

Envíos desde China a Nueva Zelanda Tiempo de tránsito

El tiempo que tardan las mercancías procedentes de China en llegar a Nueva Zelanda depende de varios factores.

La velocidad del barco es un factor importante.

Los buques portacontenedores pueden alcanzar velocidades de 25 nudos y más, pero la mayoría han adoptado un enfoque de navegación a vapor.

Esto significa que viajan a velocidades más lentas, casi iguales a las de los grandes barcos de vapor de siglos pasados.

Por lo tanto, es probable que se muevan a velocidades más bajas, de alrededor de 12 nudos, porque ahorra una gran cantidad de combustible y reduce las emisiones.

Otros factores incluyen si el barco en el que viajan sus mercancías hará escala en puertos de otros países y el estado de los mares.

Generalmente, sin embargo, debes darles a los transportistas al menos 20 días.

En la tabla anterior, la ruta del barco pasó por el Mar de China Oriental, seguido por el Mar de Filipinas, y siguió por los mares de Ceram, Arafura, Coral y Tasmania.

Esto permite que el buque tenga puertos donde hacer escala cerca en caso de emergencia.

Una ruta alternativa sería dirigirse hacia mar abierto después de salir de Shanghai, con una ruta al este de Filipinas y Papúa Nueva Guinea.

Con esta ruta, la distancia entre Shanghái y Tauranga se reduce a 5359 nm.

Capítulo 6: Envíos de Alibaba a Nueva Zelanda: un proceso de envío paso a paso

La primera preocupación que tienen las personas al realizar una compra en línea es que el producto que ven publicado no es el que realmente reciben; puede ser una ligera variación en el color de un producto ridículamente inferior.

Pero Alibaba no se ha convertido en una plataforma multinacional multimillonaria que conecta a fabricantes y compradores chinos a nivel mundial al permitir que tales situaciones prevalezcan.

Con la debida precaución, puedes conseguir el producto que deseas. Existen varios mecanismos para garantizarlo.

Por ejemplo, existe una Garantía Comercial.

Esto le ayudará a recuperar su dinero si hay retrasos o problemas con la cantidad y la calidad.

Página de inicio de Alibaba

También hay insignias que le informarán sobre la capacidad del fabricante, los años de actividad comercial e información similar.

Incluso podría limitar la búsqueda de proveedores a aquellos que hayan tratado con clientes de Nueva Zelanda.

Antes de poder hacer todo esto, debe crear una cuenta en Alibaba para poder interactuar mejor con estos fabricantes.

Realice una búsqueda del producto que desea importar a Nueva Zelanda y elija entre los fabricantes listados.

Puede optar por limitar su lista de proveedores potenciales seleccionando el tipo de proveedor deseado.

Una búsqueda de bicicletas en Alibaba.com, la plataforma de comercio electrónico más grande del mundo.

Cuando veas un producto que te guste, abre esa pestaña.

Aquí verá el precio y la cantidad mínima del pedido.

Si desea una muestra antes de comprometerse con la compra, hay un enlace para hacerlo.

Puede ponerse en contacto con el proveedor si desea negociar o solicitar alguna aclaración.

Si desea confirmar la compra, haga clic en iniciar pedido para seguir con los procesos.

Deberíais haber acordado el precio unitario, la cantidad y el método de pago.

En cuanto a los métodos de pago, opte por métodos seguros como el servicio de depósito en garantía ofrecido por Alibaba o PayPal, o una línea de crédito de un banco.

El uso de otros medios, como transferencias de dinero a través de servicios como Western Union, lo expone a un riesgo financiero con pocas posibilidades de recurso.

Una muestra puede ayudarle a comprender si es posible que necesite ayuda por parte de un agente de transporte, por lo que no es una mala idea elegir uno.

Es importante que incluyas en tus consultas asuntos relacionados con el envío del producto.

En la mayoría de los casos, el precio probablemente será FOB, y usted podría tener que encargarse de la otra parte del traslado de su carga desde el puerto en China a Nueva Zelanda.

Si el proveedor ha dado términos FOB, entonces significa que necesita un agente de envío para facilitar el transporte de su carga.

Alibaba también ofrece servicios de logística.

El siguiente paso lógico después de acordar los términos de la transacción con el vendedor es realizar el pago y hacer que el proveedor entregue los bienes según lo acordado.

El servicio logístico que usted haya elegido se encargará del movimiento de su carga, ocupándose de la documentación y los trámites necesarios para garantizar que llegue a Nueva Zelanda.

Capítulo 7: Servicio puerta a puerta de China a Nueva Zelanda

Envío puerta a puerta

Un servicio puerta a puerta significa que el vendedor/fabricante de los productos que usted compró en Nueva Zelanda entrega los productos que usted pidió en la dirección que usted le proporcionó.

Existen dos formas principales de servicio puerta a puerta.

Puede ser DDP, entregado con derechos pagados, o DAP, entregado en el lugar, también conocido como entregado sin derechos pagados, DDU.

Como puede ver en la tabla de incoterms anterior, con el DDP el fabricante asume todos los gastos desde la fábrica hasta su puerta.

En DDU/DAP, los únicos gastos que debe asumir el comprador en este proceso son los impuestos de importación y otros cargos de despacho portuario.

Los servicios puerta a puerta son intermodales, y el proveedor utiliza barcos, aviones, trenes y/o camiones en conjunto para garantizar una entrega conveniente y sin complicaciones.

Capítulo 8: Costo de envío de China a Nueva Zelanda

Entonces, usted compró algunos productos en China y desea enviarlos a Nueva Zelanda; ¿cuánto le costará?

contenedor de envío

Aquí es donde un transportista entrará en acción para brindarle un desglose de su costo.

Digamos que has optado por el Free On Board Ningbo.

Usted ha pagado por las mercancías, pero luego le toca al proveedor entregarlas en el puerto de Ningbo.

Sus cargos comienzan con el flete marítimo, que puede cobrarse por unidad de área ocupada o por peso.

En Alibaba, por ejemplo, puedes tener cargos como:

US$2-98/cm³

US$10-42/m3

US$1.5-2.0/kilogram

US$200-1000/contenedor de veinte pies.

Los precios se basan en una escala que es mejor desglosar mediante la agencia de envío, y la variabilidad se debe a la naturaleza de las mercancías.

Por ejemplo, los productos perecederos requerirán refrigeración, mientras que los no perecederos no.

De manera similar, los automóviles podrían simplemente cargarse en un transportador Roll on roll off, y esto será mucho más barato que asegurarlos en contenedores.

Los precios mencionados anteriormente suelen tener una cantidad mínima de pedido.

Entonces, digamos que sus productos pesan 500 kg y le cobran US$ 2/kg.

Esto significa que subirlos al barco te costará al menos entre 1 y 1.000 dólares.

Si eligiera otras opciones, como CIF, también habría que añadir el coste del seguro.

Esto es lo que se necesitará para entregar sus mercancías a un puerto de Nueva Zelanda, digamos el puerto de Auckland.

A menos que haya pagado por un contenedor completo, es probable que su carga esté en un contenedor junto con la carga de otros importadores.

En Auckland, entonces, a alguien se le pagará para descargar el contenedor y trasladar su carga al almacén.

Si por alguna razón no puede descargar inmediatamente su contenedor, tiene un breve período de gracia antes de sufrir cargos por detención del contenedor de envío.

Estos cargos por detención se sumarán al costo de envío.

Luego hay que pagarle cargos al agente de aduanas (agente de despacho) y hay que pagarle a la línea naviera y al transportista para obtener cierta documentación pertinente.

Otros cargos en el Puerto de Auckland incluirán la inspección de bioseguridad por parte del MPI, que se cobra a $120/hora.

También habrá una inspección aduanera, y eso le costará, además de los gastos de manipulación en el almacén.

Ahora, si sus mercancías han sido almacenadas pero aún no han sido despachadas, usted tendrá 3 días de almacenamiento gratuito.

Una vez finalizado este período de gracia, se le cobrará una tarifa de $10 por m³ por día. Esto es demora.

Entonces, si su carga ocupa un área de 20 m², entonces por cada día que tu carga esté atrapada en el almacén tendrás un recargo de $200.

Generalmente esto se debe a estas complejidades y a los obstáculos que existen al momento de despachar las mercancías en la aduana.

Muchas veces es recomendable acudir a un transportista que se encargará de poner todo en marcha para eliminar o minimizar dichos inconvenientes.

Servicios de transporte de mercancías de BanSar desde China a Nueva Zelanda

BanSar es una empresa de transporte de mercancías con más de una década de experiencia en el manejo de todo tipo de mercancías exportadas desde China a otras naciones, incluida Nueva Zelanda.

Con oficinas en Shanghai, Shenzhen, Guangzhou y Ningbo, puede facilitar rápidamente el movimiento de su carga.

BanSar Porcelana

Una capacidad de recogida y entrega en toda China, dondequiera que provengan sus productos, BanSar puede entregárselos.

Entre las ventajas de elegir a BanSar como su transportista se encuentra el almacenamiento gratuito mientras sus mercancías estén en China durante 20 a 30 días.

Cuando su mercancía haya sido entregada en el puerto de destino, dispondrá de 28 días de uso gratuito del contenedor.

Con BanSar también puedes asegurar tus mercancías y hacer que tramiten tus despachos de aduana.

Todas las opciones de transporte están disponibles: marítimo, aéreo y terrestre.

Con experiencia en el manejo de carga convencional, así como carga fuera de calibre, materiales peligrosos y todo tipo de mercancías, cualesquiera que sean sus necesidades, BanSar le brindará un servicio rápido, rentable y confiable.

Como sería de esperar de un proveedor de servicios con considerable experiencia, se espera variedad.

¿Está entregando carga FCL?

Estos se envían 5 veces por semana.

¿LCL?

Dos veces por semana.

¿Quieres un servicio puerta a puerta?

Lo conseguirás.

Resumen rápido de envíos desde China a Nueva Zelanda

Es demostrable que el acuerdo de libre comercio entre China y Nueva Zelanda ha impulsado el comercio bilateral entre ambas naciones.

Dado que ambas naciones cuentan con instalaciones bien desarrolladas, incluidos aeropuertos, puertos marítimos y conexiones de transporte, exportar e importar a cualquiera de ellas es bastante sencillo.

Las opciones a la hora de importar a Nueva Zelanda son abundantes.

En China, se pueden realizar envíos desde más de diez puertos.

En Nueva Zelanda, puedes elegir entre más de 10 puertos donde quieres recoger tus mercancías.

Con compañías navieras internacionales operando la ruta, se puede esperar que las mercancías se entreguen rápidamente.

Alternativamente, siempre puedes solicitar que te entreguen la mercancía en tu domicilio, una opción de envío realmente cómoda.

Hay algunas reglas disponibles públicamente en el sitio web de Aduanas de Nueva Zelanda y en el Ministerio de Industrias Primarias.

Estos ofrecen orientación importante sobre qué y cómo importar cualquier cosa a Nueva Zelanda.

¿Albricias?

BanSar está aquí para ayudarle en todos los envíos desde China a Nueva Zelanda.

¡Hable con nosotros hoy y le ofreceremos las tarifas de envío más competitivas!