Yo se si tu estas importando de China o en otros países del mundo, te habrás topado con el envío CIF.
Si es la primera vez que importar Si vienes de China y no sabes qué es CIF, esta es la guía adecuada para ti.
¿Por qué?
Porque te guiaré en todos los detalles del envío CIF desde China.
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¿Qué es CIF?
Al tratar con proveedores en el mercado internacional, incluida China, se le ofrecerá costo, seguro y flete (CIF) como uno de los términos de fijación de precios.
Costo, seguro y flete se encuentran entre los 13 términos de comercio internacional conocidos popularmente como Incoterms.
CIF entre otros Incoterms fue desarrollado por la Cámara de Comercio Internacional.
¿Por qué?
Regular las normas de transporte y las responsabilidades de los vendedores y compradores involucrados en el comercio internacional.
Entonces, ¿qué es CIF como término de comercio internacional??
Con CIF, el vendedor es responsable de los costos del envío, seguro y flete hasta el puerto de destino del comprador.
En este caso, el precio incluye el seguro y los gastos de transporte marítimo para transportar la mercancía hasta el puerto más cercano.
Sin embargo, cubre su envío únicamente hasta el puerto de destino; a partir de allí, usted asume la responsabilidad de la carga.
¿Por qué comprar según el Incoterm CIF?
Si es nuevo en el negocio de importación o tiene una pequeña cantidad de carga, entonces, comprar en base a CIF es probablemente su mejor opción.
Este incoterm es el término de envío más conveniente para usted.
Usted no tiene que pasar personalmente por el tedioso proceso de flete y envío.
Sin embargo, debes tener en cuenta que pagarás más de lo que deberías por los productos.
Con este término, su proveedor asume la responsabilidad de organizar el seguro y la documentación del flete.
Esto resulta útil si usted es un importador nuevo, ya que transfiere todos los detalles de manejo de carga al proveedor; simplemente deja que el vendedor le entregue las mercancías.
La mejor parte:
Este acuerdo de envío es una manera sencilla de transportar su carga desde el puerto de origen hasta el puerto de destino.
Por supuesto, sin entrar en muchos detalles, tiene un coste añadido.
El proveedor a menudo se pondrá en contacto con su propio transportista y aumentará el coste proporcionado por el transportista como una forma adicional de aumentar su margen de beneficio.
Sin embargo, las condiciones CIF pueden ser una desventaja cuando usted comienza a comprar al por mayor.
Con un aumento de los envíos CIF, podrían surgir más problemas ya que se vuelve más difícil obtener detalles precisos del envío.
Es posible que su proveedor extranjero no actúe a tiempo cuando surjan problemas mientras su envío está en tránsito.
Normalmente, el vendedor deja de ser responsable en el momento en que la carga llega al puerto de destino.
Cualquier problema que surja posteriormente podría generarle un costo adicional en viáticos, demoras o costos inesperados relacionados con el envío.
Como importador, usted debe depender de su proveedor y del transportista que haya contratado.
Esto hace que la comunicación y el flujo de información sean bastante difíciles, e incluso un día de retraso puede resultar muy costoso para usted como comprador.
Por favor tome nota de esto:
También es importante tener en cuenta que es posible que le apliquen impuestos sobre los costos de flete y seguro, aunque estos cargos no están sujetos a impuestos.
Esto se debe a que puede resultar complicado separar los cargos del importe real de la factura.
Los costos no pueden ser aproximados, pero deben ser reales y presentar prueba de ello. pago prestado a la aduanas de China.
Obligaciones de los vendedores
Como vendedor, estas son algunas de sus obligaciones según los términos CIF:
- Proporcionar la factura comercial y las mercancías en cumplimiento con los contratos de compraventa.
- La compra, costo de todas las licencias y autorizaciones oficiales relacionadas con la exportación, así como los contratos y honorarios de la cobertura de seguros y transporte de las mercancías.
- Entregar las mercancías dentro del plazo establecido al puerto de destino del comprador.
- Asumir el riesgo asociado de daño o pérdida de las mercancías hasta que sean entregadas en el puerto del comprador.
- Costes de aduana, flete y afines aparte.
- Dar al comprador el aviso adecuado y la prueba de la entrega, el embalaje, cubrir los costos de verificación y marcado y cumplir con cualquier otra obligación asociada.
Las obligaciones de los compradores
Al mismo tiempo, el comprador es responsable de:
- El pago de la cantidad convenida en el acuerdo.
- La adquisición de las licencias necesarias y autorizaciones asociadas y la recepción de los embarques en el puerto de destino.
- Transferir el riesgo al recibir los envíos, asumiendo la responsabilidad en ese momento por cualquier daño o pérdida de las mercancías.
- Separación de los costos asociados a las mercancías tales como impuestos, aduanas, aranceles y tasas oficiales relacionadas además del pago de las mercancías. inspección previa al envío cargos.
- Notificar al vendedor sobre el plazo de entrega, emitir comprobante de entrega, así como cumplir otras obligaciones obligatorias, incluido proporcionar al vendedor los detalles necesarios para adquirir el seguro.
Ahora, permítanme llevarlos a otra etapa importante sobre los Incoterms de envío.
CIF VS. FOB – ¿Cuál es mejor para los importadores?
Como ya se ha explicado, con CIF el vendedor realiza el despacho de aduanas y asume todos los costes necesarios para la exportación de la mercancía, incluida la carga en el barco.
Además, el vendedor asume todos los costos y riesgos relacionados mientras el envío esté en tránsito.
En el caso de la modalidad Free on Board, FOB, el vendedor se encarga del transporte de la mercancía hasta el puerto de destino.
Sin embargo, la entrega se considerará efectuada en el momento en que el proveedor libere el envío al importador, cuando, por el contrario, la mercancía pedida se encuentre a bordo del buque.
A diferencia del CIF, donde la responsabilidad y la propiedad se transfieren del vendedor al comprador cuando el envío llega al puerto de destino.
Además, los contratos FOB no están restringidos a transporte marítimo Sólo que también se puede utilizar para transporte aéreo y envíos interiores.
¿Por qué enviar FOB?
fuente de la imagen: edukazi
FOB es el incoterm más comúnmente recomendado por la mayoría de los importadores.
¿Por qué?
Porque el plazo de venta permite al comprador tener suficiente control tanto sobre los costes del flete como sobre el flete mismo.
Cuando un importador tiene la libertad de elegir sus propios transportistas de carga, definitivamente tiene un gran control sobre la carga.
Él/ella tiene la facultad de determinar el tiempo de tránsito y la ruta a tomar.
Esto le da al comprador la ventaja de trabajar con un solo transportista durante todo el proceso de transporte, lo que simplifica la comunicación.
Sé que te estás preguntando ¿cómo?
Porque tendrás un punto central de comunicación para cualquier duda o incidencia que pueda surgir.
Tratar con un solo agente de transporte también garantiza que el transportista trabajará en el mejor interés del importador.
Porque el propósito principal es entregar las mercancías en el puerto de destino especificado por el comprador.
En comparación con CIF, donde el comprador cede todo el control sobre la carga pero adquiere la mayor parte del riesgo.
El vendedor está a cargo de cada fase del envío hasta que atraca en el puerto designado por el comprador.
Esto le da al vendedor la libertad de contratar su transportista preferido y determinar los tiempos de tránsito.
En caso de retraso en el envío, el importador no tendrá ningún recurso.
Normalmente, el comprador no tiene control sobre el proceso de transporte y pueden intervenir varios transportistas en diferentes etapas.
Por lo tanto, obtener detalles precisos sobre el estado del envío puede ser muy difícil.
Después de todo, el comprador no es cliente del transportista y, por tanto, no tiene obligación de satisfacer sus intereses.
Y una cosa más…
El envío solo está asegurado hasta el puerto de destino.
Esto implica que el importador debe estar preparado para gestionar las aduanas y pagar las tarifas necesarias inmediatamente después de que la carga llegue al puerto designado.
Desde el punto de vista del comprador, cualquier acuerdo de envío que le proporcione el control es el más preferible.
El término FOB le otorga al comprador más control sobre el proceso de envío de carga que el término CIF.
Además, FOB proporciona control sobre los costos de envío asociados y, en última instancia, el costo general de sus importaciones.
Para la mayoría de los compradores, es el incoterm más preferido.
¿Por qué no utilizar FOB?
Aconsejamos a los nuevos importadores que no elijan FOB porque el comprador asumirá menos responsabilidad mientras las mercancías estén en tránsito.
Los nuevos compradores que aún no comprenden la complejidad del transporte internacional pueden cometer errores que pueden acarrear graves sanciones.
Por lo tanto, recomendamos que los nuevos compradores seleccionen un acuerdo CIF hasta que se familiaricen adecuadamente con el procedimiento de importación en el extranjero.
¿Por qué no utilizar CIF?
En comparación con el método FOB, el método CIF es un acuerdo más caro para los compradores.
El vendedor le facturará los costos de seguro y envío de la carga.
Algunos proveedores podrían agregar tarifas adicionales para obtener mayores ganancias.
En este caso, usted como comprador termina pagando más por el envío.
Por supuesto, es más de lo que habría sido con un acuerdo FOB.
Pero eso no es todo.
Entregar el control sobre su envío puede ser un motivo de preocupación.
En caso de que surja un problema con un envío CIF, usted como comprador tendrá dificultades para obtener información precisa al respecto.
Esto se debe a que técnicamente los compradores no son propietarios de las mercancías en tránsito.
Además, los compradores dependen de que los vendedores emitan la Declaración de Seguridad del Importador. documento.
Esto conlleva enormes multas y sanciones si el comprador presenta la solicitud fuera de plazo.
Esta dependencia del vendedor puede exponer a los compradores a situaciones vulnerables.
Dado que el seguro es importante en un envío de carga, el acuerdo CIF deja al vendedor como el principal beneficiario de la cobertura del seguro.
Son propietarios de las mercancías en tránsito y de la póliza de seguro.
Así, en caso de que se produzca un problema con la mercancía durante el transporte, es el vendedor quien recibe la indemnización.
Al mismo tiempo, el comprador ya había pagado la mercancía.
El vendedor deberá entonces reembolsarle o reproducir la mercancía con la indemnización del seguro.
En la mayoría de los casos pueden surgir problemas de comunicación y legales.
CIF es una alternativa más cara a la hora de importar mercancías.
Esto se debe a que el vendedor contrata un agente de transporte de su elección.
En ocasiones, pueden cobrar un exceso al comprador para así tener mayores márgenes de ganancia en la transacción.
Y no lo olvides.
El flujo de comunicación también puede ser un motivo de preocupación, ya que el comprador depende exclusivamente de las personas que realizan transacciones en nombre del vendedor.
Además, el comprador podría incurrir en costes adicionales en el puerto de destino.
Normalmente, este costo puede ser en forma de despacho de aduana y tarifas de atraque antes de que su carga pueda ser despachada.
En una palabra:
Cada Incoterm tiene ventajas y desventajas específicas para ambas partes involucradas.
Mientras que los compradores prefieren CIF y los vendedores FOB.
Básicamente, algunos compromisos comerciales encuentran un término favorable para todas las partes involucradas.
Por ejemplo, un vendedor con amplia experiencia con las aduanas locales probablemente asumiría la responsabilidad CIF.
Se trata principalmente de atraer al comprador para que acepte un trato.
Las partes más pequeñas siempre preferirían que empresas más grandes en el acuerdo asuman la responsabilidad, porque esto puede generar costos más bajos.
Otras empresas también tienen acceso exclusivo a través de la aduana, presentando los costos de flete al calcular el monto imponible y otros requisitos que justifican un acuerdo de envío específico.
La principal diferencia entre CIF y FOB está en las transferencias de propiedad y responsabilidad.
A menudo, en la mayoría de los acuerdos FOB, la propiedad y la responsabilidad se transfieren tan pronto como el envío sale del puerto de origen.
Pero con CIF, la obligación se traslada al comprador cuando las mercancías atracan en el puerto de destino.
A menudo recomendamos CIF para los vendedores y FOB para los compradores.
CIF permite a los vendedores obtener mayores márgenes de ganancia, FOB ayuda a los compradores a ahorrar dinero y les da control.
Sin embargo, recomendamos que los nuevos compradores opten por el método CIF a medida que aprenden el negocio y el proceso de importación.
CIF con otros Incoterms
Ahora veamos otros Incoterms:
- CIF frente a CIP
CIF y Transporte y seguro pagados (CIP) son similares en el sentido de que el vendedor tiene la responsabilidad de pagar la cobertura del seguro del 110% del valor de las mercancías.
Normalmente esto ocurre mientras están a bordo.
Sin embargo, como el CIF se aplica únicamente al transporte marítimo no contenerizado, el CIP cubre todos los modos de transporte.
- ¿Cómo funciona el seguro CIF?
- ¿Se pueden utilizar términos CIF con una carta de crédito?
- ¿Es CIF aplicable a envíos nacionales?
- ¿Cómo se calculan los cargos CIF?
- ¿Cuándo debería considerar utilizar CIF?
- ¿CIF incluye cargos por descarga?
- ¿Hay cambios y actualizaciones clave de los Incoterms CIF en la edición 2020?
- ¿Se puede utilizar CIF para el transporte aéreo?
- ¿Qué estipula CIF sobre seguridad de la carga?
- ¿Qué estipula CIF sobre el Seguro de Carga?
- ¿Qué es la Entrega CIF?
- ¿Cómo se produce la transferencia de riesgo en CIF?
- ¿Qué es el valor CIF?
- ¿Qué significa Destino CIF?
- ¿Los términos CIF incluyen impuestos?
- ¿Es CIF adecuado para envíos de paquetes pequeños?
- ¿Quién regula las normas en el transporte marítimo CIF?
- ¿Es el acuerdo CIF adecuado para importar desde China?
- ¿Es CIF ideal para carga en contenedores?
- Conclusión
- Más recursos:
¿Cómo funciona el seguro CIF?
Bajo Incoterms CIFEs responsabilidad del comprador asegurarse de hacerse cargo de los gastos de seguro del envío.
Incoterm CIF
Para garantizar que las mercancías estén adecuadamente aseguradas, se utiliza la fórmula del valor CIF X 110%.
El valor CIF se obtiene sumando Factura comercial valor, costo del seguro y cargos de flete.
El 10% cubre cualquier coste imprevisto.
El seguro cubre la reparación y el reemplazo de productos en un lugar distinto a las instalaciones del destinatario.
Sin embargo, si parte de un envío se daña o se pierde, se podrá realizar un reclamo de seguro de manera prorrateada.
Idealmente, el CIF necesita la cláusula C, que es un nivel básico de seguro apropiado para envíos relativamente voluminosos pero no para productos manufacturados.
En caso de que el envío esté subasegurado, es posible que el asegurador solo tenga que pagar un cierto porcentaje del envío.
Si los productos llegan dañados se deberá hacer constar en el conocimiento de embarque en el momento de la llegada.
Esto es importante porque ayuda a facilitar un reclamo de seguro.
¿Se pueden utilizar términos CIF con una carta de crédito?
Sí.
CIF es uno de los incoterms favorables para utilizar con una carta de crédito al adquirir productos de proveedores extranjeros.
A menudo, en el marco del transporte CIF, la entrega tiene lugar antes del transporte principal.
En esencia, el transportista entrega al importador el documento de transporte, que sirve como mecanismo de control de las mercancías.
Este documento es el que se presenta al banco bajo un carta de crédito luego pasa al comprador para que los bienes sean reclamados.
Muchos bancos e instituciones financieras no tienen problemas en emitir la carta de crédito en condiciones CIF.
Aun así, hay algunos casos en que los bancos tienden a hacer un completo desastre con la cláusula que rodea la cobertura del seguro.
Por ejemplo, a veces podrían solicitarle que presente una póliza y no necesariamente el certificado de seguro marítimo real.
Además, podrían incorporar palabras y requisitos técnicos, lo que hace que el trato sea un poco complicado.
Sin embargo, el comprador debe demostrar su voluntad de cumplir con los términos y condiciones del banco.
En consecuencia, el banco proporcionará una carta de crédito, que se utiliza en condiciones CIF al enviar mercancías.
¿Es CIF aplicable a envíos nacionales?
No precisamente.
El incoterm CIF está diseñado para envíos transfronterizos.
En principio, el CIF sólo se aplica al transporte marítimo.
Por lo tanto, resulta relativamente difícil utilizarlo durante el envío de envíos nacionales.
Los términos de estos incoterms describen los detalles relacionados con el transporte marítimo, por lo que no pueden utilizarse para envíos nacionales.
¿Cómo se calculan los cargos CIF?
Para calcular los cargos CIF, es necesario utilizar la siguiente fórmula;
Factura de mercancía + Seguro + Flete + Gastos Ex Works.
En otras palabras, el costo CIF es la suma de todos los elementos anteriores.
Idealmente, la factura de mercancías se refiere al valor de las mercancías tal como figura en la factura comercial.
El seguro es el valor que cobra la respectiva aseguradora por el producto particular que está enviando.
En muchos casos, el costo del seguro suele basarse en un porcentaje del valor del envío.
El cargo por flete es la cantidad que usted paga al transportista por transportar las mercancías desde el puerto de origen hasta el puerto de destino.
Y los cargos Ex Works se refieren al costo de transporte de productos desde las instalaciones del vendedor a una ubicación específica.
Básicamente, al calcular este costo, debes asegurarte de hacerlo correctamente porque los derechos de aduana a pagar están vinculados al valor.
¿Cuándo debería considerar utilizar CIF?
Numerosas circunstancias hacen que el CIF sea una consideración práctica en el transporte marítimo internacional.
Por lo general, deberías considerar esta opción si eres nuevo en el comercio internacional.
Alternativamente, CIF sería ideal si está enviando una carga relativamente pequeña.
CIF es un modo de envío relativamente conveniente, ya que no necesariamente necesitará ocuparse del flete ni de otros detalles del mismo.
Sin embargo, también debes comprender que el envío CIF es una opción un poco más costosa en comparación con otros medios de envío.
¿CIF incluye cargos por descarga?
No necesariamente.
Depende del tipo de base de valoración del acuerdo CIF.
Bajo CIF, es responsabilidad del vendedor pagar todos los costos de descarga hasta el lugar especificado del puerto.
El comprador, por otra parte, sigue siendo responsable de los gastos de descarga en el puerto de destino y de los costes posteriores.
Desde una perspectiva de seguros y riesgos, es vital mostrar claramente el lugar exacto del destino asegurado en el contrato de venta.
Descarga de barcos
¿Hay cambios y actualizaciones clave de los Incoterms CIF en la edición 2020?
No precisamente.
El Incoterms 2020 La edición no refleja necesariamente ninguna actualización o cambio importante del CIF.
Esta regla se remonta a tiempos inmemoriales y permanece prácticamente inalterada en el transporte marítimo internacional.
¿Se puede utilizar CIF para el transporte aéreo?
No.
De acuerdo con las estipulaciones de la Cámara de Comercio Internacional (CCI), los términos CIF están diseñados estrictamente para el transporte marítimo.
En otras palabras, CIF puede utilizarse como Incoterm sólo cuando el cruce de fronteras de mercancías se realiza al menos parcialmente por agua.
Las disposiciones específicas del CIF se ocupan de los envíos efectuados por vía marítima y no pueden utilizarse en el caso de tránsito aéreo, por carretera o ferroviario.
Las obligaciones tanto del comprador como del vendedor bajo el régimen CIF se definen únicamente en función del flete marítimo.
Además, una transacción CIF siempre leerá CIF puerto de destino.
Por ejemplo, suponiendo que está exportando mercancías desde China al puerto de Incheon, la transacción CIF simplemente dirá CIF puerto de Incheon.
¿Qué estipula CIF sobre seguridad de la carga?
Se podría decir que la seguridad de la carga es actualmente una preocupación importante en la agenda de la industria naviera.
Incoterms 2020 evalúa y examina las responsabilidades con referencia a diferentes actividades relacionadas con el proceso general de envío.
En la práctica, el marco de seguridad básico aplicable suele ser el Código internacional de protección de los buques y puertos (PBIP).
Este código es una enmienda al Convenio internacional para la seguridad en el mar (SOLAS).
Técnicamente, la obligación de seguridad recae en los funcionarios designados tanto a nivel de barco como de terminales de envío.
A menudo, los transportistas se asegurarán de cobrar por la seguridad/ISPS, que correrá a cargo de la parte respectiva que contrata al transportista.
¿Qué estipula CIF sobre el Seguro de Carga?
En general, los incoterms guardan silencio sobre cuestiones relacionadas con seguro de carga.
En este caso, el comprador y el vendedor deciden si desean tener la carga asegurada.
Pero tienen que ponerse de acuerdo sobre la cobertura del seguro para la parte del trayecto del viaje en la que son responsables por el riesgo de pérdida o daño.
Según el contrato CIF, el vendedor debe adquirir un seguro de carga para la parte del viaje en la que no existe riesgo después de que las mercancías son entregadas al transportista.
Sin embargo, el seguro corre a cargo del importador, quien deberá reclamarlo a la compañía aseguradora en caso necesario.
¿Qué es la Entrega CIF?
Se refiere a un término de envío bajo CIF, que estipula que el vendedor debe ser responsable de entregar las mercancías en el puerto de destino.
Según la entrega CIF, el comprador debe organizar el transporte interno de las mercancías hasta que lleguen al destino final desde el puerto.
¿Cómo se produce la transferencia de riesgo en CIF?
Transferencia de riesgo en Incoterm
En el marco del CIF, existen dos niveles de transferencia de riesgo de una parte a otra.
Desde la perspectiva del vendedor, el proceso de tránsito lo realiza el vendedor desde el punto de origen hasta el puerto de destino.
Por tanto, el riesgo CIF de los envíos reside en el vendedor durante todo este período.
Pero una vez que el vendedor carga los artículos en el buque de envío con destino al país del comprador, el riesgo pasa al importador.
La incertidumbre del daño y la obligación de pagar las mercancías pasan entonces al importador.
En tales casos, el daño y la pérdida serán asumidos por el comprador si no informa adecuadamente al vendedor sobre el puerto de destino.
¿Qué es el valor CIF?
Se refiere al costo total en que incurre el vendedor, el cual debe considerar al momento de cotizar el precio al comprador bajo la modalidad CIF.
Para determinar el valor CIF real, es necesario sumar los costos de flete y seguro.
Al calcular el valor o costo CIF, el vendedor debe considerar varios factores.
Por ejemplo, el coste de fabricación o procesamiento de bienes, el mantenimiento y el embalaje de las mercancías.
Además, el posible coste que supondría cubrir el seguro y el flete para el envío, así como la descarga de los productos.
Por lo general, es necesario calcular con precisión el valor CIF ya que los aranceles se determinan sobre la base de este valor.
¿Qué significa Destino CIF?
Lo ideal en el transporte marítimo internacional es que el envío siempre esté diseñado para atracar en un puerto específico en el país de destino.
Por tanto, destino CIF significa únicamente el puerto de destino final donde finalmente se entregará el envío al final del proceso de tránsito.
Es el lugar específico donde finalmente se descargan las mercancías del buque una vez llegan al puerto de destino.
En palabras simples, se refiere al puerto del país del importador donde el riesgo se transfiere del vendedor al comprador.
En tales casos, siempre es importante que el comprador proporcione el puerto de destino correcto donde atracará el envío.
¿Los términos CIF incluyen impuestos?
No.
CIF es obligación del comprador, pero no incluye ningún impuesto, aranceles de importación ni IVA.
Sin embargo, incluye todos los requisitos de exportación.
Bajo este incoterm, el vendedor está obligado a exportar y pagar todos los costos necesarios para enviar las mercancías a su puerto de destino.
Aun así, la responsabilidad de importar y pagar todos los costos asociados con la importación recae sobre usted como vendedor.
¿Es CIF adecuado para envíos de paquetes pequeños?
De nada.
El diseño del incoterm CIF se utilizará exclusivamente para el transporte marítimo.
Por supuesto, los fletes marítimos están destinados a envíos de gran volumen.
Por lo tanto, lo ideal sería utilizar este incoterm sólo cuando se envíen grandes envíos.
Lo ideal es utilizar CIF para Carga inferior a un contenedor (LCL) o Carga completa de contenedores (FCL).
Para envíos de paquetes pequeños, sería ideal considerar otros modos de envío incoterms.
¿Quién regula las normas en el transporte marítimo CIF?
Cámara de Comercio Internacional (ICC) es la única agencia que regula todas las reglas y regulaciones relacionadas con el envío CIF.
La sede de la CCI se encuentra en París, Francia. Sin embargo, todos los principales países comerciales del mundo se adhieren a las estipulaciones de los Incoterms de la CCI.
Además, este organismo es responsable de revisar las reglas incoterm, siendo la última versión revisada la edición 2020.
En principio, todas las normas y regulaciones en el envío CIF son reconocidas por los tribunales y diversas autoridades a nivel mundial.
Por supuesto, bajo el incoterm CIF, el vendedor y el comprador tienen un conjunto particular de responsabilidades que guían la implementación de este incoterm.
¿Es el acuerdo CIF adecuado para importar desde China?
Depende de las circunstancias prevalecientes.
CIF es uno de los incoterms favorables, especialmente para los nuevos importadores.
Al importar desde China bajo condiciones CIF, puede ser una gran idea adquirir los productos a través de una empresa comercial o un agente.
Si usted es un importador nuevo con menos experiencia en la industria del transporte marítimo, CIF sería la mejor opción a considerar.
En esencia, le protege de posibles riesgos como pérdida o daños del envío durante el tránsito.
Sin embargo, también sería vital tener en cuenta que el precio CIF sería desfavorable, especialmente si se importa una cantidad relativamente pequeña de bienes.
Técnicamente, el coste total con frecuencia puede ser mucho más alto de lo que sería si decidiera trabajar con su transportista ideal.
¿Es CIF ideal para carga en contenedores?
No precisamente.
En comparación con otros incoterms, el punto de transferencia de riesgo de CIF es diferente del punto de transferencia de costos.
En el marco del transporte CIF, el riesgo se transfiere únicamente cuando las mercancías se cargan a bordo del buque en el puerto de origen.
Por lo tanto, el CIF no es adecuado para cargas en contenedores, que a menudo se entregan en las terminales respectivas días antes de la carga.
Básicamente, esto crea una zona gris durante la cual el envío podría dañarse sin que uno se dé cuenta.
Naturalmente, la carga en contenedores permanece sin abrir hasta que llega a su destino final.
Por lo tanto, sería casi imposible determinar si la mercancía está dañada en caso de que eso ocurra.
En pocas palabras, CIF es un incoterm inadecuado a tener en cuenta cuando se trata de carga en contenedores.
Conclusión
Una mejor opción para realizar el proceso de importación, ya sea que haya elegido CIF, FOB o cualquier otro Incoterm, es contratar los servicios de un transportista competente.
Estos agentes pasarán por el riguroso proceso de despacho de aduana en su nombre.
Entregan la mercancía a tu puerta a tarifas asequibles.
El agente de transporte sólo le emitirá una factura después de que le hayan entregado las mercancías.
Esta factura contiene una lista de todos los aranceles aduaneros, impuestos y tasas portuarias.
Te recomiendo encarecidamente que tengas en cuenta estas empresas al menos durante tus primeras compras en el extranjero.
Los agentes de transporte de mercancías son relativamente asequibles teniendo en cuenta los problemas que supondrá el despacho de aduanas por los que tendrá que pasar si decide hacerlo todo usted mismo.
Ahora es tu turno…
¿Tiene alguna pregunta sobre el envío CIF o cualquier otro incoterm?
Bueno, no dudes en contactarnos.
