Tiempo de tránsito: la guía completa de preguntas frecuentes

Hay muchas cifras relacionadas con el proceso de tránsito.

En este caso, uno de los indicadores más importantes es tiempo de tránsito.

Descubramos para qué sirve esta cifra y cómo podemos utilizarla para un comercio internacional rentable.

¿Qué es un tiempo de tránsito en el envío?

Hay dos definiciones principales de tiempo de tránsito (TT).

El primero de ellos establece que es el tiempo que necesita la carga para llegar desde el proveedor hasta el comprador.

Sin embargo, preferimos quedarnos con otro concepto: el tiempo de tránsito es el tiempo aproximado que necesita una mercancía para viajar de un punto a otro.

Si hablamos de transporte marítimo, entonces el tiempo de tránsito contará cuando las mercancías estén en camino desde el puerto.

A al puerto B.

En el caso del transporte aéreo, hablamos de aeropuertos en lugar de puertos marítimos.

El tiempo de tránsito puede cambiar debido a circunstancias imprevistas que se discutirán más adelante en estas preguntas frecuentes.

Tiempo de tránsito y tiempo de entrega: ¿en qué se diferencian?

El tiempo de entrega es un concepto más amplio que el tiempo de tránsito.

El tiempo de entrega cubre todo el proceso de envío desde el proveedor hasta el comprador, incluido el despacho de aduanas, la manipulación del paquete, etc.

El tiempo de tránsito, por otro lado, se refiere al proceso de transporte por vía marítima, aérea o ferroviaria.

¿Qué factores pueden afectar el tiempo de tránsito?

Hay varios factores clave que pueden afectar el tiempo de tránsito.

Modo de transporte.

La más obvia de esta lista, la modo de transporte es la principal diferencia entre cada envío.

El transporte aéreo es, básicamente, la forma más rápida de entrega de mercancías, pero no es el modo que se puede utilizar libremente para carga a granel.

El buque marítimo, por el contrario, es el más lento, pero el más barato y también puede hacer frente a pedidos masivos.

Transportistas asociados.

En el comercio internacional, un mismo envío suele ser procesado por varios transportistas.

La comunicación entre ellos puede afectar fácilmente el tiempo de tránsito.

Clima.

El clima es un factor importante para todo tipo de medios de transporte.

Según las estadísticas, se trata de un problema en el 90% de casos de retraso en la entrega.

El modo más afectado es el transporte por carretera, especialmente en la temporada de nieve.

Construcción de carreteras y tráfico (sólo para transporte de mercancías por carretera).

Al igual que el clima, los problemas de la carretera y el tráfico no se pueden predecir ni calcular con precisión.

Los transportistas y conductores hacen todo lo posible para estar al tanto de la situación en las rutas, pero nunca es suficiente para garantizar totalmente la ausencia de retrasos.

Entre otros factores que afectan el tiempo de tránsito se pueden citar las congestiones marítimas y aeroportuarias.

¿Qué es una guía de kilometraje en el caso del tiempo de tránsito?

Algunas compañías navieras crean una guía de kilometraje, que muestra el tiempo de tránsito aproximado para una distancia diferente.

La directriz de kilometraje se utiliza principalmente en el caso del transporte de mercancías por carretera o ferrocarril.

Puedes ver un ejemplo de ello en la siguiente pregunta de nuestras FAQ: “¿Cuál es el tiempo de tránsito aproximado para el transporte de mercancías por carretera o ferrocarril?”. 

¿Quién es responsable de un retraso en el tiempo de tránsito?

Como ya hemos descubierto, hay una enorme cantidad de factores que afectan el tiempo de tránsito. 

Se puede suponer que este tipo de retrasos pueden ocurrir a menudo.

Por lo tanto, existe una enorme necesidad de asignar la responsabilidad correspondiente.

En general, la línea naviera es la parte responsable del retraso en el tiempo de tránsito.

Sin embargo, el transporte de mercancías El agente también puede estar obligado a cumplir el plazo de tránsito si así se establece en el acuerdo comercial con el comprador.

¿Cómo se relacionan el tiempo de tránsito y los costos del flete?

Es obvio que la opción de transporte más rápida será la más cara.

Si elige el transporte aéreo, recibirá las mercancías en una semana en promedio.

Sin embargo, en este caso los costes se duplican en comparación con el transporte marítimo, por carretera o por ferrocarril. 

¿Qué significa el estado “en tránsito”?

La gran mayoría de empresas de envío utilizan programas de seguimiento para mostrar a sus clientes el movimiento de sus paquetes. 

Su pedido puede tener muchos estados, incluido el estado “en tránsito”.

Significa que su carga está en camino para ser entregada y el tiempo de tránsito ya está contando.

Una vez finalizado el tránsito, es posible que veas el estado “entregado”, “procesando despacho de aduana” o algo similar.

¿Puede el despacho de aduana afectar el tiempo de tránsito?

Si regresa a la primera pregunta de nuestras preguntas frecuentes, podrá ver que existen dos definiciones generalizadas de tiempo de tránsito.

Entonces, si consideramos el tiempo de tránsito como un proceso de transferencia de mercancías desde el proveedor hasta el comprador, entonces, despacho de aduana Estará entre los factores que afectarán ese momento.

Sin embargo, el proceso de transporte de un puerto a otro obviamente no puede ser interrumpido por la aduana.

¿Cuál es el tiempo de tránsito aproximado para el transporte de mercancías por carretera o ferrocarril?

La velocidad mínima de tren de carga Es de 10 a 30 millas por hora.

En circunstancias normales, la velocidad máxima autorizada en la gran mayoría de las rutas ferroviarias es de aproximadamente 60 millas por hora.

Hablando del transporte de mercancías por carretera, la diferencia radica en las opciones de carga.

Los tiempos de tránsito de un camión completo en promedio son los siguientes:

• 0 a 399 millas: entrega el mismo día o al día siguiente;
• 400 a 600 millas: entrega al día siguiente;
• 601 a 1200 millas: entrega en 2 días;
• 1201 a 1800 millas: servicio de 3 días; 
• 1801 a 2400 millas: entrega en 4 días;
• 2401 a 3000 millas: entrega en 5 días;
• 3001 a 3300 millas: servicio de 5 a 6 días.

Las pautas de kilometraje para cargas inferiores a las de un camión son las siguientes:

• 50 a 400 millas: 1 a 2 días;
• 401 a 600 millas: entrega en 2 días;
• 601 a 900 millas: 2 a 3 días;
• 901 a 1200 millas: entrega en 3 días;
• 1201 a 1500 millas: 3 a 4 días
• 1501 a 1800 millas: 4 días de tránsito;
• 1801 a 2100 millas: se necesitan de 4 a 5 días;
• 2101 a 2400 millas: tránsito de 5 días;
• 2401 a 2700 millas: 5 a 6 días;
• 2701 a 3000 millas: entrega en 6 días;
• 3001 a 3300 millas: se necesitan de 6 a 7 días.

Por favor, tenga en cuenta que las cifras mencionadas anteriormente son aproximadas y el kilometraje real varía para cada empresa de envío.

Si desea saber más sobre el transporte de mercancías por carretera, consulte este Guía útil de Bansar.

¿Cómo puedo calcular el tiempo de tránsito de la carga?

Empresas de transporte de mercancías y agentes de envío Utilice diferentes programas para calcular el tiempo de tránsito de cada carga.

La gran mayoría de aplicaciones logísticas se distribuyen por dinero, sin embargo, puedes encontrar muchas calculadoras web gratuitas En Internet.

También puedes intentar contar el tiempo de tránsito manualmente, calculando la velocidad promedio del transporte y la distancia de entrega.

¿Se puede garantizar el tiempo de tránsito en el envío?

El tiempo de tránsito es un valor aproximado que no se puede garantizar en el envío.

¿Cuál es el tiempo promedio de tránsito del transporte aéreo?

El transporte aéreo Se considera el modo de transporte más rápido.

El tiempo promedio de entrega de los envíos de carga aérea es de entre seis y siete días: el proceso de tránsito cubre solo 1 o 2 días a partir de entonces, mientras que el resto del tiempo es necesario para el transporte de exportación/importación y el despacho de aduana.

¿Cuál es el tiempo promedio de tránsito del transporte marítimo?

De término medio, transporte marítimo Es el tipo de transporte más lento.

Dependiendo de los puertos y la capacidad de la línea naviera, puede tardar entre 13 y 40 días.

A modo de ejemplo, veamos el tiempo de tránsito aproximado del envío desde Guangzhou, China a EE. UU.:

• Nueva York: 27-33 días;
• Miami: 34-40 días;
• Los Ángeles: 13-18 días;
• Seattle: 16-21 días.

El transporte marítimo desde China al Reino Unido tarda casi el mismo tiempo:

• desde Guangzhou/Shenzhen: 23-25 días;
• desde China central (Shanghai/Ningbo): 28-30 días;
• Norte de China (Qingdao/Tianjin/Xingang): 32-35 días.

Nota: el tiempo de entrega total será mayor debido a los procedimientos de despacho de aduana y transporte.

¿Cómo se puede mejorar el tiempo de tránsito?

En los últimos años, el tiempo de tránsito ha mejorado ligeramente debido al continuo desarrollo de las tecnologías de transporte.

Las compañías navieras modernas pueden mejorar el tiempo de tránsito simplemente utilizando las máquinas más rápidas: camiones, trenes y aviones.

Además, el tiempo de tránsito se puede mejorar eligiendo las rutas más rápidas y seguras posibles.

¿Cuál es la importancia de la documentación sobre el tiempo de tránsito?

Documentos de transporte de mercancías

Documentos de envío son esenciales en cualquier empresa de transporte marítimo.

Ayudan a acelerar el proceso de envío, facilitan el seguimiento y permiten una fácil identificación de las mercancías.

Dicho esto, se necesitan varios documentos tanto en el puerto de carga como en el de descarga.

Aunque el tiempo de tránsito no tiene nada que ver con la documentación, debes proporcionar los documentos necesarios en el momento adecuado.

Documentos como los que muestran la dirección de entrega y el destinatario facilitan la programación de la entrega y reducen el tiempo de tránsito.

Supongamos que su proveedor entrega las mercancías en el puerto y proporciona detalles inexactos sobre el punto de entrega.

En tal caso, sus mercancías no pueden salir del puerto porque no existe un punto de transporte exacto.

Además, si no presenta la documentación correcta en el puerto de recepción, es posible que la aduana no pueda liberar sus mercancías.

En el peor de los casos, pueden incluso negar la entrada de sus mercancías al país.

Necesita sus productos lo antes posible.

Por lo tanto, usted debe hacer su parte proporcionando documentos detallados lo antes posible y dejar que la empresa de transporte haga su parte.

¿Qué es el tiempo de tránsito puerta a puerta?

Dependiendo del contexto del envío, puedes utilizar el tiempo de tránsito para referirte a:

• El tiempo que tarda la mercancía en llegar al puerto
• El tiempo que tarda en enviarse una mercancía de un puerto a otro
• El tiempo que tarda la entrega de mercancías desde el puerto hasta su puerta.

Si realiza envíos bajo Incoterm EXW, usted es responsable de su transporte.

En este caso, el tiempo de tránsito dependerá de su método de transporte.

Por lo general, el envío exprés ofrece la entrega más rápida en un tiempo de tránsito más corto.

¿Cuál es la diferencia entre el tiempo de tránsito y el tiempo libre?

Como se mencionó anteriormente, el tiempo de tránsito se refiere al número total de días que tarda su envío desde la reserva hasta que se entrega en el lugar acordado.

Los tiempos de tránsito son específicos del tiempo de envío y no incluyen el tiempo de entrega interior del puerto.

Por otro lado, el tiempo libre es el período de gracia que ofrece el transatlántico.

Es cuando hay que completar la importación local, descargar la carga y devolver el contenedor vacío. contenedor de envío.

¿El tiempo de tránsito afecta el costo del envío?

Generalmente, el costo de envío es relativo al puerto de destino y se cobra por la distancia y no por el tiempo.

Al enviar desde China, el costo de envío dependerá del peso del contenedor, el volumen y la distancia de envío.

Por lo tanto, su distancia determina su tiempo de envío y, por lo tanto, se utiliza para calcular el costo de envío y no el tiempo de tránsito.

¿Cómo afecta el tipo de envío al tiempo de tránsito?

El tipo de mercancías que esté importando determinará el método de envío que utilice.

En la mayoría de los casos, cuando se importan grandes cantidades de productos, se optará por utilizar el transporte marítimo o aéreo.

El transporte marítimo es económico cuando se importan grandes cantidades. Sin embargo, el tiempo de tránsito es ligeramente mayor.

El transporte aéreo ofrece un tiempo de tránsito más corto y está limitado al tipo de mercancías que puede transportar.

Algunos productos pesados e irregulares no pueden caber en las grandes aerolíneas comerciales, por lo que solo se puede utilizar el transporte marítimo.

Además, los productos perecederos necesitan un tiempo de tránsito más corto, por lo que requieren transporte aéreo.

Cuando se trata de enviar ciertos tipos de productos, debe consultar con su país las normas y regulaciones a seguir.

El gobierno puede retener mercancías peligrosas, y la preparación y el despacho para la exportación pueden aumentar el tiempo de tránsito.

¿Qué es el transbordo y cómo afecta el tiempo de tránsito?

Es posible que a veces ocurra que su envío sale de un puerto específico en un envío internacional pero no llega directamente a su puerto de destino.

En el camino, sus envíos se cargan en otro barco que los entrega en su puerto.

Transbordo

Transbordo Se produce cuando no hay un buque directo al puerto de destino. Ahorra costos, pero al mismo tiempo aumenta el tiempo de tránsito.

Al transportar sus productos mediante transbordo, corre el riesgo de esperar mucho tiempo para recibirlos. El proceso de descarga de un buque requiere mucho tiempo.

Si sus productos tienen que descargarse de un barco, clasificarse y cargarse en otro, tomará más tiempo recibirlos.

El transbordo no es un método de envío perfecto ya que incomoda sus planes debido al mayor tiempo de tránsito.

Sin embargo, sólo puedes usarlo si no tienes una ruta de envío directa y planeas ahorrar costos de envío.

¿Las temporadas de envío afectan el tiempo de tránsito?

Sí.

Las estaciones suelen tener una influencia muy significativa en la demanda y la oferta de productos.

Hay momentos oportunos en que el envío es barato y el tránsito es atemporal.

Las temporadas de envío se agrupan en cuatro temporadas, cada una con diferentes impactos en los costos y el tiempo de tránsito.

Temporada enero-marzo

Esta temporada también se conoce como la temporada tranquila.

Durante esta temporada, muchos clientes se están recuperando de la ajetreada temporada navideña.

Las temperaturas climáticas también son bajas debido a la nieve y las carreteras no son aptas para el transporte.

La demanda de productos es baja y pocos clientes realizan sus pedidos para envío.

Durante este tiempo, muchos barcos permanecen inactivos y los costos de envío son bajos. 

Realizar un pedido durante esta temporada es oportuno y le garantizamos un menor tiempo de tránsito para envíos internacionales.

Temporada de abril a julio

A medida que avanza el año, el volumen de producción aumenta y el stock en la mayoría de los almacenes se reduce significativamente.

La industria naviera está empezando a despegar y la mayoría de las compañías navieras se están estableciendo en las industrias de producción.

En estos momentos, la demanda de transportistas aumenta, lo que provoca un aumento repentino de los costos de envío. Muchos clientes se desesperan por recibir sus productos.

Encontrar un transportista es difícil durante esta temporada y, en la mayoría de los casos, pagarás un alto precio por el envío.

El tiempo de tránsito también se alarga porque encontrar un espacio de envío y procesar el despacho de exportación/importación se convierte en un problema.

Temporada de agosto a octubre

Este es un período de mucha actividad para todas las partes involucradas en el negocio del transporte marítimo.

Es temporada escolar, los padres hacen enormes pedidos para sus hijos y la mayoría de los transportistas están ocupados.

Además, los clientes potenciales están realizando grandes pedidos para las vacaciones.

Las empresas también están trasladando sus productos de un almacén a otro debido al aumento de ventas.

Encontrar un transportista en estos momentos es prácticamente difícil.

Los costos son altos y lleva más tiempo preparar y cargar las mercancías para su envío.

Sin embargo, durante esos momentos, muchos transportistas se esfuerzan por conseguir el máximo rendimiento, por lo que el tiempo de tránsito será menor.

Temporada de noviembre a diciembre

Esta es la última temporada y, irónicamente, también está muy ocupada.

A principios de noviembre, muchos clientes hacen compras apresuradas y encontrar un transportista se vuelve difícil.

Sin embargo, las cosas comienzan a desacelerarse a medida que se acercan las fechas de Acción de Gracias, Navidad y Año Nuevo.

Además, muchos transportistas tienen prisa por finalizar las entregas antes de fin de año.

Si consigues conseguir un transportista, todo avanza con rapidez y el tiempo de tránsito se acorta aunque los costes sean elevados.

¿Qué son FCL y LCL y su efecto en los tiempos de tránsito?

Cuando se trata de envíos internacionales, puede elegir tener sus mercancías en un contenedor completo (FCL) o en un contenedor reducido (LCL).

Ambos tienen el mismo propósito: enviar sus productos a su destino.

Sin embargo, dependiendo de la cantidad y el tipo de sus productos, debe comprender qué significa cada término y cómo afecta el tiempo de tránsito.

FCL frente a LCL

Carga completa de contenedores (FCL)

Una regla establecida por los transportistas es que todas las mercancías deben estar dentro de un contenedor durante el envío.

Envío FCL se refiere a un producto grande o muchos productos que pueden caber en un solo contenedor.

Básicamente, bajo FCL, usted alquilará un contenedor y enviará sus mercancías en él.

Cuando las mercancías lleguen al puerto de destino, haga arreglos para que le lleguen en el mismo contenedor, retire el contenido y devuelva el contenedor.

FCL es caro porque contratas el contenedor y tienes la garantía de un manejo seguro de tus productos.

Sin embargo, es conveniente debido a los tiempos de tránsito más cortos.

Carga menor a un contenedor (LCL)

LCL es el método de envío más común utilizado por la mayoría de los pequeños importadores.

Es conveniente para clientes con pedidos pequeños y presupuestos pequeños.

Se trata de un único contenedor que transporta productos de varios clientes al mismo destino.

En el marco del transporte LCL, cada cliente debe pagar la tarifa del contenedor.

Las diferentes piezas de carga deben seleccionarse de varios lugares antes de ser enviadas.

El Envío LCL toma un tiempo de tránsito más largo y es inconveniente cuando el tiempo de entrega es esencial.

¿Qué es el tiempo de corte y cómo afecta el tiempo de tránsito?

La hora de corte es el plazo límite asignado por el transportista en el que todos los productos programados para envío deben estar disponibles en el puerto.

Afecta considerablemente la programación del envío.

Además, dicta la carga del buque y en consecuencia la hora de salida.

Sería útil que organizaras la logística de entrada para que tus productos sean entregados en el puerto de carga.

Si no lo hace a tiempo se retrasará el tiempo de tránsito y, en la mayoría de los casos, tendrá que esperar incluso hasta una semana.

¿Cuál es la relación entre el tiempo de tránsito y la confiabilidad del cronograma?

La confiabilidad del cronograma se refiere a la frecuencia con la que los transportistas logran su objetivo de entregar los envíos a sus clientes.

Por otro lado, el tiempo de tránsito es el tiempo que tarda en entregarse una mercancía de un puerto a otro.

Por lo tanto, el tiempo de tránsito es una medida única utilizada para determinar la confiabilidad del cronograma de un transportista en particular.

¿La elección del Incoterm afecta el tiempo de tránsito?

Sí, en parte.

Incoterms Son reglas que describen el acuerdo entre un vendedor y un comprador.

Describen la responsabilidad entre cada parte.

El tiempo de tránsito depende enteramente de la eficiencia y el cronograma del transportista.

Sin embargo, bajo ciertos incoterms donde el vendedor paga el envío (CIF, DDP, DAP, CIP y CPT), el vendedor puede elegir un transportista cuyo costo de envío sea bajo pero requiera un tiempo de tránsito más largo.

En esencia, su elección de incoterm puede determinar cómo y cuándo recibirá finalmente sus mercancías en destino. 

¿Ha afectado el Covid 19 los tiempos de tránsito en los envíos internacionales?

La COVID-19 ha tenido un impacto significativo en los cronogramas de entrega de la mayoría de proveedores, transportistas, transportistas y transitarios.

Los puertos tuvieron que cerrar para cumplir con las medidas de cuarentena.

Las mercancías que antes se transportaban cómodamente en barcos y embarcaciones de carga ahora tienen que seguir un conjunto de normas y procedimientos estrictos.

Esto ha provocado un retraso importante en los envíos, ya que ahora lleva mucho tiempo obtener los permisos y aprobaciones necesarios para realizar envíos internacionales.

¿Cubre la ICC una reclamación que conlleve un aumento en el tiempo de tránsito debido al Covid-19?

La industria naviera se ha visto dramáticamente afectada por el covid-19, lo que ha provocado retrasos en la carga de contenedores y congestiones en los patios.

Los plazos de entrega también se han visto significativamente afectados dada la alta dependencia de la documentación en papel y el hecho de que muchos bancos no operan a pleno potencial.

Las Cláusulas del Instituto de Carga (ICC) proporcionan tres cláusulas (A, B y C) que rigen las operaciones marítimas.

• ICC A ofrece el seguro marítimo más completo con una prima más alta
• ICC B menos restrictiva con una prima moderada
• ICC C muy restrictiva pero con una prima más baja

De acuerdo a la cláusula A que cubre los riesgos significativos asociados al transporte marítimo, las reclamaciones deben ser sobre riesgos reales que estén asegurados.

La COVID-19 tomó a todos por sorpresa y ningún transportista sabía cuánto tiempo tardaría.

Esto significa que pocos importadores, si no ninguno, aseguraron sus envíos contra retrasos resultantes del covid-19.

La cláusula A también ofrece al cliente una política de protección de 60 días.

Debe recibir su mercancía dentro de los 60 días posteriores a la entrega de la misma en el muelle de carga.

La cláusula se refiere al momento en que las mercancías todavía están bajo el cuidado del remitente.

Sin embargo, el retraso ocasionado por el Covid-19 se produce cuando la mercancía ya está en el puerto de destino.

Por tanto, no habría lugar a reclamación alguna respecto de la póliza sobre el incremento del tiempo de tránsito ocasionado por el Covid-19.

¿Qué es el slow steaming y cómo afecta al tiempo de tránsito?

La navegación lenta es un término marítimo típico que se refiere a la operación de buques de carga a velocidades inferiores a la velocidad máxima.

La navegación lenta surge cuando el buque de carga necesita reducir el consumo de combustible, reducir las emisiones y realizar el mantenimiento del buque, lo que a la larga se traduce en un gran ahorro de dinero.

Sin embargo, la navegación lenta provoca un aumento del tiempo de tránsito y retrasos en la entrega de los envíos.

¿Puede su elección de transportista ayudar a acelerar los tiempos de tránsito?

Sí.

Hemos mencionado la importancia y conveniencia que resulta de un tiempo de tránsito más corto.

La esperanza de reducir el tiempo de tránsito depende de la elección de un transportista confiable.

Su transportista debe tener un buen conocimiento de la industria del transporte marítimo y ser capaz de comunicarse en el momento adecuado.

Además, un buen transportista debe tener acceso a transporte aéreo, ferroviario, terrestre y marítimo para permitirle hacer la elección correcta dependiendo de sus intereses y prioridades.

Además, las rutas utilizadas por su empresa de envío deben ser convenientes, seguras y cortas para reducir su tiempo de tránsito.

Su compañía de envío le proporcionará el tiempo de tránsito aproximado si elige diferentes modos de transporte.

¿Qué influencia tienen los transportistas en el tiempo de tránsito?

Todo el proceso de envío es complejo y requiere el trabajo de un experto.

Los transportistas ofrecen su amplia experiencia en la programación de envíos y el manejo de cualquier trámite.

Con su experiencia, los transportistas pueden tener un impacto inmenso al conectarse con transportistas que tienen reputación y ayudar a acortar el tiempo de tránsito.

Los transportistas también ayudan a gestionar trámites que podrían retrasar el proceso de envío.

Al hacerlo, ayudan a que sus mercancías se carguen y descarguen a tiempo para su entrega.

¿Qué es un envío enrollado y cómo afecta el tiempo de tránsito?

Dependiendo de la demanda de envío, los transportistas podrían aumentar sus costos y adelantar otros envíos de carga.

Cuando se necesitan algunos documentos válidos, los transportistas pueden adelantar sus envíos hasta que proporcione los documentos requeridos.

Esto no se acepta, especialmente después de haber pagado el envío del envío.

Si entiendes el tiempo de tránsito como todo el proceso desde la entrega de las mercancías en el puerto hasta que llegan a ti, entonces envío enrollado Afecta dramáticamente su tiempo de tránsito.

A un transportista en particular le toma días cargar y organizar el envío a un único destino.

Por lo tanto, una vez que el barco original haya partido, habrá que esperar incluso una semana antes de que se programe el siguiente barco. 

¿Cómo afecta el número de puertos entre el origen y el destino al tiempo de tránsito?

Cuanto mayor sea el número de puertos entre el origen y el destino, mayor será el tiempo de tránsito.

Si su transportista tiene muchas paradas a lo largo del camino, las posibilidades de que haya retrasos son mayores.

Estos retrasos se deben a la falta de documentación, la congestión de los puertos, el tiempo que lleva cargar y descargar y otros factores inevitables.

Debe investigar cuidadosamente qué ruta tomará su envío y la naturaleza de los puertos en esas rutas para evitar un mayor tiempo de tránsito.

Necesita sus mercancías en el momento adecuado; por lo tanto, elegir otro transportista con una ruta diferente puede permitirle planificar con un tiempo de tránsito garantizado más corto.