Transportista de mercancías por ferrocarril en China

Envío de mercancías por ferrocarril desde China: la guía definitiva

Con el rápido desarrollo del ferrocarril, puede elegir muchas rutas ferroviarias para sus mercancías.

Por ejemplo, de China a Europa, de China a Rusia, de China a Asia Central.

El transporte ferroviario de mercancías se sitúa entre el transporte marítimo y el transporte aéreo, y el tiempo de transmisión también entre el transporte marítimo y el aéreo.

Bansar ofrece un servicio ferroviario profesional a su país desde cualquier ciudad de China, por lo que es muy conveniente y eficiente enviar sus productos desde China por ferrocarril.

Envíos por ferrocarril desde China: La guía definitiva para importadores

Esta guía cubre todo lo que necesita saber sobre el envío ferroviario desde China a Europa, Rusia o Asia Central.

Si estás buscando una alternativa a transporte aéreo o transporte marítimoEntonces estás en el lugar correcto.

Porque voy a cubrir todo lo relacionado con el transporte ferroviario de mercancías desde China a diferentes destinos.

En resumen:

En caso de que esté planeando utilizar el envío ferroviario desde China, he elaborado esta guía para usted.

Capítulo 1: Servicios de transporte ferroviario de mercancías de BanSar

¿Quieres probar algo diferente?

Bueno, en BanSar ofrecemos transporte ferroviario a diferentes destinos en Europa, Asia Central y Rusia.

Ya sea que necesite un envío ferroviario de carga completa en un contenedor (FCL) o de carga parcial en un contenedor (LCL) desde China a Europa, Rusia o Asia Central, puede contar con BanSar.

Contamos con un equipo profesional con amplio conocimiento en el transporte ferroviario que se encarga de todo el embalaje y carga.

Nuestro equipo inspecciona todas las cargas para garantizar que no haya posibilidad de carga desequilibrada.

Transporte de mercancías por ferrocarril – Fuente de la imagen: LA ESTRELLA DE LA CARGA

Además, supervisan el proceso de carga para garantizar que sus mercancías estén seguras durante el tránsito.

En caso de que su carga requiera refuerzo o embalaje adecuado, BanSar se encargará de ello por usted.

No importa si está enviando una carga normal o grandes cantidades de mercancías como ladrillos refractarios, material de construcción, tubos de acero, etc.

BanSar también ofrece transporte ferroviario.

Y, por cierto, BanSar tiene las tarifas de transporte ferroviario de mercancías más competitivas del mercado.

Cuando opta por nuestro transporte ferroviario de mercancías desde China, ahorrará mucho dinero.

Incluso cuando se trata del despacho de aduanas, BanSar cuenta con un equipo especial que se encarga de todo el papeleo y la documentación por usted.

En resumen:

BanSar es uno de sus transportistas de carga ferroviaria más confiables, que se esfuerza por Haga que el envío desde China sea fácil y rentable.

Ahora bien, ¿por qué debería optar por el transporte de mercancías por ferrocarril?

Vamos a averiguarlo.

Capítulo 2: ¿Por qué el transporte ferroviario de mercancías? (¿Cómo puede el transporte ferroviario desde China beneficiar a su negocio?)

¿Conoces la “Nueva Ruta de la Seda”?

Bueno, hablaré de ello más adelante en el capítulo 5.

Pero quiero dejar claro un punto aquí.

Una línea ferroviaria que conecte ciudades chinas con otras ciudades de Europa, Asia y Rusia conlleva numerosos beneficios.

Y de ellos voy a hablar en breve.

De hecho, hay momentos en que transporte marítimo o transporte aéreo Puede que no sea una alternativa perfecta al envío desde China.

Es por esto que BanSar, como uno de los principales transportistas de carga en China, también ofrece transporte ferroviario.

Sé que si eres nuevo en el transporte de mercancías por ferrocarril, puede que no lo creas.

Pero, ¿sabes en qué consiste? El 10 de abril de 2017, el primer transporte ferroviario de mercancías salió de Gran Bretaña con destino a China.?

Recorrió unos 12.000 kilómetros y tardó sólo 3 semanas en completar el viaje.

¿Te imaginas si tuvieras que hacer esto mediante transporte marítimo?

¿Pudo haber tomado mucho tiempo, verdad?

Según Reuters, este era casi la mitad del tiempo que podría tomar el transporte marítimo desde Gran Bretaña a China.

Y, un tren había salido de Yiwu, China a principios del mismo año con destino a Londres, Reino Unido.

¿No es esto algo asombroso y que debería considerarse el transporte ferroviario de mercancías desde China a otros destinos?

Genial, analizaré más a fondo las distintas rutas de transporte ferroviario de mercancías más adelante, en el capítulo 5. Sigue leyendo.

Ahora, permítanme resumir los principales beneficios del transporte de mercancías por ferrocarril desde China a Europa, Asia o Rusia.

2.1. Costo del transporte ferroviario de mercancías desde China a otros destinos

Quiero que analices el coste del transporte ferroviario en términos de:

 i. ¿Te imaginas cuánto tiempo tomaría enviar un cargamento desde China hasta, por ejemplo, Gran Bretaña?

 ii. Imagine una situación en la que desea enviar grandes cantidades de mercancías, como ladrillos refractarios, tuberías de acero o material de construcción. En primer lugar, no se imagina que quepan en un avión de carga.

De nuevo, en el transporte de mercancías por ferrocarril, podemos tener hasta más de 30 vagones.

Pero aún así, el consumo de combustible seguirá siendo bajo.

Además, necesitarás relativamente poca mano de obra.

Nuevamente, a diferencia del transporte aéreo, no se requiere un tipo de carga especializado.

Tren de carga de Yiwu, China a Londres, Reino Unido

Pero por favor, no me malinterpreten.

Como dije anteriormente, el costo del flete dependerá del lugar desde China al que envíe sus importaciones.

Además, también dependerá del tipo de carga que estés enviando.

Como transportista ferroviario experimentado, evaluaré la situación y recomendaré un medio de transporte adecuado.

2.2. El transporte de mercancías por ferrocarril es fiable

¿Quieres evitar congestiones y retrasos innecesarios en los puertos?

Bueno, es hora de considerar el transporte de mercancías por ferrocarril desde China.

¿Por qué?

El transporte de mercancías por ferrocarril se realiza según un horario fijo.

Por lo tanto, usted puede planificar fácilmente cuándo su carga saldrá de China hacia su destino en Asia, Europa o Rusia.

Y, por cierto, el transporte de mercancías por ferrocarril no se ve afectado por las condiciones meteorológicas como en el caso del transporte aéreo.

Transporte ferroviario de mercancías a Europa

Recuerde que hoy en día la mayoría de las infraestructuras portuarias se encuentran muy sobrecargadas.

Esto puede provocar retrasos innecesarios en la carga y descarga de mercancías.

De nuevo, cuando comparamos el transporte ferroviario con el transporte marítimo, es una opción “más flexible”.

De hecho, es una opción perfecta para los países sin litoral.

Dependiendo de sus situaciones específicas, que evaluaremos para usted, el transporte de mercancías por ferrocarril puede resultar confiable y conveniente.

2.3. El transporte ferroviario de mercancías reduce la contaminación ambiental

Sé que usted desearía asociarse con una empresa que tenga conciencia ambiental.

Y, como su principal transportista en China, no nos quedamos atrás.

Es por esto que a veces recomendamos el transporte ferroviario como una alternativa perfecta al transporte marítimo o aéreo.

Seguramente te estarás preguntando cómo el transporte de mercancías por ferrocarril reduce en primer lugar la contaminación ambiental.

Déjame explicarte.

De hecho, varias empresas buscan reducir las emisiones de carbono realizando tareas de limpieza regulares. informes de la huella de carbono.

Además, el transporte de mercancías por ferrocarril emite 33% menos de dióxido de carbono que los automóviles.

Transporte ferroviario de mercancías de China a Rusia

Además, he indicado que el transporte de mercancías por ferrocarril es energéticamente eficiente.

Recuerde que la eficiencia energética está directamente relacionada con las emisiones de dióxido de carbono.

Lo cierto es que, comparando la cantidad de mercancías que puede transportar el transporte ferroviario, es más eficiente energéticamente que otros modos de transporte.

Recuerde que toneladas de mercancías pueden viajar kilómetros con una pequeña cantidad de combustible.

A veces es mucho mejor que el transporte aéreo.

2.4. El transporte ferroviario de mercancías es más rápido que el marítimo.

¿Debería explicar esto otra vez?

Al comienzo de este capítulo, tengo un ejemplo muy práctico: el transporte de mercancías por ferrocarril desde Yiwu, China, a Londres, Reino Unido.

El transporte ferroviario de mercancías es más rápido que el marítimo

En el caso del transporte de mercancías por ferrocarril, siempre que exista una red ferroviaria, es mucho más rápido.

Sin embargo, no quiero que me interpretes mal.

No digo que el transporte de mercancías por ferrocarril sea perfecto.

Por ejemplo, construir una línea ferroviaria es bastante caro.

Además, la red ferroviaria no está disponible en todas partes.

Además, no es tan flexible como el transporte aéreo.

¿Cómo puede aprovechar al máximo el transporte de mercancías por ferrocarril? Hable con nosotros.

En BanSar, nuestro personal evaluará su situación y le recomendará si el transporte ferroviario desde China es una solución perfecta para usted o no.

Te guiaremos en cada etapa.

Aun así, sé que desearías comparar otros servicios de transporte de mercancías junto con el transporte de mercancías por ferrocarril.

Bueno, te lo explicaré en los capítulos 3 y 4. Sigue leyendo.

Capítulo 3: Transporte ferroviario vs. transporte marítimo/oceánico

Como dije, BanSar ofrece transporte de mercancías por ferrocarril, transporte marítimo y servicios de transporte aéreo de mercancías Para aquellos que importan de China.

Normalmente, antes de elegir un proceso de envío, debemos evaluar:

• Ubicación geográfica y si existe infraestructura adecuada
• Cantidad y tipo de bienes que estás importando de China
• Costo de flete desde China a diferentes destinos

Realizando una evaluación adecuada, le recomendaremos el proceso de envío más adecuado.

Por supuesto, hacemos todo esto evaluando las posibles ventajas y desventajas de cada proceso. Permítanme mostrarles cómo lo hacemos.

Y por esa razón, comenzaré con:

3.1. Ventajas del transporte ferroviario de mercancías

En esta sección haré un rápido resumen de las ventajas del transporte de mercancías por ferrocarril.

Entre ellos se incluyen:

• Horarios y tiempos de tránsito confiables
• Entregas rápidas y rentables, especialmente para largas distancias.
• Adecuado para el transporte de mercancías de gran capacidad desde China.
• Tradicionalmente, el transporte de mercancías por ferrocarril tiene uno de los mejores registros de seguridad.
• Respetuoso con el medio ambiente ya que reduce las emisiones
• Mayor velocidad que el transporte marítimo
• Ideal para productos voluminosos

Sin embargo, debes saber que el transporte de mercancías por ferrocarril no es perfecto.

Estas son algunas de las principales desventajas:

3.2. Desventajas del transporte de mercancías por ferrocarril

Algunas de las principales desventajas de utilizar el ferrocarril al realizar envíos desde China a Europa, Asia o Rusia incluyen:

• No es muy flexible ya que es difícil ajustar la línea ferroviaria, lo que hace que sea prácticamente imposible lograr envíos puerta a puerta solo con trenes.
• Requiere un alto capital inicial; construir una línea ferroviaria y comprar trenes es costoso
• No es adecuado para distancias cortas.
• Solo unas pocas corporaciones o empresas operan trenes, lo que resulta en un monopolio. Esto puede generar ineficiencia y explotación.
• Capacidad subutilizada; para su funcionamiento económico ideal debería soportar plena capacidad de carga.

Ahora bien, dicho esto, permítanme explicarles las ventajas y desventajas del transporte marítimo.

Transporte marítimo

3.3. Ventajas del transporte marítimo

A lo largo de los años, el transporte marítimo ha seguido siendo la forma más popular de enviar mercancías voluminosas desde China a la mayoría de los continentes alrededor del mundo.

Es más confiable y, hasta cierto punto, más rentable que la opción disponible: el transporte aéreo.

De hecho, desempeña un papel integral en el negocio de importación y exportación en todo el mundo.

A continuación se presentan algunas de las principales ventajas del transporte marítimo:

• Adecuado para mercancías voluminosas o de gran tamaño, especialmente donde no hay red ferroviaria.
• Amplia cobertura; puedes enviar a América del Norte, América del Sur, África, Australia, etc. Recuerda, todo lo que necesitas es un cuerpo de agua (mar u océano).
• Cientos de transportistas están disponibles para llevar mercancías desde China a prácticamente cualquier lugar del mundo.
• Transporta grandes volúmenes del contenedor a la vez
• Más barato hasta cierto punto

En resumen, el transporte marítimo es uno de los modos de transporte más rápidos cuando se desea realizar un envío desde China a otras partes del mundo.

Puedes enviar prácticamente cualquier producto.

3.4. Desventajas del transporte marítimo/oceánico

Ahora bien, si planea utilizar el transporte marítimo desde China, tendrá que enfrentarse a las siguientes desventajas:

• Afectados por el mal tiempo, la piratería o retrasos en el puerto debido a la congestión
• Se requiere una gran inversión para comprar un barco portacontenedores
• Lento y lleva mucho tiempo; de hecho, es el más lento.
• Falta de mejores puertos de atraque, mientras que los países sin litoral pueden utilizar otros medios para acceder a las mercancías.

De todos modos, seré honesto contigo aquí:

Transporte ferroviario y marítimo

Como se puede ver en las secciones 3.1 a 3.4, cada modo de transporte tiene ventajas y desventajas.

Por ejemplo, no se puede utilizar el transporte de mercancías por ferrocarril cuando: Envíos desde China a EE. UU.

En primer lugar, no será práctico porque no existe una línea ferroviaria que conecte China y Estados Unidos.

Además, el envío desde Yiwu, China a Londres, Reino Unido será práctico ya que existe una infraestructura.

Además, tardará menos tiempo en... Envío desde China al Reino Unido.

En resumen ¿Qué quiero decir con todo esto?

Como transportista líder en China, con conocimientos técnicos en transporte marítimo y ferroviario, le ayudaremos aquí.

Es decir, el equipo de BanSar evaluará sus necesidades de envío y luego hará la recomendación correcta.

Capítulo 4: Transporte ferroviario vs. transporte aéreo

Como he indicado anteriormente, siempre que hablo sobre el transporte de mercancías por ferrocarril, mi principal atención se centra en:

• Transporte ferroviario de mercancías desde China a Europa
• Transporte ferroviario de mercancías desde China a Asia
• Transporte ferroviario de mercancías de China a Rusia

Por supuesto, en el capítulo 4 he destacado las ventajas y desventajas del transporte de mercancías por ferrocarril.

Por lo tanto, no entraré en eso nuevamente aquí.

Transporte aéreo vs. transporte ferroviario

Entonces, en esta sección, lo guiaré rápidamente a través de las ventajas y desventajas del transporte aéreo.

Vamos a ello:

4.1. Ventajas del transporte aéreo

El transporte aéreo es una de las formas más populares de envío desde China.

Es común que los productos tengan un peso razonable.

En la mayoría de los casos, las empresas que ofrecen servicios de mensajería utilizan el transporte aéreo como principal medio de transporte.

Pero ¿cuáles son las ventajas del transporte aéreo?

• El medio de envío más rápido desde China
• Requiere menos documentación
• La mayoría de las cargas requieren menos manipulación.
• Mayor seguridad de la carga

Por otro lado, tiene las siguientes desventajas:

4.2. Desventajas del transporte aéreo

Algunas de las principales desventajas del transporte aéreo incluyen:

• Lleva menos carga
• Más caro que otras opciones de envío.
• Afectado por las condiciones climáticas, por lo que un vuelo puede retrasarse fácilmente.

Por supuesto, estas son algunas de las principales desventajas del transporte aéreo.

Sé que te estás haciendo una pregunta sencilla:

¿Cuándo conviene elegir el transporte de mercancías por ferrocarril?

Permítanme darles un ejemplo práctico.

No es realista transportar unas cuantas cajas, digamos 10 o 15, mediante transporte ferroviario como única “carga”.

Eso no tendrá sentido económico.

En ese caso, puedes optar por el transporte aéreo.

Por otro lado, para cargas voluminosas o numerosos contenedores, el transporte ferroviario será una opción viable.

Recuerde que la decisión de elegir entre transporte ferroviario o aéreo dependerá de sus necesidades de envío específicas.

Simplemente hable con nosotros hoy y le ayudaremos.

Ahora bien, supongamos que todas las condiciones en los capítulos 3 y 4 favorecen el transporte de mercancías por ferrocarril.

Ahora bien, ¿qué ruta deberías utilizar?

Te lo explicaré en breve. Sigue leyendo.

Capítulo 5: Red ferroviaria china: conozca la ruta correcta para importar desde China mediante transporte ferroviario de mercancías

Hasta hace poco, los importadores de mercancías de China a otras partes del mundo se enfrentaban a innumerables desafíos en relación al modo de transporte ideal.

Como dije antes:

El transporte marítimo ha sido durante mucho tiempo el medio de transporte dominante en este sector.

Sin embargo, parece que las cosas están cambiando relativamente rápido si tomamos como referencia la red ferroviaria de China.

El desarrollo del transporte de mercancías por ferrocarril en China, que la conecta con otras partes, especialmente con las naciones europeas, en el pasado reciente ha sido excepcional.

Tren de carga llega a Teherán – Foto cortesía de: El Financial Times

¿Te imaginas la sensación de recibir tus mercancías desde China en menos de la mitad del tiempo que suele llevar utilizar el transporte marítimo?

¡Sí!

Esto es lo que esta gran infraestructura aporta.

En esta sección analizaremos algunos de los diversos elementos relacionados con la red ferroviaria china.

También analizaremos las rutas específicas que utiliza este sistema de red ferroviaria para transportar productos desde China a Europa y otras partes de Asia.

Ahora vayamos directo al grano y entendamos todos estos elementos.

Pero primero, analizaremos la ruta ferroviaria de la Nueva Ruta de la Seda para comprender más profundamente lo que implica.

5.1. “Nueva Ruta de la SedaRuta del tren de mercancías

En los últimos años, el espectacular aumento del volumen del tráfico intermodal entre China y Europa ha tenido un impacto épico en el transporte de mercancías por ferrocarril en el mundo.

Y por cierto, esto fue una sorpresa para muchos países del mundo.

No te voy a mentir sobre esto:

Se informa que más de 3.000 trenes de carga han sido transportados desde China a varios países europeos, incluidos Alemania, Rusia, Reino Unido, Italia y España, a través de esta red.

La Nueva Ruta de la Seda – Foto cortesía de: El Foro Económico Mundial

Increíblemente, esta cifra es mayor que la de los últimos seis años juntos.

Sin duda, esto es irresistible y ha hecho que el comercio entre estas dos regiones se expanda enormemente desde su establecimiento.

Pero ¿qué implica necesariamente esta Nueva Ruta de la Seda?

Esta es probablemente una de las preguntas sobre el transporte de mercancías por ferrocarril entre China y Europa que le resultará más interesante.

También conocido como el Nuevo Puente Terrestre EuroasiáticoLa Nueva Ruta de la Seda es un vínculo comercial terrestre y marítimo moderno liderado por el gobierno chino.

El Nuevo Puente Terrestre Euroasiático – Foto cortesía de: OBOReuropa

En esencia, la ruta une 35 ciudades chinas con 15 ciudades importantes del continente europeo.

Y es, sin lugar a dudas, la fuerza detrás del creciente valor del transporte de carga por ferrocarril en los últimos dos años.

De hecho, una estimación aproximada de los expertos sugiere que esta red ferroviaria chino-europea duplicará la participación comercial de estas dos regiones en la próxima década.

Obviamente, ésta es una buena noticia desde una perspectiva económica.

Y BanSar está listo para ayudarlo a aprovechar al máximo este transporte de carga ferroviaria desde China.

Volviendo al punto principal de discusión;

El Gobierno chinoes el iniciador de todas las rutas que caen bajo la Nueva Ruta de la Seda.

¿Qué más?

Los gobiernos de otros países han expresado interés en ser parte de esta iniciativa.

A través de Iniciativa del Cinturón y la Ruta (BRI)China ha logrado unir al mundo con éxito a través de la infraestructura ferroviaria, los acuerdos comerciales y diversas preocupaciones políticas.

Y lo que estoy seguro que no sabes.

Incluso los países que se han mostrado reacios a respaldar el proyecto BRI finalmente están adoptando estas nuevas rutas.

El poder de esta ruta radica en su versatilidad.

Todos los centros comerciales emergentes a lo largo del camino que se extiende desde China hasta Europa encuentran una competencia sana y eficiencia.

Esto se debe al hecho de que no es necesariamente una ruta única, sino una conexión de varios corredores interconectados dentro de la región de Eurasia.

Verás.

En el antigua ruta de la SedaEra un poco difícil transportar mercancías por ferrocarril cuando en el medio hay un corredor que enfrenta agitación política o económica.

Antigua Ruta de la Seda – Foto cortesía de: De viaje

Esta nueva opción es un poco diferente, ya que, incluso si dicho corredor fracasa por diversas razones, otras rutas adecuadas pueden ser esenciales.

Significa pues eficiencia y fiabilidad del más alto orden.

· Nuevas rutas ferroviarias de carga de la Ruta de la Seda en funcionamiento

Sabemos que Eurasia es un relieve continental formado por Europa y Asia.

Y si te preguntas cómo es posible reunir semejante masa de tierra en un único e inmenso mercado, tengo una respuesta para ti.

Continúe leyendo.

En primer lugar, esto sólo es posible con la existencia de una red de infraestructura que vincule todos los centros comerciales emergentes dentro de la región.

Tren de Yiwu a Gran Bretaña

De manera significativa, ayuda en el movimiento de productos de un punto a otro.

De tal manera que al final, la eficiencia y la competencia estarán a la par.

Ahora, con Eurasia, la Nueva Ruta de la Seda permite fusionar todos los países en un único mercado masivo.

Actualmente, esta red ferroviaria consta de tres corredores operativos principales que conectan físicamente China con Europa. Así es como se conectan:

        i. Corredor ferroviario del norte

Esta ruta va a Europa a través de Rusia.

Sin embargo, la mayor parte de esta ruta tiende a seguir el recorrido propio del Expreso Transiberiano.

       ii. Corredor ferroviario central

Esta ruta, por otra parte, pasa por Kazajstán y se conecta con el corredor ferroviario del Norte en la parte occidental de Rusia.

      iii. Corredor Ferroviario del Sur

Esta es aparentemente la ruta más larga de las tres.

Atraviesa Kazajstán, Irán, Azerbaiyán, Georgia y Turquía antes de conectarse con la red ferroviaria europea.

Alternativamente, puede utilizar la ruta de Kazajstán hasta Actau y luego cruzar el Mar Caspio en ferry antes de volver a conectar.

El viaje en tren desde China a Europa demora entre 10,5 y 18 días, dependiendo de la ruta específica y otros factores predominantes.

La buena noticia:

BanSar, como su transportista confiable en ChinaEstamos aquí para hacer de esto una realidad.

Como dije, lo importante es garantizar la eficiencia y la rentabilidad cuando se desea realizar envíos desde China por ferrocarril.

Y lo más interesante.

Esta ruta del sur aún está en desarrollo y por lo tanto es relativamente menos transitada, pero las rutas del norte y del centro están en pleno funcionamiento y aparentemente en auge.

Los corredores ferroviarios norte y central conectan principalmente solo tres zonas aduaneras importantes. Estas incluyen:

• Porcelana
• Unión Económica Euroasiática
• Unión Europea.

Es destacable que la distancia total de más de 9.000 km solo cubra dos pasos fronterizos.

Por otro lado, la ruta sur, aunque todavía está tomando forma, parece más o menos complicada.

Como hemos visto anteriormente, esta ruta pasa por varios regímenes aduaneros antes de conectar finalmente con la red ferroviaria que la une a Europa en Turquía.

Es justo; inesperadamente, las perturbaciones económicas y políticas dentro de los regímenes del corredor sur son las que han llevado a su desarrollo.

Así es como se formó el corredor sur:

Durante el conflicto de Ucrania, la UE sancionó a Rusia.

Rusia, en cambio, optó por prohibir la importación de productos de la UE.

¿Qué más?

Rusia también prohibió el transporte de mercancías hacia y desde el bloque de la UE a través de su territorio.

Ahora bien, ¿cuál es la esencia del nuevo tren de mercancías de la Ruta de la Seda?

Aquí está la cosa:

El desarrollo de la ruta del sur tiene como objetivo garantizar que sanciones reaccionarias rusas similares y futuras no afecten el movimiento de mercancías entre la UE y China.

Por lo tanto, es imperativo entender que el interés de la BRI y de la ruta más amplia de la Nueva Ruta de la Seda es brindar tantas opciones de transporte como sea posible.

De tal manera que la creación de una red diversificada e interconectada conduciría a una red económica superpuesta que se extendería a toda la región de Eurasia.

Eso es exactamente lo que ofrecerá BanSar en sus servicios de transporte de mercancías por ferrocarril.

Y no necesariamente una única ruta que parezca tan fácil de interrumpir y afectar posteriormente el movimiento de productos.

De hecho, en una analogía simple, podemos referirnos simplemente a ello como a muchos caminos diferentes que conducen a un mismo destino.

Figura 14 Transporte ferroviario de mercancías a China

Básicamente, la idea de esta ruta ferroviaria de transporte de mercancías es impulsar el crecimiento constante de las relaciones comerciales dentro del enorme hito continental de Eurasia.

Hemos visto el impacto del transporte de mercancías por tren de la Nueva Ruta de la Seda.

Pasemos ahora a la siguiente sección y descubramos más detalles sobre el envío ferroviario desde China a destinos específicos dentro de Eurasia.

5.2. Transporte ferroviario de China a Europa

¿Sabías que BanSar ofrece transporte ferroviario de mercancías desde China a Europa?

Bueno, si no lo sabes, entonces marca eso a partir de hoy.

Hemos ayudado a muchos clientes a transportar mercancías desde Yiwu, China a otros destinos en Europa.

He aquí un hecho:

China y la UE son los mayores comerciantes del mundo.

De ello se desprende inevitablemente que el movimiento de mercancías entre estas dos regiones tiene que ser activo todo el tiempo.

Hasta ahora, sabemos que China posee la red ferroviaria más extensa del mundo.

Y por esa razón, muchos proveedores de todo el país pueden optar por organizar el transporte ferroviario de sus productos a sus clientes específicos.

Sin embargo, esto no es del interés de esta sección.

El objetivo aquí es, principalmente, discutir el transporte de mercancías por ferrocarril desde China a Europa.

Continúa leyendo y aprende más.

En primer lugar, como se mencionó repetidamente más arriba, China posee la red ferroviaria más extensa del mundo.

Esto comienza en la Ciudad de Comercio Internacional de Yiwu, que se encuentra en la provincia de Zhejiang y conecta varios países de la UE, entre ellos Alemania, España, Italia, Francia y el Reino Unido.

Y por cierto, el Línea ferroviaria Yiwu-Londres Ha mejorado la importación y exportación de mercancías entre estos dos países.

Yiwu

Recuerde que esto excluye las demás conexiones ferroviarias secundarias internas del país que lo unen con otras ciudades más pequeñas.

Básicamente, eso demuestra que el transporte ferroviario de mercancías desde China a Europa es una de las mejores alternativas, especialmente cuando se trata de enviar mercancías voluminosas.

Los países de la UE importan distintos tipos de productos de China.

De hecho, una vez que los contenedores llegan a cualquiera de los estados miembros de la UE, resulta más fácil transportarlos dentro de los demás países miembros de la unión.

La verdad es.

Desde hace mucho tiempo, el corredor China-Europa ha sido una de las rutas más dinámicas para el transporte de mercancías por ferrocarril.

Inicialmente, fue la red de la Antigua Ruta de la Seda la que permitió el movimiento de productos desde China a los países europeos en la antigüedad.

Su propósito era unir la antigua Roma y China.

El principal producto que China exportaba a Europa durante este período era la seda, de ahí el nombre de “Ruta de la Seda”.

Línea ferroviaria del Reino Unido a China – Foto cortesía de: Metro

Sin embargo, con el tiempo, su ineficiencia se redujo como resultado de varias revoluciones industriales y conmociones políticas en diferentes países a lo largo de la ruta.

Sin embargo, la actual Nueva Ruta de la Seda está restableciendo esta ruta, aunque en modos diferentes, entre ellos:

• Ferrocarril
• Carreteras
• Transporte marítimo

¡Pero esa es una historia para otro día!

La ruta de Yuwi a Londres comenzó a funcionar oficialmente a partir del primer día del año 2017.

Cubre aproximadamente 7.500 millas.

Básicamente, tenemos dos importantes rutas ferroviarias de transporte de mercancías en funcionamiento bajo el nuevo sistema de transporte ferroviario de la Ruta de la Seda para el envío de mercancías desde China a Europa;

La Ruta del Norte y la Ruta Central.

La ruta central pasa por Kazajstán y luego se conecta con el ferrocarril Transiberiano del norte en el oeste de Rusia.

Algunos de los productos notables que China envía a los países europeos utilizando esta línea ferroviaria incluyen artículos para el hogar y dispositivos eléctricos y electrónicos.

Además contamos con calzado, ropa, bienes de consumo y aparatología médica entre otros.

Para que tengan una mejor idea, les dejo algunas de las principales ciudades por donde pasa esta ruta hacia Europa.

• Desde la ciudad de Yuwi, en China, se dirige a Almaty, la antigua capital de Kazajistán. Esta red luego se dirige al este de Rusia antes de llegar a Moscú.
• Es en Moscú donde se conectan los corredores central y norte. Desde Moscú, esta línea ferroviaria va a Minsk (Bielorrusia), luego a Varsovia (Polonia), Hamburgo (Alemania), Bruselas (Bélgica), Brest (Francia) y finalmente a Londres (Reino Unido).
• Otra intersección se bifurca en Brest hacia Madrid, España. Cabe destacar que algunas líneas secundarias de este ferrocarril conectan otras ciudades con la línea principal.

Como era de esperar, esta ruta ofrece varias ventajas a los empresarios, a China, a Europa y a los distintos países por los que pasa el tren.

Algunos de los beneficios de esta ruta ferroviaria incluyen los siguientes:

• La apertura de más mercados europeos para los productos chinos es, sin duda, la principal ventaja que aporta este modo de transporte.

Como se puede observar, en diversas ocasiones la limitada accesibilidad a bienes y productos de los mercados internacionales descarrila oportunidades de negocio.

Pero una vez que el acceso a los productos se hace fácil, los diversos factores comerciales se hacen evidentes.

• Transporte de mercancías más corto: desde hace mucho tiempo, el mercado europeo envía sus productos desde China mediante transporte marítimo.

Mucha gente considera este último como el medio conveniente y confiable para trasladar carga de China a Europa.

Sin embargo, la invención del transporte ferroviario en la Nueva Ruta de la Seda está revolucionando este concepto.

Por ejemplo, el envío de envíos a través de esta ruta demora entre 10,5 y 18 días.

En general, el tiempo se ha acortado y es ideal para que los productos no perecederos lleguen a tiempo.

• Es relativamente asequible; cuando comparas el transporte de carga por esta ruta con el transporte aéreo, te darás cuenta de que reduces costos considerables.

Por supuesto, el transporte aéreo es más rápido que el transporte ferroviario, pero cuando no se trata de transportar productos perecederos, esta es la mejor ruta para los importadores europeos desde China.

• Alternativa para carga completa o reducida de contenedores; el sistema ferroviario China-Europa ofrece la opción de transportar cargas completas o reducidas de contenedores.

Posteriormente ahorra tiempo y costos ya que, a diferencia del transporte marítimo, no necesariamente tiene que esperar a que el contenedor esté lleno antes de poder enviarlo.

Una desventaja fundamental que podemos decir que tiene esta ruta ferroviaria es que contamina comparativamente el medio ambiente en comparación con el transporte marítimo.

Además, otra desventaja notable de esta ruta es que pasa por muchos países.

Como sabéis, las distintas naciones tienden a tener ideologías diferentes respecto a diversos factores.

Así pues, en caso de que uno de los países sufra perturbaciones políticas, económicas y sociales, el transporte puede quedar paralizado.

Sin embargo, el transporte de mercancías por ferrocarril del Nuevo Puente Terrestre Euroasiático es sin duda el mejor en cuanto a fiabilidad.

Y BanSar puede realmente confirmar que el transporte ferroviario de mercancías desde China a Europa es posible y que somos parte de ello.

Lo único que pasa es que es poco probable saber cuándo un país en particular puede enfrentarse a desafíos desastrosos.

Además, le brinda la capacidad de monitorear el movimiento de la mercancía cuando está en tránsito.

De tal manera que usted sabrá exactamente dónde se encuentra el envío en cada momento que desee saberlo antes de recibirlo.

Transporte ferroviario de mercancías por BanSar

Sin embargo, como mencioné en las partes anteriores de este capítulo, también hay otra ala del ferrocarril de la Nueva Ruta de la Seda conocida como Corredor Sur.

También conecta a China con Europa y puede utilizarse para enviar mercancías entre estas dos regiones.

Todavía está en desarrollo, por lo que no es necesariamente eficiente como el corredor norte.

5.3. Transporte ferroviario de China a Rusia

China es, en general, un país enorme, y también lo es Rusia.

Una nación de terreno accidentado conocida como Mongolia separa estos dos países.

Pero como los dos países son relativamente grandes, significa que la distancia de un punto del país al otro en otro país es generalmente larga.

El transporte de mercancías entre China y Rusia se ha realizado desde hace mucho tiempo a través del sistema ferroviario.

Transporte ferroviario de mercancías de China a Rusia

Los dos países cuentan con una sólida red ferroviaria que da servicio a varias ciudades dentro de ellos.

Sin embargo, es importante entender que estos dos países cuentan con un número considerable de redes ferroviarias que los unen desde diversos puntos.

Pero en esta sección, analizaremos las importantes redes ferroviarias que son conocidas por transportar carga a granel desde China a Rusia.

· Línea Transmongoliana

Esta línea conecta China con Rusia a través de Mongolia, no es de extrañar el nombre.

Comienza en Beijing en China y pasa por Ulaanbaatar, Mongolia, antes de unirse al ferrocarril Transiberiano en Ulan-Ade, Rusia.

Línea Transmongoliana

Esta línea se completó en 1961 y es aparentemente la línea más corta entre Pekín y el Ferrocarril Transiberiano.

Un beneficio ideal de esta línea es que ayuda a abrir oportunidades comerciales entre las dos naciones.

También sirve a Mongolia, que es una nación sin litoral.

Su inconveniente es que tiene una capacidad limitada debido a que es de vía única.

· Línea ferroviaria China-Kazajstán-Rusia

Esta es otra ruta ferroviaria importante para el envío de mercancías desde China a Rusia.

Idealmente, la iniciativa de construir esta línea comenzó en la década de 1950.

Tanto Rusia como China tuvieron que construir sus propias líneas y conectarlas con la frontera entre Kazajstán y Xinjiang.

Sin embargo, debido a la inestabilidad política en la entonces Unión Soviética, la construcción de esta línea desde el lado chino se detuvo.

Nueva ruta del tren de la seda

De ello se desprende que también se construyeron varias líneas más pequeñas en un intento de conectar estos dos países a través de Kazajstán.

Este corredor es un tanto complicado debido a varias construcciones de líneas que lo enlazan con otras muchas líneas.

Sin embargo, en realidad ayuda al movimiento fluido de carga de China a Rusia y también a prestar servicio a las ciudades a lo largo de la ruta.

La desventaja es que pasa por diferentes puntos fronterizos, lo que ocasiona algunos retrasos en la aduana.

· Nuevo Puente Terrestre Euroasiático

Se podría decir que es una de las redes ferroviarias más importantes que ofrecen un transporte eficiente. Envío de mercancías desde China a Rusia.

No explicaré mucho sobre esto aquí ya que cubrimos sus elementos fundamentales en las secciones anteriores de este capítulo.

Red de transporte ferroviario de mercancías desde China

Pero lo importante es saber que es una iniciativa liderada por el gobierno chino.

También tiene un gran número de líneas de alimentación desde varias ciudades de China.

Esta línea sirve a Rusia desde Lianyungang, China, sin interrupciones hasta Almaty en Kazajstán.

Luego se extiende hacia Rusia para conectarse con el Ferrocarril Transiberiano que a su vez sube hasta Moscú.

Es una línea confiable dado que es una línea Transnacional.

Por ello, en esta línea ferroviaria son frecuentes los casos de retrasos.

Es ventajoso porque ayuda a transportar fácilmente carga a granel desde China a Rusia e incluso a Europa Occidental.

Sin embargo, es relativamente lento y por lo tanto no es adecuado para productos altamente perecederos.

Algunos de los productos comunes que BanSar envía de China a Rusia a través de esta ruta ferroviaria incluyen carbón, textiles, aparatos médicos, dispositivos informáticos y muebles, entre otros.

5.4. Transporte ferroviario desde China a Asia Central

Si hay algo que está desempeñando un papel importante en la expansión del comercio y el impulso de la economía de Asia Central, eso es el transporte de mercancías por ferrocarril desde China.

Verás.

La mayoría de los países de Asia Central se encuentran en una situación de agitación política desde hace mucho tiempo.

Así pues, las economías han estado estancadas porque no se ha producido ninguna actividad significativa, especialmente con sus vecinos.

Sin embargo, el transporte ferroviario de mercancías desde China hasta Asia Central está expandiendo la economía de forma exponencial.

De hecho, China fabrica la mayoría de los productos de importación en la región de Asia central.

De cualquier modo, discutiremos eso otro día.

Por ahora, descubramos los aspectos relacionados con el transporte ferroviario de mercancías desde China a la región de Asia central.

· Nuevo Puente Terrestre Euroasiático (Corredor Sur)

Podría decirse que es el principal corredor para el transporte de diversas mercancías por tren desde China.

Desde hace mucho tiempo existe la preocupación de convertir a Asia Central en un centro económico.

El desafío, sin embargo, residía en encontrar medios para transportar mercancías desde China a granel, pero de forma asequible. Y así cobró vida la idea de crear la Nueva Ruta de la Seda.

La línea que sirve a Asia central es el Corredor Sur, que se extiende esencialmente desde el oeste de China hasta Europa occidental, rodeando Turquía y pasando por los países de Asia central.

Inicialmente, la construcción de esta línea se limitó a Almaty, Kazajstán.

Fue después de un acuerdo intergubernamental que el puerto de Lianyungang atendió las necesidades de exportaciones e importaciones de Kazajstán.

Sin embargo, la iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda consideró que lo ideal era ampliar la ruta y proporcionar paso hacia Europa Occidental.

Así, desde Almaty, en Kazajstán, esta ruta del sur va a Tashkent y Samarcanda, ambas en Uzbekistán.

Luego se extiende hasta Tejen, Turkmenistán.

Luego se dirige a Ashgabat, Turkmenistán y finaliza en Türkmenbaşy, una ciudad portuaria del Mar Caspio.

Pero en este caso las mercancías tienen que ser cargadas, descargadas y enviadas al puerto fronterizo en Georgia.

Es una tarea bastante ardua y que consume tiempo, por lo que tiende a causar demoras, especialmente en el caso de productos necesarios durante el período especificado.

Así, en 1996, se inició la construcción de otra línea desde Tejan para pasar por Irán en Serakhs y llegar al Golfo Pérsico.

Este ramal se extiende hasta el Cáucaso y Turquía, y en 2016, el primer tren de carga en esta ruta fue de Yiwu a Teherán en 14 días.

Transporte ferroviario de mercancías de China a Irán

Esta ruta también pasa por Azerbaiyán y Georgia y luego se conecta con la red ferroviaria europea.

Básicamente, esta ruta está abriendo todos estos corredores de Asia central para mejores actividades comerciales.

Normalmente, BanSar utiliza esta red de transporte ferroviario de mercancías para enviar aparatos médicos, textiles, calzado, vehículos de motor y piezas de automóviles.

Otros incluyen muebles, plásticos, computadoras y dispositivos relacionados, así como aparatos electrónicos y eléctricos.

Una desventaja importante de esta línea sur es que todavía está en desarrollo, por lo que no tiene muchas actividades.

Además, solo se utiliza según las necesidades. Por lo tanto, los importadores, principalmente de Europa occidental, tienden a utilizar el ala norte del corredor de la red ferroviaria de la Nueva Ruta de la Seda.

También pasa por diferentes países que tienen diferentes políticas aduaneras fronterizas, lo que descarrila el movimiento de algunos artículos.

O peor aún:

Limita el tipo de mercancías a transportar en esta línea, ya que algunos productos nunca son aceptables en ciertos países dentro del rango.

Además, también es propenso a diferentes trastornos sociopolíticos, por lo que puede impedir el movimiento de productos de China a otros países de la región.

Por lo tanto, no es una línea inherentemente confiable dado que aún no está completamente operativa.

Sin embargo, resulta irónico porque, incluso con los conflictos políticos que afectaron a la mayoría de los países por los que pasa, la mayoría de los gobiernos lo aprobaron.

En gran medida, expande las economías de los países de la región y amplía las actividades comerciales.

Por lo tanto, la red ferroviaria de China es uno de sus activos más importantes cuando se trata del envío de mercancías a otros países de la región y del extranjero.

Existen varias opciones disponibles independientemente del destino de la mercancía siempre que se encuentre dentro de Europa y Asia.

Por lo tanto, solo necesita asegurarse de obtener el transportista adecuado que comprenda la dinámica del envío ferroviario desde China.

Deben conocer las mejores rutas adecuadas en ese momento específico para las mercancías particulares que estás transportando.

De esta manera, usted podrá obtener siempre los mejores resultados al enviar su carga desde China.

Con suerte, ahora tendrá una idea aproximada sobre las rutas ferroviarias de China a Europa, Rusia y Asia Central para posiblemente considerar.

Y esto lo puedo confirmar hoy:

Mientras viva en Europa, Asia Central y Rusia, donde hay red ferroviaria, puede enviar fácilmente mercancías desde China a su ciudad local.

Como dije antes, BanSar evaluará la situación actual y recomendará si el transporte de carga por ferrocarril es la mejor opción.

Capítulo 6: Preguntas frecuentes sobre el transporte ferroviario desde China

Si nunca has utilizado ninguno de estos:

• Transporte ferroviario de mercancías desde China a Asia Central
• Transporte ferroviario de mercancías desde China a Rusia o,
• Transporte ferroviario de mercancías desde China a Europa

Seguro que tienes muchas preguntas sin respuesta. Y esta sección es especialmente para ti.

Transporte ferroviario de mercancías de China a Alemania

Cubre los conceptos básicos del transporte de mercancías por ferrocarril desde China a Asia Central, Rusia y Europa, además de temas aún más avanzados.

Vamos a sumergirnos directamente en el tema.

1. ¿Qué es el transporte de mercancías por ferrocarril?

El transporte de mercancías por ferrocarril es el transporte de mercancías desde un destino A a un destino B en tren.

Es un método convencional de transporte de superficie en China, Asia y Europa.

2. ¿Por qué el transporte de mercancías por ferrocarril en lugar de otras formas de transporte internacional de mercancías?

Bueno, en comparación, el transporte ferroviario es un método de transporte de mercancías gratuito.

De tal manera que, si bien el transporte ferroviario es más barato que el aéreo, es más rápido que el marítimo e igualmente confiable.

El transporte ferroviario es una buena alternativa cuando su proveedor en China tarda demasiado en preparar las mercancías para el transporte.

O cuando simplemente no puedes igualar las tarifas del flete aéreo.

3. ¿A qué ciudades de China conecta la red ferroviaria?

Para empezar, la red ferroviaria china es una de las más extensas del mundo.

Conecta con destinos en el Lejano Oriente, Oriente Medio, Rusia y las partes occidentales de Europa.

En China, sin embargo, la red conecta a más de veinte ciudades.

Estos incluyen; Yiwu, Shanghai, Qingdao, Chengdu, Wuhan, Suzhou, Hebei, Chongqing y muchos más.

Sin embargo, cabe señalar que Yiwu es una especie de principal centro de transporte de mercancías de China.

4. ¿Existen restricciones sobre lo que se puede enviar?

Más o menos sí.

El traslado de mercancías peligrosas, por ejemplo, está restringido por el derecho internacional.

También está restringida la carga viva, es decir, el ganado, así como cualquier cosa que se considere insegura para el transporte por ferrocarril.

5. ¿Los trenes sólo realizan envíos en contenedores?

No, no lo son.

El transporte por ferrocarril dependerá del tipo de mercancías que desee trasladar.

La carga a granel se puede transportar en contenedores que se llenan y sellan.

Los líquidos y gases se transportan en cisternas.

Por lo general, los trenes no solo transportan mercancías en contenedores.

Existen otras formas de transportar mercancías al destino previsto de forma segura.

Todo depende de qué tipo de mercancías sean y de qué condiciones se deben cumplir para su transporte seguro.

6. ¿Puedo enviar un contenedor mediante transporte ferroviario desde China?

Sí.

Puedes enviar un contenedor.

7. ¿Qué tal medio contenedor o menos?

Sí, puedes.

No existen restricciones sobre la cantidad de contenedor que se puede transportar por ferrocarril.

Entonces, si sus productos no son suficientes para llenar un contenedor estándar, aún puede enviarlos como carga LCL.

Tenga en cuenta que la carga de contenedores en el transporte ferroviario funciona prácticamente de la misma manera que en el transporte marítimo.

Aquí se aplican los mismos incoterms.

Esto significa que su carga puede ser cargada como LCL o FCL dependiendo de su volumen y principalmente de sus necesidades de envío.

8. ¿Qué se considera carga a granel en el transporte ferroviario?

Se trata de una carga que se transporta en grandes volúmenes sin estar embalada.

Siempre se carga y descarga mediante vertido o caída.

Podría ser lastre, carbón, mineral de hierro, granos, petróleo, etc.

9. ¿Cuánto cuesta enviar desde China a Occidente por ferrocarril?

El envío por ferrocarril a cualquier destino suele ser más barato que el transporte aéreo.

Sin embargo, el coste es algo similar al del transporte marítimo.

Lo bueno del transporte de mercancías por ferrocarril es que aquí no se aplican cargos volumétricos.

Además, el transporte ferroviario de mercancías no tiene recargos excesivos como el transporte aéreo y marítimo.

10. ¿Qué rutas se utilizan para realizar envíos a Rusia?

La red de China a Rusia se conoce como red ferroviaria euroasiática.

Esta red va desde Yiwu, Shanghai, China, pasando por Kazajstán, Rusia y finalmente Londres.

11. ¿Cuánto tiempo se tarda en enviar mercancías desde China a Europa por ferrocarril?

En comparación, el transporte ferroviario es mucho más rápido que el transporte marítimo cuando se trata de entregar mercancías desde China a Europa.

Así, mientras que el transporte marítimo demora aproximadamente 45 días, el ferrocarril demora entre 16 y 20 días para trasladar mercancías de China a Europa.

12. ¿El transporte de mercancías por ferrocarril está asegurado?

Sí, lo es, especialmente si la carga que estás enviando es de alto valor.

13. ¿Qué significan los términos 'intermodal' y 'vagón completo' en el transporte de mercancías por ferrocarril?

El término intermodal en el transporte de mercancías por ferrocarril se refiere a cuando el transporte de carga combina el uso de trenes y otros modos de transporte, es decir, la carretera.

Por otro lado, el vagón completo es el espacio donde la carga permanece en el tren durante todo el trayecto del envío.

14. ¿Cómo puedo saber entonces si soy cliente intermodal o de vagón completo?

Bueno, usted es un cliente intermodal si necesita combinar el uso de tren, camiones o cualquier otro buque como parte del tránsito de su carga.

En este caso, su carga procedente de China se cargará en un contenedor intermodal.

Este tipo de contenedor permite una transición fluida de la carga entre distintos destinos y modos de transporte.

Sin embargo, para ser considerado cliente de transporte completo, debe tener acceso al ferrocarril tanto en China como en el destino, y sus mercancías permanecerán en el tren durante todo el viaje.

15. Su destino final no tiene servicio de tren. ¿Aún puede enviar sus productos por tren?

Sí, puedes.

Enviará sus mercancías desde China por ferrocarril a una estación de tren estratégica.

Desde allí, organizarás cómo se trasladarán las mercancías desde la estación hasta donde desees.

16. Como cliente intermodal, ¿qué sucede con mi carga cuando llega al andén de la estación?

Bueno, se cargará en camiones o cualquier embarcación que pueda transportar de forma segura y cómoda la carga a su destino final.

17. ¿Puedo enviar productos perecederos por ferrocarril?

Sí, puedes.

Hay contenedores individuales que están diseñados para transportar mercancías sensibles a la temperatura.

Al igual que en el transporte marítimo, estos también se denominan contenedores refrigerados.

18. ¿Es posible el seguimiento de la carga en el transporte ferroviario?

El transporte de mercancías por ferrocarril, como cualquier otro medio de transporte, es rastreable.

Siempre que tenga el número de conocimiento de embarque correcto y el nombre de la línea naviera, podrá rastrear fácilmente su carga desde cualquier lugar.

19. ¿Qué documentos necesito para finalizar la logística del transporte de mercancías por ferrocarril?

Quizás no lo sepas, pero el transporte de mercancías por ferrocarril desde China es todavía bastante nuevo.

Es tan nuevo que la documentación y la normativa que regula el transporte de mercancías por ferrocarril aún no son precisas.

Pero no se preocupe: su transportista debería poder ayudarle cuando llegue a esta etapa.

Por cierto, ¿respondí todas tus preguntas aquí o en otros capítulos de esta guía?

Bueno, si tienes cualquier otro problema, por favor contáctame.

Estoy aquí para ayudarle a comprender el transporte ferroviario de mercancías desde China a Europa, Rusia y Asia Central.

Conclusión

Como puede verse, los beneficios del transporte ferroviario se sitúan entre los del transporte marítimo y el del transporte marítimo.

También habéis visto que la red ferroviaria desde China a Europa, Rusia y Asia Central ha crecido en los últimos tiempos.

Curiosamente, ya están saliendo trenes de China hacia otros destinos, ya que la red ferroviaria sigue en proceso de expansión.

Bueno, como persona que importa de China, puedes aprovechar esta oportunidad.

La buena noticia: BanSar, su transportista confiable en China, está aquí para ayudarlo.

El transporte ferroviario de mercancías de BanSar es fiable y rentable. Contáctenos hoy mismo para... Presupuesto gratuito para transporte de mercancías por ferrocarril.

Lectura adicional:

• Transporte de mercancías por ferrocarril
• El camino de China: la nueva Ruta de la Seda
• Tres años de la Nueva Ruta de la Seda de China
• Las nuevas rutas de la seda: China, Estados Unidos y el futuro de Asia Central
• Análisis del transporte de mercancías por ferrocarril
• Estrategia de transporte de mercancías por ferrocarril