{"id":66516,"date":"2024-08-23T11:23:45","date_gmt":"2024-08-23T11:23:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bansarchina.com\/?p=66516"},"modified":"2024-08-23T12:40:52","modified_gmt":"2024-08-23T12:40:52","slug":"transporte-de-acarreo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bansarchina.com\/es\/drayage\/","title":{"rendered":"Transporte de mercanc\u00edas por carretera: una gu\u00eda completa y todo lo que necesita saber"},"content":{"rendered":"

El transporte de mercanc\u00edas de un lugar a otro, especialmente a nivel internacional, consta de varios procesos. El transporte por carretera es uno de los aspectos m\u00e1s importantes de la log\u00edstica empresarial. Consiste simplemente en el traslado de mercanc\u00edas o contenedores de carga a corta distancia mediante un cami\u00f3n. La distancia puede ser desde un puerto o terminal hasta un almac\u00e9n o centro de distribuci\u00f3n. Descubra m\u00e1s sobre el transporte por carretera y sus procesos en el resto de este art\u00edculo.<\/span><\/p>\n

Tipos de transporte de acarreo\u00a0<\/span><\/h2>\n

\"Tipos

El transporte mar\u00edtimo cumple diferentes funciones en el sector log\u00edstico. En la mayor\u00eda de los casos, es el \u00faltimo eslab\u00f3n entre el proveedor y los propietarios de las mercanc\u00edas. Asimismo, puede cumplir funciones intermodales al conectar diferentes modos de transporte, como el transporte mar\u00edtimo y el a\u00e9reo.<\/span><\/p>\n

Por lo tanto, el transporte de mercanc\u00edas por carretera se puede clasificar en diferentes tipos, seg\u00fan la log\u00edstica necesaria. A continuaci\u00f3n, se detalla cada tipo con sus caracter\u00edsticas.<\/span><\/p>\n

Transporte intratransportista<\/span><\/h3>\n

El transporte intratransportista es un servicio de corta distancia que utiliza un solo sistema de transporte para mover mercanc\u00edas y carga dentro de la misma red de transportistas. Puede utilizarse para mover mercanc\u00edas dentro de los muelles de un aeropuerto o transportarlas desde el puerto a una estaci\u00f3n de carga. El transporte de carga desde una terminal ferroviaria a un almac\u00e9n con un solo transportista es un buen ejemplo de transporte intertransportista.<\/span><\/p>\n

Caracter\u00edsticas<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

    \n
  • Est\u00e1 dentro de la misma red del operador.<\/span><\/li>\n
  • Se utiliza principalmente dentro de los puertos para trasladarse de un muelle a otro.\u00a0<\/span><\/li>\n
  • Generalmente se trata de un trayecto corto de cami\u00f3n a cami\u00f3n o de tren a tren.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    Transporte entre transportistas\u00a0<\/span><\/h3>\n

    En algunas situaciones, las mercanc\u00edas deben ser transportadas por diferentes transportistas antes de llegar al almac\u00e9n o destino final. Por ejemplo, las mercanc\u00edas que un tren deja en la estaci\u00f3n pueden seguir transport\u00e1ndose en cami\u00f3n. Esta situaci\u00f3n se conoce como transporte intertransportista, que consiste b\u00e1sicamente en un proceso de transporte que implica diferentes medios de transporte.<\/span><\/p>\n

    Caracter\u00edsticas<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

      \n
    • Est\u00e1n involucrados dos o m\u00e1s modos de transporte\u00a0<\/span><\/li>\n
    • Por lo general, distancias m\u00e1s largas que el transporte dentro de un mismo transportista.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

      Transporte de muelles\u00a0<\/span><\/h3>\n

      Los barcos son uno de los medios m\u00e1s comunes para transportar carga pesada. Por ello, el traslado de contenedores desde un puerto mar\u00edtimo hasta un almac\u00e9n, centro de distribuci\u00f3n o rampa ferroviaria se conoce como acarreo portuario. Debido a la peculiaridad del transporte desde el puerto a otros destinos, a veces se le denomina acarreo portuario.<\/span><\/p>\n

      Caracter\u00edsticas\u00a0<\/b><\/p>\n

        \n
      • Transporta desde el puerto a otros destinos.\u00a0<\/span><\/li>\n
      • Generalmente se encuentra dentro de la misma \u00e1rea local que el puerto.<\/span><\/li>\n
      • Se utilizan principalmente camiones.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

        Transporte en lanzadera\u00a0<\/span><\/h3>\n

        Si hay exceso de contenedores, un centro de transporte mar\u00edtimo podr\u00eda quedarse sin espacio. El proceso de transportar el exceso de carga a un almac\u00e9n temporal se denomina transporte de contenedores. Los muelles suelen emplear este servicio para solucionar los problemas de almacenamiento, especialmente cuando no hay m\u00e1s espacio en un buque para contener la carga disponible en el puerto.<\/span><\/p>\n

        Caracter\u00edsticas<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

          \n
        • Por lo general, el transporte se realiza dentro del \u00e1rea portuaria local.<\/span><\/li>\n
        • Implica el uso de camiones.<\/span><\/li>\n
        • Transporta la carga desde el puerto y la devuelve cuando hay espacio disponible.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

          Transporte urgente\u00a0<\/span><\/h3>\n

          Cuando es necesario transportar carga con urgencia desde un muelle o rampa ferroviaria, se utiliza el transporte expr\u00e9s. Se utiliza principalmente para el transporte de mercanc\u00edas perecederas, ya que es el tipo de transporte m\u00e1s r\u00e1pido. Tambi\u00e9n se puede utilizar cuando una carga debe llegar a su destino lo antes posible.<\/span><\/p>\n

          Caracter\u00edsticas<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

            \n
          • Es m\u00e1s r\u00e1pido que otros tipos de transporte.<\/span><\/li>\n
          • Se utiliza para transportar mercanc\u00edas perecederas y art\u00edculos de alta demanda.<\/span><\/li>\n
          • El proceso es igualmente m\u00e1s r\u00e1pido en comparaci\u00f3n con otros tipos.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

            Transporte puerta a puerta\u00a0<\/span><\/h3>\n

            El transporte puerta a puerta se utiliza principalmente en el comercio electr\u00f3nico. Se trata de un sistema de transporte que entrega directamente desde el puerto hasta la puerta del cliente final. Los intermediarios comerciales tambi\u00e9n utilizan esta opci\u00f3n para transportar mercanc\u00edas desde los fabricantes hasta los diferentes clientes sin tener que intervenir directamente en el transporte.<\/span><\/p>\n

            Caracter\u00edsticas\u00a0<\/b><\/p>\n

              \n
            • Se utiliza com\u00fanmente en el comercio electr\u00f3nico.<\/span><\/li>\n
            • Utiliza el modo de transporte cami\u00f3n para realizar entregas a diferentes almacenes o destinos.\u00a0<\/span><\/li>\n
            • Ahorra costes ya que gestiona m\u00faltiples entregas a la vez.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

              La importancia del transporte en la cadena de suministro y la log\u00edstica\u00a0<\/span><\/h2>\n

              \"La

              El transporte de mercanc\u00edas por carretera en el sector log\u00edstico desempe\u00f1a muchas funciones importantes. Su importancia es innegable debido a sus numerosos beneficios. A continuaci\u00f3n, se presentan algunos de ellos:<\/span><\/b><\/p>\n

                \n
              • Movimiento eficiente de carga\u00a0<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                El transporte de carga es esencial para el transporte fluido de mercanc\u00edas desde puertos, muelles y rampas ferroviarias. Garantiza la fluidez y el movimiento de la carga entre los diferentes modos de transporte, reduciendo as\u00ed el tiempo de tr\u00e1nsito y mejorando la velocidad de la cadena de suministro.<\/span><\/b><\/p>\n

                  \n
                • Optimizaci\u00f3n de la cadena de suministro\u00a0<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                  El transporte de carga ha sido fundamental para eliminar los cuellos de botella asociados con el movimiento de carga. La optimizaci\u00f3n del transporte de carga desde los puertos ha mejorado considerablemente las operaciones y la entrega de la cadena de suministro.\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n

                    \n
                  • Reduce la congesti\u00f3n portuaria<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                    De no ser por la integraci\u00f3n del transporte de carga, los puertos y muelles sufrir\u00edan congesti\u00f3n, lo que podr\u00eda ralentizar las operaciones de la cadena de suministro. El movimiento de carga fluido y constante ha ayudado a reducir la congesti\u00f3n y a mejorar el suministro r\u00e1pido a almacenes y empresas.<\/span><\/b><\/p>\n

                      \n
                    • Seguridad de la carga mejorada<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                      El r\u00e1pido movimiento de cargas adoptado en el proceso de acarreo ha contribuido a garantizar la seguridad de la carga. Una menor manipulaci\u00f3n favorece la reducci\u00f3n del riesgo de da\u00f1os.\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n

                        \n
                      • Fomenta el transporte flexible\u00a0<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                        El transporte de carga facilita el movimiento flexible de carga, incluyendo la programaci\u00f3n y el trazado de rutas. Se adapta a las cambiantes necesidades de suministro y es eficaz para procesos flexibles como el suministro puerta a puerta.<\/span><\/p>\n

                        Posibles desaf\u00edos asociados con el transporte de mercanc\u00edas por carretera y c\u00f3mo afrontarlos<\/span><\/h2>\n

                        \"Posibles

                        Al utilizar el transporte de carga, es posible que surjan algunos desaf\u00edos. Identificarlos le ayudar\u00e1 a prepararse adecuadamente. A continuaci\u00f3n, se presentan algunas de las posibles dificultades que podr\u00eda enfrentar y c\u00f3mo abordarlas:<\/span><\/b><\/p>\n

                          \n
                        • Desaf\u00edo de planificaci\u00f3n de rutas\u00a0<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                          Planificar eficazmente su ruta de transporte puede ser muy importante. Esto siempre supone un reto al desplazarse por una ciudad congestionada y con mucho tr\u00e1fico. Si no se gestiona adecuadamente, este reto puede derivar en otros problemas, como retrasos en la entrega, aumentos en las consultas por combustible y gastos adicionales.<\/span><\/p>\n

                          Para superar este desaf\u00edo, debes revisar cuidadosamente la actividad de la ciudad antes de iniciar el acarreo. Debes asegurarte de que el proceso se realice cuando haya menos tr\u00e1fico, sin cortes de carreteras ni ning\u00fan otro retraso.<\/span>
                          \n<\/b><\/p>\n

                            \n
                          • Retraso en el puerto o terminal<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                            Existe la posibilidad de que se produzcan retrasos en el puerto o la terminal. Esto puede deberse a circunstancias imprevistas, como el bloqueo del canal, la prolongaci\u00f3n del despacho aduanero y las huelgas ferroviarias. Cuando se dan todas estas circunstancias, el proceso de acarreo puede retrasarse, interrumpiendo as\u00ed la cadena de suministro.\u00a0<\/span><\/p>\n

                            Para evitar esto, debe conocer plenamente el estado del puerto o terminal antes de iniciar su proceso de acarreo. Asimismo, es posible que deba asegurarse de documentar adecuadamente todo lo necesario para el despacho de aduanas a fin de evitar cualquier retraso.<\/span><\/b><\/p>\n

                              \n
                            • Escasez de chasis<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                              Al transportar contenedores desde un puerto o terminal hasta su destino final, el cami\u00f3n utiliza el chasis sobre el que se asienta el contenedor. Curiosamente, los transportistas no poseen el chasis, sino que lo alquilan en la terminal. En ocasiones, la escasez de chasis puede causar retrasos considerables en el proceso de transporte.<\/span><\/p>\n

                              Para solucionar esto, evite realizar env\u00edos durante las temporadas altas de transporte mar\u00edtimo. En estos per\u00edodos se registran operaciones masivas de acarreo, lo que eventualmente provoca escasez de chasis.<\/span><\/b><\/p>\n

                                \n
                              • Desaf\u00edos de los cargos adicionales<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                                Existen tarifas estipuladas asociadas con el proceso de acarreo. Sin embargo, el transportista puede incurrir en cargos adicionales si no se toma el debido cuidado. Esto suele ocurrir cuando el transportista ha excedido los \u00faltimos d\u00edas libres antes del traslado del cami\u00f3n. Adem\u00e1s, se pagar\u00e1 una tarifa adicional si el contenedor se devuelve tarde a la terminal o puerto.<\/span><\/p>\n

                                Evitar cargos adicionales es tan sencillo como tener un plan adecuado. Aseg\u00farese de mover su carga dentro de los \u00daltimos D\u00edas Libres (LFD), que son los d\u00edas que se le otorgan para que su carga permanezca libremente en el puerto. Asimismo, debe evitar cualquier tipo de retraso mientras retiene el contenedor y lo devuelve al puerto.<\/span><\/p>\n

                                Costos y cargos de acarreo<\/span><\/h2>\n

                                \"Costos

                                El servicio de acarreo incluye una estructura de costos que debe conocer antes de contratarlo. Comprender estas implicaciones de costos permite un procesamiento m\u00e1s r\u00e1pido y un despacho de aduanas m\u00e1s r\u00e1pido. Tenga en cuenta que estos cargos pueden variar seg\u00fan el tipo de carga, la distancia y los servicios adicionales requeridos. A continuaci\u00f3n, se presenta un resumen de los cargos que debe conocer:<\/span><\/b><\/p>\n

                                  \n
                                • Cargos de terminal<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                                  Esta es la tarifa de la terminal o puerto donde se recoger\u00e1 la carga. Est\u00e1 relacionada con el movimiento del contenedor y puede variar seg\u00fan el puerto.\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n

                                    \n
                                  • Tarifa de uso del chasis<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                                    Deber\u00e1 pagar el chasis utilizado con el cami\u00f3n durante el montaje de la carga. Este pago tambi\u00e9n se realiza en la terminal y puede variar seg\u00fan el puerto.<\/span><\/b><\/p>\n

                                      \n
                                    • Recargo por combustible<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                                      Este cargo cubre el combustible que consume el cami\u00f3n durante el transporte. Su valor suele basarse en el precio actual del combustible y cambia cuando este fluct\u00faa.<\/span><\/b><\/p>\n

                                        \n
                                      • Demora<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                                        Existe un plazo estipulado durante el cual su carga puede permanecer libremente en el puerto tras la entrega por el buque. Este per\u00edodo se conoce como \u00daltimos D\u00edas Libres (LFD). Superar este plazo conllevar\u00e1 una demora.<\/span><\/b><\/p>\n

                                          \n
                                        • Tarifa de entrega<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                                          Esta es la tarifa que se paga cuando un cami\u00f3n necesita entregar el contenedor y regresar a recogerlo posteriormente. Esto suele ocurrir cuando la descarga de la mercanc\u00eda requiere mucho tiempo.<\/span><\/b><\/p>\n

                                            \n
                                          • Cargos por manejo especial<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                                            Las mercanc\u00edas especiales, como sustancias peligrosas, equipo pesado y art\u00edculos de cuidado especial, tendr\u00e1n cargos adicionales. Esto es necesario porque su manejo requiere atenci\u00f3n adicional.<\/span><\/b><\/p>\n

                                              \n
                                            • Cargos por parada adicionales<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                                              Este cargo suele asociarse al transporte puerta a puerta. Se cobra cuando el cami\u00f3n tiene que hacer varias paradas para descargar la mercanc\u00eda.<\/span><\/p>\n

                                              Conclusi\u00f3n<\/span><\/h2>\n

                                              El tama\u00f1o del mercado de acarreo crece d\u00eda a d\u00eda. Se prev\u00e9 un crecimiento anual de 2521 TP3T entre 2024 y 2028, con un valor de crecimiento de 1 TP4T3600 millones. Un conocimiento adecuado del servicio de acarreo, como se describe en este art\u00edculo, le ayudar\u00e1 a convertirse en un actor clave en la industria. En definitiva, el acarreo facilita el transporte fluido de carga y mercanc\u00edas dentro de la terminal y otras redes de distribuci\u00f3n, un aspecto esencial de la industria log\u00edstica.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                              The movement of goods from one place to another, especially internationally, consists of various processes. Drayage is one of the most important aspects of business logistics. It is simply the movement of goods or cargo containers over a short distance using a truck. 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