{"id":66982,"date":"2024-09-05T14:53:42","date_gmt":"2024-09-05T14:53:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bansarchina.com\/?p=66982"},"modified":"2024-09-05T18:46:29","modified_gmt":"2024-09-05T18:46:29","slug":"buque-de-gnl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bansarchina.com\/es\/lng-ship\/","title":{"rendered":"Un an\u00e1lisis profundo de los buques de GNL: caracter\u00edsticas, tipos y funcionamiento"},"content":{"rendered":"

Los buques metaneros son transportadores de gas natural licuado (GNL). Para familiarizarse con ellos, es fundamental comprender sus caracter\u00edsticas, tipos y operaciones. Contin\u00fae leyendo este art\u00edculo para aprender todo sobre los buques metaneros.<\/span><\/p>\n

Caracter\u00edsticas de un buque GNL<\/span><\/h2>\n

\"Caracter\u00edsticas

Los buques de GNL poseen caracter\u00edsticas \u00fanicas que los diferencian de otros buques, facilitando el transporte seguro de GNL. Estas caracter\u00edsticas incluyen:\u00a0<\/span><\/p>\n

    \n
  1. Posesi\u00f3n de una estructura de doble casco<\/b><\/li>\n<\/ol>\n

    El buque posee un casco fabricado con materiales que soportan diversas temperaturas. El casco (el interior y el exterior) cuenta con un espacio que ayuda a reducir la transferencia de calor. Este espacio tambi\u00e9n protege los tanques de carga en caso de emergencia.\u00a0<\/span><\/p>\n

      \n
    1. Aislamiento de tanques<\/b><\/li>\n<\/ol>\n

      Los tanques (cuatro o cinco grandes) que contienen el GNL est\u00e1n hechos principalmente de aluminio o acero al n\u00edquel 9%. Sus capas son muy gruesas para garantizar la estanqueidad. El aislamiento tambi\u00e9n ayuda a mantener la temperatura fr\u00eda del GNL para preservar su estado l\u00edquido.<\/span><\/p>\n

        \n
      1. Una unidad de combusti\u00f3n de gas (GCU) en el sistema de propulsi\u00f3n<\/b><\/li>\n<\/ol>\n

        Un buque metanero cuenta con un sistema de propulsi\u00f3n diferente que ayuda a prevenir la acumulaci\u00f3n de presi\u00f3n. Esta caracter\u00edstica tambi\u00e9n facilita la eliminaci\u00f3n del exceso de gas de evaporaci\u00f3n.\u00a0<\/span><\/p>\n

          \n
        1. Dise\u00f1o de segunda barrera<\/b><\/li>\n<\/ol>\n

          Los tanques de GNL de tipo A utilizan una barrera secundaria para aislar y detectar fugas. Los tanques de tipo B utilizan una barrera secundaria parcial seg\u00fan el principio de "fuga antes de fallo". Estas barreras est\u00e1n reforzadas por capas de aislamiento. El objetivo es mantener bajas temperaturas y detectar cualquier fuga mediante el monitoreo de hidrocarburos.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

            \n
          1. Mantenedor de carga<\/b><\/li>\n<\/ol>\n

            El Mantenedor de Carga ayuda a mantener la presi\u00f3n de los tanques. Permite detectar el nivel inicial de calor o fr\u00edo mediante la prueba ESD, los caudales de carga y el retorno de vapor a tierra. Esto tambi\u00e9n mantiene la secuencia de llenado de los tanques, la seguridad de la carga, los protocolos de comunicaci\u00f3n y los procedimientos de emergencia. El Mantenedor de Carga tambi\u00e9n utiliza el Enlace Barco-Tierra (SSL), que permite la comunicaci\u00f3n entre el buque y el personal de la terminal. Es fundamental para el buen funcionamiento y la preparaci\u00f3n ante emergencias.<\/span><\/p>\n

              \n
            1. Sistemas de monitoreo sofisticados<\/b><\/li>\n<\/ol>\n

              Una de las caracter\u00edsticas del sistema de monitoreo son los sensores de nivel por radar. Estos ayudan a monitorear la temperatura, la presi\u00f3n y la cantidad de GNL. El sistema de monitoreo detecta y corrige cualquier condici\u00f3n anormal, garantizando una operaci\u00f3n de flotaci\u00f3n libre.\u00a0<\/span><\/p>\n

              Clasificaciones de los buques de GNL<\/span><\/h2>\n

              \"Clasificaciones

              Los buques de GNL pueden variar seg\u00fan diversos factores. Algunos de los factores que los diferencian son la presi\u00f3n, el nivel de peligrosidad y el tipo de carga. Un buque de GNL debe pertenecer al menos a una de estas categor\u00edas. A continuaci\u00f3n se ofrece una explicaci\u00f3n m\u00e1s detallada:<\/span><\/p>\n

              Clasificaci\u00f3n basada en la presurizaci\u00f3n<\/span><\/h3>\n

              Los buques de GNL gestionan la presi\u00f3n de forma diferente durante el transporte. Como se explic\u00f3 anteriormente, la presi\u00f3n dentro del tanque de carga del buque es fundamental. Determina si el GNL se mantendr\u00e1 en estado l\u00edquido. Por lo tanto, existen buques de alta y baja presi\u00f3n.\u00a0<\/span><\/p>\n

                \n
              • Buques de baja presi\u00f3n:<\/b> Estos buques est\u00e1n altamente aislados, lo que impide que la temperatura externa entre en el tanque. Son el tipo m\u00e1s com\u00fan de buque metanero. Ayudan a mantener el GNL estable en su estado l\u00edquido a una temperatura de aproximadamente -162 \u00b0C.<\/span><\/li>\n
              • Buques de GNL de alta presi\u00f3n:<\/b> Estos son bastante diferentes porque, a diferencia de los buques de baja presi\u00f3n, permiten una mayor presi\u00f3n en el tanque. Esto significa que los gases licuados pueden almacenarse a una temperatura ligeramente superior, pero la estructura del buque debe ser m\u00e1s resistente.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                Clasificaci\u00f3n basada en el nivel de peligro<\/span><\/h3>\n

                \"Clasificaci\u00f3n

                Otra clasificaci\u00f3n de los buques de GNL se basa en el nivel de peligrosidad asociado a la carga. Recuerde que el GNL es una sustancia peligrosa y la seguridad de quienes lo rodean es fundamental. Los buques se clasifican en diferentes niveles de peligrosidad seg\u00fan los riesgos asociados al transporte de GNL.<\/span><\/p>\n

                  \n
                • Buques tipo C:<\/b> Estos buques, tambi\u00e9n conocidos como buques de alto riesgo, cuentan con numerosas precauciones y medidas de seguridad. Adem\u00e1s, cuentan con casco reforzado, tecnolog\u00eda de monitoreo y m\u00faltiples sistemas de contenci\u00f3n para prevenir fugas o accidentes. Los buques Tipo C est\u00e1n especialmente dise\u00f1ados para transportar GNL, que podr\u00eda causar da\u00f1os considerables si se produce una fuga accidental.\u00a0<\/span><\/li>\n
                • Clasificaciones de nivel de peligro tipo B:<\/b> Estos tambi\u00e9n se conocen como buques de riesgo medio. Transportan GNL menos peligroso que los buques de Tipo C. Los buques de Tipo B tambi\u00e9n cuentan con sistemas de contenci\u00f3n robustos y aislamiento ac\u00fastico. Si bien los requisitos de presi\u00f3n y temperatura pueden ser diferentes, lo cierto es que tambi\u00e9n presentan riesgo.<\/span><\/li>\n
                • Clasificaci\u00f3n tipo A: <\/b>Estos, tambi\u00e9n conocidos como buques de bajo riesgo, son los menos formados dentro de esta clasificaci\u00f3n. Sin embargo, gracias a sus medidas de seguridad \u00fanicas, facilitan el transporte de GNL con menor riesgo. Los buques de tipo A cuentan con un sistema de contenci\u00f3n m\u00e1s sencillo con temperaturas y presiones menos rigurosas.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                  Clasificaci\u00f3n seg\u00fan el tipo de tanque de carga<\/span><\/h3>\n

                  \"Clasificaci\u00f3n

                  Los tanques de carga son estructuras que se utilizan para almacenar gas licuado. Por lo tanto, es posible clasificar los buques de GNL seg\u00fan sus tanques de carga. Estos se diferencian por su dise\u00f1o y necesidades. Existen tres tipos principales de tanques de carga: tanques de membrana, tanques esf\u00e9ricos y tanques prism\u00e1ticos.<\/span><\/p>\n

                    \n
                  • Tanques de membrana: <\/b>Estos son algunos de los tipos de tanques m\u00e1s comunes utilizados en los buques de GNL. Est\u00e1n revestidos con una membrana delgada y flexible que ayuda a prevenir fugas. Los tanques de membrana tambi\u00e9n est\u00e1n fabricados con una aleaci\u00f3n especial que soporta el fr\u00edo extremo del GNL. La membrana cuenta con capas de aislamiento que mantienen el GNL a la baja temperatura requerida.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                    Construidos con materiales fuertes, pueden soportar las presiones internas y externas que ejerce el GNL, a diferencia de los m\u00e9todos convencionales de tanques CSPM, etc.\u00a0<\/span><\/p>\n

                      \n
                    • Tanque de musgo tipo esf\u00e9rico:<\/b> Un ejemplo de este tipo es el caso de los tanques Moss, que tienen forma esf\u00e9rica. Adem\u00e1s, cuentan con estructuras r\u00edgidas que permiten que los buques metaneros cumplan con las leyes de la f\u00edsica. Si lo pensamos bien, los fabricantes no desperdician tanto espacio interior en un tanque esf\u00e9rico, especialmente al manipular GNL.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                      Se proporciona el requisito del tanque; sin embargo, se deben emplear dise\u00f1os optimizados de los tanques existentes. La opci\u00f3n menos favorable es no contar con la protecci\u00f3n de un techo flotante, lo que incrementa los costos de operaci\u00f3n y mantenimiento. Estos tanques no dependen de la flotabilidad y facilitan un servicio confiable a pesar de movimientos de inclinaci\u00f3n sensacionales.\u00a0<\/span><\/p>\n

                      Debido a su contenido de agua, el hormig\u00f3n celular tambi\u00e9n se puede conservar en aire seco. El precio a cambio es un volumen interno reducido. Sin embargo, estos tanques, que no requieren mantenimiento, ofrecen una resistencia relativamente baja y una vida \u00fatil limitada, lo que hace impr\u00e1ctico su uso en boyas de media agua.\u00a0<\/span><\/p>\n

                        \n
                      • Tanques prism\u00e1ticos<\/b>Estos tipos no son comunes, pero se mantienen en algunos buques de GNL. Tienen forma de caja y son m\u00e1s f\u00e1ciles de integrar en el casco del buque. En comparaci\u00f3n con los tanques esf\u00e9ricos, los tanques prism\u00e1ticos optimizan el uso del espacio. Sin embargo, requieren un dise\u00f1o considerable para soportar la presi\u00f3n en sus esquinas y bordes.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                        Un tanque prism\u00e1tico es ideal para buques que necesitan maximizar el espacio de carga y garantizar el transporte seguro de GNL. Si bien el dise\u00f1o de los tanques prism\u00e1ticos var\u00eda, sus materiales generalmente deben ser resistentes y contar con un buen aislamiento.\u00a0<\/span><\/p>\n

                        \u00bfCu\u00e1nto puede transportar un barco de GNL?<\/span><\/h2>\n

                        \"\u00bfCu\u00e1nto

                        Como se mencion\u00f3 anteriormente, los buques de GNL var\u00edan en tama\u00f1o y tipo. Van desde peque\u00f1os hasta grandes. El tama\u00f1o de los buques de carga es variable, al igual que su capacidad. Veamos los buques y su capacidad de carga.<\/span><\/p>\n

                        La capacidad aproximada de un tanque de carga de un buque peque\u00f1o oscila entre 1000 m\u00b3 (35\u00a0300 pies\u00b3) y 40\u00a0000 m\u00b3 (1,4 millones de pies\u00b3). Para un buque mediano, la capacidad aproximada puede oscilar entre 40\u00a0000 m\u00b3 (1,4 millones de pies\u00b3) y 80\u00a0000 m\u00b3 (2,8 millones de pies\u00b3). La capacidad de los buques grandes puede oscilar entre 120\u00a0000 m\u00b3 (4,2 millones de pies\u00b3) y m\u00e1s de 260\u00a0000 m\u00b3 (9,2 millones de pies\u00b3).<\/span><\/p>\n

                        Conclusi\u00f3n<\/span><\/h2>\n

                        \"Conclusi\u00f3n\"

                        Comprender las caracter\u00edsticas, los tipos y la capacidad de los buques de GNL es fundamental si desea transportar, importar o exportar GNL. Todo lo expuesto en este art\u00edculo contribuye al \u00e9xito de la entrega de GNL. Adem\u00e1s, si es inversor, debe saber que este negocio prospera considerablemente y que comprender su funcionamiento puede mejorar su eficacia.\u00a0<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                        LNG ships are carriers of liquefied natural gas. To familiarize yourself with LNG ships, you must understand their features, types, and operations. Keep reading this article to learn everything about LNG ships. Features of an LNG Ship LNG ships have unique features that make them different from other ships, aiding the safe transportation of LNG. 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