最重要的 苏丹的出口产品是黄金占该国总出口额的 70% 以上。其他出口产品包括糖、油籽和棉纺织品。重型机械、车辆和建筑材料是主要进口产品。
如果你想从 中国到非洲国家 喜欢苏丹或从苏丹出口到其他地区，今天您就会找到最合适的港口。本综合指南介绍了苏丹的 9 个最大港口。
1.苏丹港
苏丹港 是苏丹的主要海港。它位于 红海的 西海岸。该海港靠近苏丹首都和沙特阿拉伯的中央贸易枢纽。 它位于 纬度 北纬 19°37′ 和经度 东经 37°12′。
该港口位于喀土穆东北约 1,200 公里处，沙特阿拉伯吉达西南约 260 公里处。该港口的年总吞吐量分布在不同类型的货物上。该港口最多可处理 120万吨 每年有 1000 多个集装箱
这 散装货物 产能为 500 万公吨。干 散货 该码头设计吞吐能力为400万吨，每年可吞吐300万吨液体散货。
1974 年，苏丹政府成立了一家公司，负责管理国家港口的运营。 交通运输部 道路与桥梁公司负责管理该港口。苏丹港的地理位置和服务范围是其经济的一大优势。该港拥有一个现代化的集装箱港口，可同时管理进出口业务。
该港口连接21世纪海上丝绸之路，从中国沿海延伸至地中海，方便从亚得里亚海上游地区的里雅斯特地区前往中欧和东欧的铁路运输。
有一个 新国际机场 苏丹港。现在，该机场被公认为整个城市的主要机场。苏丹港和喀土穆之间还有一条 1067 毫米轨距的铁路连接，为人们提供了另一种交通选择。吉达有国际渡轮服务，可从海上前往该市。
泊位规格
该海港拥有 12 个常规泊位，总长度为 1,556 米。这些泊位可容纳各种大小和类型的船舶。
- 1 至 5 号泊位吃水深度为 8.5 米，适合中型船只停靠。
- 5A 泊位可容纳吃水达 9.5 米的船只。
- 6 至 9 号泊位吃水深度为 10.7 米，适合大型船舶停靠。
- 13、14号泊位可容纳吃水16米的大型集装箱船。
- 17、18号泊位可停靠吃水最高达12.6米的集装箱船。
- 11 号泊位吃水深度为 8.7 米，12 号泊位可容纳吃水深度为 10 米的船舶。
多用途终端
位于北码头的多用途码头。船舶可根据大小和设计运载各种货物。港口的起重机（起重能力从 5 吨到 15 吨不等）通常状况不佳。因此，抵达苏丹港的船舶必须配备起重机或其他起重设备。
2. Al Khair 航站楼
这 Al Khair 航站楼 位于苏丹港入口东南 1.5 英里（2.7 公里）处。码头位于北纬 19° 35′ 06″ 和东经 37° 14′ 48″。码头于 2001 年 7 月至 2003 年 7 月之间建造，由 SPC 管理。主要运营始于 2002 年。
因此，你可以说这是专门出口苯和其他石油产品的主要海港。
该海港没有停泊区，也没有针对油轮和船舶的具体规定。超过 20 年的油轮不得停泊。 终端 2017 年，该港口共处理了 80 艘船舶。 2,222,600 公吨 石油和石油产品。该码头在 2017 年没有出口货物。它有一个灯塔释放钩和橡胶护舷以确保安全。
码头经理必须提前 48 小时收到载有碳氢化合物的船只抵达的通知。通知包括保险证明或污染损害民事责任的财务担保。港口仅在白天开放，但船只可以随时离开。
Al Khair 码头港口有几个区域，用于处理不同类型的货物。有一个集装箱码头，用于装卸大型集装箱。散货码头用于处理谷物和矿物等大量物品。它有足够的空间和强大的设备来处理这些物品。
该油码头专为安全运输石油而设计，配有特殊管道和安全系统。此外， 普通货物 那里有终端。它的作用是处理机器和其他日常物品。
泊位
该泊位可容纳各种尺寸的船舶。它可容纳长达 221 米、载重量达 50,000 吨的油轮。它的船宽为 32.2 米，型深为 18.3 米。 1,000 载重吨 该油轮停靠码头长135米，型宽20米，型深10.9米。
泊位水深设定为3.0米，两海豚中心线间距75米，泊位前水域面积51023平方米。 该码头年处理能力为 267万吨 石油产品。
3. 奥斯曼迪格纳港
奥斯曼迪格纳港 位于历史名镇 萨瓦金。位于苏丹港以南约60公里处。海港坐标 北纬 19°,07''，东经 37°, 20''设计年吞吐能力300万吨。
客运大楼内还有两个大厅。第一个大厅用于处理到达旅客。而第二个大厅则用于处理出发旅客。这些大厅配备了为旅客提供服务所需的必要设施。
到达大厅是旅客行李存放区。面积为100.4平方米。 船运代理 监督存放的行李。
该海港拥有各种机械设备。其中包括七台 8 吨叉车和八台 3 吨叉车。它还拥有三台调车机、三艘拖船船长和十辆拖车。此外还有三个水箱、七台发电机和两台 25 吨移动式起重机。2013 年，该港口共处理了 815 艘船舶。
交通
共有 64 艘普通货船，占总运输量的 7.9%。9 月份的运输量最高。本月有 99 艘客船（占总运输量的 12.1%）和 53 艘牲畜船抵达。朝觐是推动这一增长的主要因素。
乘客
奥斯曼·迪格纳港处理 309,202 名乘客 2013年。其中， 48% 下船并 52% 开始。这意味着 1.4% 与上一年相比。这是由于 20% 减少朝圣者。
4.朱巴港
朱巴港 位于 白尼罗河 位于南苏丹，纬度为 4.831111，经度为 31.61444。该铁路为该地区的货物和旅客运输服务。
港口具备以下基本设施： 货物 装卸。它包括专门用于卸货和装货的部分。朱巴港面临多项挑战。季节变化会影响尼罗河的水位，使船只难以停靠。港口基础设施建设可能会减慢货物装卸速度。
海港的货物处理能力有限，大约 10,000 至 15,000 吨 每年的货运量。这些改进预计将支持南苏丹的经济并加强与周边国家的贸易。
该港口没有专门的货物处理基础设施。该港口的设备可以处理小型船只，而不是大型船只。它支持在朱巴和邻近地区之间运输货物和建筑材料的船只。
5. 南港
南港位于苏丹港南侧，港口占地面积148万平方米，年吞吐能力可达300万吨。
该港有6个泊位，通常处理杂货和集装箱货物。 泊位 长约740米，深度13米。
该港口处理集装箱和谷物。有三个集装箱船泊位。 粮仓有一个 存储容量 5万吨。 集装箱年存储能力为40万TEU。
龙门起重机和港口起重机是该海港的一部分。还有一些创新设备，如拖车和正面吊. 升级 17号和18号泊位也已完工。
该港口拥有集装箱起重机和轮胎式龙门吊（RTG），以提高服务和生产力集装箱泊位面积已扩大 145米至430米.
南港还设有海关仓库货物离港前必须通过海关检查。南港是苏丹港唯一设有海关保留区的地区，包括 拼箱 棚屋 6000平方米港口占地面积超过 550 公顷，可容纳长达 180 米、吃水 10 米的船只停靠，每年处理货物约 400 万吨。
6. 北港
北港是 最古老的港口 自 20 世纪 90 年代初开始运营。 12个泊位 平均水深11米，主要处理普通货物和糖蜜，年吞吐量500万吨。
该海港有 25 个国有仓库和 119 个私人仓库。北港处理各种货物，设计年吞吐量为 500 万吨。它使用两个泊位管理水泥进口，每个泊位长 99 米，深 9 米。该海港接收 274艘 在2014年。
这占苏丹港总运输量的 36.2%。1 月份船舶数量最多，11 月份船舶数量最少。北港的货运量达到 1,647,199 吨。
占苏丹港总吞吐量的 19.9%。进口货物 83.8%，出口货物 16.2%。接收汽车 13,926 辆，比 2013 年增加 23.6%。集装箱运输量也增加了 23.5%。12 个泊位总长 1,866 米。
存储容量
该海港有 6 个水泥筒仓。其总容量为 8万吨. 其中，食用油储罐5万吨，糖蜜储罐10万吨。 它还设有一个多用途码头和一个普通货运码头，用于处理不同类型的货物。
7. 绿色港口
绿色港口 位于苏丹港 东区。它位于 在 北纬19°0′36″，东经37°14′30″。拥有大型船舶专用出海口和为港口扩建而建的码头。
这 海港公司 （SPC）是南部的一个自治国家实体一个。 它负责维护该国的港口和灯塔。 它成立于 1974 年，由苏丹政府。SPC为国家主管部门和运营者。
该海港处理干散货和集装箱。 有两个长560米、深15米的泊位港口入口跨度180米，水深14.2米，仓储面积约43.6万平方米，可容纳5万吨级船舶靠泊。
该港口专为接收巴拿马型散货船而开发，2017年产量相当可观。 该港口处理了 638 艘船只停靠，集装箱吞吐量达到 487,336 标准箱. 货物吞吐量达 11,877,745 公吨.
存储容量
该港口年吞吐量为 120万吨 集装箱吞吐量为 500 万公吨，散货吞吐量为 400 万公吨，液体散货吞吐量为 300 万公吨。
8. 科斯蒂港
科斯蒂干港 位于 白尼罗州是苏丹海港网络的一部分，为苏丹西南部和中部地区提供贸易便利。
该港口占地 200 万平方米（2×1 公里）。拥有 100 米 x 40 米的仓储设施和两个仓库。配备装卸和仓储机械。海港拥有丰富的珊瑚礁和海洋生物。11 月吸引了众多潜水者。
科斯蒂港是苏丹境内河流运输和公路网络的连接点。它支持“即时生产”交付，并有空间用于额外的存储和仓库开发。它还有助于整合原材料以供出口。
科斯蒂港处理从苏丹南部及周边地区通过河流运输的货物，包括农产品和建筑材料等。
海港基础设施可以处理 驳船和河流 船只停泊区。其中包括仓库、储存设施和停泊区。人们一直在努力改善港口的基础设施，以提高容量和效率。
这些码头设有散装货物和集装箱货物的储存设施，包括用于在产品运往国内其他地区之前对其进行临时存储的仓库。
9. 马萨巴沙耶出口码头
这 马萨巴沙耶出口码头 距苏丹港 25 公里。它位于 纬度 北纬 19°23' 和经度 东经37°19'。这里有一个新的原油出口枢纽。该码头每年运输超过120万桶石油。
很快，这将发展到 200 万 桶。码头有五个大型油罐用于储存石油。最大的油罐宽80米，高15米。
这些储罐最多可容纳 50万桶 石油。一条 1,800 米长的管道将油罐与大海连接起来。该管道有助于将石油运到船上出口。它是苏丹石油工业的主要参与者。该终端是为支持该地区石油而建造的大型基础设施的一部分。
该终端有两个主要部分：
- 巴沙耶尔 1 号原油码头：本栏目由 大尼罗河石油作业公司。它处理尼罗河混合原油并将其装船。该码头每年接待约 170 艘船只。
- 巴沙耶尔 2 号油码头：由 PetroDar 运营公司。该码头主要出口达累斯萨拉姆原油。该码头采用现代技术，使出口流程更快、更轻松。
总结
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