Os navios de GNL são transportadores de gás natural liquefeito. Para se familiarizar com os navios de GNL, você deve entender suas características, tipos e operações. Continue lendo este artigo para aprender tudo sobre navios de GNL.
Características de um navio de GNL
Os navios de GNL têm características únicas que os tornam diferentes de outros navios, auxiliando no transporte seguro de GNL. As características incluem:
- Posse de uma estrutura de casco duplo
O navio possui um casco feito de materiais que podem superar uma variedade de temperaturas. O casco – o interno e o externo – tem um espaço entre eles que o ajuda a reduzir a transferência de calor. O espaço também ajuda a proteger os tanques de carga em caso de emergência.
- Isolamento de tanque
Os tanques (quatro ou cinco grandes) que armazenam o GNL são feitos principalmente de alumínio ou aço níquel 9%. Suas camadas são muito grossas para garantir que não haja vazamento. O isolamento também ajuda a manter a temperatura fria do GNL para preservar sua forma líquida.
- Uma unidade de combustão de gás (GCU) no sistema de propulsão
Um navio de GNL tem um sistema de propulsão diferente que o ajuda a evitar o acúmulo de pressão. Esse recurso também ajuda a descartar o excesso de gás de ebulição.
- Projeto da Segunda Barreira
Os tanques de navios de GNL do tipo A usam uma barreira secundária para fornecer isolamento e detectar vazamentos. Os tanques do tipo B usam uma barreira secundária parcial para o princípio de “vazamento antes da falha”. Essas barreiras são suportadas por camadas de isolamento. O objetivo é manter baixas temperaturas e detectar qualquer vazamento monitorando hidrocarbonetos.
- Mantenedor de Carga
O Cargo Maintainer ajuda a manter as pressões do tanque. Ele ajuda a detectar o nível inicial quente ou frio usando o teste ESD, taxas de fluxo de carga e retornos de vapor para a costa. Isso também mantém a sequência de enchimento do tanque, segurança da carga, protocolos de comunicação e procedimentos de emergência. O Cargo Maintainer também usa o Ship/ Shore Link (SSL), que é para comunicação entre o navio e a equipe do terminal. É importante para uma operação suave e preparação para emergências.
- Sistemas de Monitoramento Sofisticados
Um dos recursos do sistema de monitoramento são os sensores de nível de radar. Eles ajudam a monitorar a temperatura, a pressão e a quantidade de GNL. O sistema de monitoramento detecta e corrige qualquer condição anormal, garantindo uma operação de flutuação livre.
Classificações de navios de GNL
Os navios de GNL podem variar dependendo de muitos fatores. Alguns dos fatores que diferenciam os navios de GNL são pressão, nível de risco e o tipo de carga. Um navio de GNL deve pertencer a pelo menos uma dessas categorias. Mais explicações são fornecidas abaixo:
Classificação com base na pressurização
Os navios de GNL gerenciam a pressão de forma diferente durante o transporte. Conforme explicado anteriormente, a pressão dentro do tanque de carga do navio é muito importante. Ela determina se o GNL permanecerá em seu estado líquido ou não. Então, temos navios de alta pressão e navios de baixa pressão.
- Navios de baixa pressão: Eles são altamente isolados a ponto de nenhuma temperatura externa escapar para dentro do tanque. Eles são o tipo mais comum de navio de GNL. Os navios ajudam a manter o GNL estável em sua forma líquida a uma temperatura fria de cerca de -162 °C.
- Navios de GNL de alta pressão: Eles são bem diferentes porque, diferentemente de navios de baixa pressão, eles dão espaço para pressão mais alta no tanque. Isso significa que gases liquefeitos podem ser armazenados em uma temperatura um pouco mais quente, mas a estrutura do navio deve ser mais forte.
Classificação com base no nível de risco
Outra classificação de navios de GNL é pelo nível de perigosidade associado à carga. Lembre-se de que o GNL é uma substância perigosa, e a segurança daqueles ao redor dele é muito importante. Os navios são classificados em diferentes níveis de perigo com base nos riscos associados ao transporte de seu GNL.
- Navios Tipo C: Eles também são conhecidos como navios de alto risco. Esses navios vêm com muitas precauções e medidas de segurança. Eles também têm recursos de casco reforçados, tecnologia de monitoramento e vários sistemas de contenção para evitar vazamentos ou acidentes. Os navios do tipo C são especialmente projetados para transportar GNL que pode causar danos ou prejuízos significativos se vazar por engano.
- Classificações de nível de perigo do tipo B: Eles também são conhecidos como navios de risco médio. Eles transportam GNL menos perigoso em comparação aos navios Tipo C. Os navios Tipo B também têm sistemas de contenção robustos e isolamento acústico. Embora os requisitos de pressão e temperatura possam ser diferentes, o fato é que também estão em risco.
- Classificação Tipo A: Estes, também conhecidos como navios de baixo risco, são os menos formados sob esta classificação. Com suas medidas de segurança exclusivas, no entanto, eles ajudam a transportar GNL de menor risco. Os navios do tipo A têm um sistema de contenção mais simples com temperatura e pressão menos rigorosas.
Classificação com base no tipo de tanque de carga
Tanques de carga são estruturas usadas para armazenar gás liquefeito. Como tal, é possível classificar navios de GNL com base em seus tanques de carga. Os tanques são diferentes por causa de seu design e necessidades. Existem três tipos principais de tanques de carga: tanques de membrana, tanques esféricos e tanques prismáticos.
- Tanques de membrana: Esses são alguns dos tipos mais comuns de tanques usados em navios de GNL. Eles são revestidos com uma membrana fina e flexível que ajuda a evitar vazamentos. Os tanques de membrana também são feitos de uma liga especial que pode suportar o frio extremo do GNL. A membrana tem camadas de isolamento que mantêm o GNL na baixa temperatura necessária.
Construídos com materiais resistentes, eles podem suportar as pressões internas e externas exercidas pelo GNL, diferentemente dos métodos convencionais de tanques CSPM, etc.
- Tanque de musgo Tipo esférico: Um exemplo desse tipo é o caso dos tanques Moss, que são esféricos. Eles também têm estruturas rígidas que fazem os navios-tanque de GNL obedecerem às leis da física. Se você pensar bem, os fabricantes não são tão perdulários ao usar o espaço interno em um tanque esférico, especialmente ao manusear GNL.
O requisito do tanque é fornecido; no entanto, projetos otimizados de tanques existentes devem ser empregados. A opção menos favorável é permanecer desprotegido por um teto flutuante, o que aumenta os custos de operação e manutenção. Esses tanques não dependem de flutuabilidade e facilitam o serviço confiável, apesar dos movimentos de inclinação sensacionais.
Devido ao seu teor de água, o concreto de espuma também pode ser preservado no ar seco. O preço pelo benefício é o volume interno reduzido. No entanto, esses tanques livres de manutenção oferecem resistência relativamente baixa e têm uma vida útil limitada, tornando seu uso em bóias de meia água impraticável.
- Tanques prismáticos: Esses tipos não são comuns, mas são mantidos em alguns navios de GNL. Eles têm formato de caixa e são mais fáceis de incorporar ao casco de um navio. Comparados aos tanques esféricos, os tanques prismáticos fazem um uso melhor e mais eficiente do espaço. No entanto, eles exigem engenharia considerável para suportar a pressão em seus cantos e bordas.
Um tanque prismático é melhor para navios que precisam maximizar o espaço de carga e garantir o transporte seguro de GNL. Embora o design dos tanques prismáticos varie, seus materiais geralmente devem ser fortes e ter bom isolamento.
Quanto um navio de GNL pode transportar?
Conforme mencionado anteriormente, os navios de GNL variam em tamanho e tipo. Eles variam de transportadores de pequena escala a de grande escala. O tamanho da loja transporta, assim como sua capacidade. Vamos ver os navios e sua capacidade de carga.
A capacidade aproximada de um tanque de carga de navio de pequena escala é entre 1.000 m³ (35.300 ft³) e 40.000 m³ (1,4 milhões de ft³). Para um navio de média escala, a capacidade aproximada pode ser entre 40.000 m³ (1,4 milhões de ft³) a 80.000 m³ (2,8 milhões de ft³). A capacidade de grandes embarcações pode ser entre 120.000 m³ (4,2 milhões de ft³) e mais de 260.000 m³ (9,2 milhões de ft³).
Conclusão
Entender as características, tipos e capacidade dos navios de GNL é muito importante, se você estiver disposto a enviar, importar ou exportar GNL. Tudo discutido neste artigo contribui para a entrega bem-sucedida de GNL. Além disso, se você for um investidor, precisa saber que o negócio prospera muito, e entender como ele funciona pode melhorar sua eficácia.
