Despachante de Carga Marítima China

Transporte de carga marítima da China: o guia definitivo

O frete marítimo, também chamado de frete marítimo, é o método mais popular de envio da China para outros destinos globais.

Se você estiver importando da China, e gostaria de enviar por via marítima, este guia certamente o ajudará.

Por que?

Porque eu vou orientar você sobre tudo sobre o seu envio da China por via marítima.

Imagine só:

Somente em 2017, estima-se que a China tenha exportado a impressionante quantia de 2,2 trilhões de dólares em mercadorias para países do mundo todo.

Adivinha?

Uma porcentagem maior foi por mar ou oceano.

Frete Marítimo

E por que mar?

Porque é acessível, confiável e conveniente.

Na Bansar, estamos aqui para gerenciar toda a sua logística de frete marítimo.

Vamos dar uma rápida olhada no que oferecemos antes de detalhar o frete marítimo.

Serviços de frete marítimo de Bansar

A Bansar oferece as melhores soluções e serviços de entrega em transporte marítimo da China.

Estando no setor há mais de 10 anos, nós (Bansar) adquirimos experiência e conhecimento suficientes sobre frete marítimo.

Isso, em troca, nos torna muito bons em fornecer serviços de transporte marítimo para PMEs, grandes empresas e também para indivíduos que transportam mercadorias da China.

Como um dos principais agentes de frete marítimo da China, podemos entregar suas mercadorias da China para qualquer destino no mundo.

Na Bansar, oferecemos tarifas de transporte marítimo e entrega de carga rápidas, acessíveis e confiáveis.

Esses três são os pilares essenciais da China Bansar.

Nossos serviços de transporte aéreo, ferroviário e, principalmente, marítimo incluem:

• Armazenagem e distribuição
• Seguro de carga
• Supervisão de carregamento de contêineres
• Envio expresso
• Serviços de desembaraço aduaneiro

Como eu disse, temos experiência de qualidade e amplo conhecimento no ramo de transporte marítimo de cargas.

Por isso, achamos que seria sensato disponibilizar este guia para ajudar você a enviar com sucesso mercadorias da China para qualquer destino no mundo.

Capítulo 1: O que é transporte marítimo de carga?

Frete marítimo ou frete oceânico é o processo de envio de mercadorias e encomendas em um navio de carga.

O navio de carga se move na água, seja em oceanos, mares ou lagos.

É o transporte internacional de cargas tendo a água como principal meio de transporte.

Esta forma de envio é uma solução acessível para enviar mercadorias para diferentes partes do mundo.

Também é conveniente e bastante confiável.

Você sabe que a água cobre a maior parte da massa terrestre e que há pelo menos uma grande massa de água em cada canto dos continentes da Terra.

Isso, portanto, torna o frete marítimo um modo conveniente de transportar mercadorias para fronteiras internacionais.

Navio de carga no mar

E a propósito;

O frete marítimo era o único meio de transporte na era industrial.

Somente algumas décadas atrás, quando a tecnologia assumiu o controle, outros meios de transporte começaram a ser usados.

Isso inclui: transporte aéreo, ferroviário e rodoviário, que se tornaram populares quando trens, caminhões e aviões forneceram às pessoas um meio de transporte mais rápido.

Mas a verdade é:

Apesar da popularidade do modo avançado de transporte, a demanda por frete marítimo não diminuiu.

A realidade que tenho certeza que você já conhece é:

Leva mais tempo para transportar mercadorias pela água.

No entanto, a relação custo-benefício do transporte marítimo de carga é algo que o torna uma escolha comum para importação de produtos da China.

Além disso, os navios de carga podem transportar mercadorias volumosas.

Portanto, o frete marítimo ainda é uma forma conveniente de enviar da China para outros países ao redor do mundo.

Capítulo 2: Vantagens e desvantagens do frete marítimo

Não duvide deste fato:

O frete marítimo é uma das melhores formas de transportar cargas para diferentes partes do mundo.

E em algum momento, você ou sua empresa precisarão enviar suas mercadorias por frete marítimo.

Quando chegar a hora, você precisa conhecer as vantagens e desvantagens do transporte marítimo.

Isso ajudará você a saber a melhor maneira de adaptar esse meio de transporte às necessidades da sua empresa.

Neste capítulo em particular, vou mostrar a você as várias vantagens e desvantagens do frete marítimo. Dê uma olhada.

· Vantagens do transporte marítimo de carga

As várias vantagens do frete marítimo incluem:

1. Custo-efetividade

Comparados a outros modos de transporte, como aéreo e terrestre, os serviços de frete marítimo são mais econômicos.

Como empresário, aposto que reduzir o custo operacional é fundamental para garantir boas receitas e sucesso contínuo nos negócios.

Custos operacionais reduzidos permitem que você venda os produtos aos usuários finais a um preço mais acessível.

Isso lhe dará uma vantagem sobre seus concorrentes.

Calculadora de frete – Créditos das fotos: TARIFAS DE FRETE MUNDIAL

Por isso, o transporte marítimo de cargas deve ser sua melhor solução para transportar suas importações da China.

Observe que a eficiência de custos é a principal vantagem do transporte marítimo de carga.

2. Pode transportar mercadorias volumosas

Pesado ou grande, o transporte marítimo de cargas facilita o transporte seguro e confiável das cargas mais volumosas no setor de exportação/importação.

Então, se você estiver importando produtos volumosos, como automóveis ou peças de máquinas, o frete marítimo oferece uma solução perfeita.

Nem pense em usar frete aéreo – não vai funcionar.

E, mesmo que você tenha a chance de usar um, o custo será inimaginável.

É simples assim: para mercadorias pesadas ou volumosas, opte pelo frete marítimo.

3. Proporciona um transporte seguro de mercadorias

Mercadorias perigosas, como produtos químicos, medicamentos, gases combustíveis, óleo, derivados de petróleo, etc., podem ser um grande desafio para transportar.

Eles exigem condições de armazenamento e transporte muito seguras.

Caso contrário, eles podem causar danos tanto à embarcação que os transporta quanto às pessoas a bordo.

Em qualquer caso, aviões, caminhões e trens restringem o transporte dessas mercadorias.

Recipiente com mercadorias perigosas

Por isso, o melhor meio de transportar essas mercadorias com segurança é por meio de frete marítimo.

Isso ocorre porque, com o frete marítimo, você pode ter uma área específica do navio de carga ou um contêiner designado para as mercadorias inseguras.

A área/contêiner também pode ser mantida em condições específicas seguras para o transporte dessas mercadorias.

A temperatura, a umidade e a umidade podem ser mantidas nos níveis certos.

Além disso, o contêiner contendo essas mercadorias pode ser mantido hermético até que cheguem ao seu destino.

Além disso, o transporte marítimo de carga não para em nenhum momento.

Ele oferece passagem sem escalas, o que elimina a necessidade de paradas e reabastecimentos contínuos, como acontece com aviões e embarcações rodoviárias.

4. Ecológico

Bem, para quem se preocupa com o meio ambiente, o frete marítimo é uma boa opção para enviar suas mercadorias da China.

Isso ocorre porque ele não agride o meio ambiente como a maioria dos outros meios de transporte de carga.

O frete aéreo, por exemplo, tende a deixar uma enorme pegada de carbono na atmosfera.

Isso é sem dúvida prejudicial ao nosso meio ambiente.

Observe que a emissão de carbono aumenta as temperaturas da Terra, interrompendo assim seu equilíbrio ecológico.

Mais uma vez, não me entenda mal, não estou dizendo que o frete marítimo é 100% perfeito – Não.

Tem algumas desvantagens.

Vamos dar uma rápida olhada geral nessas desvantagens.

· Desvantagens do frete marítimo

Essencialmente, a desvantagem do transporte marítimo de carga é uma combinação de velocidade e agora ameaças de pirataria.

Observe, no entanto, que isso não torna o transporte marítimo de carga um serviço ineficiente.

Essas são apenas deficiências que o colocam abaixo de outros meios de transporte.

Então, quais são algumas das desvantagens do frete marítimo?

1. Velocidade

A deficiência mais significativa do frete marítimo é a velocidade dos navios de transporte.

O transporte de mercadorias da China via marítima tende a ser lento.

Muitas vezes, a diferença entre um fornecedor confiável e um não confiável é o tempo gasto na entrega das mercadorias.

Ao entregar seus produtos mais rapidamente, você ganha uma vantagem sobre seus concorrentes.

Diferente de quando você demora muito para fazer isso.

Aqui está uma boa calculadora para você – Distâncias do mar.

Distância do porto

Por isso, o frete marítimo pode não ser a melhor opção quando você precisa entregar os produtos aos clientes mais rapidamente.

2. Preocupações com pirataria

Os relatos de pirataria têm aumentado ultimamente.

Navios estão sendo atacados por piratas.

Eles atacam o navio e roubam os produtos que estão sendo transportados.

Isso resulta em enormes perdas para empresas e indivíduos que usam frete marítimo.

Às vezes, os piratas até sequestram os navios e exigem resgates antes de libertá-los.

Infelizmente, garantir a liberação de um navio apreendido pode levar muito tempo.

Além disso, isso pode levar a perdas enormes para empresas e até mesmo indivíduos cuja carga estava a bordo.

Pirataria no Oceano Índico

Por exemplo, se você estiver importando mercadorias para revender no mercado local, isso significa que o estoque será mantido até que o navio seja liberado.

Além disso, produtos perecíveis podem acabar ficando obsoletos.

Novamente, essa é outra perda para o seu negócio.

A ameaça da pirataria, portanto, impacta negativamente a segurança do transporte marítimo de carga.

. Os acidentes com navios são frequentemente desastrosos

Esses acidentes são raros.

Mas se isso acontecer, a destruição será sempre grande, eu lhe digo.

Quando um navio se envolve em um acidente, recuperar a carga a bordo geralmente é muito difícil.

A maior parte da carga fica irrecuperável, pois afunda em águas profundas.

Em alguns casos, cargas como petróleo bruto podem causar poluição da água quando vazam no mar.

Pode levar à degradação ambiental e à morte da vida marinha.

Como eu disse antes, o frete marítimo é um meio de transporte muito eficiente, econômico e confiável, e suas poucas deficiências não o tornam ineficiente.

Espero que estejamos lendo o mesmo roteiro, vamos seguir em frente.

Capítulo 3: Frete Aéreo vs. Frete Marítimo – Uma Comparação Definitiva com o Transporte Marítimo Internacional

Quando se trata de enviar mercadorias para o exterior, há duas opções principais: enviar por via aérea ou marítima.

Qualquer um desses modos de transporte pode ser usado para levar mercadorias da China para qualquer outra parte do mundo.

Agora, diferentemente do transporte aéreo, o transporte marítimo já existe há algum tempo.

Historicamente, era o único meio de transporte na era industrial.

Países da Europa e da América utilizavam frete marítimo para transportar mercadorias.

Até mesmo as pessoas estavam usando frete marítimo para se deslocar de um continente para outro.

Frete aéreo, por outro lado, é beneficiário do avanço tecnológico e da civilização.

Hoje em dia, as pessoas querem que as coisas aconteçam mais rápido, e o frete aéreo parece estar ganhando popularidade.

Claro, isso se deve à crescente necessidade de um meio de transporte mais rápido e, de preferência, mais conveniente.

Isso não quer dizer que o frete marítimo não seja mais popular. Não!

A demanda por frete marítimo vem aumentando dia a dia.

Então, qual dessas duas opções de envio você usaria?

Frete aéreo ou marítimo – vamos descobrir.

Vamos comparar os benefícios, desvantagens e recursos de ambas as opções para descobrir qual delas atende melhor às suas necessidades individuais/empresariais.

Frete aéreo vs. frete marítimo

· Frete aéreo vs. frete marítimo

Essencialmente, a comparação entre frete aéreo e frete marítimo é uma combinação de custo, velocidade e confiabilidade.

Esses três fatores tendem a influenciar as decisões da maioria das empresas e indivíduos que desejam enviar produtos internacionalmente.

Mas por que?

Ou como?

1. Custo

Nem é preciso dizer que o custo costuma ser um ponto de comparação significativo quando se trata de decisões como essa.

A verdade é que quase todas as empresas estão mais preocupadas com a viabilidade financeira de qualquer tipo de frete.

É por esse motivo que eles obterão orçamentos tanto para frete marítimo quanto para frete marítimo.

A verdade é:

O frete aéreo tende a ser mais caro quando comparado ao frete marítimo.

Claro, ao enviar mercadorias volumosas.

Normalmente, o peso e o tamanho determinam o custo do frete aéreo.

Como mencionei anteriormente, para mercadorias volumosas, opte pelo frete marítimo.

Por outro lado, para remessas de pequeno porte, o frete aéreo será mais barato que o frete marítimo.

Qual é o resultado final?

Entre em contato com diversas transportadoras para saber quanto elas cobram por mercadorias específicas.

Dessa forma, você conhecerá diversas tarifas tanto para frete marítimo quanto para frete aéreo.

2. Velocidade

Além do custo, a velocidade é outro ponto de comparação quando se trata desses dois meios de transporte.

Sem dúvida, o frete aéreo é mais rápido que o frete marítimo.

As mercadorias transportadas por avião podem chegar ao destino contratado um ou dois dias após a partida

Por outro lado, os navios podem levar dias, semanas ou até meses para entregar uma remessa.

Dependerá do porto de destino.

Tomemos como exemplo, você pode comparar os seguintes destinos:

• Envio da China para os EUA
• Envio da China para a Índia
• Envio da China para a Austrália
• Envio da China para as Filipinas
• Envio da China para a África
• Envio da China para a Arábia Saudita
• Envio da China para os Emirados Árabes Unidos
• Envio da China para Cingapura, e muitos outros destinos.

É claro que calamidades naturais e tensões políticas também podem afetar a velocidade do transporte, entre outros fatores

Então, se você deseja entregar pacotes urgentes, o frete aéreo pode ser sua escolha.

Mas se você tiver uma remessa grande, a principal preocupação deve ser o custo do frete.

A velocidade pode não ser um fator importante aqui.

3. Confiabilidade

O envio para destinos internacionais é bastante confiável se feito por via marítima.

Os navios de carga passam por inspeção para confirmar se as mercadorias estão em condições antes da partida.

Além disso, a maioria dos navios de transporte é projetada para superar todos os tipos de condições climáticas adversas.

Na maioria dos casos, eles manterão sua programação.

Carregamento no porto de Xangai

Assim como no transporte aéreo, atrasos na entrega de navios ocorrem, mas não duram muito.

Considerando o transporte aéreo, bem, aviões são algo recente.

Como eu disse, eles estão aqui graças ao avanço tecnológico,

Mas, deixando a história de lado, o transporte aéreo é bastante confiável.

Quer dizer, os voos podem atrasar devido ao clima e tudo mais, mas as companhias aéreas geralmente têm horários de voos muito bem administrados.

Portanto, não tenha ideias erradas ao escolher qualquer meio de transporte.

Basta considerar seus objetivos e orçamento e então escolher o tipo de método de envio.

Com certeza, você terá um método de envio conveniente, econômico e confiável.

Tudo vai depender das suas prioridades.

Capítulo 4: Principais portos marítimos da China – Conheça o porto chinês de onde você deseja enviar

Como mencionado anteriormente, o frete marítimo é o principal meio de transporte não apenas na China, mas também na logística internacional.

Atualmente, mais de 90% de importações da China são enviadas por via marítima.

E o transporte é feito principalmente dos portos de Xangai, Shenzhen, Qingdao, Dalian, Xiamen, Tianjin, Ningbo e Guangzhou para vários destinos ao redor do mundo.

Agora, com seu interesse em negociar na China, seria melhor saber de quais portos você enviará suas mercadorias.

Então, aqui estão os principais portos marítimos da China.

· Porto de Xangai

O porto de Xangai é um dos maiores e mais movimentados portos marítimos da China.

Está localizado na cidade de Xangai, a leste do Mar da China Oriental e ao sul da Baía de Hangzhou.

O porto movimenta uma quantidade enorme de carga, com registros de 2016 mostrando que um número histórico de 37 milhões de TEUs de carga foram movimentados pelo porto somente naquele ano.

Porto de Xangai

Atualmente, este porto tem uma capacidade anual de tonelagem de carga de cerca de 514 milhões de TEUs e uma capacidade de volume de contêineres de 37,133 milhões de TEUs.

Deixando isso de lado, o porto marítimo de Xangai é administrado pelo porto internacional de Xangai.

Esta é uma empresa pública listada que assumiu a gestão do porto em 2003 e é parcialmente de propriedade do governo municipal de Xangai.

· Porto de Cantão

Economicamente, Guangzhou é uma cidade muito importante na China.

Ela serve como o principal centro comercial da região sul do país.

A cidade desempenha um papel importante no desenvolvimento da economia da China.

Como porto marítimo, Guangzhou está localizada na cidade de Guangzhou, província de Guangdong, na China.

Seu comércio marítimo atinge mais de 300 portos em mais de 80 destinos ao redor do mundo.

 Porto de Cantão

Observe que o porto também serve como principal centro econômico e de transporte de Guangdong e da região do Delta do Rio das Pérolas.

As inúmeras indústrias em Guangzhou e cidades vizinhas, ou seja, Hubei, Hunan, Huizhou, Yunnan e Sichuan, também dependem deste porto marítimo para transporte, entre outras atividades relacionadas ao comércio.

· Porto de Tianjin

O porto marítimo de Tianjin, anteriormente conhecido como porto de Tangju, é o maior porto do norte da China.

Ele está definitivamente localizado na costa oeste da Baía de Bohai, centrado no estuário do Rio Haihe, 170 km a sudeste de Pequim.

Porto de Tianjin

Abrange 121 km² de superfície terrestre, com mais de 31,9 km de litoral.

O porto de Tianjin continua sendo o maior porto marítimo artificial da China continental e um dos dez maiores portos do mundo.

Classificado como o 4º do mundo^o maiores portos marítimos em movimentação de carga, o porto de Tianjin é um importante centro comercial no norte da China, China continental.

Começando como um pequeno porto, Tianjin cresceu rapidamente e se tornou um dos maiores e mais movimentados portos marítimos do mundo.

O porto conecta mais de 600 portos em mais de 180 países em todo o mundo.

O portal de referência destaca sua importância estratégica para Pequim.

· Porto de Xiamen

O porto de Xiamen está localizado na província de Fujian, costa sul da China.

Esta porta pode lidar com 6^o grandes navios porta-contêineres de última geração conectando mais de 68 rotas em mais de 50 países no mundo todo.

Porto de Xiamen

É um porto importante porque algumas das maiores companhias de navegação do mundo estabeleceram seus centros e rotas aqui.

O porto de Xiamen tem uma capacidade de movimentação de carga de mais de 1,30 milhão de TEUs de contêineres.

É de propriedade e operado pela autoridade portuária de Xiamen.

· Porto de Ningbo-Zhou Shan

Este é um porto de águas profundas que conta com infraestrutura moderna e outros desenvolvimentos.

O porto está localizado em Ningbo e Zhou Shan, na costa do Mar da China Oriental.

Ningbo e Zhou Shan ficam na província de Zhejiang, ao sul da Baía de Hangzhou, de frente para Jinxing e Xangai.

Porto de Ningbo Zhou Shan

O interior e as condições naturais superiores de Ningbo e a afinidade industrial de Zhou Shan fazem deste porto um lugar realmente excepcional.

O constante desenvolvimento realizado neste porto continua aumentando sua demanda no transporte de cargas.

Atualmente, o porto pode movimentar mais de 100 milhões de toneladas de carga anualmente.

Ela também atende mais de 560 portos em mais de 90 países ao redor do mundo.

· Porto de Shenzhen

O porto de Shenzhen está abarrotado. Sua movimentação anual de contêineres ultrapassou a marca de 25 milhões de TEU.

O porto está espalhado pelos 260 km de litoral de Shenzhen, província de Guangdong, na China.

Ao contrário dos outros portos que mencionamos acima, o porto de Shenzhen não é um porto singular.

É um nome coletivo para vários portos localizados no litoral de Shenzhen.

 Porto de Shenzhen

A carga transportada pelo porto de Shenzhen é composta principalmente de fertilizantes, carvão, petróleo, minério, açúcar, aço, cimento, grãos e muito mais.

Devo mencionar que este porto é um dos que mais cresce, com uma taxa de crescimento anual de mais de 20%, tanto em movimentação de carga quanto de contêineres.

Hoje, o porto de Shenzhen é reconhecido mundialmente como um dos maiores e mais movimentados portos marítimos do mundo.

·  Porto de Qingdao

O porto de Qingdao é grande e movimentado na China.

Assim como Shenzhen, Qingdao é uma combinação de três portos que foram fundidos para formar o que é atualmente um dos maiores centros de transporte e logística do Nordeste Asiático.

Porto de Qingdao

Este porto é composto por 15 terminais, 73 atracadouros e se dedica principalmente ao transporte de carvão, petróleo bruto, minério, entre outros tipos de mercadorias.

Além dos serviços de frete, Qingdao também se dedica a alguns serviços de movimentação de carga, que incluem desembaraço aduaneiro, carga e descarga, armazenagem, etc.

O porto conta com muitas empresas de navegação com estabelecimentos ali.

Suas rotas operacionais atendem mais de 450 portos em mais de 130 países e territórios ao redor do mundo.

· Porto de Dalian

O porto marítimo de Dalian se dedica principalmente ao transporte de petróleo bruto, contêineres, petróleo refinado, carvão, grãos, minerais a granel, produtos químicos e muitos outros bens.

O porto, localizado na província de Liaoning, na China, é considerado um dos portos livres de gelo mais ao norte do país.

 Porto de Dalian

O porto de Dalian é a principal porta de entrada para as regiões do noroeste do Pacífico e atende rotas pelo sul, sul e leste da Ásia, América do Norte e Europa.

É também o maior centro de transbordo de contêineres na China continental.

Devo dizer que este porto marítimo é bem grande, pois cobre uma área aquática de cerca de 346 km² e uma superfície terrestre de cerca de 15 km².

O porto tem bastante equipamento de carga e descarga.

Também conta com cerca de 80 berços modernos em produção.

38 dos quais são ancoradouros de águas profundas para embarcações com porte bruto superior a 10.000 toneladas.

Estes são os 8 principais portos marítimos da China.

Observe que amplo conhecimento e experiência portuária são essenciais sempre que você envia mercadorias da China por via marítima.

Capítulo 5: Internacional Incoterms de Envio (Aqui estão os termos comerciais mais comuns explicados)

O setor de transporte marítimo tem um vocabulário exclusivo conhecido como Incoterms.

Eles podem ser um pouco complicados e confusos para alguém com pouca ou nenhuma familiaridade com processos de transporte de cargas.

Se você é esse tipo de pessoa, então criei esta seção para você.

Isso ajudará a entender alguns deles.

Mas primeiro, vamos definir os Incoterms.

Incoterms são um conjunto padrão de termos de remessa que detalham quando a responsabilidade é transferida do expedidor para o destinatário.

Esses termos podem afetar seus custos de seguro.

A verdade é que existem muitos riscos no comércio internacional.

Portanto, é importante saber como você pode/deve compartilhá-los com os vendedores.

Normalmente, usamos Incoterms para fornecer detalhes do acordo de compartilhamento de risco, juntamente com outros termos de remessa. documentos.

 Incoterms

Com isso em mente, aqui estão alguns dos incoterms mais usados em remessas internacionais;

1. Frete grátis a bordo (FOB)

FOB, que significa livre a bordo ou frete a bordo, é o método de envio mais comumente usado.

Nesse método, o comprador assume total responsabilidade pela remessa assim que ela sai do cais de embarque do remetente.

Isso significa que assim que a remessa sai do ponto de embarque, o remetente registra uma venda.

Portanto, você (o comprador) assume a responsabilidade por todos os custos e riscos de entrega a partir desse momento.

Aqui está a realidade:

Enquanto o vendedor registra uma venda quando a remessa sai do cais de embarque, o comprador também registra um aumento no estoque.

Isso ocorre porque, nesse momento, ele assume tanto os riscos quanto as recompensas pela propriedade dos bens.

FOB – Créditos das fotos: Termos Comerciais Internacionais

Dessa forma, o remetente cessa toda a responsabilidade por danos e custos durante e após a entrega.

Observe que no FOB, o vendedor só arca com os custos de disponibilização das mercadorias no ponto de atracação e de carregamento da remessa a bordo.

2. Custo, Seguro e Frete (CIF) Envio

CIF significa custo, seguro e frete.

É um termo comercial usado apenas para frete marítimo não conteinerizado.

O que mais?

Neste método de envio, o orçamento fornecido ao comprador inclui todos os custos de entrega e seguro.

Isso visa garantir ao comprador uma indenização caso as mercadorias sejam perdidas ou danificadas durante o transporte.

O vendedor, neste caso, assume toda a responsabilidade pela entrega da remessa até o porto de destino.

A partir deste ponto, a responsabilidade passa a ser do comprador.

Observe que no CIF, o vendedor registra uma venda somente depois que as mercadorias saem do porto de destino.

O comprador também registra um aumento no estoque neste momento.

3. Custo e frete (C&F) Envio

O custo e o frete de transporte (CNF) têm algumas semelhanças com o CIF, exceto que, neste caso, não há cobertura de seguro contra perdas ou danos às mercadorias.

Isso significa que o vendedor é responsável pela entrega da remessa até o porto de destino.

Entretanto, ele/ela não é responsável por riscos que possam ocorrer durante o parto.

Assim como o CIF, o CNF também permite que o comprador assuma a responsabilidade pelas mercadorias depois que elas chegam ao porto de destino.

Mas aqui vai mais uma coisa que você precisa saber:

Embora os preços do CNF sejam mais baixos, há outros custos adicionais que você, como comprador, terá que incorrer quando as mercadorias chegarem ao seu porto.

Esses custos incluem:

• CUBA
• Imposto de importação
• Taxas de atracação
• Custos de desembaraço aduaneiro
• Taxas de depósito
• Taxas de cobrança portuária
• Sobretaxa de combustível, etc.

Portanto, antes de concordar com um termo CNF, considere as taxas adicionais que você terá que pagar no seu porto de destino.

Esta é a única maneira de determinar se o CNF é mais barato para as necessidades de envio naquele momento.

4. DDP

DDP significa venda entregue com direitos pagos.

Este incoterm especifica que o risco passa para o comprador somente após a entrega e liberação das mercadorias no porto de destino.

Neste caso, espera-se que o vendedor assegure a remessa até que o comprador assuma sua responsabilidade.

O CIF não obriga nem o comprador nem o vendedor a contratar seguro de mercadorias.

5. EXW

EXW ou EX-works geralmente são seguidos pelo nome do destino, ou seja, Dubai, Chicago, etc.

Isso significa que o vendedor será totalmente responsável por disponibilizar os produtos/remessas no local do vendedor.

O vendedor, neste caso, também ajudará a determinar onde as mercadorias serão disponibilizadas.

Neste caso, diz-se que o vendedor entregou as mercadorias assim que elas saíram do depósito/fábrica do fornecedor.

Doravante, todos os riscos são transferidos para o comprador.

Ele/ela deve garantir que as mercadorias estejam seguradas e entregues em segurança no porto de destino.

6. Contêiner de transporte (20'' – Volume: 33,2 m³; 40'' – Volume: 67,7 m³; 40'' – Volume: 76,3 m³)

Eles se referem basicamente a contêiner de transporte tipos.

Há os contêineres de 20 pés (20” GP) conforme indicado, 40 pés.

Uns (40” GP) e contêineres de 40 pés de altura (40” HQ).

Os dois primeiros contêineres são geralmente usados para fins gerais, enquanto os contêineres de 40 pés de altura são usados para remessas de alta capacidade cúbica.

  Contêineres de transporte

Além disso, contêineres de 20 pés são usados para transportar mercadorias pesadas, mas com baixo volume.

Os contêineres de 40 pés, por outro lado, são projetados para transportar mercadorias volumosas, mas menos pesadas.

Então, embora os contêineres de 40 pés tenham o dobro do volume dos de 20 pés, ambos têm a mesma carga máxima.

Neste caso, não mais que 27 e 28 toneladas na China.

Isso significa que, embora você possa carregar o dobro do volume de mercadorias de 20 pés em um contêiner de 40 pés, você não pode carregar o dobro do peso de uma carga de 20 pés em um contêiner de 40 pés.

Espero que estejamos juntos nisso…

Observe que as taxas de envio usando um GP de 40” são menores que o dobro das de um GP de 20” e as mesmas do contêiner de 40 HQ.

Embora, os custos do HQ de 40" sejam mais altos às vezes.

Portanto, decidir que tipo de recipiente usar depende exclusivamente de você.

Você pode escolher comprar a quantidade de produtos que precisa e não se preocupar com o volume que será necessário.

Ou você pode decidir carregar totalmente o contêiner, o que significa que você terá que utilizar todo o espaço do contêiner.

Seja qual for o caso, o melhor é solicitar um orçamento com base na quantidade de mercadorias que você deseja enviar e deixar que o vendedor o oriente sobre a melhor maneira de prosseguir.

7. Transporte de carga fracionada (LCL)

Carga menor que um contêiner é um vocabulário simples.

Isso significa simplesmente que as mercadorias que você pretende enviar não podem encher um contêiner inteiro.

Nesse caso, o remetente terá que consolidar a remessa para que suas mercadorias sejam enviadas junto com as de outros remetentes no mesmo contêiner.

Para que isso aconteça, muitas vezes é necessária a ajuda de um consolidador.

Trata-se de alguém especializado em providenciar que mercadorias de diferentes remetentes sejam enviadas juntas no mesmo contêiner.

Assim, quando as remessas chegam ao porto de destino, elas são separadas e entregues em destinos individuais.

Observe que o LCL é um meio econômico de transportar suas mercadorias da China.

Isto é, se você não conseguir encher um recipiente inteiro.

É um método de envio popular, então não se preocupe se você não puder atender a uma carga de contêiner completo (FCL)

8. Transporte de Carga Completa em Contêiner (FCL)

FCL é o oposto de LCL e significa carga completa do contêiner.

Neste método, todos os produtos que estão em um ou mais contêineres pertencem a um único remetente.

Então, se você tiver mercadorias suficientes para encher um contêiner inteiro, opte pelo método de envio FCL.

 Transporte de Carga de Contêiner Completo

Observe isto:

Um contêiner não precisa estar totalmente carregado para ser qualificado como transporte FCL.

O termo só é usado quando um remetente obtém todos os direitos de embarque de um contêiner.

Mas por que escolher FCL em vez de LCL?

Bem, o primeiro oferece o benefício de uma entrega de mercadorias mais rápida e segura em comparação ao transporte LCL.

Lembre-se, no LCL você tem que compartilhar o contêiner – tenho certeza de que você está começando a imaginar o quão bagunçado isso pode ser às vezes.

É ainda pior quando você não contrata um profissional para fazer isso por você.

Aí está…

Estes são os Incoterms mais comuns que você encontrará ao enviar mercadorias da China por via marítima.

Então reserve um tempo para internalizá-los completamente e minimizar os problemas.

Claro, eles ajudarão você a reduzir o desnecessário custos ao importar da China.

Capítulo 6: Tipos de Frete Marítimo – Conheça um Envio Adequado da China

Não há dúvidas de que o frete marítimo é lento.

No entanto, devido à sua relação custo-benefício, o frete marítimo continua sendo um meio de transporte popular quando se trata de entregar mercadorias para destinos no mundo todo.

Dito isto, o frete marítimo é de muitos tipos, ou seja,

· Transporte marítimo de carga FCL da China

Como mencionado anteriormente, o transporte FCL envolve o envio de mercadorias usando contêineres padrão de 20 ou 40 pés.

Nesse caso, um comprador aluga um contêiner inteiro para enviar mercadorias da China até seu porto de destino.

Isso significa que o comprador terá um custo de envio muito menor em comparação ao peso da carga.

 FCL Frete Marítimo

Observe que o carregamento de contêineres no transporte marítimo é um processo muito mais complicado e requer equipamentos mais especializados.

Dessa forma, o envio FCL oferece um método de envio muito mais seguro.

Aqui, o foco geralmente é evitar qualquer dano às mercadorias durante o carregamento e o transporte.

· Transporte marítimo LCL da China

O transporte LCL, por outro lado, envolve uma forma de envio em que o comprador opta por compartilhar um contêiner com outros remetentes para o transporte de mercadorias.

 Frete Marítimo LCL

O LCL é adequado para pequenas quantidades de mercadorias que não conseguem encher um contêiner inteiro.

Nesses casos, não será econômico alugar um contêiner inteiro.

Assim, a transportadora ajuda você a consolidar suas mercadorias com as de outro remetente que transporta da China para o mesmo porto de destino.

· Transporte marítimo de carga a granel da China

O transporte marítimo de carga a granel é um tipo de frete marítimo que envolve o transporte de carga a granel.

Carga a granel, neste caso, é um grande volume de mercadorias únicas, como petróleo, carvão, grãos, cascalho, etc.

 Carregando carvão

Ao enviar da China, você verá que a carga a granel não é embalada durante o transporte.

Em vez disso, ele é armazenado em grandes quantidades no casco de um navio e transportado dessa maneira.

Neste tipo de transporte de carga, são utilizados graneleiros/cargueiros/transportadores de carga a granel.

· Transporte marítimo fora do padrão da China

Frete marítimo fora de padrão (OOG) é um termo logístico que se refere ao transporte marítimo de cargas de grandes dimensões.

Esta é uma carga que não atende às dimensões padrão de envio.

Eles incluem caminhões, máquinas pesadas, equipamentos agrícolas, equipamentos militares, tanques, barcos, helicópteros, etc.

 Carga fora do padrão

Produtos OOG são bastante difíceis e desafiadores de transportar usando contêineres de transporte padrão.

Isso se deve em grande parte aos seus requisitos não convencionais de espaço e capacidade de transporte.

Eles também são caros para enviar devido ao seu peso e tamanho.

Além disso, eles podem precisar de equipamentos especializados para carregá-los, descarregá-los ou transportá-los – o que implica em mais despesas.

· Transporte marítimo de carga roll-on roll-off da China

Comumente conhecido como RO-RO, abreviação de roll-on roll-off, esta é uma forma de frete marítimo que envolve o transporte de carga com rodas.

Carga sobre rodas, nesse sentido, inclui carros, ônibus, caminhões, etc.

No RO-RO, os veículos são conduzidos diretamente para dentro e para fora do navio por meio de rampas de popa embutidas.

Isso ajuda a reduzir o custo e a necessidade de carregar e descarregar as mercadorias usando guindastes, como no caso de cargas conteinerizadas.

 Frete Marítimo RO-RO

Como importador de carga sobre rodas, você deve saber que o transporte marítimo roll-on roll-off é mais econômico.

Na maioria dos casos, essas cargas não atendem às dimensões padrão de envio.

Então, se você quer economizar dinheiro ao transportar uma carga com rodas, o RO-RO é a melhor opção.

Observe que os navios RO-RO não são navios de carga comuns.

Eles são semelhantes a balsas, mas projetados apenas para transporte através de fronteiras nacionais.

· Transporte de contêineres refrigerados da China

Contêineres refrigerados são contêineres refrigerados.

Eles são usados para transportar produtos perecíveis, como carne, alimentos congelados, laticínios, frutas, vegetais, flores, produtos farmacêuticos, etc.

 Contêiner refrigerado

Portanto, o transporte marítimo de contêineres refrigerados é o transporte de mercadorias que requerem refrigeração a bordo.

Os contêineres frigoríficos possuem uma unidade central de refrigeração.

No entanto, eles dependem de energia de outros pontos de energia fornecidos pelo navio porta-contêineres.

De modo que, quando as mercadorias estão sendo transportadas, a unidade de refrigeração normalmente é alimentada por geradores conectados ao contêiner de transporte durante o transporte.

Se você planeja enviar produtos que exigem manutenção rigorosa dos níveis de umidade e temperatura durante o transporte, opte por um tipo de contêiner refrigerado para transporte marítimo.

Você deve estar se perguntando por que estou lhe contando tudo isso, certo?

Quero que você saiba que o frete marítimo tem possibilidades ilimitadas.

Não importa o tipo de mercadoria ou produto que você deseja enviar da China, você obterá a melhor solução para você.

Mas isso é suficiente? NÃO – há mais que você precisa aprender, continue lendo.

Capítulo 7: Taxas de transporte marítimo internacional de contêineres

O transporte internacional é um processo complexo que exige maiores níveis de eficiência.

Portanto, se você for importar da China, é importante contratar uma empresa de transporte confiável e de boa reputação para esse trabalho.

Você também precisa contratar um despachante de carga confiável que cuide de toda a logística.

E, mais importante, conheça as taxas de frete marítimo.

Aqui estão alguns elementos cruciais que você deve considerar quando se trata disso:

· Tarifas de frete marítimo para contêineres de 20′ e 40′

No transporte marítimo de carga, os contêineres padrão são principalmente de 20 pés e 40 pés.

As taxas de frete, neste caso, dependerão do tamanho do contêiner utilizado e de suas características.

Um contêiner de 40 pés transporta principalmente cargas volumosas e tende a ser mais caro do que os de 20 pés.

Você se lembra do que eu disse sobre o contêiner de 40 pés?

Aqui vai um rápido lembrete:

Um contêiner de 40 pés pode transportar o dobro do volume de um contêiner de 20 pés.

Mas um contêiner de 40 pés não pode transportar o dobro do peso de um contêiner de 20 pés.

Isso significa que a carga máxima para ambos os contêineres é a mesma.

 Tipos de contêineres de transporte

Embora o transporte da China usando um contêiner de 40 pés seja mais caro, não é mais que o dobro do custo do transporte usando um contêiner de 20 pés.

As taxas de frete ao considerar o contêiner usado também dependerão dos itens que você está transportando e da necessidade de seu transporte.

Se você estiver transportando produtos perecíveis, precisará de um contêiner refrigerado que possa manter uma temperatura e um nível de umidade definidos durante o transporte.

Esse tipo de contêiner tende a ser caro e, portanto, aumenta o custo do frete.

· Como você calcula as taxas de frete?

Se você já enviou mercadorias para qualquer lugar do mundo, sabe que as taxas de frete variam por remessa.

Mas então, como esses custos são calculados?

Bem, há muitos fatores que determinam o custo do frete marítimo.

Aqui veremos algumas maneiras pelas quais as empresas de transporte calculam as tarifas de frete internacional.

        i. Peso da carga

No transporte internacional, o peso da carga determina em grande parte o custo do frete.

Para explicar isso, o peso de um contêiner é determinado pela combinação das propriedades de massa com a altura da carga.

A maioria das empresas de transporte usa uma escala que determina automaticamente esses fatores.

Itens enviados em caixas são avaliados de forma diferente.

 Contêiner de transporte em trânsito

Para itens engradados, o custo geralmente é calculado com base no comprimento, peso e altura da propriedade.

Dessa forma, você obtém o total de metros cúbicos da mercadoria.

Eles então avaliam o peso para determinar quanto será cobrado para enviá-lo.

Se você optar por enviar em paletes, as taxas de frete serão calculadas com base na carga.

Isso é feito para determinar se a carga é menor que uma carga de contêiner (LCL).

Então, geralmente, o método que você escolherá dependerá dos tipos de produtos que você pretende importar da China.

Além disso, vai depender de quanto você está disposto a gastar.

        ii. Destino de envio

As taxas de frete marítimo também são calculadas com base na localização de destino e no endereço de entrega.

Pode custar menos enviar da China para o Japão do que para o Canadá.

Além disso, o peso dimensional e a altura da remessa serão considerados no custo total do frete ao considerar o local de destino.

A dificuldade da viagem e a distância também podem influenciar no preço.

 Descarregando contêineres

Portanto, ao considerar enviar suas mercadorias, saiba o porto de destino (distância do porto marítimo na China até o destino).

Além disso, você precisa saber se há outras regulamentações ou riscos associados a essa rota marítima.

        iii. Tipo de mercadorias a serem enviadas

Cargas a granel geralmente atraem mais custos para envio internacional do que cargas menores com formatos definidos.

Carros, neste caso, máquinas pesadas, eletrônicos grandes, móveis, etc. podem ser um pouco caros para enviar da China para um destino internacional.

Mas por quê?

Bem, uma grande parte do custo do frete, neste caso, será devido ao engradamento.

O custo da embalagem em si pode ser alto.

Um carro, por exemplo, pode custar $ 4000 ou mais para ser embalado.

Você pode, é claro, pesquisar um pouco para encontrar as melhores ofertas em termos de taxas de envio internacional.

No entanto, quando se trata de enviar os itens mencionados, o custo será mais alto.

Então envie usando os melhores serviços.

Custos extras; Podem ser aplicadas taxas adicionais às suas tarifas gerais de frete, dependendo se você precisa de determinados suprimentos para ajudar a enviar sua carga.

Por exemplo, você pode precisar de um contêiner refrigerado.

Em tais situações, você incorrerá em custos extras.

Sobretaxas, como sobretaxa de combustível, desembaraço aduaneiro, segurança, documentação, fatores CAF e BAF também podem ser somados à sua conta total de frete.

· Calculadora de taxas de frete marítimo

Se você quiser saber as melhores taxas de envio, você pode usar uma calculadora de taxas de frete marítimo.

Há vários scripts na internet que podem lhe dar uma estimativa de tarifas de frete marítimo.

Com um conhecimento básico de como eles funcionam, você pode encontrar facilmente as melhores opções de envio disponíveis.

Então, o que é uma calculadora de tarifas de frete marítimo?

Uma calculadora de tarifas de frete é um software disponível na internet.

Eles são projetados para fornecer uma estimativa do custo de envio de um local para outro.

E, por favor, não me entenda mal.

Não estou dizendo que eles são 100% precisos.

Isso ocorre porque há outros parâmetros que eles não levam em consideração.

Tomemos como exemplo os riscos em diferentes rotas marítimas ou as flutuações repentinas nas taxas de conversão de moeda.

Observe que a calculadora de tarifas de frete depende das informações que você digita para fornecer esses resultados.

Para obter uma estimativa de custo, você pode digitar as seguintes informações na calculadora de tarifas de frete marítimo:

• Origem e destino da carga
• Data e hora do envio

 Calculando o Custo do Frete

Dependendo do design da calculadora de taxas de frete marítimo, você pode obter orçamentos para:

• Custo do frete marítimo
• Cotação para desembaraço aduaneiro, serviço de coleta e entrega, etc.

Com essas informações, você pode facilmente procurar uma empresa que ofereça melhores taxas de envio.

Além disso, dependendo do design da calculadora, você pode obter:

• Detalhes do serviço disponível conforme a empresa de transporte
• Partida estimada e tempo de trânsito
• Detalhes da empresa de transporte de carga.

Imagem 32 Resultados da estimativa de custo do frete marítimo

Você pode usar esta calculadora sempre que quiser estimar o custo do frete marítimo.

A vantagem de usar uma calculadora de frete é que ela faz conversões com o mínimo de esforço.

Então você não precisa se preocupar com sistemas de medição ou conversões de moeda.

Mas, como indiquei anteriormente, eles não são 100% precisos.

Então, você precisa contratar um despachante que o ajudará a obter o custo de frete marítimo mais preciso.

· Como encontrar o frete marítimo mais barato da China

Para importar produtos da China para o seu destino, você precisará dos melhores serviços de transporte marítimo que o setor pode oferecer.

Como empresário, você sempre quer gastar o mínimo possível.

Mas é claro que você não deve comprometer a qualidade do serviço.

Honestamente, encontrar o frete marítimo mais barato da China pode ser uma tarefa desafiadora.

É por isso que o Bansar está aqui para ajudá-lo.

Nada é impossível quando você contrata a Bansar. Nossa equipe garantirá que você tenha os melhores serviços.

De qualquer forma, como você deve fazer isso? Supondo que você queira o melhor fornecedor de frete marítimo da China:

  eu.  Vá para empresas que oferecem taxas de frete marítimo competitivas. Então, aqui, você tem que obter taxas de diferentes empresas.

ii.  Contrate uma empresa que ofereça uma gama de serviços. O frete marítimo não envolve apenas o carregamento e descarregamento de uma carga em um navio – há outras papeladas também.

iii.  A empresa tem presença global? E há quanto tempo a empresa está no setor de agenciamento de cargas ou frete marítimo?

O melhor serviço de frete marítimo deve ter uma boa rede de agentes e associações no setor.

A melhor parte:

Esses tipos de empresas podem identificar transportadoras que eventualmente reduzirão o custo do frete marítimo.

Sua grande rede e contatos são úteis para ajudá-los a localizar os serviços mais baratos para você.

Eles podem localizar um caminhão barato para transporte terrestre, uma linha de navegação barata, etc.

Tudo isso será útil para ajudar você a reduzir as despesas com frete marítimo.

Como regra geral:

Faça uma pesquisa completa e não confie em informações que você obtém na internet.

Ligue para a empresa e, se possível, encontre-se com seu representante.

· Fatores que afetam as taxas de frete marítimo da China

Vários fatores afetam o custo do envio de mercadorias da China por via marítima.

Na verdade, já discuti vários deles neste guia.

Então, aqui farei apenas um rápido resumo e eles incluem:

• Taxas variáveis para mercadorias individuais em vez de carga geral
• Taxas de atraso devido ao alto volume de tráfego nos portos
• Alterações nas taxas de câmbio quando as mercadorias ainda estão em trânsito
• Flutuações nos preços dos combustíveis para navios
• Outras sobretaxas cobradas pelos portos e companhias de navegação
• Tipos de carga – seja FCL, LCL, RO-RO, etc.

Com tudo isso, tenho certeza de que você pode determinar o custo médio do frete marítimo da China para qualquer porto marítimo do mundo.

Agora, outra coisa essencial que você precisa saber antes de optar pelo frete marítimo é o tempo estimado de trânsito.

Quanto tempo levará para o navio atracar no porto de destino vindo da China?

Bem, vamos dar uma olhada neste assunto interessante:

Capítulo 8: Transporte marítimo de carga da China Tempo estimado de trânsito (ETT)

Quanto tempo leva para enviar mercadorias da China para o meu destino?

Essa é uma pergunta que a maioria das pessoas que importam produtos da China fazem todos os dias.

Honestamente, não há um horário exato em que o navio chegará ao porto de destino.

A única coisa que você pode obter em relação ao tempo de trânsito é uma estimativa.

Assim como outras formas de transporte internacional, o frete marítimo também tem seus desafios.

Atrasos às vezes são inevitáveis, especialmente nas seguintes circunstâncias:

• O navio sai do porto de origem atrasado devido ao mau tempo
• Há congestionamento em ambos os portos
• Um feriado que muitas vezes impacta os cronogramas de importação da China
• Embarcação muda de rota quando transita e tem que fazer várias paradas
• Há um problema de desembaraço aduaneiro
• Indisponibilidade de espaço no navio reservado

Em qualquer um dos casos acima, um atraso na entrega das mercadorias no porto de destino é inevitável.

Mas isso não significa que as mercadorias não serão entregues; elas serão.

Então entenda que além do frete marítimo ser geralmente lento, os tempos de trânsito da carga podem variar devido a alguns motivos que mencionamos acima.

No entanto, aqui está uma estimativa do tempo de chegada para remessas da China ao porto de destino nas seguintes regiões;

Observe que os ETTs variáveis são baseados na rota de envio usada, na transportadora e na distância entre o porto de origem/destino.

8.1. Rastreamento de carga no transporte marítimo de carga da China

O tempo de trânsito no frete marítimo nunca é garantido.

Só pode haver um tempo de trânsito estimado (ETA), mas não TAs precisos.

Isso significa que tudo pode acontecer.

Você pode ter programado receber suas mercadorias após 3 a 5 dias, mas depois de 5 dias elas não chegam ao porto de destino.

Por que você acha que isso acontece?

Bem, como qualquer outro meio de transporte, o frete marítimo pode atrasar.

Isso pode ocorrer devido ao mau tempo, mudanças de rotas, congestionamento no porto, retenção da remessa pela alfândega, etc.

Tudo pode acontecer quando as mercadorias estão em trânsito.

É por isso que a maioria das companhias marítimas fornece recursos de rastreamento de carga para ajudar os remetentes a rastrear suas mercadorias em todos os pontos de trânsito.

O rastreamento de carga ajuda você a saber onde sua remessa está em vários momentos.

Dessa forma, você pode calcular facilmente o tempo estimado de chegada e se preparar adequadamente para recebê-lo.

 Rastreamento de Carga MAERSK

Se você tiver que desembarcar na alfândega no porto de destino, poderá fazê-lo adequadamente e no prazo, ou seja, antes da carga chegar ao porto.

Então, o que você precisa para rastrear cargas com eficiência?

Nada de especial.

Você só precisa saber o nome da linha de navegação, o número do contêiner e o número da reserva.

Todos esses são conteúdos que você encontrará no seu documento de conhecimento de embarque.

Com esses números, você precisa encontrar o serviço de rastreamento de carga das linhas de navegação.

Você inserirá as informações relevantes e rastreará sua carga em tempo real.

Capítulo 9: Principais empresas internacionais de transporte de contêineres no setor de frete marítimo

Como seria de se esperar, não há monopólio no setor de transporte de contêineres.

Muitas empresas surgiram oferecendo serviços de transporte de contêineres igualmente confiáveis e econômicos.

Observe que o transporte de contêineres é o meio mais popular e eficiente de transportar mercadorias de um país para outro por via marítima.

Os contêineres geralmente são enviados por meio de dois grandes navios de transporte: navios de linha e navios de carga.

Os navios de linha e os de tramp têm características variadas.

A maioria desses recursos foi projetada para atender às necessidades específicas dos remetentes e dos negócios.

Então?

· Navios de linha vs. navios fretados (tramp) (qual é a diferença?)

Bem, um navio de linha, para começar, é um tipo de embarcação projetada para transportar mercadorias através de destinos internacionais por meio de uma rota fixa.

Sim!

Os navios de linha seguem apenas rotas pré-determinadas e sua disponibilidade é frequentemente anunciada por porto.

Observe que os navios seguem um cronograma muito fixo que, como mencionado, geralmente é anunciado por porto para que os embarcadores façam reservas.

Você deve saber que eles são projetados para transportar vários tipos de mercadorias.

Eles têm vários decks, fardos e espaços geralmente variados para carregar diferentes tipos de carga, incluindo carga refrigerada.

Para usar um navio de linha, você terá que esperar até que sua rota seja anunciada e então reservar espaço de embarque conforme o que for anunciado.

Navios de passeio ou embarcações fretadas, por outro lado, operam de acordo com a demanda predominante do mercado.

Suas rotas, horários e custos não são pré-determinados como no caso dos navios de linha.

Geralmente, isso ocorre em função das condições de mercado.

É interessante saber que às vezes os navios de carga deixam os portos de origem sem saber qual é o seu destino.

Mesmo em trânsito, o navio pode ser redirecionado para o lance mais alto.

Da mesma forma, um navio fretado não opera em uma rota fixa ou em portos selecionados.

Por exemplo, um navio pode transportar grãos de Shenzhen para Chicago.

O mesmo navio será então carregado com eletrônicos para transporte de Chicago para Durban.

Geralmente, os navios de carga não seguem rotas pré-determinadas nem seguem cronogramas fixos de embarque.

Essas embarcações estão disponíveis em curto prazo e também são relativamente mais baratas de usar em comparação aos navios de linha.

· Exemplos de empresas de transporte de contêineres

Agora que sabemos a diferença entre navios regulares e fretados, vamos dar uma olhada em algumas das principais empresas de transporte marítimo internacional.

1. APM-Maersk (MSK)

Se você atua no ramo de importação/exportação, certamente conhece a Maersk.

Esta é como a maior empresa de transporte de contêineres do mundo.

A APM-Maersk é uma empresa dinamarquesa cuja sede está localizada em Copenhague.

Ela também possui escritórios subsidiários em mais de 130 países e regiões ao redor do mundo.

 APM- MAERSK

Atualmente, a Maersk é a empresa líder entre as 10 maiores empresas de transporte de contêineres do mundo.

Embora empregue mais de 85.000 pessoas em todo o mundo, a Maersk também se orgulha de uma frota de mais de 500 navios com capacidade para contêineres de cerca de 3 milhões de TEUs.

2.  Mediterrâneo Shg Co (MSC)

Depois da APM-Maersk, a Mediterranean Shipping Company Limited é a segunda maior empresa de navegação em capacidade de navios porta-contêineres.

Esta empresa se orgulha de uma frota de 471 navios com capacidade média de contêineres de cerca de 2,4 milhões de TEUs.

Atualmente, a MSC emprega mais de 24.000 pessoas em mais de 480 escritórios em 150 países ao redor do mundo.

Mediterrâneo Shg Co (MSC)

Seus navios operam cerca de 200 rotas comerciais, atracando em 315 portos ao redor do mundo.

Considerando o quanto essa empresa evoluiu, a MSC é uma das empresas de contêineres de transporte que mais cresce no momento.

A empresa cresceu a partir da posse de apenas um navio, Patrícia em 1970.

Vários navios de segunda mão seguiram esse caminho, e agora a empresa possui mais de 400 lojas, entre elas o maior navio porta-contêineres, MSC Oscar que tem uma capacidade de cerca de 19 224 TEUs.

3. Grupo CMA CGM (CMA)

O grupo CMA CGM é uma das principais empresas de transporte marítimo do mundo, fundada em Marselha, França, no ano de 1978.

 Grupo CMA CGM

Atualmente, a CMA possui uma frota de 504 embarcações diversificadas que atracam em cerca de 420 dos 521 portos comerciais do mundo.

Surpreendentemente, a empresa emprega mais de 30.000 pessoas em 755 escritórios espalhados por 160 regiões ao redor do mundo.

4.500 dessas pessoas são funcionários da sede de classe mundial da CMA em Marselha, França.

4. COSCO Shipping Co Ltd (COSCO)

A COSCO, que significa literalmente uma empresa de transporte marítimo da China, tem mais de 300 subsidiárias sob seu nome.

A empresa é uma das principais prestadoras de serviços de logística na China e está no mercado há quase uma década.

 COSCO Transporte Co Ltd

Sendo relativamente nova no mercado de frete marítimo, a COSCO ganhou vantagem sobre outras empresas de transporte que operam na Ásia.

Em 2012, a empresa foi listada entre as 15 principais marcas da China.

Atualmente é o 4º do mundo^o maior linha de contêineres de transporte e a 1^st na região da Ásia.

Embora nova (relativamente), a COSCO expandiu suas operações para grandes cidades no mundo todo, atendendo cerca de 289 portos em mais de 80 países na Ásia, Europa, América e partes da África.

5. Português Hapag-Lloyd AG (HPL)

Hapag-Lloyd é uma marca alemã especializada em transporte de cargas.

A empresa foi fundada em 1970 como uma fusão entre duas empresas: Hamburg America Line e Nord Deutscher Lloyd.

 Hapag Lloyd AG

Atualmente, a Hapag-Lloyd é a 5ª maior empresa do mundo^o maior transportador de contêineres em termos de capacidade de embarcação.

Esta transportadora alemã opera rotas nas regiões da América Latina, Transatlântica, Oriente Médio e Transpacífica, entre outras.

6. Corporação de Fuzileiros Navais Evergreen (EMC)

Fundada em 1968 por seu presidente bilionário Yung-Fa Chang, a Evergreen está classificada entre as 10 maiores empresas de transporte de contêineres do mundo.

Esta empresa tem demonstrado um crescimento tremendo desde sua criação no ramo de transporte de contêineres.

Atualmente, a Evergreen possui mais de 150 navios porta-contêineres que atracam em 240 portos em mais de 80 países e territórios ao redor do mundo.

Corpo de Fuzileiros Navais Evergreen

A empresa é taiwanesa e tem sede no distrito de Luzhu, cidade de Taoyuan, em Taiwan.

Ela atende rotas pelo Extremo Oriente, Caribe, Europa, América, Austrália e África.

1. Linha NYK (NYK)

NYK, abreviação de Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, é uma das maiores e mais antigas companhias de transporte de contêineres do mundo.

A empresa, cuja sede fica em Chiyoda, Tóquio, Japão, está em operação desde 1870, quando o clã Tosa a fundou.

 Linha NYK

Desde então, NYK passou por diversas mudanças e desenvolvimentos que a fizeram florescer.

É uma das companhias marítimas mais procuradas na Ásia e no mundo em geral.

Talvez você esteja interessado em saber que a Nippon Yusen tem uma frota de cerca de 800 navios.

Isso inclui navios porta-contêineres, graneleiros, petroleiros, RO-ROs, transportadores de cavacos de madeira, frigoríficos, navios de cruzeiro, etc.

2. Yang Ming Marine Transport Corp.

Fundada em 1972, a Yang Ming Marine Transport Corporation é uma empresa taiwanesa com sede em Keelung, Taiwan.

Esta empresa tem uma história muito rica, tudo graças à sua fusão com a China Merchants Steam Navigation Company.

 Yang Ming Transporte Marítimo Corp.

Atualmente, a YML opera uma frota de mais de 80 navios com capacidade para contêineres de 8.250 TEU.

Ela também opera cerca de 17 graneleiros.

A linha de navegação faz escala em 170 portos de serviço em mais de 90 países ao redor do mundo.

3. Grupo Hamburg Süd (HBS)

Com sede em Hamburgo, Alemanha, a Hamburg Süd foi fundada em 1871 como Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft ApS & Co KG.

 Grupo Hamburg Sud

A empresa fazia parte do grupo Oetker.

Mais tarde, foi vendida ao grupo APM-Maersk em 2017 e agora está entre as 20 maiores companhias de transporte de contêineres do mundo.

É também uma das 5 maiores marcas de refrigerantes do mundo.

A HBS tem mais de 6.300 funcionários em 250 escritórios em mais de 100 países ao redor do mundo

4. Linhas Wan Hai (WHL), ZIM

Com sede em Taipei, Taiwan, a Wan Hai Lines é uma das maiores empresas de transporte de contêineres nas regiões asiáticas.

 Linhas Wan Hai

A empresa tem capacidade para mais de 90.000 TEUs.

Foi fundada em 1965 como uma empresa de transporte de toras que atendia Taiwan e as regiões do Sudeste Asiático.

Atualmente, a empresa emprega mais de 3,94 mil pessoas e tem uma frota de cerca de 70 navios porta-contêineres.

5. Linha “K” (KLINE)

A Kline, cujo nome é um acrônimo para os três Ks de Kawasaki, Kisen e Kaisha, é uma das maiores empresas de transporte de contêineres que operam internacionalmente.

 Linha K

A empresa foi fundada em 1919 após a fusão da Kawasaki, Kisen e Kaisha para formar uma transportadora mais forte, com 40 a 50 embarcações.

Desde sua criação, a Kline enfrentou enormes desafios, incluindo a perda de mais de 50 embarcações até o final da Segunda Guerra Mundial.

No entanto, ela ainda se mantém forte como uma das companhias marítimas mais procuradas na Ásia e além.

A Kline se fundiu recentemente com as linhas Nippon Yusen e Mitsui para formar uma joint venture operando sob a bandeira Ocean Network Express.

A nova joint venture iniciou suas operações em abril de 2018 e tem um escritório em Tóquio, Japão, e uma sede em Cingapura.

Ela também tem sedes regionais em vários países, incluindo Reino Unido, EUA, Hong Kong e Brasil.

6. Hyundai MM (HMM)

A Hyundai Merchant Marine, abreviada para HMM, é uma empresa sul-coreana de transporte de contêineres fundada em 1976.

 Hyundai MM

Atualmente, a empresa opera uma linha de embarcações com mais de 130 navios de última geração.

Assim, está classificado como o 14º^o maiores empresas de transporte de contêineres em termos de capacidade de embarcações.

7.  Linha Internacional do Pacífico (PIL)

Um conglomerado de Cingapura, a Pacific International Lines é uma das maiores proprietárias de navios porta-contêineres do Sudeste Asiático.

Linha Internacional do Pacífico

Atualmente, a empresa tem capacidade para contêineres de mais de 440.000 TEUs com uma frota de cerca de 160 navios modernos.

8. Revestimento MOL (MOL)

MOL é a abreviação de Mitsui OSK Lines, uma empresa sediada em Minato, Tóquio, Japão.

A MOL, que começou em 1884 como parte do conglomerado familiar Mitsui Zaibatsu, cresceu em sua hierarquia e se tornou uma das maiores empresas de transporte de contêineres da Ásia.

 Revestimento MOL

Em 2017, a MOL, juntamente com as linhas NYK e K, decidiu fundir suas operações de contêineres para formar o que hoje é conhecido como rede expressa oceânica.

Como eu disse, o transporte de contêineres é um negócio enorme e também complicado.

E hoje, esses são os principais participantes do negócio de transporte de contêineres no mundo todo.

Capítulo 10: Processo de transporte internacional de contêineres: o guia passo a passo

O transporte internacional se tornou uma parte essencial do comércio no mundo de hoje.

O processo de envio internacional envolve muitas complexidades.

A obtenção de mercadorias, sua chegada ao porto de embarque e o desembaraço aduaneiro são partes da logística internacional, o que a torna bastante tediosa para quem faz uma remessa pela primeira vez.

Quer saber como é um processo típico de envio da China?

Bem, aqui está uma análise de todas as etapas pelas quais você terá que passar para levar suas mercadorias a qualquer destino específico.

Etapa 1: Transporte de mercadorias do depósito do fornecedor para o depósito do despachante

Este é o primeiro processo no transporte de contêineres.

Aqui você tem produtos adquiridos de um fabricante na China.

Pode ser de Guangzhou, Shenzhen, Tianjin, etc.

Depois de escolher os produtos e concordar com os termos de venda, você identifica um despachante com os serviços e tarifas mais confiáveis.

O despachante ajudará você a providenciar o transporte de suas mercadorias da China para um destino contratado (qualquer lugar do mundo).

Agora, o transporte de exportação, neste caso, é quando as mercadorias são movidas do armazém do fornecedor para outro armazém.

É aqui que as mercadorias serão carregadas em um contêiner pronto para envio.

O transporte terrestre do fornecedor até um armazém de carga pode ser feito pelo fornecedor.

Alternativamente, você pode fazer isso dependendo dos termos do contrato de envio.

Etapa 2: Mova as mercadorias do depósito do transitário para o porto de partida

Quando suas mercadorias chegam ao depósito, que pode ser o dos despachantes, elas passam por vários processos para ficarem prontas para o envio.

Esses processos incluem:

• Descarregando as mercadorias do caminhão que as trouxe para o armazém
• Inspecione as mercadorias para verificar se estão intactas.
• Embale-os em materiais e quantidades adequadas para transporte

Feito isso, os produtos embalados são então planejados para carregamento em um contêiner de transporte.

Este poderia ser um contêiner consolidado compartilhado por outros transportadores.

Alternativamente, pode ser um contêiner completo, onde você possui todos os direitos sobre o espaço do contêiner.

Observe que o despachante contratado geralmente faz transporte terrestre no país de origem.

 Carregando contêineres no porto

Dependendo do seu contrato de remessa, o despachante é quem realmente coletará as mercadorias do fornecedor.

O despachante então os transportará para o armazém de embalagem e, então, disponibilizará as mercadorias para embarque no estaleiro.

Às vezes, o fornecedor pode ser responsável pelas mercadorias até que elas saiam do porto.

Aquilo é:

O fornecedor providenciará o transporte das mercadorias do seu depósito para um local de embalagem e depois para o porto.

Suas mercadorias serão verificadas pelo despachante ou fornecedor e carregadas no contêiner de transporte.

Etapa 3: Desembaraço aduaneiro no porto de origem

O desembaraço aduaneiro é uma parte importante da logística internacional.

As mercadorias não podem sair de um país ou ser aceitas em outro sem autorização da alfândega.

Tomemos como exemplo:

Ao importar da China para o Reino Unido, as mercadorias sairão do porto somente com a documentação adequada.

Você deve esperar o mesmo no porto de recebimento no Reino Unido

Você não pode assumir a propriedade das importações se as autoridades alfandegárias não as liberarem no Reino Unido.

Então você vê que esta é uma parte muito crítica do processo de envio.

Agora, depois que as mercadorias chegarem ao porto de partida, você precisará fornecer a documentação necessária para que a alfândega libere as mercadorias para embarque.

Os documentos necessários neste caso podem incluir:

• Fatura comercial
• Lista de embalagem
• Conhecimento de embarque, entre outros documentos de embarque

A melhor parte:

Seu despachante/corretor aduaneiro processará todos esses documentos.

Os funcionários da alfândega inspecionarão e avaliarão as mercadorias que você está enviando.

Claro, isso é para fins de cálculo de impostos e taxas a pagar.

Uma vez feito isso, você precisará fazer uma pagamento para a conta fornecida.

Os pagamentos alfandegários podem ser feitos por meio de transferência bancária, sistemas de pagamento on-line, cheque ou cartão de crédito.

Lembre-se de que você só pagará taxas e impostos se o contrato de remessa o responsabilizar por isso.

Caso contrário, a parte responsável, na maioria dos casos o fornecedor, assumirá essa cobrança.

Etapa 4: As mercadorias são enviadas do porto de origem para o porto de destino contratado

Bem, é exatamente o que parece.

As mercadorias foram liberadas pela alfândega e carregadas em um contêiner. O que vem depois? Envio.

Então este é o ponto onde o contêiner com as importações é carregado em um navio transportador e enviado para o porto de destino.

Lembrar:

Se você contratou um despachante, ele é o responsável por identificar uma transportadora confiável.

Então, se você estiver enviando da China, a Bansar, como sua transportadora, por meio de seus inúmeros contatos, encontrará a melhor transportadora.

Eles enviarão suas mercadorias para o destino mais conveniente e com as tarifas mais acessíveis.

Etapa 5: Desembaraço aduaneiro no porto de destino

Lembre-se de que você teve que desembarcar no porto de origem para que as mercadorias fossem enviadas ao destino atual.

Agora você terá que providenciar toda a documentação necessária para que as mercadorias sejam liberadas para entrada no país de destino.

As autoridades alfandegárias devem inspecionar as importações e verificar se elas não são proibidas no país.

Se forem, então haverá problemas; se não, então, feliz!

Observe que aqui você também terá que pagar taxas/impostos alfandegários às autoridades alfandegárias relevantes.

Além disso, não se esqueça:

O desembaraço aduaneiro no porto de entrega deve ser feito antes da chegada da remessa.

Isso ocorre porque, uma vez que as mercadorias cruzam as águas fronteiriças, elas são consideradas como se já estivessem no país.

Portanto, os processos de liberação devem começar quando as mercadorias ainda estão em trânsito.

Deverá estar concluído quando chegarem ao porto de destino.

Etapa 6: Transporte terrestre do porto de destino para o armazém de destino

Os produtos foram enviados com sucesso de um país para o seu.

Ótimo!

Eles foram liberados com sucesso pela alfândega, ótimo também!

E agora?

A próxima coisa a fazer é levar as mercadorias para seu território.

Isso significa que você os transporta do porto de destino para um armazém de sua escolha.

 Carregando contêiner em um caminhão

Nesse caso, você precisará obter a documentação de envio do agente de transporte de carga do seu país.

Nos formulários, pegue o conhecimento de embarque original e envie-o para a companhia marítima.

Eles então liberarão o contêiner com suas mercadorias.

E, a propósito, caso você tenha contratado um despachante, não há necessidade de passar por tudo isso.

O agente no seu país fará tudo por você.

Ele/ela é quem garantirá a liberação do seu contêiner da linha de transporte.

Etapa 7: Entrega/distribuição de mercadorias

Como destinatário, as mercadorias agora são de sua propriedade, conforme o conhecimento de embarque.

Isso significa que você pode verificar pessoalmente se os produtos estão em perfeitas condições, reembalá-los se necessário e depois distribuí-los aos clientes.

Como você pode ver, é um processo simples e direto.

Capítulo 11: Documentos necessários ao enviar da China por via marítima

Devo dizer que o transporte internacional é bastante complexo.

Tem muitos documentos que você deve preencher corretamente.

Além disso, você deve enviá-los às autoridades competentes antes do início do envio das mercadorias.

Como eu disse, a quantidade de papelada necessária no frete marítimo é bastante grande.

Você precisa ter cuidado ao preencher cada um desses documentos.

Não se preocupe…

Seu despachante pode ajudar você com o processo de arquivamento em papel.

No entanto, não é aconselhável deixar tudo nas mãos do seu serviço de transporte.

Você precisa fazer parte desse processo.

Basta saber quais documentos preencher, quando e onde – basta saber o que o despachante está fazendo.

Isso também ajudará você a garantir que tudo no processo de transporte esteja ocorrendo sem problemas.

A verdade é:

Ao estar no topo do seu jogo, você terá menos probabilidade de enfrentar desafios ao longo do caminho.

Dito isso, vamos dar uma olhada nos diferentes documentos que você pode precisar ao enviar da China por via marítima.

1. Conhecimento de embarque (BOL)

O conhecimento de embarque é o mais crítico de todos os documentos de embarque internacional.

É uma certificação escrita fornecida pela empresa de transporte ao destinatário.

Este documento mostra que as mercadorias foram recebidas a bordo na forma de carga para envio a um destino contratado.

Um BOL geralmente é assinado pelo departamento de embarque da transportadora ou, às vezes, pelo capitão do navio.

 conhecimento de embarque

Observe que o termo "fatura" se refere ao cronograma e aos custos dos serviços, enquanto embarque se refere ao carregamento da carga em um navio.

Assim, "conhecimento de embarque" significa enviar carga a um custo especificado para um destinatário específico.

Um documento padrão de conhecimento de embarque;

• Atua como evidência da existência de um contrato válido para o transporte de mercadorias em nome de um consignador. Por esse motivo, o documento explicita todos os termos e condições do acordo de embarque.
• Ele funciona como um recibo que o destinatário assina para mostrar que as mercadorias entregues estão em conformidade com a descrição das mercadorias consignadas.
• É um documento de transferência, porém não é um instrumento negociável.

Existem três tipos de documento de conhecimento de embarque.

Há o BOL direto, o BOL de ordem e o BOL ao portador.

O BOL reto é um documento não negociável.

Isso significa que nenhum destinatário adquirirá direitos melhores do que os do remetente.

O Ordem BOL, que é negociável e pode ser comprado, negociado ou vendido enquanto as mercadorias estão em trânsito.

Isso significa que o destinatário original pode atribuir a propriedade das mercadorias a outra pessoa a quem as mercadorias serão entregues.

O conhecimento de embarque ao portador, por outro lado, também é negociável.

Isso implica que a remessa pode ser entregue a quem detém o conhecimento de embarque.

Este BOL pode ser negociado através da entrega do material.

Observe isto:

Um conhecimento de embarque no transporte marítimo não significa que seja um documento de título.

Em vez disso, é uma identificação de que uma determinada pessoa tem direitos de propriedade sobre as mercadorias assim que elas são entregues no porto contratado.

Observe, no entanto, que quando as mercadorias são perdidas ou danificadas durante o transporte, ou se houver atrasos na entrega, um BOL não pode ser aplicado.

Isso ocorre porque os termos de privacidade de contato não dão a terceiros o direito de aplicá-los.

Quais são os requisitos de um documento de conhecimento de embarque?

Nome do expedidor, nome do destinatário, nome do capitão do navio, nome do local de partida, porto, preço do frete, marcas e número das mercadorias embarcadas.

2. Fatura comercial

Quando você compra produtos na China para importação, uma fatura comercial será fornecida a você pelo comprador.

Isso é para mostrar que você comprou um certo tipo e quantidade de produtos dele/dela.

Este documento detalha o acordo entre o vendedor e o comprador, incluindo os termos envolvidos na venda e compra de mercadorias.

 Créditos da foto da fatura comercial: FedEx

O documento detalha o tipo de mercadoria comprada, o porto de partida, o valor total das mercadorias e o porto de destino.

Inclui também os nomes do expedidor e do destinatário como partes envolvidas no envio das mercadorias originadas.

Uma fatura comercial ao importar da China só é criada após a venda das mercadorias.

E como mencionado anteriormente, é um contrato de venda entre você (o comprador) e o fornecedor de mercadorias.

Você pode estar se perguntando qual a importância desse documento no transporte marítimo de cargas da China.

Bem, para você desembaraçar a mercadoria na alfândega, tanto no porto de partida quanto no de destino, é necessária uma fatura comercial.

Isso ocorre porque os detalhes no documento são usados para calcular o valor alfandegário exato das mercadorias que você está transportando.

Portanto, ao comprar produtos para importação da China, certifique-se sempre de que a fatura comercial indique claramente a diferença entre:

• Bens sujeitos a impostos especiais de consumo
• Outras taxas isentas de impostos
• Valor total associado à compra

Certifique-se de que o documento indique que todos os impostos sobre as mercadorias foram pagos e os nomes do expedidor, do destinatário e da transportadora.

3. Lista de embalagem

Uma lista de embalagem especifica todos os itens incluídos na remessa.

Este documento pode parecer simples, mas não se deixe enganar.

É um documento de transporte de carga marítima extremamente detalhado.

Isso significa que, ao preenchê-lo, você precisa ter muito cuidado para não deixar de fora nada importante.

Uma lista de embalagem mostra os itens incluídos na remessa.

Ele especifica os materiais em cada embalagem, bem como o tipo de embalagem usada para cada item.

Ele também mostra o peso e as medidas de cada pacote na remessa.

Esta nota de lista será usada para determinar o peso total da remessa.

Além disso, ele é usado para verificar se o pacote correto está sendo enviado.

Os funcionários da alfândega na China e no seu porto usarão esta lista de embalagem para verificar a carga antes da partida e na chegada.

Lembre-se de que as informações fornecidas na lista de embalagem devem ser consistentes com aquelas fornecidas no conhecimento de embarque e outros documentos de embarque.

4. Certificado de origem (C/O)

Um certificado de origem é um documento que detalha o local de origem dos itens que estão sendo enviados.

Este certificado é usado principalmente para verificar a origem das mercadorias que você está importando para o país.

Muitas vezes, é necessário para atender a requisitos comerciais e alfandegários.

Também é aplicado como documento de avaliação de tratamento tarifário.

Entenda que a maioria dos países hoje aplica diferentes taxas de impostos alfandegários sobre itens importados de diferentes países.

Alguns países exigem que os importadores forneçam este documento para verificação de mercadorias pelos departamentos de alfândega/comércio.

Portanto, ao enviar da China, sempre verifique com a autoridade alfandegária local para descobrir se você precisará de um C/O.

Se sim, certifique-se de que seu fornecedor na China aplique o apropriado para você.

5. Certificado de seguro

Se as mercadorias que você estiver enviando da China estiverem seguradas, um certificado de seguro será emitido para você.

Isso é para garantir que você receberá uma compensação caso as mercadorias sejam perdidas ou danificadas durante o transporte.

Um certificado de seguro garante que será oferecida indenização pelo valor total dos bens perdidos, roubados ou danificados.

Certificado de Seguro

Este certificado detalhará todos os itens cobertos, qual o risco e quanto está coberto.

Ela oferece uma maneira mais fácil de reivindicar indenização e agiliza o processo caso o risco segurado ocorra.

Ao preencher os documentos de embarque, certifique-se sempre de fazê-lo da maneira correta.

E que todas as informações necessárias sejam fornecidas de forma clara e precisa.

E como a maioria desses documentos contém informações semelhantes, qualquer pequena inconsistência pode levar ao congelamento da sua remessa por um longo tempo.

Então, para evitar qualquer um desses problemas, deixe que seu despachante cuide de suas necessidades burocráticas.

Da sua parte, garantimos que todos os formulários sejam preenchidos e arquivados corretamente antes que suas remessas saiam da China.

Na Bansar, cuidamos de toda a documentação de embarque no frete marítimo.

Capítulo 12: Perguntas frequentes sobre frete marítimo da China

Da minha experiência com frete marítimo da China, vários importadores têm muitas perguntas. Algumas delas literalmente ficam sem resposta.

A boa notícia é que quero responder a todas elas aqui.

Aqui estão algumas perguntas e respostas comuns que ajudarão você a entender tudo sobre a importação da China por via marítima.

1. O que é transporte marítimo de carga?

O transporte marítimo de mercadorias é o transporte de mercadorias para destinos no mundo todo por meio de água.

Isso é feito por meio de embarcações marítimas, ou seja, navios/balsas onde as mercadorias são carregadas em contêineres e depois enviadas para seus diversos destinos internacionais.

Você também pode chamar isso de frete marítimo.

2. O que compõe os custos do frete marítimo?

A parte em que as mercadorias cruzam fronteiras aquáticas compõe os custos do frete marítimo.

O transporte terrestre, que envolve a movimentação de mercadorias de e para fornecedores e pátios de contêineres por caminhões, geralmente não faz parte do frete marítimo.

3. Existem sobretaxas no frete marítimo como existem no frete aéreo?

Sim, existem.

As sobretaxas de frete marítimo incluem sobretaxas de combustível, sobretaxas de segurança e outras taxas que geralmente cobrem o transporte de um porto a outro.

Taxas de entrega de contêineres e taxas de documentação também são alguns dos custos extras que você terá que incorrer ao enviar da China.

4. O que é um pátio de contêineres?

Esta é uma instalação dentro dos portos marítimos onde os contêineres são carregados, descarregados e armazenados.

5. O que é FOB?

FOB é um termo logístico que se refere ao frete grátis a bordo.

Aqui, a responsabilidade das mercadorias passa do vendedor para o comprador quando elas são carregadas em um navio transportador.

Isso significa que o vendedor só disponibilizará as mercadorias no porto de partida.

A partir daí, a propriedade e a responsabilidade passam para o comprador.

No FOB, você terá que pagar os custos de frete, seguro, taxas de descarregamento e taxas de transporte terrestre do porto de destino até o seu destino final.

6. O que é 'carga viva' e 'drop and pick' no transporte marítimo de carga?

Em suas cotações de frete marítimo, você frequentemente verá uma carga viva ou uma taxa de entrega e retirada.

É muito importante saber a diferença entre esses dois termos.

Bem, esses dois termos estão relacionados, mas têm significados muito diferentes.

Carga viva é onde o motorista transporta um contêiner vazio até o comprador.

Depois que o contêiner é carregado com as mercadorias, o motorista o protege e sela para o transporte.

Em um contrato de carga viva, há um prazo dentro do qual o carregamento deve ser concluído.

Após esse período, serão cobradas taxas adicionais.

UM estojo drop and pick, por outro lado, é quando o motorista entrega um contêiner e sai por alguns dias com o remetente.

Depois que o contêiner é carregado, o motorista retorna, o pega e o transporta para um pátio de contêineres especificado.

Entre os dois, o drop and pick é bem caro, a menos que o local de carregamento seja próximo ao pátio de contêineres escolhido.

7. Quais documentos você precisa para enviar da China?

Você precisará registrar vários documentos ao enviar da China.

Esses documentos incluem um conhecimento de embarque, fatura comercial, lista de embalagem, certificado de origem, formulário de declaração de mercadorias perigosas, etc.

Observe que alguns desses documentos são necessários para o transporte de certas mercadorias e para certos destinos.

No entanto, formulários como conhecimento de embarque, fatura comercial e lista de embalagem são obrigatórios ao importar mercadorias da China para qualquer parte do mundo.

Não se estresse na hora de preencher os documentos de embarque.

Seu provedor de serviços de remessa pode cuidar de toda a papelada para você.

Tudo o que você precisa é fornecer as informações necessárias e supervisionar o processo para garantir que tudo seja feito corretamente.

8. O que é um documento de conhecimento de embarque?

Um formulário de conhecimento de embarque ou BOL é simplesmente uma evidência de um contrato entre uma empresa de transporte e um expedidor.

Ela mostra que a transportadora recebeu mercadorias de um vendedor específico para envio a um destino e destinatário nomeados.

Sem um conhecimento de embarque, você não pode enviar mercadorias da China nem recebê-las quando chegarem ao porto de destino.

9. O que é uma fatura comercial e uma lista de embalagem?

Ambos fazem parte dos documentos obrigatórios exigidos para embarques da China para qualquer parte do mundo por via marítima.

Uma fatura comercial, em particular, é um documento que detalha um contrato de venda entre um vendedor e um comprador.

Ele mostra a quantidade de mercadorias vendidas, em que valor e para quem.

Este formulário é essencial para envios da China.

Ele é usado para verificar remessas e também calcular impostos, entre outras coisas na alfândega.

Uma lista de embalagem, por outro lado, é uma lista de itens incluídos em uma remessa específica.

Esta lista geralmente detalha o tipo de mercadoria, peso, material de embalagem, etc.

É também um documento de importação na verificação de mercadorias durante o carregamento, descarregamento e desembaraço.

10. Quem emite os documentos de frete?

Os documentos de frete geralmente são emitidos pelo despachante ou pelo fornecedor.

Por exemplo, um conhecimento de embarque é emitido pelo despachante, enquanto o vendedor emite uma fatura comercial.

11. O frete marítimo é segurado?

Até certo ponto, sim.

Entretanto, a maioria das transportadoras marítimas limita contratualmente sua responsabilidade pelos riscos da carga.

A limitação geralmente varia de operadora para operadora, mas geralmente é muito baixa.

Nesse sentido, é mais aconselhável que o remetente descubra exatamente quais são as limitações da transportadora antes de enviar.

Além disso, é necessário obter um seguro adicional para o envio para garantir proteção total dos seus produtos durante o transporte.

12. Quanto tempo levará para minha remessa chegar ao meu porto?

Depende.

A entrega via frete marítimo geralmente demora mais.

Pode levar de alguns dias a um mês ou meses, dependendo do porto de destino.

Portanto, geralmente o tempo de trânsito no frete marítimo varia de destino para destino

13. Existem restrições às importações da China?

Sim, existem.

Restrições se aplicam a todas as formas de envio.

No transporte marítimo, mercadorias perigosas são frequentemente restritas na China.

Isso significa que você precisará ter um formulário de declaração de mercadorias perigosas indicando que o que você está enviando é potencialmente perigoso.

Além disso, você precisará tomar medidas específicas para garantir o transporte seguro dessas mercadorias.

14. Posso transportar mercadorias compradas de diferentes cidades da China em uma única remessa?

Sim, você pode.

Tudo o que você precisa fazer é entrar em contato com sua transportadora e informar os endereços onde você comprou cada item.

Eles então coletarão os itens para você, os colocarão em um único contêiner e os enviarão como uma única remessa.

Portanto, mesmo que você tenha comprado produtos em Guangzhou, Shenzhen e Xangai, sua transportadora deverá ser capaz de reunir todos os itens e providenciar o envio.

15. Quanto custa importar da China?

Os custos de frete marítimo variam de porto para porto.

As taxas geralmente são afetadas por vários fatores.

É melhor saber qual porta seu fornecedor usa.

Com isso, você saberá o custo exato que poderá ter se acabar utilizando-o.

Observe, no entanto, que para reduzir os custos de transporte de mercadorias, você deve sempre importar mercadorias do maior porto.

Se possível, o porto mais próximo do armazém dos seus fornecedores.

16. Então de qual porto devo importar minhas mercadorias?

A China tem muitos portos marítimos.

Dependendo de onde você estiver adquirindo seus produtos e do orçamento estimado para o frete, você pode enviar de qualquer lugar.

Você pode usar o porto marítimo de Dalian, Xangai, Shenzhen, Ningbo, Tianjin, Qingdao, etc.

Conclusão

Se esta é a primeira vez que você usa frete marítimo, entender a logística internacional pode ser complicado.

É por isso que escrevi este guia para você.

Quero ajudar você a evitar problemas, cobranças excessivas, golpes ou confusões que vêm com o transporte marítimo da China.

Só quero tornar esse processo fácil e simples para você entender.

Mas, novamente, você não precisa se preocupar com frete marítimo da China – a Bansar está aqui para ajudar você.

Basta nos dizer o que você está importando, de qual cidade e para onde…

Adaptaremos uma solução de frete marítimo às suas necessidades específicas.