Agente de carga marítima en China
- Flete marítimo competitivo y espacio estable.
- El cargo de destino es menor que el precio de mercado para LCL.
- Cobramos una tarifa local razonable a los transportistas bajo el término FOB, para evitar quejas de ellos.
- Servicio de almacén gratuito.
- Recibe imágenes de carga en cualquier momento que las necesites.
- Servicio de supervisión de carga de contenedores en cualquier ciudad de China.
- Amplia experiencia en transporte de mercancías fuera de calibre (OOG).
- Servicio puerta a puerta.
FCL Significa que toda la mercancía en un contenedor le pertenece. Si el volumen de la mercancía supera los 20 m3, es mejor usar FCL. Esto reducirá el costo de envío en comparación con LCL. Además del excelente transporte marítimo, Bansar también ofrece la mejor solución para cargar contenedores.
- Transporte marítimo competitivo desde China a cualquier lugar que desees.
- Orientación sobre el uso de 20 pies o 40 pies, según el tamaño y el peso bruto de su paquete.
- Orientación sobre cómo cargar las mercancías en el contenedor de manera efectiva para ahorrar espacio y dinero.
- Servicio de supervisión de carga de contenedores.
- Orientación sobre cómo reforzar la mercancía en el contenedor.
- Brindamos servicio puerta a puerta, puerta a puerto, puerto a puerto y puerto a puerta.
- Cobramos una tarifa local razonable a los transportistas bajo el término FOB, para evitar quejas de ellos.
- Servicio de almacén gratuito si tienes varios proveedores en China.
Si no hay suficiente mercancía para llenar un contenedor de 20 pies, sugerimos enviar menos de la capacidad de un contenedorPreste atención a lo siguiente. Asegúrese de que su embalaje proteja la mercancía, ya que compartirá el espacio del contenedor con otros transportistas. Confirme el costo de destino para el envío LCL antes de enviar la mercancía.
- Ofrecemos tarifas competitivas de flete marítimo desde China.
- El precio de destino es inferior al precio de mercado.
- Cobramos una tarifa local razonable a los transportistas bajo el término FOB, para evitar quejas de ellos.
- Servicio de almacén gratuito.
- Recibe imágenes de carga en cualquier momento que las necesites.
- Elija el servicio directo de puerto a puerto para mantener las mercancías seguras.
Para envíos de gran tamaño y sobrepeso, se recomienda el envío por barco de carga a granel. Contamos con amplia experiencia en este tipo de servicio y garantizamos el transporte seguro de la mercancía desde China hasta su destino final.
- La mejor solución basada en la información de envío de mercancías.
- Flete competitivo por buque de carga a granel.
- Amplia experiencia operando servicio terrestre en el puerto de carga a granel.
- Servicio de supervisión de carga
Gestionamos no solo carga seca, sino también cualquier carga sobredimensionada o de forma irregular. La carga OOG se carga en contenedores de techo abierto (OT) o de plataforma plana (FR). Para carga OOG, seleccionaremos el mejor transportista según las ventajas de cada naviera.
- Transporte marítimo competitivo.
- Amplia experiencia en el manejo de carga OOG y las mejores soluciones de envío.
- Orientación sobre cómo reforzar bien la mercancía en el contenedor.
- Supervisión de carga de contenedores para cada envío OOG.
El transporte de vehículos mediante el servicio roll-on-roll-off es seguro. Bansar es experto en el transporte roll-on-roll-off desde China.
- Tarifas competitivas gracias a una buena relación con los transportistas.
- Amplia experiencia debido a los numerosos envíos que hemos operado anteriormente.
- Espacio estable desde el portador.
Calcule su costo de envío desde China
Envío de carga marítima desde China: La guía definitiva
El transporte marítimo, también llamado transporte marítimo, es el método más popular de envío desde China a otros destinos globales.
Si tu estas importando de ChinaY si desea realizar envíos por mar, esta guía definitivamente le ayudará.
¿Por qué?
Porque te guiaré en todo lo relacionado con tus envíos desde China por mar.
Imagínate:
Se estima que solo en 2017, China exportó bienes por un valor enorme de 2,2 billones de dólares a países de todo el mundo.
¿Adivina qué?
Un porcentaje mayor fue por mar u océano.
Transporte marítimo
Y ¿por qué mar?
Porque es asequible, confiable y conveniente.
En Bansar estamos aquí para gestionar toda su logística de transporte marítimo.
Echemos un vistazo rápido a lo que ofrecemos antes de llevarlo al meollo del transporte marítimo.
Servicios de transporte marítimo de Bansar
Bansar ofrece las mejores soluciones y servicios de entrega en envíos de carga marítima desde China.
Después de estar en la industria por más de 10 años, nosotros (Bansar) hemos adquirido suficiente experiencia y conocimiento con respecto al transporte marítimo.
Esto, a su vez, nos hace bastante buenos a la hora de proporcionar servicios de transporte marítimo de mercancías para PYMES, grandes empresas y personas que transportan mercancías desde China.
Como uno de los principales agentes de transporte marítimo de China, podemos entregar sus productos desde China a cualquier destino del mundo.
En Bansar, le ofrecemos tarifas de envío de carga marítima y entrega de carga rápidas, asequibles y confiables.
Estos tres son los pilares críticos de Bansar China.
Nuestros servicios de transporte aéreo, ferroviario y sobre todo marítimo incluyen:
- Almacenamiento y distribución
- Seguro de carga
- Supervisión de carga de contenedores
- Envío exprés
- Servicios de despacho de aduanas
Como dije, tenemos una experiencia de calidad y un amplio conocimiento en el negocio del transporte de carga marítima.
Por eso, pensamos que sería prudente elaborar esta guía para ayudarle a enviar con éxito productos desde China a cualquier destino del mundo.
Así que disfruta la lectura…
- ¿Qué es el transporte marítimo de mercancías?
- Ventajas y desventajas del transporte marítimo
- Transporte aéreo vs. transporte marítimo: una comparación definitiva del transporte internacional
- Principales puertos marítimos de China: conozca el puerto chino desde el que desea realizar envíos
- Incoterms de envío internacional (Aquí se explican los términos comerciales más comunes)
- Tipos de transporte marítimo: conozca el envío adecuado desde China
- Tarifas de envío de contenedores de carga marítima internacional
- Envío de carga marítima desde China Tiempo de tránsito estimado (ETT)
- Principales empresas internacionales de transporte de contenedores en el sector del transporte marítimo
- Proceso de envío internacional de contenedores: guía paso a paso
- Documentos que necesita al enviar desde China por mar
- Preguntas frecuentes sobre envíos marítimos desde China
Capítulo 1: ¿Qué es el transporte marítimo de mercancías?
El transporte marítimo o flete oceánico es el proceso de envío de mercancías y paquetes en un barco de carga.
El barco de carga se mueve sobre el agua, ya sea en océanos, mares o lagos.
Es el envío de carga a nivel internacional con el agua como modo de transporte principal.
Esta forma de envío es una solución asequible para enviar mercancías a diferentes partes del mundo.
También es conveniente y bastante confiable.
Sabes que el agua cubre la mayor parte de la masa continental de la Tierra y que hay al menos una gran masa de agua en cada rincón de los continentes de la Tierra.
Esto hace que el transporte marítimo sea un modo conveniente de transportar mercancías a las fronteras internacionales.
Buque de carga en el mar
Y por cierto;
El transporte marítimo era el único modo de transporte en la era industrial.
Sólo hace unas décadas, cuando la tecnología tomó el control, comenzaron a utilizarse otros modos de transporte.
Estos incluyen: el aire, el ferrocarril y la carretera, que se hicieron populares a medida que los trenes, camiones y aviones proporcionaron a las personas un medio de transporte más rápido.
Pero la verdad es:
A pesar de la popularidad de este modo avanzado de transporte, la demanda de transporte marítimo no ha disminuido.
La realidad que seguro ya conocéis es:
El transporte de mercancías por agua lleva más tiempo.
Sin embargo, la relación coste-beneficio del transporte marítimo es algo que lo convierte en una opción común para importar mercancías desde China.
Además, los buques de carga pueden transportar mercancías voluminosas.
Por lo tanto, el transporte marítimo sigue siendo una forma conveniente de realizar envíos desde China a otros países alrededor del mundo.
Capítulo 2: Ventajas y desventajas del transporte marítimo
No dudes de este hecho:
El transporte marítimo es una de las mejores formas de transportar carga a diferentes partes del mundo.
Y en algún momento, usted o su empresa necesitarán enviar sus mercancías mediante transporte marítimo.
Cuando llegue ese momento, necesitarás conocer las ventajas y desventajas del envío de carga marítima.
Esto le ayudará a saber cuál es la mejor manera de adaptar este modo de transporte a las necesidades de su empresa.
En este capítulo, les mostraré las diversas ventajas y desventajas del transporte marítimo. Échenle un vistazo.
Ventajas del transporte marítimo de mercancías
Las diversas ventajas del transporte marítimo incluyen:
1. Rentabilidad
En comparación con otros modos de envío, es decir, aéreo y de superficie, los servicios de transporte marítimo son más rentables.
Como persona de negocios, apuesto a que reducir el costo de operación es clave para garantizar buenos ingresos y un éxito continuo en los negocios.
Los costos operativos reducidos le permiten vender los productos a los usuarios finales a un precio más asequible.
Esto le dará una ventaja sobre sus competidores.
Calculadora de fletes – Créditos de las fotos: TARIFAS DE FLETE MUNDIAL
Por esta razón, el transporte marítimo de mercancías debería ser su solución definitiva para transportar sus importaciones desde China.
Tenga en cuenta que la relación calidad-precio es la principal ventaja del transporte marítimo.
2. Puede transportar mercancías voluminosas.
Ya sea pesado o de gran tamaño, el transporte marítimo de mercancías facilita el transporte seguro y confiable de las cargas más grandes en la industria de exportación/importación.
Entonces, si está importando mercancías voluminosas, como automóviles o piezas de maquinaria, el transporte marítimo ofrece una solución perfecta.
Ni se te ocurra pensar en enviarlo por avión: no funcionará.
E incluso si tienes la oportunidad de utilizar uno, el costo será inimaginable.
Es así de simple: para mercancías pesadas o voluminosas, opte por el transporte marítimo.
3. Proporciona un transporte seguro de mercancías.
El transporte de mercancías peligrosas, como productos químicos, medicamentos, gases combustibles, petróleo, productos derivados del petróleo, etc., puede suponer todo un reto.
Requieren condiciones de almacenamiento y transporte muy seguras.
De lo contrario, pueden causar daños tanto al buque que los transporta como a las personas a bordo.
En cualquier caso, los aviones, camiones y trenes restringen el transporte de dichas mercancías.
Contenedor con mercancías peligrosas
Por ello, el mejor medio para transportar estas mercancías de forma segura es el transporte marítimo.
Esto se debe a que, en el transporte marítimo, se puede tener un área específica del buque de carga o un contenedor asignado para las mercancías inseguras.
El área/contenedor también puede mantenerse en condiciones particulares y seguras para el transporte de estas mercancías.
La temperatura, la humedad y la humedad se pueden mantener en los niveles adecuados.
Además, el contenedor que contiene estas mercancías puede mantenerse hermético hasta que lleguen a su destino.
Además, el transporte marítimo de mercancías no se detiene en ningún punto.
Ofrece un vuelo sin escalas, lo que elimina la necesidad de paradas y reabastecimiento continuos como los aviones y los barcos de carretera.
4. Respetuoso con el medio ambiente
Bueno, para los que se preocupan por el medio ambiente, el transporte marítimo es una buena opción para enviar sus productos desde China.
Esto se debe a que no daña el medio ambiente como la mayoría de los otros modos de transporte de mercancías.
El transporte aéreo de mercancías, por ejemplo, tiende a dejar una enorme huella de carbono en la atmósfera.
Sin duda esto es perjudicial para nuestro medio ambiente.
Cabe señalar que las emisiones de carbono aumentan la temperatura de la Tierra, alterando así su equilibrio ecológico.
Una vez más, no me malinterpreten, no estoy diciendo que el transporte marítimo sea 100% perfecto. No.
Tiene algunas desventajas.
Echemos un vistazo rápido a estas desventajas.
Desventajas del transporte marítimo
En esencia, la desventaja del transporte marítimo de mercancías es una combinación de velocidad y ahora amenazas de piratería.
Sin embargo, hay que tener en cuenta que esto no hace que el transporte marítimo de mercancías sea un servicio ineficiente.
Estos son sólo defectos que lo sitúan por debajo de otros modos de transporte.
Entonces, ¿cuáles son algunas de las desventajas del transporte marítimo?
1. Velocidad
La deficiencia más importante del transporte marítimo es la velocidad de los barcos que lo transportan.
El envío de mercancías desde China por vía marítima suele ser lento.
A menudo, la diferencia entre un proveedor confiable y uno no confiable es el tiempo que tarda en entregar las mercancías.
Cuando entregas tus productos más rápido, obtienes una ventaja sobre tus competidores.
A diferencia de cuando tardas demasiado en hacerlo.
Aquí tienes una buena calculadora: Distancias marítimas.
Distancia del puerto
Como tal, el transporte marítimo puede no ser la mejor opción en momentos en que necesita hacer llegar los productos a los clientes más rápido.
2. Preocupaciones por la piratería
Los informes sobre piratería han ido en aumento estos días.
Los barcos están siendo atacados por piratas.
Atacan el buque y roban los productos que transporta.
Esto se traduce en enormes pérdidas para las empresas y los particulares que utilizan el transporte marítimo.
A veces, los piratas incluso secuestran los barcos y exigen rescates antes de liberarlos.
Lamentablemente, conseguir la liberación de un barco incautado puede llevar mucho tiempo.
Además, esto puede ocasionar pérdidas masivas a empresas e incluso a personas cuya carga estaba a bordo.
Piratería en el Océano Índico
Por ejemplo, si usted estuviera importando bienes para revenderlos en el mercado local, significa que el stock se mantendrá hasta que se libere el barco.
Además, los productos perecederos pueden acabar poniéndose rancios.
Nuevamente, esto supone otra pérdida para su negocio.
La amenaza de la piratería, por tanto, afecta negativamente a la seguridad del transporte marítimo de mercancías.
Los accidentes de barco suelen ser desastrosos.
Estos accidentes son raros.
Pero si ocurren, la destrucción siempre es grande, te lo digo.
Cuando un barco sufre un accidente, recuperar la carga a bordo suele ser muy difícil.
La mayor parte del cargamento es irrecuperable ya que se hunde en aguas profundas.
En algunos casos, cargas como el petróleo crudo pueden causar contaminación del agua cuando se derraman en el mar.
Puede provocar la degradación ambiental y la muerte de la vida marina.
Como dije antes, el transporte marítimo es un modo de envío muy eficiente, económico y confiable y sus pocas deficiencias no lo hacen ineficiente.
Espero que estemos leyendo el mismo guión. Sigamos adelante.
Capítulo 3: Transporte aéreo vs. transporte marítimo: una comparación definitiva con el transporte marítimo internacional
Cuando se trata de enviar mercancías al extranjero, hay dos opciones principales: enviarlas por aire o por mar.
Cualquiera de estos modos de transporte puede utilizarse para transportar mercancías desde China a cualquier otra parte del mundo.
A diferencia del transporte aéreo, el transporte marítimo existe desde hace algún tiempo.
Históricamente, fue el único medio de transporte en la era industrial.
Los países de Europa y América utilizaban el transporte marítimo para transportar mercancías.
Incluso la gente utilizaba el transporte marítimo para trasladarse de un continente a otro.
Transporte aéreo, por otra parte, es un beneficiario del avance tecnológico y de la civilización.
Hoy en día, la gente quiere que las cosas se muevan más rápido y el transporte aéreo parece estar ganando popularidad.
Por supuesto, esto se debe a la creciente necesidad de un modo de transporte más rápido e idealmente cómodo.
Eso no quiere decir que el transporte marítimo ya no sea popular. ¡No!
La demanda de transporte marítimo aumenta constantemente día a día.
Entonces, ¿cuál de estas dos opciones de envío utilizarías en su lugar?
Transporte aéreo o marítimo: descubramos.
Comparemos los beneficios, desventajas y características de ambas opciones para descubrir cuál se adapta mejor a sus necesidades individuales/comerciales.
Transporte aéreo vs. transporte marítimo
· Transporte aéreo vs. transporte marítimo
En esencia, la comparación entre el transporte aéreo y el transporte marítimo es una combinación de costo, velocidad y confiabilidad.
Estos tres factores tienden a influir en las decisiones de la mayoría de las empresas e individuos que buscan enviar productos a nivel internacional.
¿Pero por qué?
¿O cómo?
1. Cost
No hace falta decir que el coste es a menudo un punto de comparación importante cuando se trata de decisiones como ésta.
Lo cierto es que casi todas las empresas están más preocupadas por la viabilidad financiera de cualquier tipo de transporte.
Es por esta razón que obtendrán cotizaciones tanto para el flete marítimo como para el flete oceánico.
La verdad es:
El transporte aéreo tiende a ser más caro en comparación con el transporte marítimo.
Por supuesto, cuando se envían mercancías voluminosas.
Normalmente, el peso y el tamaño determinan el costo del transporte aéreo.
Tal como lo mencioné antes, para productos voluminosos, opte por el transporte marítimo.
Por otro lado, para envíos de pequeño tamaño, el transporte aéreo será más barato que el transporte marítimo.
¿Cuál es el resultado final?
Contacte a varias empresas de transporte para saber cuánto cobran por mercancías específicas.
De esta manera podrás conocer diversas tarifas tanto para el transporte marítimo como para el transporte aéreo.
2. Velocidad
Además del costo, la velocidad es otro punto de comparación cuando se trata de estos dos modos de transporte.
Sin lugar a dudas, el transporte aéreo es más rápido que el transporte marítimo.
Las mercancías transportadas por avión pueden llegar al destino contratado uno o dos días después de la salida.
Por otro lado, los barcos pueden tardar días, semanas o incluso meses en entregar un envío.
Dependerá del puerto de destino.
Por ejemplo, puedes comparar los siguientes destinos:
- Envíos desde China a EE. UU.
- Envíos desde China a la India
- Envíos desde China a Australia
- Envíos desde China a Filipinas
- Envíos desde China a África
- Envíos desde China a Arabia Saudita
- Envíos desde China a los Emiratos Árabes Unidos
- Envíos desde China a Singapur, y muchos otros destinos.
Por supuesto, los desastres naturales y las tensiones políticas también pueden afectar la velocidad del envío, entre otros factores.
Entonces, si desea entregar paquetes urgentes, el transporte aéreo puede ser su opción.
Pero si tiene un envío grande, la principal preocupación debe ser el costo del flete.
La velocidad puede no ser un factor importante aquí.
3. Confiabilidad
El envío a destinos internacionales es bastante confiable si se realiza por vía marítima.
Los buques de carga se someten a una inspección para confirmar que las mercancías están en condiciones antes de la salida.
Además, la mayoría de los buques de transporte están diseñados para superar todo tipo de condiciones climáticas adversas.
En la mayoría de los casos mantendrán su horario.
Carga en el puerto de Shanghái
Al igual que ocurre con el transporte aéreo, pueden producirse retrasos en la entrega de barcos, pero no duran demasiado.
Si consideramos el transporte aéreo, bueno, los aviones son algo reciente.
Como dije, están aquí gracias al avance tecnológico,
Pero dejando de lado la historia, el transporte aéreo es bastante confiable.
Quiero decir, los vuelos pueden retrasarse debido al clima y todo eso, pero las aerolíneas a menudo tienen horarios de vuelo muy bien administrados.
Por lo tanto, no se deje llevar por conceptos erróneos al elegir cualquiera de los dos modos de envío.
Simplemente considere sus objetivos y presupuesto y luego elija el tipo de método de envío.
Definitivamente obtendrá un método de envío conveniente, rentable y confiable.
Todo dependerá de tus prioridades.
Capítulo 4: Principales puertos marítimos de China: conozca el puerto chino desde el que desea realizar envíos
Como se mencionó anteriormente, el transporte marítimo es el principal modo de envío no solo en China sino también en la logística internacional.
En la actualidad, más de 90% de importaciones procedentes de China se envían por mar.
Y el envío se realiza principalmente desde los puertos de Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Dalian, Xiamen, Tianjin, Ningbo y Guangzhou a varios destinos en todo el mundo.
Ahora, dado su interés en comerciar en China, será mejor que sepa desde qué puertos enviará sus mercancías.
Entonces, aquí están los principales puertos marítimos de China.
· Puerto de Shanghái
El puerto marítimo de Shanghai es uno de los más grandes y concurridos de China.
Se encuentra en la ciudad de Shanghai, al este del Mar de China Oriental y al sur de la bahía de Hangzhou.
El puerto maneja una enorme cantidad de carga y hay registros que muestran que en 2016 el puerto manipuló un volumen histórico de 37 millones de TEU de carga solo ese año.
Puerto de Shanghái
Actualmente, este puerto tiene una capacidad de tonelaje de carga anual de aproximadamente 514 millones de TEUs y una capacidad de volumen de contenedores de 37,133 millones de TEUs.
Dejando esto de lado, el puerto marítimo de Shanghai está administrado por el Puerto Internacional de Shanghai.
Se trata de una empresa que cotiza en bolsa y que asumió la gestión del puerto en 2003 y es en parte propiedad del gobierno municipal de Shanghai.
· Puerto de Guangzhou
Económicamente, Guangzhou es una ciudad muy importante en China.
Sirve como el principal centro comercial de la región sur del país.
La ciudad juega un papel importante en el desarrollo de la economía de China.
Como puerto marítimo, Guangzhou está ubicado en la ciudad de Guangzhou, provincia de Guangdong, China.
Su comercio marítimo llega a más de 300 puertos en más de 80 destinos en todo el mundo.
Puerto de Guangzhou
Cabe destacar que el puerto también sirve como principal centro económico y de transporte de Guangdong y de la región del Delta del Río Perla.
Las numerosas industrias de Guangzhou y ciudades vecinas, es decir, Hubei, Hunan, Huizhou, Yunnan y Sichuan, también dependen de este puerto marítimo para el transporte, entre otras actividades relacionadas con el comercio.
· Puerto de Tianjin
El puerto marítimo de Tianjin, anteriormente conocido como puerto Tangju, es el puerto más grande del norte de China.
Está ubicada definitivamente en la costa occidental de la bahía de Bohai, centrada en el estuario del río Haihe, a 170 kilómetros al sureste de Pekín.
Puerto de Tianjin
Tiene una superficie de 121 km² y cuenta con más de 31,9 km de costa portuaria.
El puerto de Tianjin sigue siendo el puerto marítimo artificial más grande de China continental y uno de los diez puertos más grandes del mundo.
Considerado el 4º del mundoel El puerto de Tianjin, el mayor puerto marítimo por volumen de carga, es un importante centro comercial en el norte de China, China continental.
Tianjin comenzó siendo un pequeño puerto y ha crecido a un ritmo rápido hasta convertirse en uno de los puertos marítimos más grandes y concurridos del mundo.
El puerto se conecta con más de 600 puertos en más de 180 países de todo el mundo.
La puerta de referencia subraya su importancia estratégica para Pekín.
· Puerto de Xiamen
El puerto de Xiamen está situado en la provincia de Fujian, en la costa sur de China.
Este puerto puede manejar 6el Buques portacontenedores de gran tamaño que unen más de 68 rutas en más de 50 países en todo el mundo.
Puerto de Xiamen
Es un puerto importante porque algunas de las principales compañías navieras del mundo han establecido aquí sus centros y rutas.
El puerto de Xiamen tiene una capacidad de manejo de carga de más de 1,30 millones de TEU de contenedores.
Es propiedad y está operado por la autoridad portuaria de Xiamen.
· Puerto de Ningbo-Zhou Shan
Se trata de un puerto de aguas profundas que cuenta con infraestructura moderna y otros desarrollos.
El puerto está situado en Ningbo y Zhou Shan, en la costa del Mar de China Oriental.
Ningbo y Zhou Shan se encuentran en la provincia de Zhejiang, al sur de la bahía de Hangzhou, frente a Jinxing y Shanghai.
Puerto de Ningbo Zhou Shan
Las superiores condiciones naturales y del interior de Ningbo y la afinidad industrial de Zhou Shan hacen de este puerto una joya.
El constante desarrollo realizado en este puerto continúa incrementando su demanda en el transporte de carga.
Actualmente, el puerto puede manejar más de 100 millones de toneladas de carga al año.
También presta servicio a más de 560 puertos en más de 90 países a nivel mundial.
· Puerto de Shenzhen
El puerto de Shenzhen está en pleno auge. Su volumen anual de contenedores ha superado los 25 millones de TEU.
El puerto se extiende a lo largo de 260 km de la costa de Shenzhen, provincia de Guangdong, China.
A diferencia de los otros puertos que hemos mencionado anteriormente, el puerto de Shenzhen no es un puerto singular.
Es un nombre colectivo para varios puertos ubicados en la costa de Shenzhen.
Puerto de Shenzhen
La carga transportada a través del puerto de Shenzhen se compone principalmente de fertilizantes, carbón, petróleo, minerales, azúcar, acero, cemento, granos y muchos más.
Debo mencionar que este puerto es uno de los de más rápido crecimiento, con una tasa de crecimiento anual de más de 20% tanto en tráfico de carga como de contenedores.
Hoy en día, el puerto de Shenzhen es reconocido mundialmente como uno de los puertos marítimos más grandes y concurridos del mundo.
· Puerto de Qingdao
El puerto de Qingdao es grande y concurrido en China.
Al igual que Shenzhen, Qingdao es una combinación de tres puertos que se fusionaron para formar lo que actualmente es uno de los centros de envío y logística más grandes del noreste de Asia.
Puerto de Qingdao
Este puerto cuenta con 15 terminales, 73 nacimientos y se dedica principalmente al transporte de carbón, petróleo crudo, minerales, entre otros tipos de mercancías.
Además de los servicios de transporte de mercancías, Qingdao también ofrece algunos servicios de manipulación de carga que incluyen despacho de aduanas, carga y descarga, almacenamiento, etc.
El puerto cuenta con numerosas compañías navieras con establecimientos allí.
Sus rutas operativas sirven a más de 450 puertos en más de 130 países y territorios alrededor del mundo.
· Puerto de Dalian
El puerto marítimo de Dalian se dedica principalmente al transporte de petróleo crudo, contenedores, petróleo refinado, carbón, granos, minerales a granel, productos químicos y muchos otros bienes.
El puerto, ubicado en la provincia china de Liaoning, está considerado como uno de los puertos libres de hielo más septentrionales del país.
Puerto de Dalian
El puerto de Dalian es la principal puerta de entrada a las regiones del noroeste del Pacífico y sirve rutas a través del sur, sur y este de Asia, América del Norte y Europa.
También es el mayor centro de transbordo de contenedores de China continental.
Debo decir que este puerto marítimo es bastante grande, ya que cubre un área de agua de aproximadamente 346 km² y una superficie terrestre de aproximadamente 15 km².
El puerto cuenta con bastante equipo de carga y descarga.
También cuenta con alrededor de 80 amarres modernos que se encuentran en producción.
De ellos, 38 son atracaderos de aguas profundas para buques de más de 10.000 toneladas de peso muerto.
Estos son los 8 principales puertos marítimos de China.
Tenga en cuenta que es esencial contar con amplios conocimientos y experiencia en puertos cada vez que envíe mercancías desde China por vía marítima.
Capítulo 5: Internacional Incoterms de envío (Aquí se explican los términos comerciales más comunes)
La industria del transporte marítimo tiene un vocabulario único conocido como Incoterms.
Pueden resultar un poco abrumadores y confusos para alguien con poca o ninguna familiaridad con los procesos de envío de carga.
Si eres de ese tipo de persona, entonces he hecho esta sección para ti.
Nos ayudará a comprender algunos de ellos.
Pero primero, definamos los Incoterms.
Incoterms son un conjunto estándar de términos de envío que detallan cuándo la responsabilidad pasa del consignatario al destinatario.
Estos términos pueden afectar sus costos de seguro.
La verdad del asunto es que existen muchos riesgos en el comercio internacional.
Por lo tanto, es importante saber cómo puedes/debes compartirlos con los vendedores.
Normalmente, utilizamos Incoterms para dar detalles del acuerdo de reparto de riesgos, junto con otros términos de envío. documentos.
Incoterms
Con esto en mente, aquí se presentan algunos de los incoterms más utilizados en el envío internacional;
1. Envío franco a bordo (FOB)
FOB, que significa franco a bordo o flete a bordo, es el método de envío más comúnmente utilizado.
Con este método, el comprador asume la total responsabilidad del envío tan pronto como sale del muelle de embarque del consignatario.
Esto significa que tan pronto como el envío sale del punto de envío, el consignatario registra una venta.
Por lo tanto, usted (el comprador) asume la responsabilidad de todos los costos y riesgos de envío a partir de ese momento.
Aquí está la realidad:
Mientras que el vendedor registra una venta cuando el envío sale del muelle de envío, el comprador también registra un aumento en el inventario.
Esto se debe a que en ese momento asume tanto riesgos como recompensas por la propiedad de los bienes.
FOB – Créditos de las fotografías: Términos comerciales internacionales
Como tal, el consignatario cesa toda responsabilidad por daños y costos durante y en el momento de la entrega.
Téngase en cuenta que en FOB, el vendedor sólo se hace cargo del coste de puesta a disposición de la mercancía en el punto de atraque y del de carga del envío a bordo.
2. Envío de costo, seguro y flete (CIF)
CIF significa costo, seguro y flete.
Es un término comercial utilizado únicamente para el transporte marítimo que no se realiza en contenedores.
¿Qué más?
En este método de envío, la cotización entregada al comprador incluye todos los costos de envío y seguro.
Esto tiene como objetivo garantizar al comprador una compensación en caso de que las mercancías se pierdan o dañen durante el transporte.
El vendedor, en este caso, asume toda la responsabilidad de la entrega del envío hasta el puerto de destino.
A partir de este momento, la responsabilidad pasa al comprador.
Tenga en cuenta que en CIF, el vendedor registra una venta solo después de que las mercancías salen del puerto de destino.
El comprador también registra un aumento en el inventario en este punto.
3. Envío de costo y flete (C&F)
El envío de costo y flete (CNF) tiene cierta similitud con el CIF solo que en este caso no hay cobertura de seguro contra pérdida o daño a las mercancías.
Esto significa que el vendedor es responsable de la entrega del envío hasta el puerto de destino.
Sin embargo, no será responsable de los riesgos que puedan producirse durante el envío.
Al igual que CIF, CNF también permite que el comprador asuma la responsabilidad de las mercancías después de que llegan al puerto de destino.
Pero hay una cosa más que debes saber:
Si bien los precios de CNF son más bajos, existen otros costos adicionales en los que usted como comprador deberá incurrir una vez que las mercancías lleguen a su puerto.
Estos costos incluyen:
- TINA
- Derechos de importación
- Cargas de atraque
- Costos de despacho de aduana
- Tarifas de almacén
- Tarifas portuarias
- Recargo por combustible, etc.
Por lo tanto, antes de aceptar un término CNF, considere los cargos adicionales que deberá pagar en el puerto de destino.
Esta es la única forma en que podrá determinar que CNF es más barato para sus necesidades de envío en ese momento.
4. DDP
DDP significa venta con derechos pagados y entregada.
Este incoterm especifica que el riesgo pasa al comprador sólo después de la entrega y el despacho de las mercancías en el puerto de destino.
En este caso, se espera que el vendedor asegure el envío hasta que el comprador asuma su responsabilidad.
CIF no obliga ni al comprador ni al vendedor a contratar un seguro de mercancías.
5. EXW
EXW o EX-works suelen ir seguidos del nombre del destino, es decir, Dubai, Chicago, etc.
Esto significa que el vendedor será completamente responsable de poner a disposición los bienes/envíos en la ubicación del vendedor.
El vendedor, en este caso, también ayudará a determinar dónde se pondrán a disposición las mercancías.
En este caso, se dice que el vendedor ha entregado las mercancías una vez que salen del almacén/fábrica del proveedor.
A partir de ahora todo el riesgo se transfiere al comprador.
Él/ella debe garantizar que las mercancías estén aseguradas y se entreguen de manera segura en su puerto de destino.
6. Contenedor de envío (20'' – Volumen: 33,2 m³; 40'' – Volumen: 67,7 m³; 40'' – Volumen: 76,3 m³)
Estos se refieren básicamente a la contenedor de envío tipos.
Existen contenedores de 20 pies (20” GP) como se indica, de 40 pies.
Unos (40” GP) y contenedores de 40 pies de alto (40” HQ).
Los dos primeros contenedores se utilizan a menudo para fines generales, mientras que los contenedores de 40 pies de alto se utilizan para envíos de gran volumen.
Contenedores de envío
También se utilizan contenedores de 20 pies para transportar mercancías pesadas, pero de poco volumen.
Los contenedores de 40 pies, por otro lado, están diseñados para transportar mercancías voluminosas pero menos pesadas.
Entonces, aunque los contenedores de 40 pies tienen el doble de volumen que los de 20 pies, ambos tienen la misma carga máxima.
En este caso no más de 27 y 28 toneladas en China.
Esto significa que si bien es posible cargar el doble del volumen de mercancías de 20 pies en un contenedor de 40 pies, no se puede cargar el doble del peso de una carga de 20 pies en un contenedor de 40 pies.
Espero que estemos juntos en eso…
Tenga en cuenta que las tarifas de envío utilizando un GP de 40” son menos del doble que las de un GP de 20” y las mismas que las de un contenedor de 40 HQ.
Aunque los costos del HQ 40 son más altos a veces.
Por lo tanto, decidir qué tipo de contenedor utilizar depende únicamente de usted.
Puedes elegir comprar la cantidad de productos que necesitas y no preocuparte por el volumen que necesitarás.
O bien, puede decidir cargar completamente el contenedor, lo que significa que tendrá que utilizar todo el espacio del contenedor.
En cualquier caso, lo mejor es que pidas un presupuesto en función de la cantidad de mercancía que quieras enviar y dejes que el vendedor te aconseje sobre la mejor manera de proceder.
7. Envío de carga fraccionada (LCL)
Carga inferior a un contenedor es un vocabulario simple.
Simplemente significa que las mercancías que desea enviar no pueden llenar un contenedor completo.
En este caso, el transportista tendrá que consolidar el envío para que sus mercancías se envíen junto con las de otros transportistas en el mismo contenedor.
Para que esto suceda, es necesaria la ayuda de un consolidador, que suele estar involucrado.
Se trata de una persona que se especializa en organizar el envío de mercancías de distintos transportistas juntas en el mismo contenedor.
Entonces, una vez que los envíos llegan al puerto de destino, se separan y se entregan a destinos individuales.
Tenga en cuenta que LCL es un medio económico para transportar sus mercancías desde China.
Es decir, si no eres capaz de llenar un contenedor entero.
Es un método de envío popular, así que no te preocupes si no puedes cumplir con una carga de contenedor completo (FCL).
8. Envío de carga completa en contenedor (FCL)
FCL es lo opuesto de LCL y significa carga de contenedor completa.
En este método, todos los productos que se encuentran en un contenedor(es) pertenecen a un solo transportista.
Entonces, si tiene suficientes productos para llenar un contenedor entero, entonces opta por un método de envío FCL.
Envío de carga completa de contenedores
Tenga en cuenta lo siguiente:
No es necesario que un contenedor esté completamente cargado para que se considere un envío FCL.
El término sólo se utiliza cuando un transportista obtiene todos los derechos de envío de un contenedor.
Pero ¿por qué elegir FCL en lugar de LCL?
Bueno, el primero ofrece el beneficio de una entrega de mercancías más rápida y segura en comparación con el envío LCL.
Recuerda que en LCL tienes que compartir el contenedor. Seguro que ya te empiezas a imaginar lo complicado que puede ser a veces.
Es aún peor cuando no consigues un profesional que lo haga por ti.
Ahí lo tienes…
Estos son los Incoterms más comunes que encontrarás al realizar envíos desde China por mar.
Así que tómate el tiempo para internalizarlos completamente para minimizar los problemas.
Por supuesto, te ayudarán a reducir gastos innecesarios. costos al importar desde China.
Capítulo 6: Tipos de transporte marítimo: conozca el envío adecuado desde China
No hay duda de que el transporte marítimo es lento.
Sin embargo, debido a su relación coste-beneficio, el transporte marítimo sigue siendo un modo de transporte popular cuando se trata de entregar mercancías a destinos en todo el mundo.
Dicho esto, el transporte marítimo es de muchos tipos, es decir:
· Envío de carga marítima FCL desde China
Como se mencionó anteriormente, el envío FCL implica el envío de mercancías utilizando contenedores estándar de 20 o 40 pies.
En este caso, un comprador alquila un contenedor entero para enviar mercancías desde China a su puerto de destino.
Seguramente esto significa que el comprador incurre en un costo de envío mucho menor en comparación con el peso de la carga.
Carga marítima FCL
Tenga en cuenta que la carga de contenedores en el transporte marítimo es un proceso mucho más complicado y requiere equipo más especializado para llevarlo a cabo.
Como tal, un envío FCL le proporciona un método de envío mucho más seguro.
Aquí el enfoque se pone a menudo en evitar cualquier daño a las mercancías tanto durante la carga como durante el envío.
· Envío de carga marítima LCL desde China
El envío LCL, por otro lado, implica una forma de envío en la que el comprador opta por compartir un contenedor con otros transportistas para el transporte de mercancías.
Carga marítima LCL
LCL es adecuado para pequeñas cantidades de mercancías que no pueden llenar un contenedor completo.
En tales casos, no resultará económico alquilar un contenedor entero.
Así, el transportista le ayuda a consolidar sus mercancías con las de otro transportista que las transporta desde China al mismo puerto de destino.
· Envío de carga marítima en buques de carga a granel desde China
El transporte marítimo de carga a granel es un tipo de transporte marítimo que implica el transporte de carga a granel.
La carga a granel, en este caso, es un gran volumen de bienes de un solo producto básico, como petróleo, carbón, granos, grava, etc.
Carga de carbón
Al realizar envíos desde China, descubrirá que la carga a granel no se empaqueta durante el transporte.
En lugar de ello, se almacena en grandes cantidades en el casco de un barco y se transporta de esa manera.
En este tipo de transporte de mercancías se utilizan transportistas de carga a granel/buques de carga/graneleros para el transporte.
· Envío de carga marítima fuera de calibre desde China
El transporte marítimo fuera de calibre (OOG) es un término logístico que se refiere al transporte marítimo de carga de gran tamaño.
Se trata de una carga que no cumple con las dimensiones de envío estándar.
Entre ellos se incluyen camiones, maquinaria pesada, equipos agrícolas, equipos militares, tanques, barcos, helicópteros, etc.
Carga fuera de calibre
Las mercancías OOG son bastante difíciles y desafiantes de transportar utilizando los contenedores de envío estándar.
Esto se debe en gran medida a sus requisitos de capacidad y espacio de envío no convencionales.
También son costosos de enviar debido a su peso y tamaño.
Además, es posible que necesiten equipos especializados para cargarlos, descargarlos o transportarlos, lo que implica más gastos.
· Envío de carga marítima roll-on-roll-off desde China
Comúnmente conocido como RO-RO, que es una abreviatura de roll-on roll-off, es una forma de transporte marítimo que implica el transporte de carga sobre ruedas.
En este sentido, se consideran mercancías sobre ruedas automóviles, autobuses, camiones, etc.
En el transporte RO-RO, los vehículos entran y salen directamente del barco a través de rampas de popa incorporadas.
Esto ayuda a reducir el coste y la necesidad de cargar y descargar las mercancías mediante grúas como en el caso de carga en contenedores.
Transporte marítimo RO-RO
Como importador de carga sobre ruedas, debe saber que el transporte marítimo de carga rodada es más rentable.
En la mayoría de los casos, dichas cargas no coinciden con las dimensiones de envío estándar.
Entonces, si desea ahorrar algo de dinero al enviar una carga sobre ruedas, el transporte RO-RO es el camino a seguir.
Tenga en cuenta que los buques RO-RO no son los típicos buques de carga.
Son similares a los transbordadores, pero diseñados únicamente para realizar envíos a través de fronteras nacionales.
· Envío de contenedores refrigerados desde China
Los contenedores refrigerados son contenedores refrigerados.
Se utilizan para enviar productos perecederos como carne, alimentos congelados, productos lácteos, frutas, verduras, flores, productos farmacéuticos, etc.
contenedor refrigerado
Por lo tanto, el transporte marítimo de contenedores refrigerados es el transporte de mercancías que requieren refrigeración a bordo.
Los contenedores refrigerados tienen una unidad de refrigeración central.
Sin embargo, dependen de la energía procedente de otros puntos de suministro eléctrico suministrados por el buque portacontenedores.
De tal manera que cuando se transportan mercancías, la unidad de refrigeración normalmente es alimentada por generadores conectados al contenedor de envío durante el tránsito.
Si planea enviar productos que requieren un estricto mantenimiento de los niveles de humedad y temperatura durante el tránsito, opte por un envío de carga marítima tipo contenedor refrigerado.
Quizás te preguntes por qué te cuento todo esto, ¿verdad?
Quiero que sepas que el transporte marítimo tiene posibilidades ilimitadas.
No importa el tipo de bien o productos que desee enviar desde China, obtendrá la mejor solución para usted.
Pero, ¿es esto suficiente? NO. Hay más que necesitas aprender. Sigue leyendo.
Capítulo 7: Tarifas de envío de contenedores de carga marítima internacional
El envío internacional es un proceso complejo que requiere mayores niveles de eficiencia.
Entonces, si va a importar desde China, es importante que contrate una empresa de transporte confiable y con buena reputación para este trabajo.
También es necesario contratar un transportista de buena reputación que se encargue de toda la logística.
Y lo más importante, conozca las tarifas de envío de carga marítima.
A continuación se presentan algunos elementos cruciales que debes tener en cuenta al respecto:
· Tarifas de Flete Marítimo Contenedor de 20′ y 40′
En el transporte marítimo de mercancías, los contenedores estándar son principalmente de 20 y 40 pies.
Las tarifas de envío de carga, en este caso, dependerán del tamaño del contenedor que utilices y de sus características.
Un contenedor de 40 pies transporta principalmente carga voluminosa y tiende a ser más caro que los de 20 pies.
¿Recuerdas lo que dije sobre el contenedor de 40 pies?
Aquí tienes un breve recordatorio:
Un contenedor de 40 pies puede transportar el doble del volumen de una carga de un contenedor de 20 pies.
Pero un contenedor de 40 pies no puede transportar el doble de peso que un contenedor de 20 pies.
Esto significa que la carga máxima para ambos contenedores es la misma.
Tipos de contenedores de envío
Aunque el envío desde China utilizando un contenedor de 40 pies es más caro, no es más del doble del costo del envío utilizando un contenedor de 20 pies.
Las tarifas de flete al considerar el contenedor utilizado también dependerán de los artículos que esté transportando y del requerimiento de su transporte.
Si transporta productos perecederos, necesitará un contenedor refrigerado que pueda mantener un nivel de temperatura y humedad determinados durante el transporte.
Este tipo de contenedores tienden a ser caros y, por lo tanto, aumentarán el costo del envío.
· ¿Cómo se calculan las tarifas de flete?
Si alguna vez ha enviado mercancías a cualquier parte del mundo, entonces sabrá que las tarifas de flete varían según el envío.
Pero entonces ¿cómo se calculan estos costes?
Bueno, hay muchos factores que determinan el costo del flete marítimo.
Aquí veremos algunas formas en que las compañías navieras calculan las tarifas de flete internacional.
i. Peso de la carga
En el transporte marítimo internacional, el peso de la carga determina en gran medida el costo del envío.
Para explicar esto, el peso de un contenedor se determina combinando las propiedades de masa con la altura de la carga.
La mayoría de las compañías navieras utilizan una escala que determina automáticamente estos factores.
Los artículos que se envían en cajas se evalúan de manera diferente.
Contenedor de envío en tránsito
Para los artículos embalados, el costo a menudo se calcula en función de la longitud, el peso y la altura de la propiedad.
De esta manera obtendrás el total de metros cúbicos de la mercancía.
Luego lo evalúan por peso para determinar cuánto cobrarán por enviarlo.
Si elige enviar en paletas, las tarifas de flete se calcularán en función de la carga.
Esto se hace para determinar si la carga es menor que la de un contenedor (LCL).
Por lo general, el método que elija dependerá de los tipos de productos que desee importar de China.
También dependerá de cuánto estés dispuesto a gastar.
ii. Destino del envío
Las tarifas de flete marítimo también se calculan en función de su ubicación de destino y la dirección de envío.
Puede que le cueste menos enviar desde China a Japón que a Canadá.
Además, el peso dimensional y la altura del envío se tendrán en cuenta en el costo total de envío al considerar la ubicación de destino.
La dificultad del viaje y la distancia también pueden influir en el precio.
Descarga de contenedores
Entonces, cuando considere enviar sus mercancías, conozca el puerto de destino (distancia desde el puerto marítimo en China hasta el destino).
Además, es necesario saber si existen otras regulaciones o riesgos asociados a esa ruta marítima.
iii. Tipo de mercancías a enviar
El envío internacional de carga a granel generalmente implica mayores costos que el de cargas más pequeñas con formas definidas.
Los automóviles, en este caso la maquinaria pesada, los aparatos electrónicos de gran tamaño, los muebles, etc., pueden resultar un poco costosos de enviar desde China a un destino internacional.
¿Pero por qué?
Bueno, una gran parte del costo del flete, en este caso, se deberá al embalaje.
El costo del embalaje en sí puede ser bastante elevado.
Por ejemplo, fabricar un automóvil puede costar $ 4000 o más.
Por supuesto, puede investigar un poco para encontrar las mejores ofertas en tarifas de envío internacional.
Sin embargo, cuando se trata de enviar dichos artículos, el costo será mayor.
Así que envíelo utilizando los mejores servicios.
Costos adicionales; Se pueden aplicar cargos adicionales a sus tarifas generales de envío de carga dependiendo de si necesita ciertos suministros para ayudar a enviar su carga.
Por ejemplo, es posible que necesite un contenedor refrigerado.
En tales situaciones, incurrirá en costes adicionales.
Los recargos, es decir, el recargo por combustible, el despacho de aduana, la seguridad, la documentación y los factores CAF y BAF también pueden sumarse a su factura total de envío de carga.
Calculadora de tarifas de flete marítimo
Si desea conocer las mejores tarifas de envío, puede utilizar una calculadora de tarifas de flete marítimo.
Hay una gran cantidad de scripts en Internet que pueden brindarle tarifas estimadas de flete marítimo.
Con un conocimiento básico de cómo funcionan, podrá encontrar fácilmente las mejores opciones de envío disponibles.
Entonces, ¿qué es una calculadora de tarifas de flete marítimo?
Una calculadora de tarifas de flete es un software disponible en Internet.
Están diseñados para dar un costo estimado de envío de una ubicación a otra.
Y por favor, no me interpretéis mal.
No digo que sean 100% exactos.
Esto se debe a que hay otros parámetros que no tienen en cuenta.
Tomemos como ejemplo los riesgos en diferentes rutas marítimas o las fluctuaciones repentinas en los tipos de cambio.
Tenga en cuenta que la calculadora de tarifas de flete depende de la información que ingrese para proporcionar estos resultados.
Para obtener un costo estimado, puede ingresar la siguiente información en la calculadora de tarifas de flete marítimo:
- Origen y destino de la carga
- Fecha y hora de envío
Cálculo del costo del flete
Dependiendo del diseño de la calculadora de tarifas de flete marítimo, puede obtener cotizaciones para:
- Costo del transporte marítimo
- Cotización para despacho de aduana, servicio de recogida y entrega, etc.
Con esta información, podrá buscar fácilmente una empresa que ofrezca mejores tarifas de envío.
Además, dependiendo del diseño de la calculadora, puedes obtener:
- Detalles del servicio disponible según la empresa de envío
- Salida estimada y tiempo de tránsito
- Datos de la empresa transportista de mercancías.
Imagen 32 Resultados de la estimación del costo del flete marítimo
Puede utilizar esta calculadora en cualquier momento que desee estimar el costo del flete marítimo.
La ventaja de utilizar una calculadora de envío de carga es que realiza conversiones con un mínimo esfuerzo.
Así que no tendrás que preocuparte por los sistemas de medición ni por las conversiones de divisas.
Pero, como señalé antes, no son 100% exactos.
Por lo tanto, debe contratar un transportista que lo ayude a obtener el costo de flete marítimo más preciso.
Cómo encontrar el transporte marítimo más barato desde China
Para importar mercancías desde China a su destino, necesitará los mejores servicios de envío de carga marítima que la industria pueda ofrecer.
Como persona de negocios, siempre quieres gastar lo menos posible.
Pero por supuesto no hay que comprometer la calidad del servicio.
Honestamente, encontrar el transporte marítimo más barato desde China puede ser una tarea difícil.
Por eso Bansar está aquí para usted.
Nada es imposible al contratar a Bansar. Nuestro equipo se asegurará de que recibas el mejor servicio.
En fin, ¿cómo deberías hacerlo? Suponiendo que buscas el mejor proveedor de transporte marítimo desde China:
i. Busque empresas que ofrezcan tarifas de transporte marítimo competitivas. En este caso, deberá comparar precios con diferentes compañías.
ii. Contrate una empresa que ofrezca diversos servicios. El transporte marítimo no solo implica la carga y descarga de mercancías en un barco; también implica otros trámites.
iii. ¿Tiene la empresa presencia global? ¿Y cuánto tiempo lleva en el sector del transporte de mercancías o del transporte marítimo?
El mejor servicio de transporte marítimo debe tener una buena red de agentes y asociaciones en la industria.
La mejor parte:
Este tipo de empresas pueden identificar transportistas que eventualmente reducirán el costo del flete marítimo.
Su gran red y contactos son útiles para ayudarles a encontrar los servicios más baratos para usted.
Pueden localizar un camión barato para transporte interior, una línea naviera barata, etc.
Todo esto será útil para ayudarle a reducir los gastos de envío del transporte marítimo.
Como regla general:
Haga una investigación exhaustiva y no confíe en la información que obtenga en Internet.
Llama a la empresa y si es posible reúnete con su representante.
Factores que afectan las tarifas de envío de carga marítima desde China
Varios factores afectan el costo del envío de mercancías desde China por mar.
De hecho, he analizado un buen número de ellos en esta guía.
Entonces, aquí solo haré un resumen rápido que incluye:
- Tarifas variables para mercancías individuales en lugar de carga general
- Cargos por retraso debido al alto volumen de tráfico en los puertos
- Variaciones de los tipos de cambio cuando las mercancías aún están en tránsito
- Fluctuaciones en los precios del combustible para los buques
- Otros recargos que incurren los puertos y las líneas navieras
- Tipos de carga: ya sea FCL, LCL, RO-RO, etc.
Con todo esto, estoy seguro de que podrás determinar el coste promedio del flete marítimo desde China a cualquier puerto marítimo del mundo.
Ahora, otra cosa importante que debes saber antes de contratar un transporte marítimo es el tiempo de tránsito estimado.
¿Cuánto tiempo tardará el barco en atracar en el puerto de destino procedente de China?
Bueno, echemos un vistazo a este interesante tema:
Capítulo 8: Tiempo de tránsito estimado (ETT) para envíos marítimos desde China
¿Cuánto tiempo tardará en enviarse la mercancía desde China a mi destino?
Esta es una pregunta que la mayoría de las personas que importan desde China se hacen todos los días.
Sinceramente, no hay una hora precisa en la que el barco llegará al puerto de destino.
Lo único que puedes obtener sobre el tiempo de tránsito es una estimación.
Al igual que otras formas de transporte internacional, el transporte marítimo también presenta sus desafíos.
A veces es inevitable que se produzcan retrasos, especialmente en las siguientes circunstancias:
- El barco sale del puerto de origen con retraso debido al mal tiempo
- Hay congestión en ambos puertos.
- Un día festivo que a menudo afecta los cronogramas de importación desde China
- El buque cambia de ruta cuando transita y tiene que hacer múltiples paradas
- Hay un problema de despacho de aduanas
- Falta de disponibilidad de espacio en el barco reservado
En cualquiera de los casos anteriores, es inevitable que se produzca un retraso en la entrega de las mercancías al puerto de destino.
Pero esto no significa que los bienes no se entregarán. Se entregarán.
Entonces comprenda que, además de que el transporte marítimo suele ser lento, los tiempos de tránsito de la carga pueden variar debido a algunas razones que hemos mencionado anteriormente.
A continuación, se presenta un cronograma estimado de tiempo de llegada cuando se envía desde China al puerto de destino en las siguientes regiones;
Tenga en cuenta que los diferentes ETT se basan en la ruta de envío utilizada, el transportista y la distancia del puerto de origen/destino.
8.1. Seguimiento de carga en el transporte marítimo de mercancías desde China
El tiempo de tránsito en el transporte marítimo nunca está garantizado.
Solo se puede disponer de un tiempo de tránsito estimado (ETA), pero no de tiempos de tránsito (TA) precisos.
Esto significa que cualquier cosa podría pasar.
Es posible que usted haya programado recibir su mercancía después de 3-5 días, pero luego transcurran 5 días sin que su mercancía haya llegado al puerto de destino.
¿Por qué crees que pasa esto?
Bueno, como cualquier otro modo de envío, el transporte marítimo puede retrasarse.
Esto podría deberse al mal tiempo, cambio de rutas, congestión en el puerto, aduanas reteniendo el envío, etc.
Cualquier cosa puede pasar cuando las mercancías están en tránsito.
Es por esto que la mayoría de las líneas navieras ofrecen servicios de seguimiento de carga para ayudar a los transportistas a rastrear sus mercancías en cada punto de tránsito.
El seguimiento de carga le ayuda a saber dónde se encuentra su envío en varios momentos.
De esta manera, podrás calcular fácilmente el tiempo estimado de llegada y prepararte en consecuencia para recibirlo.
Seguimiento de carga de MAERSK
Si tiene que realizar trámites aduaneros en el puerto de destino, puede hacerlo de manera adecuada y a tiempo, es decir, antes de que la carga llegue al puerto.
Entonces, ¿qué se necesita para rastrear la carga de manera eficiente?
Nada especial.
Solo necesitas saber el nombre de la línea naviera, el número de contenedor y el número de reserva.
Todo esto es el contenido que encontrará en su documento de conocimiento de embarque.
Con estos números, necesita encontrar la instalación de seguimiento de carga de las líneas navieras.
Ingresarás la información relevante y harás seguimiento de tu carga en tiempo real.
Capítulo 9: Principales empresas internacionales de transporte de contenedores en el sector del transporte marítimo
Como era de esperar, no existe ningún monopolio en el negocio del transporte de contenedores.
Han surgido muchas empresas que ofrecen servicios de envío de contenedores igualmente confiables y rentables.
Tenga en cuenta que el envío de contenedores es el medio más popular y eficiente para transportar mercancías de un país a otro por mar.
Los contenedores se envían generalmente utilizando dos buques de transporte principales: transatlánticos y tramps.
Los buques de línea y los buques tramp tienen características diferentes.
La mayoría de estas características están diseñadas para adaptarse a las necesidades específicas de los transportistas y del negocio.
¿Entonces?
· Buques de línea vs. buques chárter (tramp) (¿cuál es la diferencia?)
Bueno, una buque de línea, para empezar, es un tipo de buque diseñado para transportar mercancías a través de destinos internacionales mediante una ruta fija.
¡Sí!
Los buques de línea sólo siguen rutas predeterminadas y su disponibilidad suele estar anunciada por puerto.
Tenga en cuenta que los transatlánticos siguen un cronograma muy fijo que, como se mencionó, a menudo se anuncia por puerto para que los transportistas lo reserven.
Debes saber que están diseñados para transportar diversos tipos de mercancías.
Tienen varias cubiertas, pacas y, en general, espacios variados para cargar distintos tipos de carga, incluida carga refrigerada.
Para utilizar un buque de línea, tendrá que esperar hasta que se anuncie su ruta y luego reservar el espacio de envío según lo anunciado.
Buques vagabundos o buques de alquiler, por otro lado, operan de acuerdo a la demanda prevaleciente del mercado.
Sus rutas, horarios y costos no están predeterminados como en el caso de los buques de línea.
Por lo general, estas son una función de las condiciones del mercado.
Es interesante saber que en ocasiones los barcos tramp parten de los puertos de origen sin saber cuál es su destino.
Incluso cuando esté en tránsito, el barco puede ser redirigido al mejor postor.
De manera similar, un buque chárter no opera en una ruta fija ni en puertos seleccionados.
Por ejemplo, un barco puede transportar granos desde Shenzhen a Chicago.
El mismo barco será luego cargado con productos electrónicos para su transporte desde Chicago a Durban.
Por lo general, los barcos tramp no siguen ninguna ruta predeterminada ni tampoco siguen horarios de navegación fijos.
Estos barcos están disponibles a corto plazo y también son relativamente más baratos de utilizar en comparación con los buques de línea.
· Ejemplos de empresas de transporte de contenedores
Ahora que conocemos la diferencia entre buques de línea y buques chárter, veamos algunas de las principales compañías navieras internacionales en el negocio del transporte marítimo.
1. APM-Maersk (MSK)
Si ha estado en el negocio de importación/exportación, seguramente conocerá Maersk.
Esta es como la empresa de transporte de contenedores más grande del mundo.
APM-Maersk es una empresa danesa cuya sede se encuentra en Copenhague.
También cuenta con oficinas subsidiarias en más de 130 países y regiones alrededor del mundo.
APM-MAERSK
Actualmente, Maersk es la empresa líder entre las 10 principales compañías de transporte de contenedores del mundo.
Maersk, que emplea a más de 85.000 personas en todo el mundo, también cuenta con una flota de más de 500 barcos con una capacidad de contenedores de aproximadamente 3 millones de TEU.
2. Compañía de Gas Natural del Mediterráneo (MSC)
Después de APM-Maersk, la compañía naviera mediterránea limitada es la segunda línea naviera más grande en capacidad de buques portacontenedores.
Esta compañía cuenta con una flota de 471 buques con una capacidad media de contenedores de unos 2,4 millones de TEU.
Actualmente, MSC emplea a más de 24.000 personas en más de 480 oficinas en 150 países alrededor del mundo.
Compañía de Gas Natural del Mediterráneo (MSC)
Sus barcos operan alrededor de 200 rutas comerciales y llaman a 315 puertos en todo el mundo.
Si observamos lo lejos que ha llegado esta empresa, MSC es una de las empresas de transporte de contenedores de más rápido crecimiento en este momento.
La empresa ha crecido desde que poseía solo un buque, Patricia en 1970.
A esto le siguieron varios barcos de segunda mano y ahora la empresa posee más de 400 tiendas, entre ellas el portacontenedores más grande, MSC Oscar que tiene una capacidad de unos 19.224 TEUs.
3. Grupo CMA CGM (CMA)
El grupo CMA CGM es una de las compañías navieras líderes a nivel mundial que fue fundada en Marsella, Francia en el año 1978.
Grupo CMA CGM
Actualmente, CMA posee una flota de 504 buques diversificados que recalan en aproximadamente 420 de los 521 puertos comerciales del mundo.
La empresa sorprendentemente emplea a más de 30.000 personas en 755 oficinas en 160 países alrededor del mundo.
4.500 de estas personas son empleados que trabajan en la sede de clase mundial de CMA en Marsella, Francia.
4. COSCO Shipping Co Ltd (COSCO)
COSCO, que en sus siglas en inglés es una compañía naviera china, tiene más de 300 filiales bajo su nombre.
La empresa es uno de los principales proveedores de servicios logísticos de China y está en el negocio desde hace casi una década.
COSCO Shipping Co. Ltd.
Al ser relativamente nuevo en el mercado del transporte marítimo, COSCO ha ganado ventaja sobre otras compañías navieras que operan en Asia.
En 2012, la empresa fue incluida entre las 15 principales marcas de China.
Actualmente es el 4º del mundo.el La línea de contenedores de envío más grande y la 1calle en la región de Asia.
Aunque es relativamente nueva, COSCO ha expandido sus operaciones a importantes ciudades del mundo, prestando servicio a cerca de 289 puertos en más de 80 países de Asia, Europa, América y partes de África.
5. Hapag-Lloyd AG (HPL)
Hapag-Lloyd es una marca alemana especializada en el transporte de mercancías.
La empresa fue fundada en 1970 como resultado de la fusión de dos empresas: Hamburg America Line y Nord Deutscher Lloyd.
Hapag Lloyd AG
En la actualidad, Hapag-Lloyd se ubica como la quinta mayor naviera del mundo.el El mayor transportista de contenedores en cuanto a capacidad de buques.
Esta aerolínea alemana presta servicios en las regiones de América Latina, Transatlántica, Oriente Medio y Transpacífico, entre otras.
6. Corporación Marina Evergreen (EMC)
Fundada en 1968 por su presidente, el multimillonario Yung-Fa Chang, Evergreen está clasificada entre las 10 empresas de transporte de contenedores más grandes del mundo.
Esta empresa ha mostrado un tremendo crecimiento desde sus inicios en el negocio del transporte de contenedores.
Actualmente, Evergreen posee más de 150 buques portacontenedores que hacen escala en 240 puertos en más de 80 países y territorios de todo el mundo.
Corporación Marina Evergreen
La empresa es taiwanesa y tiene su sede en el distrito de Luzhu, ciudad de Taoyuan en Taiwán.
Sirve rutas a través del Lejano Oriente, el Caribe, Europa, América, Australia y África.
1. Línea NYK (NYK)
NYK, que es una abreviatura de Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, es una de las líneas navieras de contenedores más grandes y antiguas del mundo.
La empresa, que tiene su sede en Chiyoda, Tokio, Japón, ha estado en funcionamiento desde 1870, cuando el clan Tosa la fundó por primera vez.
Línea NYK
Desde entonces, NYK ha experimentado varios cambios y desarrollos que la han visto florecer.
Es una de las líneas navieras más solicitadas en Asia y el mundo en general.
Quizás le interese saber que Nippon Yusen tiene una flota de alrededor de 800 barcos.
Entre ellos se incluyen buques portacontenedores, graneleros, petroleros, RO-RO, transportadores de astillas de madera, buques frigoríficos, cruceros, etc.
2. Corporación de Transporte Marítimo Yang Ming (YML)
Fundada en 1972, Yang Ming Marine Transport Corporation es una empresa taiwanesa con sede en Keelung, Taiwán.
Esta empresa tiene una historia muy rica gracias a su fusión con la empresa china de navegación a vapor China Merchants.
Corporación de Transporte Marítimo Yang Ming.
YML actualmente opera una flota de más de 80 barcos con una capacidad de contenedores de 8250 TEU.
También opera alrededor de 17 graneleros.
La línea naviera hace escala en 170 puertos de servicio en más de 90 países alrededor del mundo.
3. Grupo Hamburg Süd (HBS)
Con sede en Hamburgo, Alemania, Hamburg Süd fue fundada en 1871 como Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft ApS & Co KG.
Grupo Hamburg Sud
La empresa anteriormente formaba parte del grupo Oetker.
Posteriormente se vendió al grupo APM-Maersk en 2017 y ahora se encuentra entre las 20 principales líneas navieras de contenedores del mundo.
También es una de las 5 mejores marcas de contenedores refrigerados del mundo.
HBS tiene más de 6300 empleados en 250 oficinas en más de 100 países alrededor del mundo.
4. Líneas Wan Hai (WHL), Zimbabue
Con sede en Taipei, Taiwán, Wan Hai Lines es una de las compañías de transporte de contenedores más grandes de las regiones asiáticas.
Líneas Wan Hai
La empresa tiene una capacidad de más de 90.000 TEU.
Se fundó en 1965 como una empresa de transporte de troncos al servicio de las regiones de Taiwán y el Sudeste Asiático.
La empresa emplea actualmente a más de 3.940 personas y dispone de una flota de unos 70 buques portacontenedores llenos.
5. Línea “K” (KLINE)
Kline, cuyo nombre es un acrónimo de las tres K de Kawasaki, Kisen y Kaisha, es una de las mayores compañías de transporte de contenedores que operan a nivel internacional.
Línea K
La empresa se fundó en 1919 después de fusionar Kawasaki, Kisen y Kaisha para formar un portaaviones más fuerte de 40 a 50 buques.
Después de su creación, Kline se enfrentó a enormes desafíos, entre ellos la pérdida de más de 50 barcos al final de la Segunda Guerra Mundial.
Sin embargo, todavía se mantiene fuerte como una de las líneas navieras más demandadas en Asia y más allá.
Kline se fusionó recientemente con las líneas Nippon Yusen y Mitsui para formar una empresa conjunta que opera bajo el nombre de Ocean Network Express.
La nueva empresa conjunta inició operaciones en abril de 2018 y tiene una oficina matriz en Tokio, Japón, y oficinas centrales en Singapur.
También tiene sedes regionales en varios países, incluidos Reino Unido, Estados Unidos, Hong Kong y Brasil.
6. Hyundai MM (HMM)
Hyundai Merchant Marine, abreviado como HMM, es una empresa surcoreana de transporte de contenedores fundada en 1976.
Hyundai MM
Actualmente, la empresa opera una línea de más de 130 barcos de última generación.
Por lo tanto, ocupa el puesto 14.el Las mayores compañías navieras de contenedores en cuanto a capacidad de los buques.
7. Línea Internacional del Pacífico (PIL)
Pacific International Lines, un conglomerado de Singapur, es uno de los mayores propietarios de buques portacontenedores del sudeste asiático.
Línea Internacional del Pacífico
Actualmente, la compañía tiene una capacidad de contenedores de más de 440.000 TEUs con una flota de alrededor de 160 barcos modernos.
8. Revestimiento MOL (MOL)
MOL es la abreviatura de Mitsui OSK Lines, una empresa con sede en Minato, Tokio, Japón.
MOL, que comenzó en 1884 como parte del conglomerado familiar Mitsui Zaibatsu, ha ascendido entre sus filas hasta convertirse en una de las compañías de transporte de contenedores más grandes de Asia.
Revestimiento MOL
En 2017, MOL junto con NYK y K Lines decidieron fusionar sus operaciones de contenedores para formar lo que ahora se conoce como Ocean Network Express.
Como dije, el transporte de contenedores es un negocio enorme y también complicado.
Y hoy en día, estos son los actores clave en el negocio del transporte de contenedores en todo el mundo.
Capítulo 10: Proceso de envío internacional de contenedores: Guía paso a paso
El transporte marítimo internacional se ha convertido en una parte esencial del comercio en el mundo actual.
El proceso de envío internacional es uno que implica muchas complejidades.
El abastecimiento de mercancías, su transporte al puerto de salida y el despacho de aduanas son partes de la logística internacional que la hacen bastante tediosa para un transportista primerizo.
¿Quiere saber cómo es un proceso de envío típico desde China?
Bueno, aquí hay un desglose de todas las etapas por las que tendrás que pasar para llevar tus productos a cualquier destino determinado.
Paso 1: Transportar las mercancías desde el almacén del proveedor hasta el almacén del transportista.
Este es el primer proceso en el envío de contenedores.
Aquí tienes productos procedentes de un fabricante en China.
Podría ser uno de Guangzhou, Shenzhen, Tianjin, etc.
Una vez que haya buscado los bienes y acordado los términos de venta, identificará un transportista con los servicios y tarifas más confiables.
El transportista le ayudará entonces a organizar el transporte de sus mercancías desde China a un destino contratado (cualquier lugar del mundo).
Ahora bien, el transporte de exportación, en este caso, es aquel en el que las mercancías se trasladan desde el almacén del proveedor a otro almacén.
Aquí es donde se cargarán las mercancías en un contenedor listo para su envío.
El proveedor podría encargarse del transporte interno desde el proveedor hasta el almacén de carga.
Alternativamente, puede hacerlo dependiendo de los términos del contrato de envío.
Paso 2: Trasladar las mercancías desde el almacén del transportista hasta el puerto de salida
Una vez que sus mercancías llegan al almacén, que podría ser el transportista, se someten a varios procesos para prepararlas para el envío.
Estos procesos incluyen:
- Descarga de la mercancía del camión que la trajo al almacén
- Inspeccione las mercancías para ver si están intactas.
- Empaquételos en materiales y cantidades adecuadas para el transporte.
Una vez hecho esto, se planifica el transporte de las mercancías empaquetadas hasta un contenedor de envío.
Este podría ser un contenedor consolidado que es compartido por otros transportistas.
Alternativamente, podría ser un contenedor completo en el que usted posee todos los derechos sobre el espacio del contenedor.
Tenga en cuenta que el transportista contratado a menudo realiza el transporte terrestre en el país de origen.
Carga de contenedores en el puerto
Dependiendo de su acuerdo de envío, el transportista es quien realmente recogerá las mercancías del proveedor.
Luego, el transportista los transportará al almacén de embalaje y luego preparará las mercancías para su envío en el astillero.
En ocasiones, el proveedor puede ser responsable de las mercancías hasta que salen del puerto.
Eso es:
El proveedor organizará el transporte de las mercancías desde su almacén hasta un lugar de embalaje y luego al puerto.
El transportista o proveedor verificará sus mercancías y las cargará en el contenedor de envío.
Paso 3: Despacho de aduanas en el puerto de origen
El despacho de aduanas es una parte importante de la logística internacional.
Las mercancías no pueden salir de un país ni ser aceptadas en otro sin autorización de la oficina de aduanas.
Tomemos como ejemplo:
Al importar desde China al Reino Unido, las mercancías saldrán del puerto solo con la documentación adecuada.
Debería esperar lo mismo en el puerto receptor en el Reino Unido.
No es posible asumir la propiedad de las importaciones si las autoridades aduaneras no las tramitan en el Reino Unido.
Como puede ver, esta es una parte muy crítica del proceso de envío.
Ahora, después de que las mercancías llegan al puerto de partida, deberá proporcionar la documentación necesaria para que la oficina de aduanas despache las mercancías para su envío.
Los documentos necesarios en este caso pueden incluir:
- Factura comercial
- Lista de embalaje
- Conocimiento de embarque, entre otros documentos de envío
La mejor parte:
Su transportista/agente de aduanas procesará todos estos documentos.
Los funcionarios de aduanas inspeccionarán y evaluarán las mercancías que usted envía.
Por supuesto, esto es a efectos de calcular los derechos e impuestos a pagar.
Una vez hecho esto, tendrás que hacer un pago para la factura proporcionada.
Los pagos de aduanas se pueden realizar mediante transferencia bancaria, sistemas de pago en línea, cheque o tarjeta de crédito.
Recuerde que usted solo pagará aranceles e impuestos si el acuerdo de envío le hace responsable de ello.
En caso contrario la parte responsable, en la mayoría de los casos el proveedor, se hará cargo de este cargo.
Paso 4: Las mercancías se envían desde el puerto de origen hasta el puerto de destino contratado.
Bueno es tal como suena.
La mercancía ha sido despachada por la aduana y cargada en un contenedor. ¿Qué sigue? El envío.
Entonces, este es el punto donde el contenedor con las importaciones se carga en un buque de transporte y se envía al puerto de destino.
Recordar:
Si usted contrata un transportista, ellos son los responsables de identificar un transportista confiable.
Entonces, si realiza un envío desde China, Bansar, como su transportista, a través de sus numerosos contactos, encontrará el mejor transportista.
Enviarán sus mercancías al destino más conveniente y a las tarifas más asequibles.
Paso 5: Despacho de aduanas en el puerto de destino
Recuerde que usted tuvo que realizar el despacho en el puerto de origen para que las mercancías fueran enviadas al destino actual.
Ahora tendrás que disponer de toda la documentación necesaria para que las mercancías puedan ingresar al país de destino.
Las autoridades aduaneras deben inspeccionar las importaciones y verificar que no estén prohibidas en el país.
Si es así habrá problemas, si no, ¡entonces feliz!
Tenga en cuenta que aquí también tendrá que pagar derechos de aduana/impuestos a las autoridades aduaneras pertinentes.
Además, no olvides:
El despacho de aduana en el puerto de entrega debe realizarse antes de que llegue el envío.
Esto se debe a que una vez que las mercancías cruzan las aguas fronterizas, se considera que ya se encuentran en el país.
Por lo tanto, los procesos de despacho deberían comenzar cuando las mercancías todavía están en tránsito.
Debería estar completo cuando lleguen al puerto de destino.
Paso 6: Transporte terrestre desde el puerto de destino hasta el almacén de destino
Los productos se han enviado con éxito desde un país al suyo.
¡Excelente!
Han sido aprobados con éxito por la aduana, ¡genial también!
¿Y ahora qué?
El siguiente paso es llevar la mercancía a tu territorio.
Esto significa que usted los transporta desde el puerto de destino hasta un almacén de su elección.
Carga de un contenedor en un camión
En este caso, necesitarás obtener la documentación de envío del agente de transporte de tu país.
De los formularios, obtenga el conocimiento de embarque original y envíelo a la línea naviera.
Luego liberarán el contenedor con su mercancía.
Y, por cierto, en caso de que hayas contratado un transportista, no es necesario pasar por todo esto.
El agente en su país hará todo por usted.
Él/ella es quien asegurará la liberación de su contenedor de la línea de transporte.
Paso 7: Entrega/distribución de mercancías
Como destinatario, las mercancías ahora son de su propiedad, según el conocimiento de embarque.
Esto significa que usted puede verificar personalmente que los productos estén en perfecto estado, volver a empaquetarlos si es necesario y luego distribuirlos a los clientes.
Como puedes ver, es un proceso simple y directo.
Capítulo 11: Documentos necesarios para realizar envíos marítimos desde China
Debo decir que el envío internacional es bastante complejo.
Tiene muchos documentos que debes rellenar adecuadamente.
Además, debes presentarlos a las autoridades correspondientes antes de que comience el envío de las mercancías.
Como dije, la cantidad de papeleo necesaria en el transporte marítimo es bastante grande.
Hay que tener cuidado al presentar cada uno de estos documentos.
No te preocupes…
Su transportista puede ayudarle con el proceso de presentación de documentos.
Sin embargo, no es aconsejable dejar todo en manos de su servicio de envío.
Necesitas ser parte de este proceso.
Simplemente sepa qué documentos completar, cuándo y dónde; simplemente conozca lo que está haciendo el transportista.
También le ayudará a garantizar que todo en el proceso de transporte se desarrolle sin problemas.
La verdad es:
Si estás en la cima de tu juego, tendrás menos probabilidades de enfrentar desafíos en el camino.
Dicho esto, veamos los diferentes documentos que puedes necesitar al enviar desde China por mar.
1. Conocimiento de embarque (BOL)
El conocimiento de embarque es el documento de transporte internacional más importante.
Es una certificación escrita que da la compañía naviera al destinatario.
Este documento demuestra que las mercancías han sido recibidas a bordo en forma de carga para su envío a un destino contratado.
Un BOL suele estar firmado por el departamento de envíos de la compañía transportista o, a veces, por el capitán del barco.
guía de carga
Téngase en cuenta que el término "factura" se refiere al cronograma y los costos de los servicios, mientras que el término "carga" se refiere a la carga de la mercancía en un barco.
Así, por «conocimiento de embarque» se entiende enviar una carga a un coste determinado a un destinatario concreto.
Un documento de conocimiento de embarque estándar;
- Sirve como prueba de la existencia de un contrato válido para el transporte de mercancías en nombre del consignatario. Por ello, el documento detalla todos los términos y condiciones del contrato de transporte.
- Actúa como un recibo que firma el destinatario para demostrar que las mercancías entregadas se ajustan a la descripción de las mercancías consignadas.
- Es un documento de transferencia, sin embargo no es un instrumento negociable.
Hay tres tipos de documento de conocimiento de embarque.
Existe el BOL directo, el BOL de orden y el BOL al portador.
El BOL recto es un documento no negociable.
Esto significa que ningún destinatario adquirirá mejores derechos que los del consignatario.
El Orden BOL, que es negociable y se puede comprar, intercambiar o vender mientras las mercancías están en tránsito.
Esto significa que el destinatario original puede ceder la propiedad de las mercancías a otra persona a quien se entregarán las mercancías.
El conocimiento de embarque al portador, por otra parte, también es negociable.
Implica que el envío puede ser entregado a quien posea el conocimiento de embarque.
Este BOL puede negociarse mediante entrega de material.
Tenga en cuenta lo siguiente:
Un conocimiento de embarque en el transporte marítimo de mercancías no significa que sea un documento de título.
Más bien, es una identificación de que una determinada persona tiene los derechos de propiedad sobre las mercancías una vez que son entregadas en el puerto contratado.
Sin embargo, tenga en cuenta que cuando las mercancías se pierden o se dañan durante el transporte, o si se producen demoras en la entrega, no se puede hacer cumplir un BOL.
Esto se debe a que los términos de la privacidad de contacto no otorgan a un tercero el derecho de hacerlos cumplir.
¿Cuáles son los requisitos de un documento de conocimiento de embarque?
El nombre del consignatario, el nombre del destinatario, el nombre del capitán del barco, el nombre del puerto de salida, el precio del flete, las marcas y el número de las mercancías embarcadas.
2. Factura comercial
Cuando usted compra mercancías en China para importarlas, el comprador le entregará una factura comercial.
Esto es para demostrar que le has comprado un determinado tipo y cantidad de bienes.
Este documento detalla el acuerdo entre el vendedor y el comprador, incluidos los términos involucrados en la venta y compra de bienes.
Créditos de la fotografía de la factura comercial: FedEx
El documento detalla el tipo de mercancías compradas, el puerto de salida, el valor total de las mercancías y el puerto de destino.
También incluye los nombres del consignatario y del destinatario como partes involucradas en el envío de las mercancías de origen.
Una factura comercial al importar desde China solo se crea después de que se realiza la venta de las mercancías.
Y como se mencionó anteriormente, es un acuerdo de venta entre usted (el comprador) y el proveedor de bienes.
Quizás te preguntes qué importancia tiene este documento en el envío de carga marítima desde China.
Bueno, para poder realizar los trámites en la aduana, tanto en el puerto de salida como en el de destino, es necesaria una factura comercial.
Esto se debe a que los detalles del documento son los que se utilizan para calcular el valor aduanero exacto de las mercancías que está transportando.
Por lo tanto, al comprar mercancías para importar desde China, asegúrese siempre de que la factura comercial indique claramente la diferencia entre:
- Bienes sujetos a impuestos especiales
- Otros cargos libres de impuestos
- Valor total asociado a la compra
Asegúrese de que el documento indique que se han pagado todos los impuestos sobre las mercancías y los nombres del consignatario, del destinatario y de la empresa transportista.
3. Lista de empaque
Una lista de embalaje detalla todos los artículos que están incluidos en el envío.
Este documento puede parecer simple, pero no te dejes engañar.
Es un documento de envío de carga marítima extremadamente detallado.
Esto significa que, al completarlo, debes tener mucho cuidado de no olvidar ni dejar fuera nada importante.
Una lista de embalaje muestra los artículos incluidos en el envío.
Se especifican los materiales de cada paquete así como el tipo de embalaje utilizado para cada artículo.
También muestra el peso y las medidas de cada paquete del envío.
Esta nota de lista se utilizará para determinar el peso total del envío.
También se utiliza para verificar que se está enviando el paquete correcto.
Los funcionarios de aduanas en China y su puerto utilizarán esta lista de embalaje para verificar la carga antes de la salida y a la llegada.
Recuerde que la información proporcionada en la lista de empaque debe ser consistente con la prevista en el conocimiento de embarque y demás documentos de envío.
4. Certificado de origen (C/O)
Un certificado de origen es un documento que detalla la ubicación de origen de los artículos que se envían.
Este certificado se utiliza principalmente para verificar el origen de las mercancías que está importando al país.
A menudo se requiere para satisfacer requisitos comerciales y aduaneros.
También se aplica como documento para evaluar el tratamiento arancelario.
Comprenda que la mayoría de los países hoy en día aplican diferentes tasas de derechos de aduana a los artículos importados de distintos países.
Algunos países exigen que los importadores proporcionen este documento para la verificación de las mercancías por parte de los departamentos de aduanas/comerciales.
Entonces, cuando realice envíos desde China, consulte siempre con la autoridad aduanera local para saber si necesitará un C/O.
Si es así, asegúrese de que su proveedor en China aplique la norma adecuada para usted.
5. Certificado de seguro
Si las mercancías que envía desde China están aseguradas, se le emitirá un certificado de seguro.
Esto es para asegurarle que se le otorgará una compensación si las mercancías se pierden o dañan durante el tránsito.
Un certificado de seguro asegura que se ofrecerá una compensación por el valor total de los bienes perdidos, robados o dañados.
Certificado de seguro
Este certificado detallará todos los artículos cubiertos, qué riesgo cubre y cuánto está cubierto.
Proporciona una forma más sencilla de reclamar una indemnización y agiliza el pago en caso de que se produzca el riesgo asegurado.
Al completar los documentos de envío, asegúrese siempre de hacerlo de la manera correcta.
Y que toda la información necesaria se facilite de forma clara y precisa.
Y como la mayoría de estos documentos contienen información similar, cualquier pequeña inconsistencia puede provocar que su envío quede congelado durante mucho tiempo.
Entonces, para evitar cualquiera de estos problemas, deje que su transportista se encargue de sus necesidades de papeleo.
Por su parte, nos aseguramos de que todos los formularios se completen y presenten correctamente antes de que sus envíos salgan de China.
En Bansar gestionamos toda la documentación de envío en transporte marítimo.
Capítulo 12: Preguntas frecuentes sobre el envío de carga marítima desde China
Según mi experiencia con el transporte marítimo desde China, muchos importadores tienen muchísimas preguntas. Algunas quedan literalmente sin respuesta.
La buena noticia es que quiero responderlas todas aquí.
Aquí hay algunas preguntas y respuestas comunes que le ayudarán a comprender todo sobre la importación desde China por mar.
1. ¿Qué es el transporte marítimo de mercancías?
El transporte marítimo de mercancías es el transporte de mercancías a destinos en todo el mundo por agua.
Esto se hace mediante buques marítimos, es decir, barcos o transbordadores donde las mercancías se cargan en contenedores y luego se envían a sus distintos destinos internacionales.
También puedes llamarlo transporte marítimo.
2. ¿Qué compone los costos del transporte marítimo?
La parte en que las mercancías cruzan las fronteras fluviales constituye los costos del flete marítimo.
El transporte interior, que implica el traslado de mercancías hacia y desde los proveedores y los patios de contenedores mediante camiones, en su mayoría no forma parte del costo del flete marítimo.
3. ¿Existen recargos en el transporte marítimo como en el transporte aéreo?
Sí, las hay.
Los recargos por flete marítimo incluyen recargos por combustible, recargos por seguridad y otros cargos que a menudo cubren el transporte de puerto a puerto.
Los cargos por envío de contenedores y tarifas de documentación también son algunos de los costos adicionales en los que incurrirá al enviar desde China.
4. ¿Qué es un patio de contenedores?
Se trata de una instalación dentro de los puertos marítimos donde se cargan, descargan y almacenan contenedores.
5. ¿Qué es FOB?
FOB es un término logístico que se refiere al envío franco a bordo.
Aquí, la responsabilidad de las mercancías pasa del vendedor al comprador una vez que se cargan en un barco de transporte.
Esto significa que el vendedor sólo dispondrá de la mercancía en el puerto de salida.
A partir de este momento, la propiedad y la responsabilidad pasan al comprador.
En FOB, usted tendrá que pagar los gastos de flete, seguro, tarifas de descarga y tarifas de transporte terrestre desde el puerto de destino hasta su destino final.
6. ¿Qué es “carga viva” y “entrega y recogida” en el transporte marítimo de mercancías?
En sus cotizaciones de flete marítimo, a menudo verá un cargo por carga viva o por entrega y recogida.
Es muy importante saber la diferencia entre estos dos términos.
Bueno, estos dos términos están relacionados pero tienen significados muy diferentes.
Carga viva Es donde el conductor transporta un contenedor de envío vacío al comprador.
Una vez que el contenedor está cargado con mercancías, el conductor lo asegura y lo sella para su transporte.
En un acuerdo de carga viva, existe un límite de tiempo dentro del cual debe completarse la carga.
Transcurrido este plazo se acumularán cargos adicionales.
A Estuche de soltar y recoger, por otro lado, es cuando el conductor entrega un contenedor de envío y se va por unos días con el remitente.
Una vez cargado el contenedor, el conductor regresa, lo recoge y lo transporta a un patio de contenedores específico.
Entre ambos, el sistema de entrega y recogida resulta bastante costoso, a menos que el lugar de carga esté cerca del patio de contenedores elegido.
7. ¿Qué documentos necesitas para enviar desde China?
Necesitará presentar varios documentos al realizar envíos desde China.
Estos documentos incluyen un conocimiento de embarque, una factura comercial, una lista de embalaje, un certificado de origen, un formulario de declaración de mercancías peligrosas, etc.
Tenga en cuenta que algunos de estos documentos son necesarios durante el transporte de determinadas mercancías y a determinados destinos.
Sin embargo, formularios como el conocimiento de embarque, la factura comercial y la lista de embalaje son obligatorios cuando se importan mercancías de China a cualquier parte del mundo.
No se estrese a la hora de rellenar los documentos de envío.
Su proveedor de servicios de envío puede encargarse de todo el papeleo por usted.
Todo lo que necesitas es proporcionar la información necesaria y supervisar el proceso para garantizar que todo se haga correctamente.
8. ¿Qué es un documento de conocimiento de embarque?
Un formulario de conocimiento de embarque o BOL es simplemente una evidencia de un contrato entre una compañía naviera y un remitente.
Muestra que la empresa de envío ha recibido mercancías de un vendedor particular para enviarlas a un destino y destinatario determinados.
Sin un conocimiento de embarque, no es posible enviar mercancías desde China ni recibirlas una vez que llegan al puerto de destino.
9. ¿Qué es una factura comercial y una lista de empaque?
Ambos son parte de los documentos obligatorios requeridos al realizar envíos desde China a cualquier parte del mundo por vía marítima.
Una factura comercial, en particular, es un documento que detalla un acuerdo de venta entre un vendedor y un comprador.
Muestra la cantidad de bienes vendidos, en qué monto y a quién.
Este formulario es esencial para realizar envíos desde China.
Se utiliza para verificar envíos y también para calcular aranceles, entre otras cosas en la aduana.
Una lista de embalaje, por otro lado, es una lista de artículos incluidos en un envío particular.
Esta lista a menudo detalla el tipo de mercancía, peso, material de embalaje, etc.
También es un documento de importación en la verificación de mercancías durante la carga, descarga y despacho.
10. ¿Quién emite los documentos de carga?
Los documentos de transporte suelen ser emitidos por el transportista o por el proveedor.
Por ejemplo, un conocimiento de embarque lo emite el transportista mientras que el vendedor emite una factura comercial.
11. ¿El transporte marítimo está asegurado?
Hasta cierto punto, sí.
Sin embargo, la mayoría de los transportistas de carga marítima limitan contractualmente su responsabilidad por los riesgos de la carga.
La limitación suele variar de un operador a otro, pero normalmente es muy baja.
En este sentido, se recomienda encarecidamente que el remitente averigüe exactamente cuál es la limitación con su transportista antes del envío.
Además, es necesario obtener un seguro adicional para su envío para garantizar la protección total de sus mercancías durante el tránsito.
12. ¿Cuánto tiempo tardará mi envío en llegar a mi puerto?
Eso depende.
El envío por transporte marítimo suele tardar más.
Podría tomar desde un par de días hasta un mes o meses, dependiendo del puerto de destino.
Por lo general, el tiempo de tránsito en el transporte marítimo varía de un destino a otro.
13. ¿Existen restricciones a las importaciones procedentes de China?
Sí, las hay.
Se aplican restricciones a todas las formas de envío.
En el transporte marítimo en China las mercancías peligrosas suelen estar restringidas.
Esto significa que necesitarás tener un formulario de declaración de mercancías peligrosas que indique que lo que estás enviando es potencialmente peligroso.
Además, será necesario tomar medidas especiales para garantizar el transporte seguro de dichos productos.
14. ¿Puedo transportar mercancías compradas en diferentes ciudades de China en un solo envío?
Sí, puedes.
Lo único que tienes que hacer es contactar a tu transportista con las direcciones donde has comprado cada artículo.
Luego recogerán los artículos para usted, los cargarán en un solo contenedor y los enviarán como un solo envío.
Entonces, incluso si compró productos en Guangzhou, Shenzhen y Shanghai, su proveedor de envío debería poder reunir todos los artículos y organizar su envío.
15. ¿Cuánto cuesta importar desde China?
Los costos de transporte marítimo varían de un puerto a otro.
Las tarifas suelen verse afectadas por varios factores.
Lo mejor es saber qué puerto utiliza su proveedor.
Con esto sabrás el coste exacto en el que podrías incurrir si terminas utilizándolo.
Sin embargo, tenga en cuenta que para reducir el costo del envío de mercancías, siempre debe importar las mercancías desde el puerto más grande.
Si es posible, el puerto más cercano al almacén de sus proveedores.
16. Entonces, ¿desde qué puerto debo importar mis mercancías?
China tiene muchos puertos marítimos.
Dependiendo de dónde obtenga sus productos y del presupuesto estimado de envío de carga, puede enviar desde cualquier lugar.
Podría utilizar el puerto marítimo de Dalian, Shanghai, Shenzhen, Ningbo, Tianjin, Qingdao, etc.
Conclusión
Si es la primera vez que utiliza el transporte marítimo, comprender la logística internacional puede resultar complicado.
Por eso escribí esta guía para ti.
Quiero ayudarle a evitar problemas, sobrecargos, estafas o confusiones que conlleva el envío de carga marítima desde China.
Sólo quiero que este proceso sea fácil y sencillo para que lo entiendas.
Pero, de nuevo, no tiene que preocuparse por el transporte marítimo desde China: Bansar está aquí para ayudarlo.
Sólo dinos qué estás importando, desde qué ciudad y hacia dónde…
Adaptaremos una solución de transporte marítimo a sus necesidades específicas.
- De Shanghái a Sídney/Melbourne/Brisbane:
USD 650/20 GP USD 1500/40 GP y sede central
- Shanghái/Ningbo/Shenzhen a Los Ángeles: USD 700/20 GP USD 900/40 GP y sede central
- Para más información sobre tarifas de envío, póngase en contacto con nuestro equipo de soporte.