Transportadora de Carga Ferroviária China

Transporte ferroviário de carga da China: o guia definitivo

Com o rápido desenvolvimento da ferrovia, você pode escolher muitas rotas ferroviárias para suas mercadorias.

Por exemplo, da China para a Europa, da China para a Rússia, da China para a Ásia Central.

O frete ferroviário é entre o frete marítimo e o frete aéreo, o tempo de transmissão também é entre o marítimo e o aéreo.

A Bansar fornece serviço ferroviário profissional para seu país a partir de qualquer cidade na China, por isso é muito conveniente e eficiente enviar suas mercadorias da China por ferrovia.

Transporte ferroviário da China: o guia definitivo para importadores

Este guia abrange tudo o que você precisa saber sobre transporte ferroviário da China para a Europa, Rússia ou Ásia Central.

Se você está procurando uma alternativa para frete aéreo ou frete marítimo, então você está no lugar certo.

Porque vou cobrir tudo sobre frete ferroviário da China para diferentes destinos.

Conclusão:

Caso você esteja planejando usar o transporte ferroviário da China, então eu fiz este guia para você.

Capítulo 1: Serviços de transporte ferroviário de mercadorias BanSar

Você quer tentar algo diferente?

Bem, na BanSar, oferecemos frete ferroviário para diferentes destinos na Europa, Ásia Central e Rússia.

Quer você queira transporte ferroviário de carga completa em contêiner (FCL) ou carga parcial em contêiner (LCL) da China para a Europa, Rússia ou Ásia Central, você pode contar com a BanSar.

Temos uma equipe profissional com vasto conhecimento em transporte ferroviário que cuida de toda a embalagem e carregamento.

Nossa equipe inspeciona todas as cargas para garantir que não haja possibilidade de carregamento desbalanceado.

Transporte ferroviário de mercadorias – Fonte da imagem: A ESTRELA DE CARGA

Além disso, eles supervisionam o processo de carregamento para garantir que suas cargas estejam seguras durante o transporte.

Caso sua carga precise de reforço ou embalagem adequada, a BanSar cuidará disso para você.

Não importa se você está enviando uma carga normal ou grandes quantidades de mercadorias, como tijolos refratários, materiais de construção, tubos de aço, etc.

O BanSar também oferece transporte ferroviário.

E, a propósito, a BanSar tem as tarifas de frete ferroviário mais competitivas do mercado.

Ao optar por nosso frete ferroviário da China, você economizará muito dinheiro.

Mesmo quando se trata de desembaraço aduaneiro, o BanSar tem uma equipe especial que cuida de toda a papelada e documentação para você.

Conclusão:

BanSar é um dos seus despachantes ferroviários de carga mais confiáveis, que se esforça para tornar o envio da China fácil e econômico.

Agora, por que você deve optar pelo transporte ferroviário de mercadorias?

Vamos descobrir.

Capítulo 2: Por que o transporte ferroviário de carga (como o transporte ferroviário da China pode beneficiar o seu negócio)

Você conhece a “Nova Rota da Seda”?

Bem, falarei sobre isso mais tarde no capítulo 5.

Mas quero deixar um ponto claro aqui.

Uma linha ferroviária conectando cidades chinesas a outras cidades na Europa, Ásia e Rússia traz inúmeros benefícios.

E falarei sobre eles em breve.

De fato, há momentos em que frete marítimo ou frete aéreo pode não ser uma alternativa perfeita ao envio da China.

É por isso que a BanSar, como uma das principais transportadoras de carga da China, também oferece frete ferroviário.

Eu sei que se você é novo no transporte ferroviário de carga, você pode não acreditar nisso.

Mas, você sabe sobre 10 de abril de 2017, o primeiro transporte ferroviário de carga saiu da Grã-Bretanha para a China?

Percorreu cerca de 12.000 km e levou apenas 3 semanas para completar a viagem.

Você consegue imaginar se você fizesse isso por frete marítimo?

Poderia ter demorado muito, certo?

Segundo a Reuters, isso era quase metade do tempo que levaria por frete marítimo da Grã-Bretanha para a China.

E, no início do mesmo ano, um trem partiu de Yiwu, China, para Londres, Reino Unido.

Isso não é algo incrível e que você deveria considerar para transportar cargas ferroviárias da China para outros destinos?

Ótimo, falarei mais sobre várias rotas de transporte ferroviário de mercadorias mais adiante no capítulo 5 – continue lendo.

Agora, deixe-me resumir os principais benefícios do transporte ferroviário de mercadorias da China para a Europa, Ásia ou Rússia.

2.1. Custo do frete ferroviário da China para outros destinos

Quero que você analise o custo do frete ferroviário em termos de:

 eu. Você consegue imaginar quanto tempo levaria para enviar uma carga da China para, digamos, a Grã-Bretanha?

 ii. Pense em uma situação em que você quer enviar mercadorias de grande quantidade, digamos tijolos refratários, tubos de aço ou material de construção. Primeiro, você não consegue imaginar colocá-los em um avião de carga.

Novamente, no transporte ferroviário de mercadorias, podemos ter até mais de 30 vagões.

Mas mesmo assim, o consumo de combustível ainda será baixo.

Além disso, você precisará de relativamente pouca mão de obra.

Novamente, diferentemente do frete aéreo, não é necessário um tipo especializado de carregamento.

Trem de carga de Yiwu, China para Londres, Reino Unido

Mas, por favor, não me entenda mal.

Como eu disse anteriormente, o custo do frete dependerá de onde você estiver enviando suas importações da China.

Além disso, também dependerá do tipo de carga que você está enviando.

Como um despachante ferroviário experiente, avaliarei a situação e recomendarei um meio de transporte adequado.

2.2. O transporte ferroviário de mercadorias é confiável

Você deseja evitar congestionamentos e atrasos desnecessários nos portos?

Bem, é hora de considerar o frete ferroviário da China.

Por que?

O transporte ferroviário de mercadorias opera dentro de um horário fixo.

Portanto, você pode planejar facilmente quando sua carga sairá da China para seu destino na Ásia, Europa ou Rússia.

E, a propósito, o transporte ferroviário de mercadorias não é afetado pelas condições climáticas como no caso do transporte aéreo.

Transporte ferroviário de mercadorias para a Europa

Lembre-se, hoje em dia a maioria das infraestruturas portuárias está muito sobrecarregada.

Isso pode causar atrasos desnecessários no carregamento e descarregamento da carga.

Novamente, quando você compara o frete ferroviário ao frete marítimo, é uma opção “mais flexível”.

Na verdade, é uma escolha perfeita para países sem litoral.

Dependendo de suas situações específicas, que avaliaremos para você, o transporte ferroviário de mercadorias pode ser confiável e conveniente.

2.3. O transporte ferroviário de mercadorias reduz a poluição ambiental

Eu sei que você gostaria de se associar a uma empresa que tem consciência ambiental.

E, como seu principal despachante de cargas na China, não ficamos para trás.

É por isso que às vezes recomendamos o frete ferroviário como uma alternativa perfeita ao frete marítimo ou aéreo.

Tenho certeza de que você está se perguntando como o transporte ferroviário de mercadorias reduz a poluição ambiental em primeiro lugar.

Deixe-me explicar.

De fato, várias empresas buscam reduzir as emissões de carbono realizando limpezas regulares relatório de pegada de carbono.

E o transporte ferroviário de mercadorias emite 33% menos dióxido de carbono do que os automóveis.

Transporte ferroviário de mercadorias da China para a Rússia

Além disso, indiquei que o transporte ferroviário de mercadorias é energeticamente eficiente.

Lembre-se, a eficiência energética está diretamente relacionada às emissões de dióxido de carbono.

A verdade é que, comparando a quantidade de mercadorias que o transporte ferroviário de mercadorias pode transportar, ele é mais eficiente em termos energéticos do que outros modos de transporte.

Lembre-se, toneladas de mercadorias podem viajar quilômetros com uma pequena quantidade de combustível.

Às vezes é muito melhor do que o frete aéreo.

2.4. O frete ferroviário é mais rápido que o frete marítimo

Devo explicar isso novamente?

No início deste capítulo, tenho um exemplo muito prático – transporte ferroviário de mercadorias de Yiwu, China para Londres, Reino Unido

O transporte ferroviário de mercadorias é mais rápido que o transporte marítimo

Com o transporte ferroviário de mercadorias, desde que haja uma rede ferroviária existente, o transporte é muito mais rápido.

Mas não quero que você me entenda mal.

Não estou dizendo que o transporte ferroviário de mercadorias é 100% perfeito.

Por exemplo, construir uma linha ferroviária é bastante caro.

Além disso, a rede ferroviária não está disponível em todos os lugares.

Além disso, não é tão flexível quanto o frete aéreo.

Então, como você pode obter o melhor do frete ferroviário – fale conosco.

Na BanSar, nossa equipe avaliará sua situação e recomendará se o frete ferroviário da China é uma solução perfeita para você ou não.

Nós o guiaremos em todas as etapas.

Ainda assim, sei que você gostaria de comparar outros serviços de frete lado a lado com o frete ferroviário.

Bem, eu explicarei isso para você nos capítulos 3 e 4 – continue lendo.

Capítulo 3: Transporte ferroviário de mercadorias vs. Transporte marítimo/oceânico

Como eu disse, o BanSar oferece frete ferroviário, frete marítimo e serviços de frete aéreo para aqueles que importam da China.

Normalmente, antes de escolhermos um processo de envio, devemos avaliar:

• Localização geográfica e se existe infraestrutura adequada
• Quantidade e tipo de mercadorias que você está importando da China
• Custo do frete da China para diferentes destinos

Ao fazer uma avaliação adequada, recomendaremos o processo de envio mais adequado.

Claro, fazemos tudo isso avaliando as possíveis vantagens e desvantagens de cada processo. Deixe-me mostrar como fazemos isso.

E por isso, começarei com:

3.1. Vantagens do transporte ferroviário de mercadorias

Nesta seção, farei um rápido resumo das vantagens do transporte ferroviário de mercadorias.

Eles incluem:

• Horários e horários de trânsito confiáveis
• Entregas rápidas e econômicas, principalmente para longas distâncias
• Adequado para transporte de grande capacidade de mercadorias da China
• Tradicionalmente, o transporte ferroviário de mercadorias tem um dos melhores registos de segurança
• Ecologicamente correto, pois reduz as emissões
• Maior velocidade do que o frete marítimo
• Melhor para produtos volumosos

No entanto, você deve saber que o transporte ferroviário de mercadorias não é perfeito.

Aqui estão algumas das principais desvantagens:

3.2. Desvantagens do transporte ferroviário de mercadorias

Algumas das principais desvantagens de usar ferrovias para enviar da China para a Europa, Ásia ou Rússia incluem:

• Pouco flexível, pois é difícil ajustar a linha ferroviária – o que torna virtualmente impossível realizar o transporte porta a porta apenas com trens
• Requer alto capital inicial; construir uma linha ferroviária e comprar um trem é caro
• Não é adequado para distâncias curtas
• Apenas algumas corporações ou empresas operam trens, resultando no monopólio. Isso pode levar à ineficiência e exploração
• Capacidade subutilizada; para sua operação econômica ideal, deve suportar capacidade de carga total.

Agora, dito isso, deixe-me explicar as vantagens e desvantagens do frete marítimo.

Frete Marítimo

3.3. Vantagens do frete marítimo

Ao longo dos anos, o frete marítimo continuou sendo a forma mais popular de envio de mercadorias volumosas da China para a maioria dos continentes do mundo.

É confiável e, até certo ponto, mais econômico do que a opção disponível – frete aéreo.

Na verdade, ele desempenha um papel fundamental nos negócios de importação e exportação em todo o mundo.

Aqui estão algumas das principais vantagens do frete marítimo:

• Adequado para mercadorias volumosas ou de grandes dimensões, especialmente onde não há rede ferroviária
• Ampla cobertura; você pode enviar para América do Norte, América do Sul, África, Austrália, etc. Lembre-se, tudo o que você precisa é de um corpo d'água (mar ou oceano).
• Centenas de transportadoras estão disponíveis para transportar mercadorias da China para praticamente qualquer lugar do mundo
• Transporta grandes volumes do contêiner de uma só vez
• Mais barato até certo ponto

Resumindo, o frete marítimo é um dos meios de transporte mais rápidos sempre que você deseja enviar mercadorias da China para outras partes do mundo.

Você pode enviar praticamente qualquer produto.

3.4. Desvantagens do frete marítimo/oceânico

Agora, ao planejar usar o frete marítimo da China, você lidará com as seguintes desvantagens:

• Afetados por mau tempo, pirataria ou atrasos no porto devido ao congestionamento
• É preciso um grande investimento para comprar um navio porta-contêineres
• Lento e demorado; na verdade, é o mais lento
• Falta de melhores portos de atracação, enquanto os países sem litoral podem usar outros meios para acessar as mercadorias

De qualquer forma, serei honesto com você aqui:

Transporte ferroviário de mercadorias e transporte marítimo de mercadorias

Como você pode ver na seção 3.1. a 3.4., cada modo de transporte tem vantagens e desvantagens.

Por exemplo, você não pode usar o transporte ferroviário de mercadorias quando envio da China para os EUA

Primeiro, não será prático, pois não há nenhuma linha ferroviária conectando a China e os EUA

Além disso, o transporte de Yiwu, China, para Londres, Reino Unido, será prático, pois já existe uma infraestrutura.

Além disso, levará menos tempo para enviar da China para o Reino Unido.

Resumindo, o que quero dizer com tudo isso?

Como um dos principais despachantes de carga na China, com conhecimento em frete marítimo e ferroviário, nós o ajudaremos aqui.

Ou seja, a equipe do BanSar avaliará suas necessidades de envio e, então, fará a recomendação correta.

Capítulo 4: Frete Ferroviário vs. Frete Aéreo

Como indiquei anteriormente, sempre que falo sobre transporte ferroviário de mercadorias, meu foco principal é:

• Transporte ferroviário de mercadorias da China para a Europa
• Transporte ferroviário de mercadorias da China para a Ásia
• Transporte ferroviário de mercadorias da China para a Rússia

É claro que, no capítulo 4, destaquei as vantagens e desvantagens do transporte ferroviário de mercadorias.

Portanto, não vou entrar nesse assunto novamente aqui.

Frete aéreo vs. frete ferroviário

Então, nesta seção, explicarei rapidamente as vantagens e desvantagens do frete aéreo.

Vamos lá:

4.1. Vantagens do frete aéreo

O frete aéreo é uma das formas mais populares de envio da China.

É comum que produtos tenham um peso razoável.

Na maioria dos casos, as empresas que oferecem serviços de entrega utilizam o frete aéreo como principal meio de transporte.

Mas quais são as vantagens do frete aéreo?

• Meios mais rápidos de envio da China
• Requer menos documentação
• A maioria das cargas requer menos manuseio
• Maior segurança da carga

Por outro lado, tem as seguintes desvantagens.

4.2. Desvantagens do frete aéreo

Algumas das principais desvantagens do frete aéreo incluem:

• Transporta menos carga
• Mais caro do que outras opções de envio
• Afetado pelas condições climáticas, portanto, um voo pode facilmente ser atrasado

Claro, essas são algumas das principais desvantagens do frete aéreo.

Eu sei que você está se perguntando uma coisa simples:

Quando você deve escolher o transporte ferroviário de mercadorias?

Deixe-me dar um exemplo prático.

Não é realista transportar algumas caixas, digamos 10 ou 15, por meio de frete ferroviário como única “carga”.

Isso não fará sentido econômico.

Nesse caso, você pode optar pelo frete aéreo.

Por outro lado, para cargas volumosas ou vários contêineres, o transporte ferroviário será uma opção viável.

Lembre-se de que decidir entre frete ferroviário ou aéreo dependerá de suas necessidades específicas de envio.

Basta falar conosco hoje mesmo e nós o ajudaremos.

Agora, vamos supor que todas as condições nos capítulos 3 e 4 favorecem o transporte ferroviário de mercadorias.

Agora, qual rota você deve usar?

Vou explicar isso para você em breve – continue lendo.

Capítulo 5: Rede ferroviária chinesa – Conheça a rota certa para importar da China via frete ferroviário

Até recentemente, importadores de produtos da China para outras partes do mundo enfrentavam inúmeros desafios relacionados ao modo ideal de transporte.

Como eu disse antes:

O frete marítimo tem sido o meio de transporte mais dominante neste setor há muito tempo.

No entanto, parece que as coisas estão mudando relativamente rápido, se levarmos em conta a rede ferroviária da China.

O desenvolvimento do transporte ferroviário de carga na China, que a conecta a outras partes, especialmente nações europeias, no passado recente, tem sido excepcional.

Trem de carga chega a Teerã – Foto cortesia: O Financial Times

Você consegue imaginar a sensação de receber suas mercadorias da China em menos da metade do tempo que costuma levar ao usar o frete marítimo?

Sim!

É isso que essa grande infraestrutura está trazendo a bordo.

Então, nesta seção, veremos alguns dos vários elementos relacionados à rede ferroviária chinesa.

Também veremos as rotas específicas que esse sistema de rede ferroviária usa no transporte de produtos da China para a Europa e outras partes da Ásia.

Agora vamos direto ao ponto e entender todos esses elementos.

Mas primeiro, vamos analisar a rota ferroviária da Nova Rota da Seda para entender mais profundamente o que ela envolve.

5.1. “Nova Rota da Seda” Rota do trem de carga

Nos últimos anos, o aumento espetacular no volume de tráfego intermodal entre a China e a Europa tem sido épico na definição do transporte ferroviário de mercadorias no mundo.

E, a propósito, isso foi uma surpresa para muitos países no mundo.

Não vou mentir para você sobre isso:

Mais de 3.000 trens de carga foram transportados da China para vários países europeus, incluindo Alemanha, Rússia, Reino Unido, Itália e Espanha, por meio desta rede.

A Nova Rota da Seda – Foto cortesia: O Fórum Econômico Mundial

Surpreendentemente, isso é mais do que os últimos seis anos juntos.

Sem dúvida, isso é irresistível e fez com que o comércio entre essas duas regiões se expandisse de forma múltipla desde sua criação.

Mas o que necessariamente envolve essa Nova Rota da Seda?

Esta é provavelmente uma das questões sobre o transporte ferroviário de mercadorias entre a China e a Europa que você achará bastante interessante.

Também conhecido como o Nova Ponte Terrestre EurasiáticaA Nova Rota da Seda é uma moderna via de ligação comercial terrestre e marítima liderada pelo governo chinês.

A Nova Ponte Terrestre Eurasiática – Foto cortesia: OBOReurope

Em essência, a rota liga 35 cidades chinesas a 15 grandes cidades do continente europeu.

E é, sem dúvida, a força por trás do aumento do valor da carga compartilhada ferroviária nos últimos dois anos.

De fato, uma estimativa aproximada de especialistas sugere que essa rede ferroviária sino-europeia dobrará a participação comercial dessas duas regiões na próxima década.

Esta é obviamente uma boa notícia de uma perspectiva econômica.

E a BanSar está pronta para ajudar você a aproveitar ao máximo esse frete ferroviário da China.

Voltando ao ponto principal da discussão;

O Governo chinêsé o iniciador de todas as rotas que fazem parte da Nova Rota da Seda.

O que mais?

Governos de outros países têm manifestado interesse em fazer parte desta iniciativa.

Através Iniciativa Cinturão e Rota (ICR)A China conseguiu, com sucesso, unir o mundo por meio da infraestrutura ferroviária, acordos comerciais e diversas preocupações políticas.

E o que tenho certeza que você não sabe.

Até mesmo países que estavam relutantes em endossar o projeto BRI estão finalmente adotando essas novas rotas.

O poder desta rota está na sua versatilidade.

Todos os centros comerciais emergentes ao longo do caminho que se estende da China à Europa encontram concorrência saudável e eficiência.

Isso se deve ao fato de que não é necessariamente uma rota única, mas uma conexão de vários corredores interligados dentro da região da Eurásia.

Você vê.

No antiga rota da Rota da Seda, era um pouco difícil transportar mercadorias pela ferrovia quando no meio do caminho havia um corredor enfrentando turbulências políticas ou econômicas.

Antiga Rota da Seda – Foto cortesia: Em viagem

Este novo é um pouco diferente, pois mesmo que esse corredor desapareça por vários motivos, outras rotas adequadas podem ser essenciais.

Isso significa eficiência e confiabilidade da mais alta ordem.

· Rotas operacionais de trens de carga da Nova Rota da Seda

Então sabemos que a Eurásia é um relevo continental composto pela Europa e pela Ásia.

E se você está se perguntando como uma massa de terra tão grande pode ser atraída para um único mercado imenso, então eu tenho uma resposta para você.

Continue lendo.

Primeiro, isso só é possível com a existência de uma rede de infraestrutura que conecte todos os centros comerciais emergentes da região.

Trem de Yiwu para a Grã-Bretanha

De forma significativa, ele auxilia na movimentação de produtos de um ponto a outro.

De modo que, no final de tudo, eficiência e competição estarão em pé de igualdade.

Agora, com a Eurásia, a Nova Rota da Seda torna possível unir todos os países em um único mercado massivo.

Atualmente, essa rede ferroviária consiste em três corredores operacionais principais, que fisicamente ligam a China à Europa. Aqui está como eles se conectam;

        i. Corredor Ferroviário do Norte

Esta rota vai para a Europa através da Rússia.

No entanto, uma parte mais substancial desta rota tende a seguir o curso sinônimo do Expresso Transiberiano.

       ii. Corredor ferroviário central

Esta rota, por outro lado, passa pelo Cazaquistão e se conecta com o corredor ferroviário do Norte, na parte ocidental da Rússia.

      iii. Corredor Ferroviário do Sul

Esta é aparentemente a mais longa entre as três rotas.

Ela atravessa o Cazaquistão, o Irã, o Azerbaijão, a Geórgia e a Turquia antes de se conectar à rede ferroviária europeia.

Como alternativa, você pode usar a rota do Cazaquistão para Actau e depois cruzar o Mar Cáspio usando a balsa antes de fazer a conexão novamente.

Leva entre 10,5 a 18 dias para o trem chegar à Europa saindo da China, dependendo da rota específica e de outros fatores predominantes.

As boas notícias:

BanSar, como seu despachante de carga confiável na China, estamos aqui para tornar isso uma realidade.

Como eu disse, o importante é garantir eficiência e custo-benefício quando você deseja enviar da China por frete ferroviário.

E, mais interessante.

Esta rota do sul ainda está se desenvolvendo, portanto é relativamente menos movimentada, mas as rotas do norte e do centro estão totalmente operacionais e aparentemente em expansão.

Os corredores ferroviários norte e central conectam principalmente apenas três zonas alfandegárias substantivas. Elas incluem:

• China
• União Económica Eurasiática
• União Europeia.

É notável, pois toda a distância de mais de 9.000 km abrange apenas duas travessias de fronteira.

Por outro lado, a rota sul, embora ainda esteja tomando forma, parece mais ou menos complicada.

Como vimos acima, essa rota passa por vários regimes alfandegários antes de finalmente se conectar à rede ferroviária que a liga à Europa, na Turquia.

Justo – inesperadamente, as perturbações econômicas e políticas dentro dos regimes do corredor sul são o que levaram ao seu desenvolvimento.

Então foi assim que surgiu o corredor sul:

Durante o conflito na Ucrânia, a UE sancionou a Rússia.

Em vez disso, a Rússia optou por proibir a importação de produtos da UE.

O que mais?

A Rússia também proibiu o transporte de mercadorias de e para o bloco da UE através de seu território.

Agora, qual é a essência do Novo Trem de Carga da Rota da Seda?

A questão é a seguinte:

O desenvolvimento da rota sul visa garantir que sanções reacionárias russas semelhantes e futuras não afetem a movimentação de mercadorias entre a UE e a China.

Portanto, é fundamental entender que o interesse da BRI e da rota mais ampla da Nova Rota da Seda é fornecer o maior número possível de opções de transporte.

De tal forma que a criação de uma rede diversificada e interconectada levaria a uma rede econômica supercarregada sobreposta em toda a região da Eurásia.

É exatamente isso que o BanSar oferecerá em seus serviços de transporte ferroviário de carga.

E não necessariamente uma única rota que parece tão fácil de interromper e consequentemente afetar o movimento dos produtos.

Na verdade, em uma analogia simples, você pode simplesmente se referir a ele como muitas estradas diferentes que levam a um destino.

Figura 14 Transporte ferroviário de mercadorias para a China

Então, basicamente, a ideia dessa rota ferroviária de carga é impulsionar o crescimento constante das relações comerciais dentro do enorme marco continental da Eurásia.

Vimos o impacto do transporte ferroviário de carga da Nova Rota da Seda.

Agora, vamos para a próxima seção e descobrir mais detalhes sobre o transporte ferroviário da China para destinos específicos na Eurásia.

5.2. Transporte ferroviário da China para a Europa

Você sabia que a BanSar oferece frete ferroviário da China para a Europa?

Bem, se você não sabe, então marque isso a partir de hoje.

Ajudamos muitos clientes a transportar mercadorias de Yiwu, China, para outros destinos na Europa.

Aqui está um fato:

A China e a UE são os maiores comerciantes do mundo.

Portanto, inevitavelmente, a movimentação de mercadorias entre essas duas regiões deve ser ativa o tempo todo.

Até agora, sabemos que a China possui a maior rede ferroviária do mundo.

E por esse motivo, muitos fornecedores em todo o país podem optar por organizar o transporte ferroviário de produtos para seus clientes específicos.

Contudo, isso não é do interesse desta seção.

A intenção aqui é principalmente discutir o transporte ferroviário de mercadorias da China para a Europa.

Então continue lendo e saiba mais.

Primeiro, como mencionado repetidamente acima, a China possui a maior rede ferroviária do mundo.

Ela começa na Cidade Comercial Internacional de Yiwu, que fica na província de Zhejiang e conecta vários países da UE, incluindo Alemanha, Espanha, Itália, França e Reino Unido.

E a propósito, o Linha ferroviária Yiwu-Londres aumentou a importação e exportação de mercadorias entre esses dois países.

Yiwu

Lembre-se de que esta exclui as outras conexões ferroviárias secundárias internas do país que o ligam a outras cidades menores.

Isso basicamente mostra que o frete ferroviário da China para a Europa é, de certa forma, uma das melhores alternativas, especialmente para o transporte de cargas volumosas.

Os países da UE importam diferentes tipos de produtos da China.

De fato, quando os contêineres chegam a qualquer um dos estados-membros da UE, fica mais fácil transportá-los dentro dos outros países-membros da união.

A verdade é que...

Durante muito tempo, o corredor da China para a Europa foi uma das rotas mais vibrantes para o transporte ferroviário de mercadorias.

Inicialmente, foi a antiga rede da Rota da Seda que permitiu o transporte de produtos da China para os países europeus nos tempos antigos.

O objetivo era ligar a Roma antiga e a China.

O principal produto que a China exportou para a Europa durante esse período foi a seda, daí o nome “Rota da Seda”.

Linha ferroviária do Reino Unido para a China – Foto cortesia: Metrô

Entretanto, com o tempo, sua ineficiência foi reduzida como resultado de várias revoluções industriais e comoções políticas em diferentes países ao longo da rota.

No entanto, a atual Nova Rota da Seda está restabelecendo esta rota, embora em diferentes modos, incluindo:

• Ferrovia
• Rodovias
• Frete marítimo

Mas essa é uma história para outro dia!

A rota de Yuwi para Londres tornou-se oficialmente operacional no primeiro dia do ano de 2017.

Abrange aproximadamente 12.000 km.

Então, basicamente, temos duas grandes rotas operacionais de transporte ferroviário de mercadorias sob a Nova Rota da Seda para o transporte de mercadorias da China para a Europa;

A Rota Norte e a Rota Central.

A rota central passa pelo Cazaquistão e depois se conecta com a ferrovia Transiberiana do norte, no oeste da Rússia.

Alguns dos produtos notáveis que a China envia para países europeus usando esta linha ferroviária incluem utensílios domésticos e dispositivos elétricos e eletrônicos.

Também temos calçados, roupas, bens de consumo e aparelhos médicos, entre outros.

Para ter uma ideia melhor, deixe-me dar algumas das principais cidades pelas quais essa rota passa para a Europa.

• Da cidade de Yuwi, na China, ela vai para Almaty, a antiga capital do Cazaquistão. Essa rede então vai para o leste da Rússia antes de chegar a Moscou.
• É em Moscou que os corredores central e norte se conectam. De Moscou, essa linha ferroviária vai para Minsk, que fica na Bielorrússia, depois para Varsóvia na Polônia, Hamburgo na Alemanha, Bruxelas na Bélgica, Brest na França e depois Londres, Reino Unido.
• Outra intersecção se ramifica em Brest para Madri, Espanha. Você também deve notar que algumas linhas secundárias desta ferrovia interligam outras cidades à linha principal.

Como era de se esperar, essa rota oferece diversas vantagens aos empresários, à China, à Europa e aos vários países pelos quais o trem passa.

Alguns dos benefícios desta rota ferroviária incluem o seguinte;

• Abertura de mais mercados europeus para os produtos chineses. Esta é, sem dúvida, a vantagem fundamental que este modo particular de transporte traz a bordo.

Veja, em várias ocasiões, a acessibilidade limitada de bens e produtos de mercados internacionais prejudica oportunidades de negócios.

Mas quando o acesso aos produtos se torna fácil, vários fatores comerciais se tornam aparentes.

• Transporte mais curto de mercadorias; durante muito tempo, o mercado europeu enviou produtos da China por frete marítimo.

Muitas pessoas rotulam este último como o meio conveniente e confiável de transportar cargas da China para a Europa.

No entanto, a invenção do transporte ferroviário da Nova Rota da Seda está revolucionando esse conceito.

Por exemplo, leva entre 10,5 a 18 dias para enviar remessas por essa rota.

Então, em geral, o tempo se tornou curto e ideal para que produtos não perecíveis cheguem em tempo hábil.

• É relativamente acessível; quando você compara o transporte de carga por essa rota com o frete aéreo, você percebe que corta custos consideráveis.

Claro, o transporte aéreo é mais rápido que o ferroviário, mas quando não se trata de transportar produtos perecíveis, essa é a melhor rota para importadores europeus da China.

• Alternativa para carga completa ou em contêineres menores; o sistema ferroviário China-Europa oferece a opção de transportar cargas completas ou em contêineres menores.

Consequentemente, isso economiza tempo e custos, pois, diferentemente do transporte marítimo, você não precisa necessariamente esperar o contêiner ficar cheio antes de poder enviá-lo.

Uma desvantagem fundamental que podemos dizer que esta rota ferroviária tem é que ela polui o meio ambiente comparativamente ao transporte marítimo.

Além disso, outra desvantagem notável dessa rota é que ela passa por muitos países.

Como você sabe, diferentes nações tendem a ter diferentes ideologias em relação a vários fatores.

Portanto, em qualquer caso em que um dos países passe por perturbações políticas, econômicas e sociais, o transporte pode ser paralisado.

No entanto, o transporte ferroviário de carga da Nova Ponte Terrestre Eurasiática é sem dúvida o melhor em termos de confiabilidade.

E o BanSar pode realmente confirmar que o transporte ferroviário de mercadorias da China para a Europa é possível e nós fazemos parte disso.

Só que é improvável dizer quando um determinado país pode enfrentar desafios desastrosos.

Além disso, ele lhe dá a capacidade de monitorar o movimento da mercadoria durante o transporte.

Para que você saiba exatamente onde está a remessa a qualquer momento antes de recebê-la.

BanSar Transporte ferroviário de mercadorias

Entretanto, como mencionei nas partes anteriores deste capítulo, há também outra ala da ferrovia Nova Rota da Seda conhecida como corredor Sul.

Ele também liga a China à Europa e pode ser usado no transporte de mercadorias entre essas duas regiões.

Ele ainda está em desenvolvimento, portanto não é necessariamente eficiente como o corredor norte.

5.3. Transporte ferroviário da China para a Rússia

A China é geralmente um país vasto, assim como a Rússia.

Uma nação de terreno acidentado conhecida como Mongólia separa esses dois países.

Mas como os dois países são relativamente grandes, isso significa que a distância de um ponto do país ao outro em outro país é geralmente longa.

O transporte de mercadorias entre a China e a Rússia tem sido feito por muito tempo através do sistema ferroviário.

Transporte ferroviário de mercadorias da China para a Rússia

Os dois países têm uma forte rede ferroviária que atende diversas cidades dentro deles.

No entanto, é importante entender que esses dois países têm um número considerável de redes ferroviárias que os ligam a partir de vários pontos.

Mas nesta seção, discutiremos as principais redes ferroviárias conhecidas por transportar cargas a granel da China para a Rússia.

· Linha Trans-Mongoliana

Esta linha conecta a China à Rússia via Mongólia, não é à toa que leva o nome.

Ela começa em Pequim, na China, e passa por Ulaanbaatar, na Mongólia, antes de se juntar à ferrovia Transiberiana em Ulan-Ade, na Rússia.

Linha Trans-Mongoliana

A conclusão desta linha ocorreu em 1961, e é aparentemente a linha mais curta entre Pequim e a Ferrovia Transiberiana.

Um benefício ideal dessa linha é que ela ajuda a abrir oportunidades comerciais entre as duas nações.

Além disso, atende a Mongólia, que é um país sem litoral.

Sua desvantagem é que tem capacidade limitada devido ao fato de ser de via única.

· Linha ferroviária China-Cazaquistão-Rússia

Esta é outra rota ferroviária notável para transporte de mercadorias da China para a Rússia.

Idealmente, a iniciativa de construção desta linha começou na década de 1950.

Tanto a Rússia quanto a China tiveram que construir suas próprias linhas e conectá-las à fronteira Cazaquistão/Xinjiang.

Entretanto, devido à instabilidade política na então União Soviética, a construção desta linha pelo lado chinês foi interrompida.

Nova Rota do Trem da Seda

Segue-se que a construção de várias linhas menores também ocorreu numa tentativa de conectar esses dois países via Cazaquistão.

Este corredor é um tanto complicado devido às diversas construções de linhas que o ligam a muitas outras linhas.

No entanto, propositalmente, ele ajuda no movimento tranquilo de cargas da China para a Rússia e também no atendimento às cidades ao longo da linha.

A desvantagem é que ele passa por diferentes pontos de fronteira, causando alguns atrasos na alfândega.

· Nova Ponte Terrestre Eurasiática

É sem dúvida uma das redes ferroviárias mais importantes que oferecem transporte eficiente envio de mercadorias da China para a Rússia.

Não vou explicar muito sobre isso aqui, pois abordamos seus elementos fundamentais nas seções anteriores deste capítulo.

Transporte ferroviário de carga da rede chinesa

Mas é importante saber que é uma iniciativa liderada pelo governo chinês.

Ela também tem diversas linhas de alimentação de várias cidades da China.

Esta linha atende a Rússia de Lianyungang, China, ininterruptamente até Almaty, no Cazaquistão.

Em seguida, ela se estende até a Rússia para se conectar com a Ferrovia Transiberiana, que por sua vez vai até Moscou.

É uma linha confiável, já que é uma linha transnacional.

Portanto, poucos casos de atraso são frequentemente registrados nesta linha ferroviária.

É vantajoso porque ajuda no transporte fácil de cargas a granel da China para a Rússia e até mesmo para a Europa Ocidental.

No entanto, é relativamente lento e, portanto, inadequado para produtos altamente perecíveis.

Alguns dos produtos comuns enviados pela BanSar da China para a Rússia por meio dessa rota ferroviária incluem carvão, têxteis, aparelhos médicos, dispositivos de informática e móveis, entre outros.

5.4.Transporte ferroviário da China para a Ásia Central

Se há algo que está desempenhando um grande papel na expansão do comércio e no fortalecimento da economia da Ásia Central, é o transporte ferroviário de mercadorias da China.

Você vê.

A maioria dos países da Ásia Central está em crise política há muito tempo.

Então as economias ficaram estagnadas, já que nenhuma atividade significativa estava ocorrendo, especialmente com seus vizinhos.

No entanto, o transporte ferroviário de mercadorias da China para a Ásia Central está expandindo a economia de várias maneiras.

De fato, a China fabrica a maioria dos produtos importados na região da Ásia Central.

De qualquer forma, discutiremos isso outro dia.

Por enquanto, vamos descobrir os aspectos relacionados ao transporte ferroviário de mercadorias da China para a região da Ásia Central.

· Nova Ponte Terrestre Eurasiática (Corredor Sul)

É sem dúvida o principal corredor para o transporte de diversas mercadorias via trem da China.

Há muito tempo, preocupações em tornar a Ásia Central um centro econômico estão em andamento.

O desafio, no entanto, era o meio de transportar mercadorias da China a granel, mas de forma acessível. E a concepção de criar a rota ferroviária da Nova Rota da Seda ganhou vida.

A linha que serve a Ásia Central é o corredor Sul, que basicamente vai da China Ocidental até a Europa Ocidental, passando pela Turquia, passando pelos países da Ásia Central.

Inicialmente, a construção desta linha foi limitada a Almaty, Cazaquistão.

Foi após um acordo intergovernamental que o Porto de Lianyungang atendeu às necessidades de exportação/importação do Cazaquistão.

No entanto, a iniciativa da Nova Rota da Seda considerou ideal estender a rota e fornecer passagem para a Europa Ocidental.

Então, de Almaty, no Cazaquistão, essa rota do sul vai para Tashkent e Samarcanda, ambas no Uzbequistão.

Depois se estende até Tejen, no Turcomenistão.

Depois segue para Ashgabat, Turcomenistão, e termina em Türkmenbaşy, uma cidade portuária do Mar Cáspio.

Mas então, as mercadorias, neste caso, precisam ser carregadas e descarregadas e enviadas para o porto fronteiriço na Geórgia.

É uma tarefa bastante trabalhosa e consome tempo, por isso tende a causar atrasos, especialmente para produtos necessários para o período especificado.

E assim a construção de outra linha de Tejan começou em 1996 para passar pelo Irã em Serakhs e chegar ao Golfo Pérsico.

Este ramal se estende até o Cáucaso e a Turquia e, em 2016, o primeiro trem de carga nesta rota partiu de Yiwu para Teerã em 14 dias.

Transporte ferroviário de mercadorias da China para o Irã

Esta rota também passa pelo Azerbaijão e pela Geórgia e depois se conecta com a Rede Ferroviária Europeia.

Então, basicamente, essa rota está abrindo todos esses corredores da Ásia Central para melhores atividades comerciais.

Normalmente, a BanSar usa essa rede ferroviária de carga para enviar aparelhos médicos, têxteis, calçados, veículos automotores e peças automotivas.

Outros incluem móveis, plásticos, computadores e dispositivos relacionados, bem como eletrônicos e aparelhos elétricos.

Uma grande desvantagem desta linha sul é que ela ainda está em desenvolvimento e, portanto, não tem muitas atividades.

Além disso, ele é usado somente quando necessário. De modo que importadores, principalmente da Europa Ocidental, tendem a usar a ala do corredor norte da rede ferroviária da Nova Rota da Seda.

Ele também passa por diferentes países que têm diferentes políticas alfandegárias de fronteira, o que prejudica a movimentação de alguns itens.

Ou pior ainda:

Ela limita o tipo de mercadorias a serem transportadas nesta linha, pois alguns produtos nunca são aceitos em determinados países dentro do intervalo.

Além disso, também é propenso a diferentes convulsões sociopolíticas, o que pode impedir a movimentação de produtos da China para outros países da região.

Portanto, não é uma linha inerentemente confiável, já que ainda não está totalmente operacional.

No entanto, é irônico porque, mesmo com os conflitos políticos que marcaram a maioria dos países por onde passou, a maioria dos governos o aprovou.

Em grande medida, expande as economias dos países da região e expande as atividades comerciais.

Portanto, a rede ferroviária da China é, principalmente, um dos seus ativos mais significativos quando se trata de transporte de mercadorias para outros países da região e do exterior.

Há várias opções disponíveis, independentemente do destino das mercadorias, desde que seja na Europa e na Ásia.

Portanto, você só precisa garantir que terá o transportador certo que entenda a dinâmica do transporte ferroviário da China.

Eles devem conhecer as melhores rotas adequadas naquele momento específico para as mercadorias específicas que você está transportando.

Dessa forma, você sempre poderá obter os melhores resultados ao enviar sua carga da China.

Espero que agora você tenha uma ideia aproximada sobre as rotas ferroviárias da China para a Europa, Rússia e Ásia Central que podem ser consideradas.

E posso confirmar isso hoje:

Se você mora na Europa, Ásia Central e Rússia, onde há rede ferroviária, você pode facilmente enviar mercadorias da China para sua cidade local.

Como eu disse antes, o BanSar avaliará a situação atual e recomendará se o transporte ferroviário de mercadorias é a melhor opção.

Capítulo 6: Perguntas frequentes sobre transporte ferroviário da China

Se você nunca usou nenhum destes:

• Transporte ferroviário de mercadorias da China para a Ásia Central
• Transporte ferroviário de mercadorias da China para a Rússia ou,
• Transporte ferroviário de mercadorias da China para a Europa

Tenho certeza de que você tem muitas perguntas sem resposta. E esta seção é especificamente para você.

Transporte ferroviário de mercadorias da China para a Alemanha

Ele abrange desde os conceitos básicos do transporte ferroviário de mercadorias da China para a Ásia Central, Rússia e Europa, até assuntos ainda mais avançados.

Vamos direto ao assunto.

1. O que é transporte ferroviário de mercadorias?

O transporte ferroviário de mercadorias é o transporte de mercadorias do destino A para o destino B por trem.

É um método convencional de transporte de superfície na China, Ásia e Europa.

2. Por que o transporte ferroviário de mercadorias em vez de outras formas de transporte internacional de mercadorias?

Bem, em comparação, o transporte ferroviário é um método de transporte de carga complementar.

De modo que, embora o frete ferroviário seja mais barato que o frete aéreo, ele é mais rápido que o frete marítimo e igualmente confiável.

O frete ferroviário é uma boa alternativa quando seu fornecedor na China demora muito para disponibilizar as mercadorias para transporte.

Ou quando você simplesmente não consegue igualar as tarifas de frete aéreo.

3. A rede ferroviária conecta quais cidades na China?

Para começar, a rede ferroviária chinesa é uma das mais extensas do mundo.

Ela conecta destinos no Extremo Oriente, Oriente Médio, Rússia e partes ocidentais da Europa.

Na China, no entanto, a rede conecta mais de vinte cidades.

Estes incluem; Yiwu, Xangai, Qingdao, Chengdu, Wuhan, Suzhou, Hebei, Chongqing e muitos mais.

Observe, no entanto, que Yiwu é como o principal centro de transporte de carga na China.

4. Existem restrições sobre o que você pode enviar?

Quase sim.

A movimentação de mercadorias perigosas, por exemplo, é restrita pela lei internacional.

Carga viva, ou seja, gado, também é restrita, assim como qualquer coisa que seja considerada insegura para transporte ferroviário.

5. Os trens só transportam em contêineres?

Não, não fazem isso.

O transporte ferroviário dependerá do tipo de mercadoria que você pretende transportar.

Cargas a granel podem ser transportadas em contêineres que são cheios e selados.

Líquidos e gases são transportados em tanques.

Então, geralmente, os trens não transportam apenas contêineres.

Existem outras maneiras de transportar mercadorias com segurança até o destino pretendido.

Tudo depende do tipo de mercadoria e das condições que devem ser atendidas para seu transporte seguro.

6. Posso enviar um contêiner usando frete ferroviário da China?

Sim.

Você pode enviar um contêiner.

7. Que tal meio recipiente ou menos?

Sim, você pode.

Não há restrições quanto à quantidade de contêiner que você pode transportar por via ferroviária.

Então, se seus produtos não forem suficientes para encher um contêiner padrão, você ainda poderá enviá-los como uma carga LCL.

Observe que o transporte de contêineres no transporte ferroviário funciona praticamente da mesma forma que no transporte marítimo.

Os mesmos incoterms se aplicam aqui.

Isso significa que sua carga pode ser carregada como LCL ou FCL, dependendo do seu volume e, principalmente, das suas necessidades de envio.

8. O que é carga a granel no transporte ferroviário de mercadorias?

Trata-se de carga transportada em grandes volumes sem ser embalada.

Ele é sempre carregado e descarregado por meio de vazamento ou gotejamento.

Pode ser lastro, carvão, minério de ferro, grãos de petróleo, etc.

9. Quanto custa enviar da China para o Ocidente por ferrovia?

O transporte ferroviário para qualquer destino costuma ser mais barato do que o frete aéreo.

No entanto, o custo é um pouco semelhante aos custos do frete marítimo.

O lado bom do frete ferroviário é que aqui não se aplicam taxas volumétricas.

Além disso, o frete ferroviário não tem sobretaxas excessivas como no frete aéreo e marítimo.

10. Quais rotas são usadas para enviar para a Rússia?

A rede da China à Rússia é conhecida como rede ferroviária eurasiana.

Essa rede vai de Yiwu, Xangai, China, passando pelo Cazaquistão, Rússia e finalmente Londres.

11. Quanto tempo leva para entregar mercadorias da China para a Europa por trem?

Comparativamente, o frete ferroviário é muito mais rápido que o frete marítimo quando se trata de entregar mercadorias da China para a Europa.

Então, enquanto o transporte marítimo leva aproximadamente 45 dias, o transporte ferroviário leva entre 16 e 20 dias para transportar mercadorias da China para a Europa.

12. O transporte ferroviário de mercadorias é segurado?

Sim, principalmente se a carga que você está enviando for de alto valor.

13. O que significam os termos "intermodal" e "carga completa" no transporte ferroviário de mercadorias?

O termo intermodal no transporte ferroviário de cargas se refere a quando o transporte de cargas combina o uso de trens e outros meios de transporte, ou seja, rodoviário.

Carga, por outro lado, é onde a carga permanece no trem durante toda a viagem de transporte.

14. Então, como sei se sou um cliente intermodal ou de vagão?

Bem, você é um cliente intermodal se precisar combinar o uso de trem, caminhões ou qualquer outro navio como parte do trânsito de sua carga.

Neste caso, sua carga da China será carregada em um contêiner intermodal.

Este tipo de contêiner proporciona uma transição suave da carga entre vários destinos e modos de transporte.

Para se qualificar como cliente de vagão, no entanto, você precisa ter acesso à ferrovia tanto na China quanto no destino – e quando suas mercadorias permanecerão no trem durante toda a viagem.

15. Seu destino final não é servido por ferrovia. Você ainda pode enviar por ferrovia?

Sim, você pode.

Você enviará suas mercadorias da China por trem para uma estação ferroviária estratégica.

A partir daí, você organizará como as mercadorias serão movidas da estação para onde você quiser.

16. Como cliente intermodal, o que acontece com minha carga quando ela chega à plataforma da estação?

Bem, ele será carregado em caminhões ou qualquer embarcação que possa transportar a carga com segurança e conveniência até seu destino final.

17. Posso enviar produtos perecíveis por ferrovia?

Sim, você pode.

Existem contêineres individuais projetados para transportar produtos sensíveis à temperatura.

Assim como no frete marítimo, eles também são chamados de contêineres refrigerados.

18. É possível rastrear cargas com frete ferroviário?

O frete ferroviário, como qualquer outra forma de frete, é rastreável.

Contanto que você tenha o número correto do conhecimento de embarque e o nome da linha de transporte, você pode rastrear sua carga facilmente de qualquer lugar.

19. Quais documentos preciso para finalizar a logística de frete ferroviário?

Você pode não saber, mas o transporte ferroviário de cargas da China ainda é algo bem novo.

É tão novo que a documentação e as regulamentações que regem o transporte ferroviário de mercadorias ainda não são precisas.

Mas não se preocupe; seu despachante poderá ajudá-lo quando chegar a esse estágio.

A propósito, respondi a todas as suas perguntas aqui ou em outros capítulos deste guia?

Bem, se você tiver qualquer outro problema, entre em contato comigo.

Estou aqui para ajudar você a entender o transporte ferroviário de mercadorias da China para a Europa, Rússia e Ásia Central.

Conclusão

Como você pode ver, os benefícios do frete ferroviário estão entre o frete marítimo e o frete marítimo.

Você também viu que a rede ferroviária da China para a Europa, Rússia e Ásia Central cresceu no passado recente.

Curiosamente, já há trens saindo da China para outros destinos, pois a expansão da rede ferroviária ainda está em andamento.

Bem, como alguém que importa da China, você pode aproveitar essa oportunidade.

A boa notícia é que a BanSar, sua transportadora confiável na China, está aqui para ajudar você.

O frete ferroviário BanSar é confiável e econômico. Entre em contato conosco hoje para orçamento gratuito para frete ferroviário.

Leitura adicional:

• Transporte ferroviário de mercadorias
• O Caminho da China – a Nova Rota da Seda
• Três anos da Nova Rota da Seda da China
• As Novas Rotas da Seda: China, EUA e o Futuro da Ásia Central
• Análises de frete ferroviário
• Estratégia de Transporte Ferroviário de Carga